Giuseppe Campari

Giuseppe Campari
Giuseppe Campari într-un Alfa Romeo P2 .
Naţionalitate	Italia
Automobilismul
Editați datele pe Wikidata · Manual

Giuseppe Campari ( Lodi , 8 iunie 1892 - Monza , 10 septembrie 1933 ) a fost un pilot de curse italian . El a fost poreclit în milaneză el negher (negrul).

Biografie

Și-a început cariera ca mecanic pentru Alfa Romeo , dar demonstrând imediat mari abilități ca șofer de test, în 1911 a fost chemat să se alăture lui Nino Franchini ca „mecanic de bord” înainte de „ Modena Regularity Competition” (1500 km în patru) etapele fiecare cu sosire și plecare în orașul Emilian) și apoi la Targa Florio pe marele circuit al Madoniei.

În 1913 a debutat cu o bună plasare (locul 5 la general) în „ Parma - Poggio di Berceto ” întotdeauna cu Alfa Romeo .

În 1920 a câștigat prima sa cursă, Parma-Poggio di Berceto și apoi Circuitul Mugello , repetând anul următor și în 1923 a fost promovat pentru a se alătura echipei de curse Alfa.

Campari în victoriosul Marele Premiu al Italiei din 1931

În anul următor a câștigat Marele Premiu al Franței , desfășurat la Lyon . În 1928 și 1929 a câștigat Mille Miglia , iar în 1928 și 1931 a câștigat titlul de campion italian. În 1927 , 1928 și 1931 a câștigat Cupa Acerbo de trei ori. A obținut a doua afirmare la Marele Premiu al Franței în 1933.

Numai Targa Florio dintre marii clasici i-a scăpat întotdeauna: la marea cursă siciliană, la care a participat de treisprezece ori, a câștigat doar o secundă în 1928 și patru locuri patru în 1924 , 1929 , 1930 și 1931 .

Caricatură de Giuseppe Campari

Iubitor de mâncare bună și gătit, precum și pasionat de operă și cântăreț pentru plăcere, a fost căsătorit din 1922 până în ziua morții sale cu cântăreața de operă Lena Cavalleri (1886-1966) ^[1] , aproape același nume al celebra Lina Cavalieri și mulți confuzi cu ea; cei doi aveau o fiică, Elsa.

A murit tragic în 1933 pe pista Autodromo di Monza : în timpul celei de-a doua baterii a Marelui Premiu Monza (o cursă laterală care a urmat celui mai important Marele Premiu al Italiei ), în primul tur, a alunecat pe o pată de ulei la a intrat în curba sudică ridicată și s-a îndepărtat de pe șosea, răsturnându-se în șanțul care flanca pista și murind instantaneu. Pe același loc petrolier, în spatele lui, Borzacchini , Castelbarco și Barbieri au ieșit și ei de pe pistă: primul, încă în viață, a murit la scurt timp, în timp ce ceilalți doi au ieșit aproape nevătămat. În ciuda protestelor spectatorilor, cursa nu a fost întreruptă și în timpul finalei, într-un al doilea accident în același punct al pistei, și-a pierdut viața șoferul Stanislas Czaykowski .

Corpurile celor trei piloți au fost compuse în Casa del Fascio din Monza, unde Benito Mussolini a primit trei coroane de flori livrate cu cuvintele „Il Duce a Borzacchini”, „Il Duce a Campari” și „Șeful guvernului din Czaykowski”. Înmormântarea a fost urmărită de pichetele de onoare ale reprezentanților muncitorilor din Maserati și Alfa Romeo . ^[2]

Giuseppe Campari este înmormântat în Cimitirul Mare din Milano ^{[3] [1]} .

Este menționat în piesa Nuvolari de Lucio Dalla .

Rolul de onoare - Principalele victorii

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Giuseppe Campari

linkuri externe

• **, CAMPARI, Giuseppe , în Dicționarul biografic al italienilor , vol. 17, Institutul Enciclopediei Italiene , 1974.
• ( RO ) Giuseppe Campari , pe racing-reference.info , NASCAR Digital Media LLC.
• ( RO ) Giuseppe Campari , pe driverdb.com , DriverDB AB.
• ( EN ) Giuseppe Campari , pe Internet Movie Database , IMDb.com.

Portalul auto

Portal Biografii