Marele Premiu al Italiei 2018

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 2018 .

Al 990-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 14 din 21 aCampionatului 2018

Data

2 septembrie 2018

Nume oficial

LXXXIX Marele Premiu Heineken al Italiei

Loc

Circuitul Național Monza

cale

5.793 km / 3.600 SUA mi
Track permanent

Distanţă

53 ture, 306,720 km / 190,587 km SUA

Climat

Parțial înnorat

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Kimi Räikkönen	Lewis Hamilton
Ferrari în 1'19.119	Mercedes în 1'22 "497 (în turul 30)
Podium
1. Lewis Hamilton Mercedes
2. Kimi Räikkönen Ferrari	3. Valtteri Bottas Mercedes

Marele Premiu al Italiei din 2018 a fost a paisprezecea rundă acampionatului mondial de Formula 1 din 2018 . Cursa, desfășurată duminică 2 septembrie 2018 pe circuitul Monza , a fost câștigată de britanicul Lewis Hamilton într-un Mercedes , în cel de-al 68-lea său succes în campionatul mondial. Hamilton l-a precedat pe finlandezul Kimi Räikkönen sub steagul în carouri de pe Ferrari și pe celălalt finlandez, coechipierul său, Valtteri Bottas .

Olandezul Max Verstappen la Red Bull Racing - TAG Heuer , care a terminat pe locul trei la final, este penalizat cu cinci secunde în timpul cursei pentru un contact cu Valtteri Bottas în etapele finale ale cursei, urcând pe locul cinci. ^[1]

Pentru Kimi Räikkönen acesta este al saselea podium în cursele valabile pentru Campionatul Mondial de Formula 1. ^[2]

Veghe

Evoluții viitoare

Federația Internațională a Automobilelor anunță prima schiță a calendarului pentru sezonul2019 . Cele 21 de curse rămân confirmate, inclusiv Marele Premiu al Germaniei , care va avea loc din nou la Hockenheim , pus la îndoială în lunile precedente. Sezonul va începe pe 17 martie, în Australia , și se va încheia pe 1 decembrie la Abu Dhabi . ^[3] Confirmările cursei germane și ale Marelui Premiu al Japoniei (acesta din urmă până în 2021) sunt facilitate și de sponsorizări, respectiv Mercedes (cu o plată de 3 milioane de euro ^[4] ) și Honda . ^[5]

FIA decide să schimbe poziționarea mașinilor cu cameră plasate pe monoprezi, care și-au pierdut vizibilitatea de la introducerea Halo . ^[6]

Producătorul francez Michelin decide să nu participe la licitația pentru furnizarea de anvelope pentru campionat în perioada 2020 - 2022 , ^{[7] în} timp ce compania sud-coreeană Hankook și- a arătat interesul. ^[8]

Aspecte tehnice

Pentru această cursă, Pirelli , singurul furnizor de anvelope, transportă anvelope compuse de dimensiuni medii , moi și foarte moi . ^[9]

Există două domenii în care este permisă utilizarea sistemului de reducere a tragerii: prima pe dreapta gropilor, cu punctul de determinare a decalajului dintre șoferi stabilit înainte de virajul 11 ( curba parabolică ) și a doua pe drept înainte de varianta Ascari , cu punctul de detecție plasat înainte de curba 7 (a doua curbă Lesmo ). Această a doua secțiune este extinsă, comparativ cu ediția din 2017 . Federația a decis să revizuiască zonele de activare ale DRS, pentru cinci dintre ultimele opt mari premii ale sezonului. ^[10]

McLaren decide să înlocuiască șasiul mașinii lui Fernando Alonso , care a suferit un accident major în cursa belgiană anterioară. Alonso este, de asemenea, încă în durere, dar participă în continuare la cursă. ^[11]

Red Bull Racing are două motoare noi disponibile pentru cursă: mașina lui Daniel Ricciardo este echipată cu un motor Renault - TAG Heuer Spec C (șoferul este penalizat pe grila de pornire), în timp ce Max Verstappen este echipat cu Spec B. ^[12]

Aspecte sportive

În urma accidentului de la startul Marelui Premiu al Belgiei , Nico Hülkenberg este penalizat cu zece poziții pe grila de start. ^[13]

Fostul pilot de Formula 1, americanul Danny Sullivan , este numit comisar asistent pentru cursă. De asemenea, a îndeplinit această funcție în trecut, ultima la Marele Premiu de la Monaco .

În prima sesiune de antrenamente libere de vineri, Lando Norris a preluat de la Stoffel Vandoorne la McLaren . ^[12]

Încercări

Raport

Prima sesiune de antrenamente libere se desfășoară pe o pistă umedă. Cel mai rapid a fost mexicanul Sergio Pérez pe Force India , cu timpul stabilit la sfârșitul sesiunii, cu o pistă îmbunătățită. Pérez l-a precedat pe Kimi Räikkönen , care a realizat un număr mare de ture pentru a colecta date mai utile, pentru a compensa dificultățile tehnice suferite de coechipierul său, Sebastian Vettel , în timpul cutiei de viteze. Force India și-a confirmat viteza, plasându-l pe Esteban Ocon pe locul trei, în timp ce Brendon Hartley de la Scuderia Toro Rosso s-a clasat pe locul patru. Max Verstappen a fost autorul unei rotiri la Curba Parabolică . ^[12]

Sebastian Vettel a fost cel mai rapid în cea de-a doua sesiune de antrenamente libere, desfășurată pe o pistă uscată. Nemțeanul părea, de asemenea, foarte competitiv în simularea cursei, înainte de a ieși de pe pistă la Curva Parabolica . Pilotul Ferrari l-a precedat pe coechipierul său Räikkönen, urmărind cu mai puțin de trei zecimi. În spatele celor două mașini italiene erau poziționate cele două Mercedes , ale lui Lewis Hamilton și Valtteri Bottas . Force India și-a confirmat competitivitatea, cu Ocon și Pérez al șaselea și respectiv al șaptelea.

La începutul sesiunii a existat un mare accident pentru Marcus Ericsson , cu șoferul Sauber , care nu a putut închide DRS la virajul 1 ( Variante del Rettifilo ). Mașina s-a îndreptat spre stânga, lovind barierele, apoi a sărit în aer și s-a rostogolit. Șoferul a rămas nevătămat ^[14] și poate continua să concureze în weekend . ^[15] ^[16] Mașina suedeză trebuie reconstruită peste noapte. Unitatea de putere este, de asemenea, înlocuită: aceasta implică o penalizare pe rețea pentru șofer. ^[17]

Sesiunea de sâmbătă are loc pe o pistă umedă încă în unele locuri, dar fără ploaie. Sebastian Vettel surprinde cea mai bună performanță, cu doar 81 de miimi de avantaj față de Lewis Hamilton; pe locul trei și patru au fost cei doi finlandezi Kimi Räikkönen și Valtteri Bottas. Timpul lui Vettel este mai bun decât pole position-ul lui Bottas în 2017. Cei doi Red Bulls au avut rezultate foarte diferite, Verstappen al cincilea și Ricciardo doar al optulea. Nico Hülkenberg a servit probleme cu DRS, închizându-se cu penultimul timp. ^[18]

Rezultate

Câștigătorul Lewis Hamilton la Parabolic Curve în timpul celei de-a doua sesiuni de antrenamente libere.

Sebastian Vettel , autorul unei rotiri în timpul celei de-a doua sesiuni de antrenamente libere.

În prima sesiune de vineri ^[19] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	11	Sergio Pérez	Force India - Mercedes	1'34 "000		18
2	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1'34 "550	+0 "550	28
3	31	Esteban Ocon	Force India - Mercedes	1'34 "593	+0 "593	17

În cea de-a doua sesiune de vineri ^[20] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'21 "105		27
2	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1'21 "375	+0 "270	31
3	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'21 "392	+0 "287	31

În sesiunea de sâmbătă dimineață ^[21] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'20 "509		18
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'20 "590	+0 "081	14
3	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1'20 "682	+0 "173	16

Calificări

Raport

Calificările, precum și sesiunile de antrenament de dimineață, au loc pe timp uscat. Pista, spre deosebire de dimineață, este complet uscată în toate punctele sale. Piloții, însă, cu pericolul ca ploaia să reapară pe pistă, decid să abordeze pista imediat.

Kimi Räikkönen înscrie 1'20 "796, înainte de a fi bătut de Sebastian Vettel , în 1'20" 542. Mercedes face al treilea și al patrulea cel mai rapid timp, cu cele două Red Bull Racing în spatele mașinilor germane, cu o marjă de dezavantaj redusă. Lupta pentru accesul la faza următoare implică Sauber, Williams și McLaren: toți piloții acestor echipe se îmbunătățesc în faza finală, cu excepția lui Marcus Ericsson . Sergej Sirotkin ia a șaisprezecea oară, eliminându-l pe Sergio Pérez cu doar o miime, iar Charles Leclerc , cu doar 2 miimi. Nici măcar Brendon Hartley , Marcus Ericsson și Stoffel Vandoorne nu trec în Q2.

În a doua fază, Lewis Hamilton a stabilit primul timp de referință, la 1'19 "798, foarte aproape de palmares (1'19" 525 obținut de Juan Pablo Montoya în 2004 ). Britanicul este apoi bătut de Vettel, pentru 13 miimi. Când mai sunt mai puțin de trei minute până la finalul sesiunii, toți piloții se întorc pe pistă, pentru a încerca să-și îmbunătățească timpul, cu excepția lui Daniel Ricciardo și Nico Hülkenberg , care sunt penalizați în grilă, pentru înlocuirea diferitelor componente ale unitate de putere .

Hamilton nu se îmbunătățește, spre deosebire de Vettel care marchează 1'19 "629. Lance Stroll ocupă poziția a șaptea, apoi învinsă de francezul Romain Grosjean și Esteban Ocon . Celălalt transalpin Pierre Gasly surprinde a zecea oară. Fernando Alonso încearcă să exploateze trezia lui Kevin Magnussen pe dreapta, dar cei doi piloți sunt aproape de coliziune. Danezul este al unsprezecelea și este eliminat, la fel ca spaniolul de la McLaren. Ceilalți piloți care nu ajung în etapa decisivă sunt Sirotkin , Nico Hülkenberg și Daniel Ricciardo . cele 10 echipe din lume trec la etapa decisivă.

În Q3, Vettel scade imediat palmaresul, înainte de a fi bătut, la rândul său, de Kimi Räikkönen și, imediat după, de Lewis Hamilton . Urmează apoi Valtteri Bottas , Max Verstappen și Carlos Sainz Jr .. Pentru turul decisiv, Mercedes-ul revine pe pistă înainte de Ferrari. Hamilton se îmbunătățește cu 1'19 "294, înainte de sosirea mașinilor italiene, cu Vettel marcând 1'19" 280 și Kimi Räikkönen ocupând pole position în 1'19 "119.

Pentru finlandez este cel de-al optsprezecelea și ultimul pol de start în campionatul mondial, al doilea la Monza după cel obținut în 2006 . Pentru Ferrari este a douăzecea pole position cucerită la Marele Premiu al Italiei și a douăzecea cucerită pe pista Monza; niciun producător nu a câștigat vreodată atâtea pole position-uri pe aceeași pistă. Timpul de pol stabilit de Räikkönen este cea mai mare medie de tur realizată de un șofer în timpul unei sesiuni de calificare din istoria campionatului mondial (263.587 km / h) și este, de asemenea, noul palmares Monza. Precedentul (1'19 "525) fusese obținut de Juan Pablo Montoya și rezistase din 2004. ^[22] ^[23] ^[24]

Rezultate

În sesiunea de calificare ^[25] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Q1	Q2	Q3	grătar
1	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1'20 "722	1'19 "846	1'19 "119	1
2	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'20 "542	1'19 "629	1'19 "280	2
3	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'20 "810	1'19 "798	1'19 "294	3
4	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1'21 "381	1'20 "427	1'19 "656	4
5	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - TAG Heuer	1'21 "381	1'20 "333	1'20 "615	5
6	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	1'21 "887	1'21 "239	1'20 "936	6
7	55	Carlos Sainz Jr.	Renault	1'21 "732	1'21 "552	1'21 "041	7
8	31	Esteban Ocon	Force India - Mercedes	1'21 "570	1'21 "315	1'21 "099	8
9	10	Pierre Gasly	Scuderia Toro Rosso - Honda	1'21 "834	1'21 "667	1'21 "350	9
10	18	Plimbare Lance	Williams - Mercedes	1'21 "838	1'21 "494	1'21 "627	10
11	20	Kevin Magnussen	Haas - Ferrari	1'21 "783	1'21 "669	ND	11
12	35	Serghei Sirotkin	Williams - Mercedes	1'21 "813	1'21 "732	ND	12
13	14	Fernando Alonso	McLaren - Renault	1'21 "850	1'22 "568	ND	13
14	27	Nico Hülkenberg	Renault	1'21 "801	atemporal	ND	20 ^[13]
15	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - TAG Heuer	1'21 "280	atemporal	ND	19 ^[26]
16	11	Sergio Pérez	Force India - Mercedes	1'21 "888	ND	ND	14
17	16	Charles Leclerc	Sauber - Ferrari	1'21 "889	ND	ND	15
18	28	Brendon Hartley	Scuderia Toro Rosso - Honda	1'21 "934	ND	ND	16
19	9	Marcus Ericsson	Sauber - Ferrari	1'22 "048	ND	ND	18 ^[17]
20	2	Stoffel Vandoorne	McLaren - Renault	1'22 "085	ND	ND	17
Limita de timp 107%: 1'26 "179

Cele mai bune performanțe în Q1, Q2 și Q3 sunt afișate cu caractere aldine.

Competiție

Raport

Kimi Räikkönen și Lewis Hamilton îl urmează pe Valtteri Bottas până la prima variantă.

La început, Kimi Räikkönen rezistă atacurilor lui Sebastian Vettel , care, la rândul său, este atacat de Lewis Hamilton , la Variante della Roggia . Cei doi șoferi intră în contact, cu neamțul care dăunează nasului, se termină într-o rotire și este forțat să meargă la gropi. Direcția cursei trimite mașina de siguranță pe pistă, de asemenea, pentru a permite mișcarea lui Toro Rosso a lui Brendon Hartley , de asemenea deteriorată de un contact la start.

Cursa a fost reluată în turul patru, Hamilton trecând prima chicane Räikkönen, dar a reușit să recâștige conducerea în cea de-a doua variantă. În spatele primilor doi se află Max Verstappen , Valtteri Bottas , Romain Grosjean , Carlos Sainz Jr. , Esteban Ocon și cei doi Williams . În tururile următoare, Vettel, care după contact a căzut pe ultima poziție, și Ricciardo, care a început pe lângă ultima, își încep revenirea. Nemțeanul îl trece pe șoferul australian în noua tură, iar în turul 14 este deja în puncte. Între timp, Ocon a trecut de Sainz Jr. pentru locul șase.

Sergej Sirotkin și Lance Stroll îl conduc pe Williams la puncte pentru prima dată de la Marele Premiu al Malaeziei din 2017 .

În turul 18, Vettel îl trece și pe Sergio Pérez pentru poziția a opta, în timp ce, două ture mai târziu, ocupă locul șapte, depășind pe Sainz Jr. În turul 20, mecanicii Mercedes ies la schimb pentru anvelope: Kimi Räikkönen intră în boxe pentru a evita să-i avantajeze rival direct, Hamilton. După pauza șoferului Ferrari, care a durat doar 2,2 secunde, mecanicii echipei germane s-au întors în garaj, Hamilton continuând pe primul loc. Vettel, după depășirea lui Ocon și oprirea lui Romain Grosjean, este al cincilea, chiar în spatele lui Räikkönen.

Acum Räikkönen este în spatele lui Bottas, Max Verstappen oprindu-se pentru pauză în turul 26. Două ture mai târziu a venit rândul lui Hamilton, în timp ce Vettel alege turul 29 pentru a monta anvelope supersoft . Valtteri Bottas conduce în clasament, urmat de Räikkönen, Hamilton, Verstappen și cele două Force Indias . După a doua oprire Vettel este al șaptelea.

În turul 36, celălalt șofer Mercedes , Bottas, s-a oprit și el pentru o pauză. Räikkönen urcă pe primul loc, în timp ce Bottas este acum pe locul patru. Sebastian Vettel trece de cele două Force India, plasându-se pe locul cinci.

În turele finale, Hamilton, cu anvelope mai proaspete, se apropie de Kimi Räikkönen , acum în criză cu anvelopele din spate. La turul patruzeci și doi Bottas îl atacă pe Verstappen pentru locul patru, la prima chicane . Cei doi intră în contact cu finlandezul care trebuie să ia drumul intern. Direcția cursei, pentru acest contact, îl penalizează pe șoferul Red Bull cu 5 secunde, care se va adăuga la timpul cursei.

În turul patruzeci și patru Hamilton revine la conducere, trecându-l pe Kimi Räikkönen la prima variantă. Cursa se încheie cu câștigătorul britanic, în fața șoferului Ferrari. Bottas se închide pe podium care, grație pedepsei lui Verstappen, urcă pe locul trei, în ciuda faptului că nu a putut să-l treacă pe olandez, în ultimele ture ale cursei. ^[27] Pentru Räikkönen, acesta este al saselea podium din campionatul mondial, al cincilea călăreț din istorie care a atins această etapă. ^[2]

Rezultate

Rezultatele Marelui Premiu ^[28] sunt următoarele:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Turnuri	Timp / Retragere	grătar	Puncte
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	53	1h16'54 "484	3	25
2	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	53	+8 "705	1	18
3	77	Valtteri Bottas	Mercedes	53	+14 "066	4	15
4	5	Sebastian Vettel	Ferrari	53	+16 "151	2	12
5	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - TAG Heuer	53	+18 "208 ^[1]	5	10
6	31	Esteban Ocon	Force India - Mercedes	53	+57 "761	8	8
7	11	Sergio Pérez	Force India - Mercedes	53	+58 "678	14	6
8	55	Carlos Sainz Jr.	Renault	53	+ 1'18 "140	7	4
9	18	Plimbare Lance	Williams - Mercedes	52	+1 rând	10	2
10	35	Serghei Sirotkin	Williams - Mercedes	52	+1 rând	12	1
11	16	Charles Leclerc	Sauber - Ferrari	52	+1 rând	15
12	2	Stoffel Vandoorne	McLaren - Renault	52	+1 rând	17
13	27	Nico Hülkenberg	Renault	52	+1 rând	20
14	10	Pierre Gasly	Scuderia Toro Rosso - Honda	52	+1 rând	9
15	9	Marcus Ericsson	Sauber - Ferrari	52	+1 rând	18
16	20	Kevin Magnussen	Haas - Ferrari	52	+1 rând	11
SQ	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	53	Descalificat ^[29]	6
Întârziere	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - TAG Heuer	23	Ambreiaj	19
Întârziere	14	Fernando Alonso	McLaren - Renault	9	Problemă electrică	13
Întârziere	28	Brendon Hartley	Scuderia Toro Rosso - Honda	0	Accident	16

Clasament mondial

Pilotii

Pos	Pilot	Puncte
1	Lewis Hamilton	256
2	Sebastian Vettel	226
3	Kimi Räikkönen	164
4	Valtteri Bottas	159
5	Max Verstappen	130
6	Daniel Ricciardo	118
7	Nico Hülkenberg	52
8	Kevin Magnussen	49
9	Sergio Pérez	46
10	Esteban Ocon	45
11	Fernando Alonso	44
12	Carlos Sainz Jr.	34
13	Pierre Gasly	28
14	Romain Grosjean	27
15	Charles Leclerc	13
16	Stoffel Vandoorne	8
17	Plimbare Lance	6
17	Marcus Ericsson	6
18	Brendon Hartley	2
19	Serghei Sirotkin	1

Constructori

Pos	Constructor	Puncte
1	Mercedes	415
2	Ferrari	390
3	Red Bull Racing - TAG Heuer	248
4	Renault	86
5	Haas - Ferrari	76
6	McLaren - Renault	52
7	Force India - Mercedes	32
8	Scuderia Toro Rosso - Honda	30
9	Sauber - Ferrari	19
10	Williams - Mercedes	7

Trofeul FIA Pole

Pos	Pilot	Pol
1	Lewis Hamilton	6
2	Sebastian Vettel	5
3	Daniel Ricciardo	1
	Valtteri Bottas
	Kimi Räikkönen

Deciziile FIA

La finalul cursei, în urma unei plângeri din partea Renault , FIA l-a descalificat pe Romain Grosjean (care a terminat pe locul șase la linia de sosire) din cauza unei nereguli constatate în partea de jos a Haas-ului său. ^[29] Decizia a fost apoi confirmată de Curtea de Apel din Paris la 2 noiembrie următor. ^[30]

Notă

^ ^a ^b Max Verstappen penalizat cu cinci secunde în timpul cursei și două puncte de licența Super pentru un contact cu Valtteri Bottas . Ajuns la linia de sosire al treilea, urcă pe poziția a cincea.
^ ^a ^b ( FR )Kimi RAIKKONEN- Podiums , de la statsf1.com . Adus pe 3 septembrie 2018 .
^ Jonathan Noble, Formula 1 anunță calendarul provizoriu 2019 cu 21 de medici , pe it.motorsport.com , 31 august 2018. Adus 1 septembrie 2019 .
^ ( FR ) Emmanuel Touzot, F1 - Mercedes at sauvé le GP d'Allemagne en injectant 3 millions d'euros , on motorsport.nextgen-auto.com , 1 septembrie 2018. Accesat 2 septembrie 2019 .
^ Adam Cooper, Mercedes și Honda vor fi sponsorii titlului GP-urilor germane și japoneze , pe it.motorsport.com , 31 august 2018. Accesat la 1 septembrie 2019 .
^ Jonathan Noble, Formula 1 va schimba poziția camerelor de bord în 2019 , pe it.motorsport.com , 31 august 2018. Accesat 1 septembrie 2019 .
^ Franco Nugnes, Michelin a decis să nu participe la licitația de anvelope FIA F1 , pe it.motorsport.com , 31 august 2018. Accesat la 1 septembrie 2019 .
^ Olivier Ferret, F1 - Hankook s'intéresse à appel d'offres pour la F1 , pe motorsport.nextgen-auto.com , 1 septembrie 2019. Accesat 2 septembrie 2018 .
^ Marco Talluto, F1 GP Italia - Compuși aleși de piloți și echipe: Ferrariul agresiv cu SuperSofts , pe f1ingenerale.com , 6 august 2018. Accesat la 28 august 2018 .
^ ( FR ) Emmanuel Touzot, F1 - Revista Les zones de DRS în Monza, Sotchi, Austin, Interlagos și Abu Dhabi , pe motorsport.nextgen-auto.com , 27 august 2018. Accesat 28 august 2018 .
^ Franco Nugnes, McLaren: corpul s-a schimbat în Alonso, care încă suferea după accidentul de la Spa , pe it.motorsport.com , 31 august 2018. Adus 1 septembrie 2018 .
^ ^a ^b ^c Franco Nugnes, Monza, Free Practice 1: Perez pe apă, Vettel se oprește pentru o problemă a cutiei de viteze , pe it.motorsport.com , 31 august 2018. Accesat 1 septembrie 2018 .
^ ^a ^b Nico Hülkenberg este penalizat cu un total de 40 de poziții pe grila de start: pe lângă cele 10 poziții pentru provocarea unui accident în cursa anterioară, există și 30 de poziții pentru înlocuirea diferitelor componente ale unității de putere . Alessandro Bucci, Hulkenberg va fi penalizat la Monza- „Am frânat prea târziu și greu” , pe italiaracing.net , 26 august 2018. Adus pe 28 august 2018 .
^ Franco Nugnes, Monza, Free Practice 2: Vettel trage cele două Ferrari, dar apoi se prăbușește în Parabolica , pe it.motorsport.com , 31 august 2018. Accesat 1 septembrie 2018 .
^ Franco Nugnes, zborul înfricoșător al lui Ericsson pe dreapta: DRS nu a terminat cu peste 300 km / h , pe it.motorsport.com , 31 august 2018. Accesat la 1 septembrie 2018 .
^ ( FR ) Emmanuel Touzot, F1 - Officiel: Ericsson est apte à courir pour le reste du weekend , on motorsport.nextgen-auto.com , 1 septembrie 2018. Accesat 2 septembrie 2018 .
^ ^a ^b Marcus Ericsson penalizat cu 10 poziții pe rețeaua de pornire, pentru înlocuirea diferitelor componente ale unității de putere . După penalizarea altor șoferi, suedezul începe pe locul 18 în grilă.
^ Franco Nugnes, Monza, Free Practice 3: Vettel pe fugă cu Ferrari, Hamilton aproape de Mercedes , pe it.motorsport.com , 1 septembrie 2018. Adus 2 septembrie 2018 .
^ Prima sesiune de antrenamente libere vineri
^ A doua sesiune de antrenamente libere vineri
^ Sesiune de antrenamente gratuite sâmbătă , pe formula1.com .
^ ( FR ) Emmanuel Touzot, F1 - Räikkönen en pole, Monza înregistrează tombe enfin! , pe motorsport.nextgen-auto.com , 1 septembrie 2018. Adus 2 septembrie 2018 .
^ ( FR ) Statistiques Pilotes-Divers-Qualifications les plus rapides , pe statsf1.com . Adus pe 2 septembrie 2018 .
^ ( FR ) Statistiques Constructeurs-Pole positions-Par circuit , on statsf1.com . Adus pe 2 septembrie 2018 .
^ Sesiune de calificare , pe formula1.com .
^ Daniel Ricciardo penalizat cu 30 de poziții pe grila de pornire pentru înlocuirea diferitelor componente ale unității de putere . ( FR ) Italia 2018-Grille de départ , pe statsf1.com . Adus pe 2 septembrie 2018 .
^ Monza - Cronica-Hamilton triumfă, înfrângerea Ferrari , pe italiaracing.net , 2 septembrie 2018. Accesat la 3 septembrie 2018 .
^ Rezultate Grand Prix , pe formula1.com .
^ ^a ^b Romain Grosjean , care a terminat pe locul șase la final, a fost descalificat din cursă din cauza unui teren neuniform. Alessandro Bucci, apelul echipei descalificate Haas a lui Grosjean este așteptat , pe italiaracing.net , 2 septembrie 2018. Accesat la 3 septembrie 2018 .
^ Massimo Costa, Haas pierde contestația pentru Monza FIA confirmă descalificarea , pe italiaracing.net , 2 noiembrie 2018. Adus pe 5 noiembrie 2018 .