Marele Premiu al Mexicului 2018

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 2018 .

Al 995-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 19 din 21 aCampionatului 2018

Data

28 octombrie 2018

Nume oficial

XX Marele Premiu al Mexicului

Loc

Autodromul Hermanos Rodríguez

cale

4.304 km / 2.674 SUA mi
Circuit permanent

Distanţă

71 de ture, 305.354 km / 189.738 km SUA

Climat

Parțial înnorat

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Daniel Ricciardo	Valtteri Bottas
Red Bull Racing - TAG Heuer în 1'14 "759	Mercedes în 1'18 "741 (în turul 65)
Podium
1. Max Verstappen Red Bull Racing - TAG Heuer
2. Sebastian Vettel Ferrari	3. Kimi Räikkönen Ferrari

Marele Premiu al Mexicului din 2018 a fost cea de-a nouasprezecea rundă a sezonului Campionatului Mondial de Formula 1 din2018 . Cursa a avut loc duminică, 28 octombrie 2018, la Autodromo Hermanos Rodríguez din Mexico City , câștigată de olandezul Max Verstappen la Red Bull Racing - TAG Heuer , în al cincilea său succes în campionatul mondial. Verstappen i-a precedat pe cei doi piloți Ferrari , germanul Sebastian Vettel și finlandezul Kimi Räikkönen .

Britanicul Lewis Hamilton într-un Mercedes , al patrulea la sosire, câștigă al cincilea titlu de campionat mondial.

Organizatorii marelui premiu au fost premiați de Grupul Formula 1 cu Trofeul Promotorilor de Curse pentru 2018, ca cea mai bună cursă organizată a sezonului. Este a patra afirmație consecutivă pentru cursa mexicană, care a câștigat și această recunoaștere pentru ediția din 1986 .

Veghe

Analiza pentru campionatul piloților

Lewis Hamilton conduce clasamentul piloților, cu o marjă de 70 de puncte peste Sebastian Vettel . Prin urmare, este suficient ca britanicii să termine pe locul șapte, indiferent de rezultatul germanului, pentru a fi încoronați campion mondial pentru a cincea oară. Dacă Hamilton ar fi pe locul opt, sau mai rău, ar deveni campion mondial dacă Vettel nu ar câștiga cursa. ^[1]

Analiza pentru campionatul constructorilor

Mercedes conduce clasamentul constructorilor, cu un avantaj de 66 de puncte față de Ferrari . Casa germană trebuie să câștige 20 de puncte față de cea italiană, pentru a câștiga titlul pentru a cincea oară. Mercedes ar trebui să obțină o dublă, cu piloții Ferrari nu mai bine decât al treilea și al șaselea. ^[1]

Aspecte tehnice

Pentru Grand Prix - ul, Pirelli , unic furnizor de anvelope, poartă supersoft, UltraSoft și anvelope hypersoft. ^[2]

Pentru această cursă există două zone identificate pentru utilizarea sistemului de reducere a tragerii : prima zonă este pe dreapta gropilor, în timp ce a doua zonă este situată pe Recta Trasera (între curbele 3 și 4); există un singur punct de detecție , fixat la ieșirea din curba 15. ^[3]

Aspecte sportive

Romain Grosjean este penalizat trei locuri în grila de start pentru că a fost găsit vinovat de accidentul cu Charles Leclerc , în timpul primului tur al marelui premiu anterior . ^[4]

Fédération Internationale de l“ Automobilului indică fostul pilot de Formula 1 Mika Salo în calitate de comisar asistent pentru cursa. Finlandezul a deținut deja această funcție în trecut, ultima sa la Marele Premiu al Belgiei .

În cadrul primei sesiuni de antrenamente libere de vineri, Nicholas Latifi a luat locul lui Esteban Ocon la Force India , Lando Norris cel al lui Fernando Alonso la McLaren și Antonio Giovinazzi cel al lui Charles Leclerc la Sauber . ^[5]

Încercări

Raport

În prima sesiune de antrenamente libere, pista nu a fost foarte cauciucată; acest lucru nu l-a împiedicat pe Max Verstappen să stabilească un timp cu doar două zecimi mai mare decât palmaresul. Olandezul l-a precedat pe coechipierul său la Red Bull Racing , Daniel Ricciardo (singurii doi piloți care au testat peretele minutului și șaptesprezece în tură), și pe cei doi Renault ; compania franceză plasează astfel patru mașini cu motorul său în primele patru locuri, chiar dacă unitățile de putere Red Bull sunt redenumite TAG Heuer .

Mercedes și Ferrari au fost mai puțin rapide, după ce au preferat să se concentreze asupra colectării informațiilor pentru cursă. Pilotul Toro Rosso , Pierre Gasly , nu a stabilit timpii, deoarece a omologat o nouă unitate de putere Honda ; mai târziu, însă, o unitate veche a fost reasamblată pe un singur loc, deja folosită în cursa anterioară. ^[5]

Primii trei antrenamente libere de dimineață au fost confirmate și în sesiunea de după-amiază. Verstappen a luat din nou cel mai bun relief cronometric, cu 153 miimi de avantaj față de Ricciardo. Al treilea, Carlos Sainz Jr. , este cu o secundă și două în spatele timpului olandezului. Red Bull este capabil să-și exploateze forța de forță, iar altitudinea pistei mexicane face ca motorul Renault să fie mai puțin penalizant decât unitățile de putere ale Mercedes și Ferrari. Totuși, Vettel a terminat pe locul al patrulea, la o mie din timpul lui Sainz Jr., în timp ce Brendon Hartley a fost evidențiat, pe locul șase, datorită și noii unități de putere Spec 3 , furnizată de Honda.

Sesiunea s-a încheiat prematur pentru Verstappen, care a trebuit să-și abandoneze mașina pe pistă din cauza unei probleme hidraulice. ^[6]

Verstappen a fost, de asemenea, cel mai rapid în sesiunea de sâmbătă. În prima jumătate de oră, niciun călăreț nu a stabilit timpuri valabile, deoarece pista este încă umedă după ploaia nopții. Olandezul l-a precedat, cu mai puțin de două zecimi, pe Lewis Hamilton și Sebastian Vettel . Șoferul Red Bull, care a avut și o problemă cu bateriile, a stabilit un nou record mexican. Celălalt pilot al echipei anglo-austriece, Ricciardo, a terminat mai mult de șapte zecimi de la Verstappen, ocupând locul patru. Valtteri Bottas a putut finaliza doar o mână de ture înainte de a fi oprit de o problemă hidraulică. ^[7] La sfârșitul antrenamentelor libere, Mercedese este forțat să înlocuiască unitatea de putere de pe mașina finlandeză, care nu plătește nicio penalizare pe grila de plecare, fiind capabilă să o reutilizeze pe cea deja utilizată în cursa Austin . ^[8]

Rezultate

În prima sesiune de vineri ^[9] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - TAG Heuer	1'16 "656		19
2	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - TAG Heuer	1'17 "139	+0 "483	19
3	55	Carlos Sainz Jr.	Renault	1'17 "926	+1 "270	20

În cea de-a doua sesiune de vineri ^[10] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - TAG Heuer	1'16 "720		21
2	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - TAG Heuer	1'16 "873	+0 "153	32
3	55	Carlos Sainz Jr.	Renault	1'17 "953	+1 "233	35

În sesiunea de sâmbătă dimineață ^[11] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - TAG Heuer	1'16 "284		9
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'16 "538	+0 "254	9
3	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'16 "566	+0 "282	11

Calificări

Raport

La prima mea cursă în Q1, Sebastian Vettel a suferit un record de 1'16 "089, în spatele coechipierului german, Kimi Raikkonen și a celor două Mercedes. Sosirea pe pista Red Bull Racing înaintea clasamentului, alături de Daniel Ricciardo a marcat un timp de mai puțin de un minut și șaisprezece, bătut imediat de Max Verstappen. Räikkönen este autorul unui off-track, în timp ce Nico Hülkenberg alternează între cele două Mercedes.

Fernando Alonso își vede timpul anulat, pentru că a depășit limitele pistei, la virajul 11. Cele două Mercedes urcă pe clasament, Valtteri Bottas ocupând primul loc, cu o zecime în fața lui Lewis Hamilton . La finalul sesiunii, Romain Grosjean , Stoffel Vandoorne , Kevin Magnussen și Williams de la Lance Stroll și Sergej Sirotkin au fost eliminați.

În Q2, Bottas este cel care stabilește timpul de referință, învins de Hamilton. Vettel se alătură celor doi, cu Kimi Räikkönen al patrulea, înaintea celor două Renault . Red Bulls își arată în continuare competitivitatea: Verstappen scade cel mai bun timp la 1'15 "640, cu 4 mii mai bine decât Hamilton. Ricciardo, pe de altă parte, primește a patra oară. Piloții primelor trei echipe sunt pe ultra- soft anvelope. Brendon Hartley este primul din eliminate, după prima parte a Q2, cu anvelope hypersoft, în timp ce Fernando Alonso stabilește momentul paisprezecea, din nou cu hypersofts. cele două culori purtătoare de Force India , Pérez și Ocon, sunt douăsprezecea și al treisprezecelea, dar optează pentru supersoft .

În partea finală a sesiunii, Ocon încearcă un tur cu anvelope ultra- moi, dar fără a obține suficient timp pentru a se califica în primii zece. Pe lângă francezi, sunt eliminați și Alonso, Pérez, Hartley și Pierre Gasly .

În faza decisivă Kimi Räikkönen marchează imediat 1'15 "330, bătut imediat de coechipierul Vettel (1'14" 970); între cei doi este Hamilton, în timp ce Bottas este al patrulea. Max Verstappen este capabil, după un ultim sector excelent, să prindă cel mai bun timp, cu 1'14 "785, în timp ce Ricciardo este al treilea, cu un timp de mai mult de un minut și paisprezece. Depășind coechipierul său, ocupând astfel al treilea pol poziție în cariera sa, în campionatul mondial. Hamilton trece de Vettel și este al treilea. Pentru Red Bull Racing, acesta este al șaizecelea început la pol și primul rând complet, pentru prima dată de la premiul 2013 al Statelor Unite ale Americii . ^[12]

Rezultate

În sesiunea de calificare ^[13] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Q1	Q2	Q3	grătar
1	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - TAG Heuer	1'15 "866	1'15 "845	1'14 "759	1
2	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - TAG Heuer	1'15 "756	1'15 "640	1'14 "785	2
3	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'15 "673	1'15 "644	1'14 "894	3
4	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'16 "089	1'15 "715	1'14 "970	4
5	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1'15 "580	1'15 "923	1'15 "160	5
6	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1'16 "446	1'15 "996	1'15 "330	6
7	27	Nico Hülkenberg	Renault	1'16 "498	1'16 "126	1'15 "827	7
8	55	Carlos Sainz Jr.	Renault	1'16 "813	1'16 "188	1'16 "084	8
9	16	Charles Leclerc	Sauber - Ferrari	1'16 "862	1'16 "320	1'16 "189	9
10	9	Marcus Ericsson	Sauber - Ferrari	1'16 "701	1'16 "633	1'16 "513	10
11	31	Esteban Ocon	Force India - Mercedes	1'16 "252	1'16 "844	ND	11
12	14	Fernando Alonso	McLaren - Renault	1'16 "857	1'16 "871	ND	12
13	11	Sergio Pérez	Force India - Mercedes	1'16 "242	1'17 "167	ND	13
14	28	Brendon Hartley	Scuderia Toro Rosso - Honda	1'16 "682	1'17 "184	ND	14
15	10	Pierre Gasly	Scuderia Toro Rosso - Honda	1'16 "828	atemporal	ND	20 ^[14]
16	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	1'16 "911	ND	ND	18 ^[4]
17	2	Stoffel Vandoorne	McLaren - Renault	1'16 "966	ND	ND	15
18	20	Kevin Magnussen	Haas - Ferrari	1'17 "599	ND	ND	16
19	18	Plimbare Lance	Williams - Mercedes	1'17 "689	ND	ND	17
20	35	Serghei Sirotkin	Williams - Mercedes	1'17 "886	ND	ND	19
Limita de timp 107%: 1'20 "870

Cele mai bune performanțe în Q1, Q2 și Q3 sunt afișate cu caractere aldine.

Competiție

Raport

Lewis Hamilton , care a început de pe al doilea rând, reușește să treacă atât pe Red Bull Racing ; la primul viraj, însă, Max Verstappen preia conducerea cursei, în fața britanicului și polițistului Daniel Ricciardo . În spatele primilor trei se află Sebastian Vettel , care îl precede pe Valtteri Bottas , Carlos Sainz Jr. și Kimi Räikkönen . În spate există un contact cu Esteban Ocon, care este forțat să se oprească pentru a schimba nasul; Fernando Alonso este nevoit să abandoneze cursa, după ce niște resturi din mașina lui Ocon au lovit-o.

Räikkönen îl trece pe Sainz Jr. în a doua tură. Clasificarea, în rest, rămâne neschimbată până în turul 11, când cei doi Mercedes fac prima oprire, în care ambii montează supersofturile . Între cele douăsprezecea și treisprezecea ture, Red Bulls se opresc și ele și trec la supersoft . În frunte merge Vettel, urmat de Räikkönen, care însă cedează imediat poziția a doua lui Verstappen.

Finlandezul reușește să reziste încă câteva ture înainte de a fi trecut atât de Hamilton, cât și de Ricciardo. În turul 17, Vettel face și el oprire și este acum echipat cu anvelope supersoft ; la scurt timp, celălalt pilot al echipei italiene se oprește și el pentru o pauză. Cursa este condusă acum de Max Verstappen , peste Hamilton, Ricciardo, Vettel, Bottas, Räikkönen și Sergio Pérez .

Vettel se apropie de Ricciardo, profitând și de numeroasele dubs. În turul 30, mașina virtuală de siguranță este stabilită pe pistă, datorită nevoii de a muta Renault-ul lui Carlos Sainz Jr. , parcat în zona stadionului, în afara pistei. În turul treizeci și trei, după ce cursa a revenit la valoarea sa competitivă, Vettel îl trece pe Ricciardo pentru locul al treilea. Nemțeanul a ocupat locul doi în turul 38, când a trecut și Hamilton, luptându-se cu anvelopele, la fel ca Ricciardo.

În turul patruzeci, Pérez se retrage, de asemenea, din cauza unei probleme tehnice, când era opt. La cel de-al patruzeci și șaselea tur, Ricciardo ocupă poziția a treia în Hamilton, care merge și el la prima detașare. O tură mai târziu, atât Sebastian Vettel , care montează ultrasoft , cât și Lewis Hamilton , care alege aceleași anvelope , se opresc pentru a doua oprire. Acum Vettel este al treilea, în timp ce englezul este al șaselea, tot în spatele lui Valtteri Bottas și Kimi Räikkönen . Pilotul Ferrari trece pe lângă compatriotul său, care face un detașament lung similar cu cel făcut de Hamilton în turul anterior.

În turul 48 se opresc și Verstappen și Bottas. Olandezul rămâne la comanda marelui premiu, în timp ce Bottas a trecut de la Hamilton, pentru locul cinci. Vettel încă exercită presiuni pe Ricciardo, care nu a făcut a doua oprire, dar a reușit să elimine granulația din anvelope. Cursa australianului se încheie în turul 61, din cauza unei probleme tehnice. Acum Vettel este al doilea, înaintea coechipierului său Kimi Räikkönen .

Direcția cursei stabilește încă mașina virtuală de siguranță pe pistă, pentru uleiul pe care mașina lui Ricciardo a adus-o pe pistă. Bottas mai face o oprire, dar rămâne al cincilea, cu un tur înaintea lui Nico Hülkenberg . La repornire, Verstappen, coechipierul lui Ricciardo, își face griji cu privire la situația lui Red Bull în comunicările cu boxele, dar continuând să stabilească timpi foarte rapizi.

Max Verstappen câștigă pentru a cincea oară în carieră, înaintea celor doi Ferrari . Lewis Hamilton , al patrulea, care riscă și dublarea în ultimele ture, își sărbătorește al cincilea titlu mondial. ^[15]

Rezultate

Rezultatele Marelui Premiu ^[16] sunt următoarele:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Turnuri	Timp / Retragere	grătar	Puncte
1	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - TAG Heuer	71	1h38'28 "851	2	25
2	5	Sebastian Vettel	Ferrari	71	+17 "316	4	18
3	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	71	+49 "914	6	15
4	44	Lewis Hamilton	Mercedes	71	+ 1'18 "738	3	12
5	77	Valtteri Bottas	Mercedes	70	+1 rând	5	10
6	27	Nico Hülkenberg	Renault	69	+2 ture	7	8
7	16	Charles Leclerc	Sauber - Ferrari	69	+2 ture	9	6
8	2	Stoffel Vandoorne	McLaren - Renault	69	+2 ture	15	4
9	9	Marcus Ericsson	Sauber - Ferrari	69	+2 ture	10	2
10	10	Pierre Gasly	Scuderia Toro Rosso - Honda	69	+2 ture	20	1
11	31	Esteban Ocon	Force India - Mercedes	69	+2 ture	11
12	18	Plimbare Lance	Williams - Mercedes	69	+2 ture	17
13	35	Serghei Sirotkin	Williams - Mercedes	69	+2 ture	19
14	28	Brendon Hartley	Scuderia Toro Rosso - Honda	69	+2 ture ^[17]	14
15	20	Kevin Magnussen	Haas - Ferrari	69	+2 ture	16
16	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	68	+3 ture	18
Întârziere	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - TAG Heuer	61	Motor	1
Întârziere	11	Sergio Pérez	Force India - Mercedes	38	Frâne	13
Întârziere	55	Carlos Sainz Jr.	Renault	28	Problemă electrică	8
Întârziere	14	Fernando Alonso	McLaren - Renault	3	Daune cauzate de resturi	12

Clasament mondial

Pilotii

Pos	Pilot	Puncte
1	Lewis Hamilton	358
2	Sebastian Vettel	294
3	Kimi Räikkönen	236
4	Valtteri Bottas	227
5	Max Verstappen	216
6	Daniel Ricciardo	146
7	Nico Hülkenberg	69
8	Sergio Pérez	57
9	Kevin Magnussen	53
10	Fernando Alonso	50
11	Esteban Ocon	49
12	Carlos Sainz Jr.	45
13	Romain Grosjean	31
14	Pierre Gasly	29
15	Charles Leclerc	27
16	Stoffel Vandoorne	12
17	Marcus Ericsson	9
18	Plimbare Lance	6
19	Brendon Hartley	4
20	Serghei Sirotkin	1

Constructori

Pos	Constructor	Puncte
1	Mercedes	585
2	Ferrari	530
3	Red Bull Racing - TAG Heuer	362
4	Renault	114
5	Haas - Ferrari	84
6	McLaren - Renault	62
7	Force India - Mercedes	47
8	Sauber - Ferrari	36
9	Scuderia Toro Rosso - Honda	33
10	Williams - Mercedes	7