Marele Premiu al Italiei din 1932
 Marele Premiu al Italiei din 1932 | |
|---|---|
| Cursa Campionatului European 1932 | |
 | |
| Data | 5 iunie 1932 |
| Nume oficial | X Marele Premiu al Italiei |
| Loc | Circuitul Monza |
| cale | 10.000 km |
| Distanţă | 83 ture, 833 km |
| Rezultate | |
Marele Premiu al Italiei din 1932 , valabil ca prima rundă a Campionatului European de Automobilism din 1932 , a avut loc la Autodromo Nazionale di Monza și a fost câștigat, pentru a doua oară consecutiv, de Tazio Nuvolari .
După ce edițiile din 1929 și 1930 nu au fost contestate, aceasta a fost a 10-a ediție a Marelui Premiu al Italiei .
Cursa
Spre deosebire de ediția anterioară, durata cursei a fost redusă la jumătate și stabilită la 5 ore de concurs; în acest fel, mașinile ar putea fi conduse de un singur pilot pentru întreaga cursă. A avut loc la 5 iunie 1932 și câștigătorul, Nuvolari într-un Alfa Romeo Tipo B , a reușit să parcurgă puțin peste 83 de ture în circuitul de 10 km în 5 ore, pentru un total de aproximativ 837 km care au fost contorizați.
La sfârșitul testului, unsprezece concurenți au fost clasificați și patru s-au retras [2]
În timpul cursei au existat, de asemenea, unele schimbări ale pilotului în cursă; acesta a fost cazul, de exemplu, al lui Rudolf Caracciola care, odată cu defectarea mașinii sale, a preluat de la Baconin Borzacchini o parte a cursei; situație similară pentru Achille Varzi , care a preluat conducerea lui Louis Chiron (în acest din urmă caz, curios, ambii Bugatti Type 54 au fost obligați să se retragă).
La cursa de acasă, Alfa Romeo a adus Alfa Romeo Tipo B la debut, cu două exemplare încredințate lui Nuvolari și Giuseppe Campari , oferind celorlalți piloți ai fabricii Baconin Borzacchini și Rudolf Caracciola Alfa Romeo Monza . A doua echipă oficială prezentă a fost Bugatti care a prezentat Bugatti Type 54 în mâinile lui Varzi și Chiron, în timp ce lui Albert Divo i s-a atribuit un Bugatti Type 51 . Maserati a fost, de asemenea, prezent oficial, cu clasicul său Maserati 26M în mâinile lui Amedeo Ruggeri și cu noua versiune Maserati V5 în mâinile lui Luigi Fagioli și, de asemenea, testat de unul dintre frații Maserati, Ernesto , înscris în cursă ca pilot de rezervă .
Startul cursei a fost dat de ierarhul fascist Achille Starace și, din sursele jurnalistice ale vremii, pare să fi fost întârziat în comparație cu ora programată de la 9.30 dimineața.
Clasament
Notă
- ^ Alte surse îl raportează pe Tazio Nuvolari drept titularul celui mai rapid tur cu 3'22 "6
- ^ Marele Premiu 1932 , pe teamdan.com . Adus la 23 septembrie 2011 (arhivat din original la 16 iulie 2011) .
Alte proiecte
linkuri externe
- X Marele Premiu al Italiei , pe teamdan.com . Adus la 23 septembrie 2011 (arhivat din original la 16 iulie 2011) .
- ( EN ) GP-ul italian din 1932 pe kolumbus.fi , pe kolumbus.fi .
