Marele Premiu al Italiei 2011

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 din 2011 .

852 GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 13 din 19 dinCampionatul din 2011

Data

11 septembrie 2011

Nume oficial

LXXXII Marele Premiu Santander al Italiei

Loc

Circuitul Național Monza

cale

5,793 km / 3,6 SUA mi
Track permanent

Distanţă

53 ture, 306,720 km / 190,58 km SUA

Climat

Soare

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Sebastian Vettel	Lewis Hamilton
RBR - Renault în 1'22 "275	McLaren - Mercedes în 1'26 "187 (în turul 52)
Podium
1. Sebastian Vettel RBR - Renault
2. Jenson Button McLaren - Mercedes	3. Fernando Alonso Ferrari

2011 Marele Premiu al Italiei a avut loc duminică , 11 luna septembrie 2011 la Monza Circuit la Monza , etapa a XIII - a2011 de Formula 1 sezonul Campionatul Mondial . Cursa a fost câștigată de germanul Sebastian Vettel pe Red Bull Racing - Renault , în cea de-a 18-a victorie în campionatul mondial. Vettel l-a precedat pe britanicul Jenson Button într-un McLaren - Mercedes și pe spaniolul Fernando Alonso într-un Ferrari .

Pentru succesul său, Vettel a primit, de asemenea, Cupa pentru aniversarea a 150 de ani de la unificarea Italiei .

Veghe

Evoluții viitoare

Este prezentată versiunea finală a calendarului pentru2012 . Cursele ating cifra record de douăzeci și se confirmă excluderea Marelui Premiu al Turciei . ^[1]

S-a decis reintrarea într-o sesiune de testare în timpul sezonului. FOTA stabilește că această sesiune va avea loc la Circuitul Internațional Mugello între 1 și 3 mai 2012 , înainte de Marele Premiu al Europei. ^[2]

Jarno Trulli este confirmat la Lotus și pentru2012 . ^[3] Red Bull și Renault prelungesc contractul pentru furnizarea de motoare și KERS până în2016 . ^[4]

Aspecte tehnice

Pirelli , singurul furnizor de anvelope, anunță anvelope moi și medii pentru această cursă. ^[5] După controversa la Spa Grand Prix - ul de pe basici excesivă, producătorul italian recomandă o convexitate 3,75 grad echipelor. La Spa , nivelul recomandat a fost de 4 grade, iar RBR a urcat la 4,3. Această alegere ar fi cauza uzurii excesive a anvelopelor de către mașina anglo-austriacă. ^[6] FIA acceptă propunerea lui Pirelli și stabilește că arborele maxim nu poate depăși neapărat 3,25 grade. ^[7]

FIA definește două zone independente pentru activarea dispozitivului DRS. Primul pe dreapta gropilor , al doilea înainte de varianta Ascari . Experimentarea a două zone a fost efectuată și în Marele Premiu de la Montreal și în Marele Premiu din Valencia , dar în acest caz a fost plasat un singur punct pentru a determina decalajul dintre piloți. ^[8]

Aspecte sportive

După ce l-a înlocuit deja pe Nick Heidfeld în marele premiu anterior , Bruno Senna va prelua conducerea germanului la Renault până la sfârșitul sezonului. ^[9]

FIA îl numește pe fostul șofer irlandez Derek Daly în funcția de asistent al comisarului. ^[10]

Marele premiu este evenimentul oficial al sărbătorilor pentru 150 de ani de la unificarea Italiei . O placă comemorativă a Președinției Republicii și un steag tricolor special, trimis de președintele Giorgio Napolitano la Automobile Club din Italia , sunt afișate în sala de ospitalitate a ACI în pista de curse. ^[11] Sebastian Vettel plasează un logo pe cască pentru a sărbători acest eveniment. Bordurile circuitului sunt, de asemenea, revopsite în alb, roșu și verde. ^[12] ^[13] Vitalij Petrov aleargă cu o cască complet neagră în semn de doliu pentru tragedia aeriană din Iaroslavl .

Renault anunță sosirea a patru noi sponsori: grupul farmaceutic Auden McKenzie, grupul brazilian de telecomunicații Embratel, compania petrolieră braziliană OGX și Gillette . ^[14] Scuderia Toro Rosso anunță în schimb acordul cu compania petrolieră spaniolă CEPSA . ^[15]

În prima sesiune de antrenamente libere de vineri, Nico Hülkenberg ia locul lui Paul di Resta la Force India - Mercedes și Karun Chandhok pe cel al lui Jarno Trulli la Lotus - Renault . ^[16]

Încercări

Raport

În prima sesiune, cei doi piloți McLaren - Mercedes sunt în frunte, Lewis Hamilton conducându-l pe Jenson Button cu aproape o secundă. Michael Schumacher este autorul unei excursii pe cale parabolică , fără daune grave. Heikki Kovalainen și Jérôme d'Ambrosio suferă de probleme tehnice la mașinile lor. ^[16]

În cea de-a doua sesiune, Sergio Pérez de la Sauber - Ferrari a preluat prima conducere, apoi a fost depășit de Lewis Hamilton . În primele minute, Sébastien Buemi de la STR - Ferrari a ieșit din parabolică și și-a avariat mașina.

Mai mulți șoferi conduceau pe rând sesiunea: mai întâi Jenson Button , apoi duetul RBR - Renault : Mark Webber și Sebastian Vettel . La anvelopele moi, primul care a marcat cel mai bun timp a fost Michael Schumacher , la 45 de minute de la sesiune. Timpul germanului a fost apoi bătut de Hamilton și, în cele din urmă, de Vettel. ^[17] Williams a fost amendat cu 5.000 de euro pentru că a echipat mașina lui Rubens Barrichello cu un set de anvelope dure care nu erau indicate anterior. ^[18]

De asemenea, în sesiunea de sâmbătă dimineață, cele mai bune momente au fost stabilite de cei doi piloți RBR , Sebastian Vettel conducând Mark Webber cu puțin peste trei zecimi de secundă. Locul al treilea a fost pentru pilotul Ferrari Felipe Massa .

Sébastien Buemi, Sergio Pérez și Vettel a terminat mult timp la sicana Roggia, în timp ce Timo Glock a fost autorul o ieșire la varianta Ascari. ^[19]

Rezultate

În prima sesiune de vineri ^[20] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	3	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1'23 "865		18
2	4	Jenson Button	McLaren - Mercedes	1'24 "786	+0 "921	19
3	1	Sebastian Vettel	RBR - Renault	1'25 "231	+1 "366	25

În cea de-a doua sesiune de vineri ^[21] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	1	Sebastian Vettel	RBR - Renault	1'24 "010		37
2	3	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1'24 "046	+0 "036	21
3	7	Michael Schumacher	Mercedes GP	1'24 "347	+0 "337	39

În sesiunea de sâmbătă dimineață ^[22] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	1	Sebastian Vettel	RBR - Renault	1'23 "170		18
2	2	Mark Webber	RBR - Renault	1'23 "534	+0 "364	19
3	6	Felipe Massa	Ferrari	1'23 "668	+0 "498	14

Calificări

Raport

În T1 au fost eliminați șoferii Lotus - Renault , Virgin - Cosworth și HRT - Cosworth , împreună cu Jaime Alguersuari de la Toro Rosso - Ferrari . Pastorul Maldonado al lui Williams - Cosworth a putut participa la sesiune doar în ultimele minute din cauza unei probleme tehnice. Cu toate acestea, acest lucru nu l-a împiedicat să se deplaseze în Q2. În această fază, cel mai bun timp a fost stabilit de Lewis Hamilton înaintea lui Sebastian Vettel .

În partea a doua, cel mai rapid timp este stabilit de Vettel, care îi precede pe cei doi ai McLaren - Mercedes Button și Hamilton. În ultimele momente Bruno Senna de la Renault reușește să smulgă a zecea oară intrarea în Q3 de la Paul di Resta de la Force India -Mercedes. Pe lângă celălalt pilot al Force India , Adrian Sutil , sunt eliminați și cei doi de la Sauber , cei doi de la Williams și Buemi.

În faza decisivă, cei doi Ferrari ies imediat pe pistă. Massa îl precede pe Fernando Alonso cu câteva sute de metri, în încercarea de a garanta spaniolului efectul de veghe. Cu toate acestea, vremurile celor doi piloți Ferrari au fost imediat bătute de Button și apoi de Vettel care a preluat conducerea în clasament, înaintea celuilalt pilot McLaren, Hamilton. Mark Webber a făcut prima încercare la doar cinci minute de la sfârșitul Q3, terminând pe locul cinci. Coechipierul său, Vettel, a trebuit să anuleze al doilea tur după o greșeală în secunda lui Lesmo și o verificare la limita variantei Ascari . Neamțul a acuzat atunci problemele KERS , atât de mult încât echipa sa i-a cerut să profite de trasee în ultima încercare.

Vettel s-a îmbunătățit și mai mult, luând pole-ul în fața celor doi McLaren de la Hamilton și Button. Intermediarii buni inițiali ai lui Michael Schumacher și Alonso, înscriși în ultimul tur, nu au fost suficienți pentru a garanta celor doi piloți mai mult de opt și respectiv de al patrulea. Pentru Vettel este polul numărul 25, pentru Red Bull numărul 33, a treisprezecea din cele treisprezece curse ale campionatului mondial de până acum. ^[23]

Rezultate

În sesiunea de calificare ^[24] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Q1	Q2	Q3	grătar
1	1	Sebastian Vettel	RBR - Renault	1'24 "002	1'22 "914	1'22 "275	1
2	3	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1'23 "976	1'23 "172	1'22 "725	2
3	4	Jenson Button	McLaren - Mercedes	1'24 "013	1'23 "031	1'22 "777	3
4	5	Fernando Alonso	Ferrari	1'24 "134	1'23 "342	1'22 "841	4
5	2	Mark Webber	RBR - Renault	1'24 "148	1'23 "387	1'22 "972	5
6	6	Felipe Massa	Ferrari	1'24 "523	1'23 "681	1'23 "188	6
7	10	Vitaliy Petrov	Renault	1'24 "486	1'23 "741	1'23 "530	7
8	7	Michael Schumacher	Mercedes GP	1'25 "108	1'23 "671	1'23 "777	8
9	8	Nico Rosberg	Mercedes GP	1'24 "550	1'23 "335	1'24 "477	9
10	9	Bruno Senna	Renault	1'24 "914	1'24 "157	atemporal	10
11	15	Paul di Resta	Force India - Mercedes	1'24 "574	1'24 "163	ND	11
12	14	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	1'24 "595	1'24 "209	ND	12
13	11	Rubens Barrichello	Williams - Cosworth	1'24 "975	1'24 "648	ND	13
14	12	Pastor Maldonado	Williams - Cosworth	1'24 "798	1'24 "726	ND	14
15	17	Sergio Pérez	Sauber - Ferrari	1'25 "113	1'24 "845	ND	15
16	18	Sébastien Buemi	STR - Ferrari	1'25 "164	1'24 "932	ND	16
17	16	Kamui Kobayashi	Sauber - Ferrari	1'24 "879	1'25 "065	ND	17
18	19	Jaime Alguersuari	STR - Ferrari	1'25 "334	ND	ND	18
19	21	Jarno Trulli	Lotus - Renault	1'26 "647	ND	ND	19
20	20	Heikki Kovalainen	Lotus - Renault	1'27 "184	ND	ND	20
21	24	Timo Glock	Virgin - Cosworth	1'27 "591	ND	ND	21
22	25	Jérôme d'Ambrosio	Virgin - Cosworth	1'27 "609	ND	ND	22
23	22	Daniel Ricciardo	HRT - Cosworth	1'28 "054	ND	ND	23
24	23	Vitantonio Liuzzi	HRT - Cosworth	1'28 "231	ND	ND	24
Limita de timp 107%: 1'29 "854

Cea mai bună performanță în Q1, Q2 și Q3 este afișată cu orele în aldine.

Competiție

Raport

Fernando Alonso conduce Ferrari-ul său. La start a fost autorul unui start excelent care i-a permis să preia conducerea în cursă.

La început, Fernando Alonso reușește să preia conducerea cu o manevră pe partea dreaptă a pistei. Sebastian Vettel și Lewis Hamilton iau prima variantă în spatele său. În spate, HRT-ul lui Vitantonio Liuzzi merge pe iarbă, devine incontrolabil și, cu viteză mare, coboară prima chicane , lovind Renault-ul lui Vitalij Petrov , care la rândul său lovește Mercedes-ul lui Nico Rosberg . Cei trei sunt obligați să se retragă. Pentru a elibera pista de numeroasele resturi, direcția cursei aduce mașina de siguranță .

La repornire, după două ture în spatele mașinii de siguranță, Michael Schumacher trece de Hamilton, iar Mark Webber trece de celălalt pilot de la McLaren, Jenson Button , pentru a ocupa locul șase. Vettel se apropie foarte mult de Alonso și îl trece, în turul următor, la varianta lui Roggia , după ce a flancat mașina spaniolului în Biassono din exterior. Webber îl atacă și pe Felipe Massa pentru poziția a cincea, la prima chicane : cei doi intră în contact și australianul Red Bull își pierde nasul. Webber continuă, dar se îndepărtează de pe pistă pe parabolică , cu o mașină care acum nu poate fi dovedită. Brazilianul de la Ferrari coboară pe poziția a zecea, dar, în câteva ture, revine pe locul șase, grație unei serii bune de depășiri.

Michael Schumacher , autorul unui lung duel cu Lewis Hamilton în diferite etape ale cursei.

Hamilton a pus presiune pe Schumacher pentru mai multe ture, până când a reușit să-l treacă în turul 13; neamțul reușește însă să-și recupereze imediat poziția. Jenson Button profită de acest lucru, trecând mai întâi Hamilton la Canal , apoi Schumacher la Ascari , în timpul celui de-al șaisprezecelea pasaj.

Între turul 17 și turul 21, toți piloții de vârf merg la prima schimbare de anvelope. Cu toate acestea, situația în clasament rămâne neschimbată, Sebastian Vettel conducând pe Fernando Alonso , Jenson Button , Michael Schumacher și Lewis Hamilton .

În tururile următoare se repetă duelul dintre Schumacher și Hamilton; englezii îl trec pe german în turul 27. Chiar și a doua schimbare a anvelopei nu schimbă poziția. În turul 36, Jenson Button îl trece pe Fernando Alonso pe Curva Grande . Spaniolul încearcă să reziste până la Canal , dar fără succes. Ferrari plătește, ca la Spa, o performanță slabă cu compusul mai greu.

În ultimele ture, Hamilton încearcă să se apropie de Alonso, dar fără să-l poată îngrijora vreodată.

Sebastian Vettel câștigă pentru a 18-a oară în campionatul mondial, victoria numărul 23 pentru Red Bull ; în spate se află Jenson Button și Fernando Alonso , care cucerește al 70-lea podium în campionatul mondial. În puncte pentru prima dată în carieră, Bruno Senna , care a terminat pe locul nouă în cel de-al doilea Mare Premiu la volanul Renault .

Marele premiu a văzut până la 8 pensionari și unul neclasificat, care este numărul maxim pentru sezonul 2011.

Rezultate

Rezultatele marelui premiu ^[25] sunt următoarele:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Turnuri	Timp / Retragere	grătar	Puncte
1	1	Sebastian Vettel	RBR - Renault	53	1h20'46 "172	1	25
2	4	Jenson Button	McLaren - Mercedes	53	+9 "590	3	18
3	5	Fernando Alonso	Ferrari	53	+16 "909	4	15
4	3	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	53	+17 "417	2	12
5	7	Michael Schumacher	Mercedes GP	53	+32 "677	8	10
6	6	Felipe Massa	Ferrari	53	+42 "993	6	8
7	19	Jaime Alguersuari	STR - Ferrari	52	+1 rând	18	6
8	15	Paul di Resta	Force India - Mercedes	52	+1 rând	11	4
9	9	Bruno Senna	Renault	52	+1 rând	10	2
10	18	Sébastien Buemi	STR - Ferrari	52	+1 rând	16	1
11	12	Pastor Maldonado	Williams - Cosworth	52	+1 rând	14
12	11	Rubens Barrichello	Williams - Cosworth	52	+1 rând	13
13	20	Heikki Kovalainen	Lotus - Renault	51	+2 ture	20
14	21	Jarno Trulli	Lotus - Renault	51	+2 ture	19
15	24	Timo Glock	Virgin - Cosworth	51	+2 ture	21
NC	22	Daniel Ricciardo	HRT - Cosworth	39	+14 ture ^[26]	23
Întârziere	17	Sergio Pérez	Sauber - Ferrari	32	schimb valutar	15
Întârziere	16	Kamui Kobayashi	Sauber - Ferrari	21	schimb valutar	17
Întârziere	14	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	9	Direcție	12
Întârziere	2	Mark Webber	RBR - Renault	4	Accident	5
Întârziere	25	Jérôme d'Ambrosio	Virgin - Cosworth	1	schimb valutar	22
Întârziere	10	Vitaliy Petrov	Renault	0	Coliziune cu N. Rosberg și V. Liuzzi	7
Întârziere	8	Nico Rosberg	Mercedes GP	0	Coliziunea cu V. Petrov	9
Întârziere	23	Vitantonio Liuzzi	HRT - Cosworth	0	Coliziunea cu V. Petrov	24

Clasament mondial

Pilotii

Pos	Pilot	Puncte
1	Sebastian Vettel	284
2	Fernando Alonso	172
3	Jenson Button	167
4	Mark Webber	167
5	Lewis Hamilton	158
6	Felipe Massa	82
7	Nico Rosberg	56
8	Michael Schumacher	52
9	Vitaliy Petrov	34
10	Nick Heidfeld	34
11	Kamui Kobayashi	27
12	Adrian Sutil	24
13	Jaime Alguersuari	16
14	Sébastien Buemi	13
15	Paul di Resta	12
16	Sergio Pérez	8
17	Rubens Barrichello	4
18	Bruno Senna	2
19	Pastor Maldonado	1

Constructori

Pos	Echipă	Puncte
1	RBR - Renault	451
2	McLaren - Mercedes	325
3	Ferrari	254
4	Mercedes GP	108
5	Renault	70
6	Force India - Mercedes	36
7	Sauber - Ferrari	35
8	STR - Ferrari	29
9	Williams - Cosworth	5

Deciziile FIA

La finalul cursei, administratorii FIA au decis să-l sancționeze pe Vitantonio Liuzzi pentru accidentul care i-a eliminat pe Vitalij Petrov și Nico Rosberg la primul viraj. În Singapore , pilotul HRT - Cosworth va trebui să ocupe cinci poziții pe grilă. ^[27]