Marele Premiu al Italiei din 1962
Salt la navigare Salt la căutare
Marele Premiu al Italiei din 1962 | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Al 109-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1 Cursa 7 din 9 aCampionatului din 1962 | |||||||||||||
Data | 16 septembrie 1962 | ||||||||||||
Nume oficial | XXXIII Marele Premiu al Italiei | ||||||||||||
Loc | Circuitul Național Monza | ||||||||||||
cale | 5.750 km / 3.573 SUA mi Circuit permanent | ||||||||||||
Distanţă | 86 ture, 494.500 km / 307.268 km SUA | ||||||||||||
Climat | Soare | ||||||||||||
Rezultate | |||||||||||||
|
Marele Premiu al Italiei din 1962 a avut loc duminică, 16 septembrie 1962, la Autodromo Nazionale di Monza . Cursa a fost câștigată de Graham Hill pe BRM , urmat de coechipierul său Richie Ginther și Bruce McLaren pe Cooper . După dezastrul din ediția trecută, marele premiu s-a mutat doar pe pista rutieră, excluzând astfel inelul de mare viteză considerat prea periculos.
Calificări
Pos | N. | Pilot | Mașină | Echipă | Vreme | Detaşare |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 20 | Jim Clark | Lotus - Climax | Echipa Lotus | 1: 40,35 | - |
2 | 14 | Graham Hill | BRM | Organizația Owen Racing | 1: 40.38 | +0,03 |
3 | 12 | Richie Ginther | BRM | Organizația Owen Racing | 1: 41,80 | +1,45 |
4 | 28 | Bruce McLaren | Cooper - Climax | Compania Cooper Car | 1: 41,80 | +1,45 |
5 | 40 | Innes Irlanda | Lotus - Climax | Echipa UDT Laystall Racing | 1: 41,80 | +1,45 |
6 | 38 | Masten Gregory | Lotus - BRM | Echipa UDT Laystall Racing | 1: 41,90 | +1,55 |
7 | 16 | Dan Gurney | Porsche | Ingineria sistemului Porsche | 1: 41,90 | +1,55 |
8 | 46 | John Surtees | Lola - Climax | Echipa Yeoman Credit Racing | 1: 42,40 | +2,05 |
9 | 18 | Jo Bonnier | Porsche | Ingineria sistemului Porsche | 1: 42,60 | +2,25 |
10 | 8 | Willy Mairesse | Ferrari | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 1: 42,80 | +2,45 |
11 | 4 | Ricardo Rodríguez | Ferrari | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 1: 43.10 | +2,75 |
12 | 30 | Tony Maggs | Cooper - Climax | Compania Cooper Car | 1: 43.20 | +2,85 |
13 | 44 | Roy Salvadori | Lola - Climax | Echipa Yeoman Credit Racing | 1: 43,30 | +2,95 |
14 | 24 | Nino Vaccarella | Lotus - Climax | Repubblica stabilă din Veneția | 1: 43,40 | +3,05 |
15 | 10 | Phil Hill | Ferrari | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 1: 43,40 | +3,05 |
16 | 22 | Trevor Taylor | Lotus - Climax | Echipa Lotus | 1: 44.20 | +3,85 |
17 | 6 | Lorenzo Bandini | Ferrari | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 1: 44,30 | +3,95 |
18 | 2 | Giancarlo Baghetti | Ferrari | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 1: 44,40 | +4,05 |
19 | 36 | Maurice Trintignant | Lotus - Climax | Echipa Rob Walker Racing | 1: 44,40 | +4,05 |
20 | 32 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | Ecurie Maarsbergen | 1: 46,80 | +6,45 |
21 | 48 | Tony Settember | Emeryson - Climax | Emeryson Cars | 1: 49.10 | +8,75 |
DNQ | 60 | Tony Shelly | Lotus - BRM | Echipa Autosport W Seidel | 1: 51,60 | +11,25 |
DNQ | 56 | Keith Greene | Gilby - BRM | Gilby Engineering | 1: 52,00 | +11,65 |
DNQ | 52 | Gerry Ashmore | Lotus - Climax | Privat | 1: 52,90 | +12,55 |
DNQ | 62 | Ian Burgess | Cooper - Climax | Echipă anglo-americană | 1: 53.10 | +12,75 |
DNQ | 42 | Jo Siffert | Lotus - BRM | Ecurie Filipinetti | 1: 55,80 | +15,45 |
DNQ | 54 | Ernesto Prinoth | Lotus - Climax | Jolly Club stabil | 1: 57,70 | +17,35 |
DNQ | 50 | Roberto Lippi | De Tomaso - OSCA | Settecolli stabil | 1: 58,60 | +18,25 |
DNQ | 26 | Jay Chamberlain | Lotus - Climax | Ecurie Excelsior | 1: 59,70 | +19,35 |
DNQ | 34 | Nasif Estéfano | De Tomaso | De Tomaso stabil | 6: 18.40 | +278,05 |
WD | 58 | Kurt Kuhnke | Lotus - Borgward | Privat |
Competiție
Pos | N. | Pilot | Producător / motor | Turnuri | Timp / Retragere | grătar | Puncte |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 14 | Graham Hill | BRM | 86 | 2: 29: 08.4 | 2 | 9 |
2 | 12 | Richie Ginther | BRM | 86 | + 29,8 | 3 | 6 |
3 | 28 | Bruce McLaren | Cooper - Climax | 86 | + 57,8 | 4 | 4 |
4 | 8 | Willy Mairesse | Ferrari | 86 | + 58,2 | 10 | 3 |
5 | 2 | Giancarlo Baghetti | Ferrari | 86 | + 1: 31.3 | 18 | 2 |
6 | 18 | Jo Bonnier | Porsche | 85 | + 1 tura | 9 | 1 |
7 | 30 | Tony Maggs | Cooper - Climax | 85 | + 1 tura | 12 | |
8 | 6 | Lorenzo Bandini | Ferrari | 84 | + 2 ture | 17 | |
9 | 24 | Nino Vaccarella | Lotus - Climax | 84 | + 2 ture | 14 | |
10 | 32 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | 81 | + 5 ture | 20 | |
11 | 10 | Phil Hill | Ferrari | 81 | + 5 ture | 15 | |
12 | 38 | Masten Gregory | Lotus - BRM | 77 | + 9 ture | 6 | |
13 | 16 | Dan Gurney | Porsche | 66 | Diferenţial | 7 | |
14 | 4 | Ricardo Rodríguez | Ferrari | 63 | Aprinde | 11 | |
Întârziere | 40 | Innes Irlanda | Lotus - Climax | 45 | Suspensie | 5 | |
Întârziere | 46 | John Surtees | Lola - Climax | 42 | Motor | 8 | |
Întârziere | 44 | Roy Salvadori | Lola - Climax | 41 | Motor | 13 | |
Întârziere | 22 | Trevor Taylor | Lotus - Climax | 25 | schimb valutar | 16 | |
Întârziere | 48 | Tony Settember | Emeryson - Climax | 18 | Motor | 21 | |
Întârziere | 36 | Maurice Trintignant | Lotus - Climax | 17 | Electric | 19 | |
Întârziere | 20 | Jim Clark | Lotus - Climax | 12 | schimb valutar | 1 |
Statistici
Pilotii
- A treia victorie pentru Graham Hill
- Primul și singurul mare premiu pentru Ernesto Prinoth
- Ultimul mare premiu pentru Keith Greene , Nasif Estéfano , Gerry Ashmore , Ricardo Rodríguez , Jay Chamberlain și Tony Shelly
Constructori
Motoare
- A patra victorie pentru motorul BRM
- A 20-a pole position pentru motorul Climax
- Ultimul mare premiu pentru motorul OSCA
Revine la comandă
- Graham Hill (1-86)
Clasament mondial
Pilotii
Pos | Pilot | Puncte |
---|---|---|
1 | Graham Hill | 36 (37) |
2 | Bruce McLaren | 22 |
3 | Jim Clark | 21 |
4 | John Surtees | 19 |
5 | Phil Hill | 14 |
6 | Dan Gurney | 13 |
7 | Richie Ginther | 10 |
8 | Tony Maggs | 9 |
9 | Trevor Taylor | 6 |
10 | Giancarlo Baghetti | 5 |
11 | Lorenzo Bandini | 4 |
Ricardo Rodriguez | 4 | |
13 | Jack Brabham | 3 |
Willy Mairesse | 3 | |
Jo Bonnier | 3 | |
16 | Carel Godin de Beaufort | 2 |
Notă
Campionatul Mondial de Formula 1 -Sezonul 1962 | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ediția anterioară: 1961 | Marele Premiu al Italiei | Ediția următoare: 1963 | ||||||