Marele Premiu al Rusiei 2018

Marele Premiu al Rusiei 2018
992 GP al Campionatului Mondial de Formula 1 Cursa 16 din 21 aCampionatului 2018
Data	30 septembrie 2018
Nume oficial	VII Marele Premiu al Rusiei VTB
Loc	Hipodromul de la Sochi
cale	5,848 km / 3,633 SUA mi Traseu semipermanent
Distanţă	53 ture, 309,745 km / 192,466 km SUA
Climat	Parțial înnorat
Rezultate
Poziția întâi Cel mai rapid tur Valtteri Bottas Valtteri Bottas Mercedes în 1'31 "387 Mercedes în 1'35 "861 (în turul 50) Podium 1. Lewis Hamilton Mercedes 2. Valtteri Bottas Mercedes 3. Sebastian Vettel Ferrari

Marele Premiu al Rusiei din 2018 a fost a șaisprezecea rundă a sezonului Campionatului Mondial de Formula 1 din2018 . Cursa, care a avut loc duminică, 30 septembrie 2018, pe circuitul de la Sochi , a fost câștigată de britanicul Lewis Hamilton într-un Mercedes , în cea de-a șaptesprezecea victorie în campionatul mondial. Hamilton l-a precedat pe coechipierul său, finlandezul Valtteri Bottas și pe germanul Sebastian Vettel la Ferrari .

Veghe

Evoluții viitoare

Doi producători de anvelope trimit cereri către FIA pentru a deveni singuri furnizori de anvelope pentru campionat, începând din sezonul 2020 până în sezonul 2023. Pe lângă Pirelli , care a furnizat deja anvelope din2011 , Hankook este, de asemenea, un candidat, industria sud-coreeană , care furnizează deja campionatul FIA Formula 3 și DTM . ^[1]

Sauber anunță angajarea lui Antonio Giovinazzi , ca pilot de start , pentru sezonul 2019. Italianul a concurat deja două curse în F1, cu echipa elvețiană, în2017 . El este primul pilot italian care a cursat, ca pilot regulat, din sezonul2011 . ^[2] Actualul pilot de start al echipei elvețiene, Marcus Ericsson , este confirmat în cadrul echipei, dar în rolul de al treilea pilot. ^[3]

Haas confirmă Romain Grosjean și Kevin Magnussen ca piloți de start și pentru 2019. ^[4]

Toro Rosso anunță întoarcerea rusului Daniil Kvjat ca șofer de start din 2019. Șoferul concursase deja pentru echipa italiană în2014 și, după o perioadă în Red Bull , între2016 și2017 . În2018 a fost angajat ca pilot de dezvoltare de către Ferrari . ^[5]

Aspecte tehnice

Pentru acest mare premiu, Pirelli oferă alegerea între anvelopele compuse moi , ultrasunete și hipersoft . ^[6]

Există două zone indicate de Federația Internațională a Automobilelor în care șoferii pot utiliza sistemul de reducere a tragerii : prima zonă este situată între tura 1 și tura 2, cu un punct pentru determinarea decalajului dintre șoferi plasat după tura 18, în timp ce a doua zonă este stabilit între curbele 10 și 13, cu punctul de detecție fixat înainte de curba 10. ^[7] Prima zonă este prelungită cu 95 de metri, comparativ cu configurația utilizată până în 2017 . ^[8]

Red Bull Racing decide să utilizeze vechea versiune a motorului Renault (chiar dacă este marca TAG Heuer ), deja folosită înainte de cursa Monza . Pilotii echipei vor suferi astfel penalizări pe grila de start. ^[9]

Honda aduce o nouă specificație a unității de putere la Scuderia Toro Rosso , piloții suferind aceeași soartă ca și cei de la Red Bull. ^[10]

McLaren înlocuiește diverse elemente pe unitatea de putere a lui Fernando Alonso , care va fi, prin urmare, penalizat pe grila de pornire. ^[11]

Un incendiu izbucnit în noaptea dintre vineri și sâmbătă, în garajul Haas , distruge două seturi de anvelope alocate lui Kevin Magnussen . Echipa i-a cerut lui Pirelli două noi seturi. ^[12]

Aspecte sportive

Meciul a fost reluat toamna, pentru a evita concomitența cu Cupa Mondială de fotbal , disputată în țară. ^[13] Ora de start a cursei este anticipată cu 50 de minute. ^[14]

Fostul pilot F1 Emanuele Pirro este numit în funcția de asistent comisar pentru cursă. În trecut, italianul a deținut această funcție de mai multe ori, ultima la Marele Premiu al Canadei .

În prima sesiune de antrenamente libere de vineri, Lando Norris l-a înlocuit pe Fernando Alonso la McLaren , Antonio Giovinazzi pe cel al lui Marcus Ericsson la Sauber , Nicholas Latifi pe cel al lui Sergio Pérez la Force India și pilotul local Artëm Markelov pe cel al lui Carlos Sainz Jr. la Renault . Pentru acesta din urmă este debutul în timpul unui weekend F1. ^[15]

Sergio Pérez înscrie cel de-al 150-lea marele său premiu în campionatul mondial de F1. ^[16]

Încercări

Raport

În prima sesiune de vineri, Ferrari-ul lui Sebastian Vettel este cea mai rapidă mașină, cu 1'34 "488; germanul l-a precedat pe Max Verstappen cu cinci cenți, iar cei doi Mercedes . Mașina lui Vettel a avut modificări tehnice, care ulterior au fost montate și pe mașină de Kimi Raikkonen . germanul a stabilit timpul cu anvelope hypersoft, în timp ce Mercedes a ales pneuri moi. Hamilton a fost , de asemenea , protagonistul unor erori de conducere. al cincilea a fost Daniel Ricciardo , care a oprit însă sesiunea prematur din cauza unei probleme cu masina lui.

Artëm Markelov a fost amendat pentru nerespectarea limitei de viteză în banda de carieră. ^[15]

Mercedes a dominat a doua sesiune de antrenamente libere. Lewis Hamilton a stabilit un timp de 1'33 "385 în configurația de calificare cu anvelope hipersoft , la doar câteva zecimi din palmares. Britanicul l-a precedat pe Valtteri Bottas cu două zecimi, în timp ce Verstappen, care a terminat pe locul trei, a fost urmărit. De peste patru În spatele olandezului se află coechipierul său Ricciardo, urmat la rândul său de cei doi Ferrari. Mașinile Maranello au favorizat lucrul pe anvelopele ultra- moi și moi . Sainz Jr se întoarce la volanul Renault., care, totuși, suferă o infecție oculară, care totuși nu ar trebui să afecteze restul angajamentului său de weekend. ^[17]

De asemenea, echipa germană a luat cele mai bune momente în a treia sesiune. Cel mai bun timp este stabilit de Hamilton, care se află la două zecimi și jumătate în spatele coechipierului său Bottas. Britanicii, cu 1'33 "067, au stabilit noul record. Cele două Ferrari sunt al treilea și al patrulea, cu Vettel (care și-a modificat setul mașinii cu o bară spate diferită) la șase zecimi în spatele lui Hamilton. În spatele celor două mașini italiene au fost cei doi Red Bulls, iar pilotul Sauber Charles Leclerc a urcat surprinzător pe locul șapte.

Toro Rosso , după ce omologata versiunea C a unității de putere Honda, decide să utilizeze versiunea veche B din nou. ^[18]

Rezultate

În prima sesiune de vineri ^[19] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'34 "488		19
2	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - TAG Heuer	1'34 "538	+0 "050	22
3	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'34 "818	+0 "330	23

În cea de-a doua sesiune de vineri ^[20] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'33 "385		35
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1'33 "584	+0 "199	33
3	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - TAG Heuer	1'33 "827	+0 "442	32

În sesiunea de sâmbătă ^[21] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'33 "067		13
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1'33 "321	+0 "254	16
3	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'33 "667	+0 "600	14

Calificări

Raport

Primul pilot care a marcat o dată este Kevin Magnussen , bătut în curând de Kimi Räikkönen . Timpul pilotului Ferrari a fost apoi redus de coechipierul Sebastian Vettel , apoi de compatriotul său Valtteri Bottas . Hamilton, după o greșeală în prima încercare, este capabil să îmbunătățească cel mai bun timp în două ocazii. Piloții lui Williams , McLaren , precum și ai lui Brendon Hartley sunt eliminați.

În a doua fază, piloții Mercedes și Ferrari aleg ultrasoftul , care va fi deci și anvelopele cu care vor trebui să înceapă în cursă; ceilalți călăreți optează pentru hipersoft . Hamilton este încă cel mai rapid, înaintea lui Bottas, care, la rândul său, îi precede pe cei doi Ferrari. Cei doi Red Bull Racing și Pierre Gasly decid să nu facă față sesiunii, deoarece sunt penalizați pe grilă de schimbările componentelor tehnice și, prin urmare, sunt forțați să înceapă de jos. Nici măcar cele două Renaults nu au stabilit timpi valabili, care ar fi forțați să monteze anvelope hipersoft , care nu sunt opțiunea aleasă pentru start, pentru a trece la faza decisivă. De fapt, prin urmare, doar 10 mașini rămân pe pistă, toate fiind calificate automat pentru faza decisivă. În ultimele minute, atât Mercedes, cât și Ferrari au decis să testeze anvelopele hipersoft , pentru Q3, fără însă să stabilească timpi mai rapizi decât cei obținuți cu ultrasunetele , pentru a nu fi obligați să schimbe compusul obligatoriu pentru start.

În Q3 Lewis Hamilton înscrie 1'31 "532, bătut de 4 mimi de coechipierul Bottas. Cei doi Ferrari sunt în urmă, prea distanți pentru a-l putea îngrijora pe duo-ul Mercedes, care joacă pentru pole position la ultima încercare. Bottas se îmbunătățește în a doua încercare, în timp ce Hamilton face o greșeală de conducere și nu-l poate îngrijora pe finlandez, care ia al șaselea start la post. Al doilea rând este pentru Ferrari , în timp ce în al treilea rând sunt Kevin Magnussen și Esteban Ocon . Leclerc, al șaptelea , obține cea mai bună performanță în calificare. ^[22] La finalul calificărilor, Max Verstappen , deja penalizat pentru înlocuirea componentelor tehnice, este penalizat cu trei poziții pe grilă pentru că nu a respectat steagurile galbene din Q1. De asemenea, pierde două puncte pe Superlicensă . ^[23]

Rezultate

În sesiunea de calificare ^[24] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Q1	Q2	Q3	grătar
1	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1'32 "964	1'32 "744	1'31 "387	1
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'32 "410	1'32 "595	1'31 "532	2
3	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'33 "476	1'33 "045	1'31 "943	3
4	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1'33 "341	1'33 "065	1'32 "237	4
5	20	Kevin Magnussen	Haas - Ferrari	1'34 "078	1'33 "747	1'33 "181	5
6	31	Esteban Ocon	Force India - Mercedes	1'34 "290	1'33 "596	1'33 "413	6
7	16	Charles Leclerc	Sauber - Ferrari	1'33 "924	1'33 "488	1'33 "419	7
8	11	Sergio Pérez	Force India - Mercedes	1'34 "084	1'33 "923	1'33 "563	8
9	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	1'34 "022	1'33 "517	1'33 "704	9
10	9	Marcus Ericsson	Sauber - Ferrari	1'34 "170	1'33 "995	1'35 "196	10
11	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - TAG Heuer	1'33 "048	atemporal	ND	19 [23]
12	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - TAG Heuer	1'33 "247	atemporal	ND	18 [25]
13	10	Pierre Gasly	Scuderia Toro Rosso - Honda	1'34 "383	atemporal	ND	17 [25]
14	55	Carlos Sainz Jr.	Renault	1'34 "626	atemporal	ND	11
15	27	Nico Hülkenberg	Renault	1'34 "655	atemporal	ND	12
16	28	Brendon Hartley	Scuderia Toro Rosso - Honda	1'35 "037	ND	ND	20 [25]
17	14	Fernando Alonso	McLaren - Renault	1'35 "504	ND	ND	16 [25]
18	35	Serghei Sirotkin	Williams - Mercedes	1'35 "612	ND	ND	13
19	2	Stoffel Vandoorne	McLaren - Renault	1'35 "977	ND	ND	15 [25]
20	18	Plimbare Lance	Williams - Mercedes	1'36 "437	ND	ND	14
Limita de timp 107%: 1'38 "878

Cele mai bune performanțe în Q1, Q2 și Q3 sunt afișate cu caractere aldine.

Competiție

Raport

La început, Valtteri Bottas câștigă capul, în timp ce Lewis Hamilton trebuie să se protejeze de atacul lui Sebastian Vettel . Urmează apoi celălalt pilot Ferrari , Kimi Räikkönen , care îl precede pe Kevin Magnussen , Charles Leclerc , cei doi Force Indias , apoi Romain Grosjean și Marcus Ericsson .

Leclerc trece în curând de Magnussen, în timp ce cei doi Red Bull Racing , forțați să înceapă din spate, se angajează într-o revenire puternică. Max Verstappen , care a început cu ultimul, este deja al treisprezecelea la sfârșitul primului tur. Olandezul urcă unsprezecelea în a doua tură și este al șaselea după 6 ture. Daniel Ricciardo , care a început de la optsprezecelea, urcă rapid și pe locul al doisprezecelea.

Grosjean se oprește în turul 8, pentru a monta anvelope moi , așa cum face Magnussen, o tură mai târziu, care a rezistat atacului celor două forțe indiene. Verstappen, tot în turul 8, a trecut și el de Leclerc și este al cincilea. În turul 10, Leclerc și Ocon se opresc și ei.

În turul 12 Bottas se oprește pe locul doi, la fel ca Sergio Pérez . Următorul tur Vettel se oprește și pentru a trece la anvelopele moi . În turul 14 există o oprire pentru Hamilton, care, totuși, revine pe pista din spatele Ferrari-ului german.

Hamilton îl atacă imediat pe Vettel, care este trecut la rândul său 4. Acum este în frunte Kimi Räikkönen , în fața lui Max Verstappen , la rândul său în fața lui Bottas, Hamilton și Vettel. Kimi Räikkönen merge la schimbarea anvelopelor în turul 18, permițându-i lui Verstappen să preia conducerea. Finlandezul revine pe pista pe locul cinci, înaintea lui Ricciardo și Nico Hülkenberg .

În turul douăzeci și cinci Bottas încetinește dramatic, pentru a trece Hamilton pe locul doi. Clasamentul pentru pozițiile de top nu s-a schimbat decât în ​​turul 36, când Hülkenberg, care a început cu compuși moi , a trecut la ultrasoft . Trei ture mai târziu se oprește și Ricciardo, care își schimbă și nasul mașinii. Australianul rămâne al șaselea.

Hamilton încearcă să-l treacă pe Verstappen pe pistă, care oricum va fi obligat să schimbe anvelopele. Încercarea nu a avut succes, iar britanicul a preluat conducerea cursei doar în turul 43, când olandezul de la Red Bull s-a oprit pentru schimbarea anvelopei. Se întoarce pe pista pe locul cinci, în spatele lui Räikkönen.

Lewis Hamilton câștigă astfel, pentru a șaptesprezecea oară în cariera sa în campionatul mondial de F1, cu al 130-lea podium. ^{[16] [26]}

Rezultate

Rezultatele Marelui Premiu ^[27] sunt următoarele:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Turnuri	Timp / Retragere	grătar	Puncte
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	53	1h27'25 "181	2	25
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes	53	+2 "545	1	18
3	5	Sebastian Vettel	Ferrari	53	+7 "487	3	15
4	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	53	+16 "543	4	12
5	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - TAG Heuer	53	+31 "016	19	10
6	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - TAG Heuer	53	+ 1'20 "451	18	8
7	16	Charles Leclerc	Sauber - Ferrari	53	+ 1'38 "390	7	6
8	20	Kevin Magnussen	Haas - Ferrari	52	+1 rând	5	4
9	31	Esteban Ocon	Force India - Mercedes	52	+1 rând	6	2
10	11	Sergio Pérez	Force India - Mercedes	52	+1 rând	8	1
11	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	52	+1 rând	9
12	27	Nico Hülkenberg	Renault	52	+1 rând	12
13	9	Marcus Ericsson	Sauber - Ferrari	52	+1 rând	10
14	14	Fernando Alonso	McLaren - Renault	52	+1 rând	16
15	18	Plimbare Lance	Williams - Mercedes	52	+1 rând	14
16	2	Stoffel Vandoorne	McLaren - Renault	51	+2 ture	15
17	55	Carlos Sainz Jr.	Renault	51	+2 ture	11
18	35	Serghei Sirotkin	Williams - Mercedes	51	+2 ture	13
Întârziere	10	Pierre Gasly	Scuderia Toro Rosso - Honda	4	Frâne	17
Întârziere	28	Brendon Hartley	Scuderia Toro Rosso - Honda	4	Frâne	20

Clasament mondial

Pilotii

Pos	Pilot	Puncte
1	Lewis Hamilton	306
2	Sebastian Vettel	256
3	Valtteri Bottas	189
4	Kimi Räikkönen	186
5	Max Verstappen	158
6	Daniel Ricciardo	134
7	Kevin Magnussen	53
	Nico Hülkenberg
8	Fernando Alonso	50
9	Sergio Pérez	47
	Esteban Ocon
10	Carlos Sainz Jr.	38
11	Pierre Gasly	28
12	Romain Grosjean	27
13	Charles Leclerc	21
14	Stoffel Vandoorne	8
15	Plimbare Lance	6
	Marcus Ericsson
16	Brendon Hartley	2
17	Serghei Sirotkin	1

Constructori

Pos	Constructor	Puncte
1	Mercedes	495
2	Ferrari	442
3	Red Bull Racing - TAG Heuer	292
4	Renault	91
5	Haas - Ferrari	80
6	McLaren - Renault	58
7	Force India - Mercedes	35
8	Scuderia Toro Rosso - Honda	30
9	Sauber - Ferrari	27
10	Williams - Mercedes	7

Trofeul FIA Pole

Pos	Pilot	Pol
1	Lewis Hamilton	7
2	Sebastian Vettel	5
3	Valtteri Bottas	2
4	Daniel Ricciardo	1
	Kimi Räikkönen

Controversă după cursă

Manevra piloților Mercedes a provocat destul de multe controverse în paddock, la finalul cursei, din cauza modului în care s-a maturizat. În turul 25, Valtteri Bottas îl face pe coechipierul său Lewis Hamilton să treacă într-o manieră flagrantă, datorită ordinului echipei dat de echipa germană. Alte două episoade similare și cu un rezultat aproape identic, i se întâmplaseră lui Ferrari în Marele Premiu al Germaniei din 2002 și 2010 al Austriei : în primul caz schimbul de poziții era permis de reguli și după Marele Premiu a fost interzis reintroducerea sezonul următor.în timp ce în al doilea caz toate acestea nu erau permise. Practica a fost apoi abolită de reglementările sportive în2011 , întrucât, în sezonul2010 , au existat controverse cu privire la presupuse ordine de echipă date șoferilor lor, precum și aplicabilitatea dificilă a acestei interdicții.

În interviurile post-cursă, directorul echipei din casa Stuttgart , Toto Wolff , a explicat dinamica deciziei după cum urmează:

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Marele Premiu al Rusiei din 2018

Campionatul Mondial de Formula 1 -Sezonul 2018
Edizione precedente: 2017							Gran Premio di Russia							Edizione successiva: 2019
Edizioni del Gran Premio di Russia 1913 · 1914 · 2014 · 2015 · 2016 · 2017 · 2018 · 2019 · 2020 in corsivo sono indicate le edizioni non valide per il campionato mondiale di Formula 1.

Portale Formula 1 : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di Formula 1