Marele Premiu Malaezia 2011

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 din 2011 .

841 GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 2 din 19 dinCampionatul din 2011

Data

10 aprilie 2011

Nume oficial

Al 13-lea Grand Prix Petronas Malaysia

Loc

Circuitul internațional Sepang

cale

5.543 km / 3.444 SUA mi
Track permanent

Distanţă

56 ture, 310,408 km / 192,879 km SUA

Climat

Înnorat cu ploi slabe

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Sebastian Vettel	Mark Webber
RBR-Renault în 1'34 "870	RBR - Renault în 1'40 "571 (în turul 46)
Podium
1. Sebastian Vettel RBR - Renault
2. Jenson Button McLaren - Mercedes	3. Nick Heidfeld Renault

2011 Malaysian Grand Prix a fost al doilea tur al 2011 sezonului de Formula 1 Campionatul Mondial . A avut loc duminică, 10 aprilie 2011, pe circuitul Sepang , situat la mică distanță de capitala Malaeziei, Kuala Lumpur . Cursa a fost câștigată de germanul Sebastian Vettel pe Red Bull Racing - Renault , în cea de-a douăsprezecea victorie în campionatul mondial. Vettel l-a precedat pe britanicul Jenson Button într-un McLaren - Mercedes și pe germanul Nick Heidfeld într-un Renault .

Veghe

Aspecte tehnice

Pirelli , singurul furnizor de anvelope pentru acest an și pentru trei sezoane, anunță că furnizează anvelope dure și moi pentru acest mare premiu. ^[1] Producătorul italian propune posibilitatea a trei-patru opriri în carieră în timpul cursei. Un set suplimentar de anvelope este, de asemenea, furnizat pentru antrenamentul liber de vineri ^[2] și, în plus, vineri, va fi testat și un nou tip de compus, definit ca extra dur . ^[3] Din acest mare premiu, pentru a identifica mai bine tipul mai moale de anvelope, printre cele furnizate, Pirelli le marchează cu o bandă de culoare aurie. ^[4] Producătorul italian invită, de asemenea, motocicliștii, în cazul unei piste umede care tinde să se usuce sau, în orice caz, în situații ușor umede, să utilizeze intermediarii și să nu treacă de la umed complet la slick . ^[5]

RBR testează KERS-ul pe mașina sa în antrenamente libere, după ce nu fusese folosit în marele premiu anterior . ^[6]

Aspecte sportive

Din acest sezon, denumirea oficială a Marelui Premiu s-a schimbat din Marele Premiu al Malaeziei în Marele Premiu al Malaeziei , cu scopul de a promova imaginea țării . ^[7]

Într-un interviu, campionul mondial în exercițiu Sebastian Vettel revine pentru a amenința greva piloților împotriva noilor reguli privind KERS și aripa spate mobilă. ^[8]

Emanuele Pirro este indicat de FIA ca asistent comisar pentru marele premiu. El a îndeplinit această funcție și în Marele Premiu Abu Dhabi din 2010 , ultima cursă a sezonului. ^[9]

În primul antrenament liber de vineri, Davide Valsecchi ia locul lui Heikki Kovalainen , cu Lotus - Renault , Nico Hülkenberg cel al lui Paul di Resta la Force India - Mercedes și Daniel Ricciardo cel al lui Sébastien Buemi la STR - Ferrari . ^[10]

Încercări

Raport

Mark Webber de la RBR - Renault domină prima sesiune de vineri, urmându-l pe al doilea, Lewis Hamilton , cu mai mult de o secundă și jumătate. Problemele tehnice sunt întâmpinate la cele două Renault , Petrov făcând doar patru ture din cauza roții sparte. Motorul explodează pe HRT - Cosworth din Narain Karthikeyan , în timp ce pe Virgin - Cosworth din Jérôme d'Ambrosio apare o problemă de suspendare. ^[10] Australianul de la RBR este, de asemenea, cel mai bun din a doua sesiune, dar cu doar 5 miimi de avantaj față de Jenson Button . Al treilea și al patrulea ceilalți doi piloți ai McLaren și RBR. Ceilalți șoferi sunt detașați, cu Michael Schumacher pe locul cinci, aproape o secundă și trei zecimi în spatele lui Webber. Au fost găsite probleme tehnice la mașinile lui Liuzzi și Kovalainen. ^[11]

În cea de-a treia sesiune de antrenamente libere, cel mai bun timp este stabilit de Hamilton, care îl precede pe Webber și Vettel. Nemțeanul de la RBR stabilise cel mai bun timp în prima fază a antrenamentelor libere, în care majoritatea piloților nu montaseră anvelopele moi. ^[12]

Rezultate

În prima sesiune de vineri ^[13] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	2	Mark Webber	RBR - Renault	1'37 "651		22
2	3	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1'39 "316	+1 "665	16
3	7	Michael Schumacher	Mercedes GP	1'39 "791	+2 "140	29

În cea de-a doua sesiune de vineri ^[14] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	2	Mark Webber	RBR - Renault	1'36 "876		24
2	4	Jenson Button	McLaren - Mercedes	1'36 "881	+0 "005	30
3	3	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1'37 "010	+0 "134	23

În sesiunea de sâmbătă dimineață ^[15] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	3	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1'36 "340		11
2	2	Mark Webber	RBR - Renault	1'36 "630	+0 "290	16
3	4	Jenson Button	McLaren - Mercedes	1'36 "762	+0 "422	14

Calificări

Raport

În Q1 se afișează steagul roșu pentru detașarea unei părți din partea laterală a STR - Ferrari a lui Sébastien Buemi . După reluarea calificării, toți sunt echipați cu anvelope moi, cu cei doi Ferraristi, Felipe Massa și Fernando Alonso , cu prima și a treia oară. Șoferii Pastor Maldonado și Lotus - Renault , Virgin - Cosworth și HRT - Cosworth nu trec în Q2; de data aceasta cele două mașini ale echipei spaniole depășesc limita de 107% și se califică pentru cursă.

În faza a doua Vettel stabilește cel mai bun timp, în timp ce Hamilton se luptă mai mult, revenind în primii zece doar la a doua încercare. Michael Schumacher , cei doi STR, cei doi Force India - Mercedes , Sergio Pérez și Rubens Barrichello nu trec la Q1.

Q3 se caracterizează printr-o luptă strânsă între cele două RBR și cele două McLaren . Celelalte mașini sunt penalizate prin utilizarea unui set suplimentar de anvelope moi în timpul Q1 și Q2. Mai întâi merg cei doi McLaren în față, apoi intră cei doi piloți ai echipei anglo-austriece. Lewis Hamilton scade din nou timpul, dar bătut imediat de Vettel. Webber și Button s-au îmbunătățit, dar fără a învinge cel mai bun timp, al treilea și al patrulea. Pentru Vettel este polul 17, la fel ca Jackie Stewart ; pentru prima poziție RBR pe grila numărul 22.

Rezultate

În sesiunea de calificare ^[16] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Echipă	Q1	Q2	Q3	grătar
1	1	Sebastian Vettel	RBR - Renault	1'37 "468	1'35 "934	1'34 "870	1
2	3	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1'36 "861	1'35 "852	1'34 "974	2
3	2	Mark Webber	RBR - Renault	1'37 "924	1'36 "080	1'35 "179	3
4	4	Jenson Button	McLaren - Mercedes	1'37 "033	1'35 "569	1'35 "200	4
5	5	Fernando Alonso	Ferrari	1'36 "897	1'36 "320	1'35 "802	5
6	9	Nick Heidfeld	Renault	1'37 "224	1'36 "811	1'36 "124	6
7	6	Felipe Massa	Ferrari	1'36 "744	1'36 "557	1'36 "251	7
8	10	Vitaliy Petrov	Renault	1'37 "210	1'36 "642	1'36 "324	8
9	8	Nico Rosberg	Mercedes GP	1'37 "316	1'36 "388	1'36 "809	9
10	16	Kamui Kobayashi	Sauber - Ferrari	1'36 "994	1'36 "691	1'36 "820	10
11	7	Michael Schumacher	Mercedes GP	1'36 "904	1'37 "035	ND	11
12	18	Sébastien Buemi	STR - Ferrari	1'37 "693	1'37 "160	ND	12
13	19	Jaime Alguersuari	STR - Ferrari	1'37 "677	1'37 "347	ND	13
14	15	Paul di Resta	Force India - Mercedes	1'38 "045	1'37 "370	ND	14
15	11	Rubens Barrichello	Williams - Cosworth	1'38 "163	1'37 "496	ND	15
16	17	Sergio Pérez	Sauber - Ferrari	1'37 "759	1'37 "528	ND	16
17	14	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	1'37 "693	1'37 "593	ND	17
18	12	Pastor Maldonado	Williams - Cosworth	1'38 "276	ND	ND	18
19	20	Heikki Kovalainen	Lotus - Renault	1'38 "645	ND	ND	19
20	21	Jarno Trulli	Lotus - Renault	1'38 "791	ND	ND	20
21	24	Timo Glock	Virgin - Cosworth	1'40 "648	ND	ND	21
22	25	Jérôme d'Ambrosio	Virgin - Cosworth	1'41 "001	ND	ND	22
23	23	Vitantonio Liuzzi	HRT - Cosworth	1'41 "549	ND	ND	23
24	22	Narain Karthikeyan	HRT - Cosworth	1'42 "574	ND	ND	24
Limita de timp 107%: 1'43 "516

Cea mai bună performanță în Q1, Q2 și Q3 este afișată cu orele în aldine.

Competiție

Raport

Poziția polară este mutată în partea dreaptă a pistei, deoarece este mai puțin murdară de resturile anvelopelor. ^[17]

La start, Sebastian Vettel preia imediat conducerea, urmat de Nick Heidfeld, care este autorul unui start excelent, începând de la locul șase. Cealaltă Renault , cea a lui Petrov , sprintează bine și se află pe locul cinci, în spatele lui Lewis Hamilton și Jenson Button , dar înaintea pilotilor Ferrari Felipe Massa și Fernando Alonso . Mark Webber rămâne în urmă și nu folosește KERS la start și se găsește pe locul nouă la primul viraj înainte de a pierde o altă poziție în fața lui Kobayashi cu care va continua să depășească în următoarele tururi.

La a cincea tură, Massa trece de Petrov; o greșeală a rusului favorizează și depășirea celuilalt pilot Ferrari, Alonso.

În turul 11 Webber merge la pit stop în timp ce o ploaie ușoară începe să coboare, dar nu afectează condițiile pistei, atât de mult încât nimeni nu folosește anvelope intermediare. În următoarele două ture, ceilalți piloți de vârf au montat și anvelope noi; doar Alonso și Petrov au rezistat mai mult, găsindu-se astfel în fruntea marelui premiu. În turul 15 în pit stop, de asemenea, pentru Petrov: Vettel este din nou în frunte, în fața lui Hamilton, Kobayashi și Button, cu Heidfeld oprit câteva secunde prea mult. Massa este, de asemenea, penalizat de o problemă tehnică care îl face să-și extindă timpul în groapă . Două ture mai târziu, Alonso îl trece pe Jenson Button și ocupă locul patru, care devine al treilea după oprirea lui Kobayashi. Comanda este, așadar, Vettel, cu șase secunde în față, Hamilton, Alonso, Button, Heidfeld, Webber și Massa. În această a doua etapă, Hamilton și Alonso schimbă ture rapide și reduc avantajul benzii de rulare.

În turul 22 a venit rândul lui Felipe Massa să-l treacă pe Mark Webber , din nou fără KERS, iar acesta a ocupat locul șase. Apoi încep a doua schimbare a anvelopei. Aproape toți șoferii de vârf poartă în continuare anvelope moi, cu excepția lui Hamilton și Petrov. Ferrari încă închide sesiunea de oprire, care costă din nou pozițiile celor doi șoferi Ferrari. Echipa lui Vettel îl informează pe șofer că este imposibil să folosești KERS. Cu toate acestea, germanul conduce din nou cursa, înaintea celor doi McLaren, Alonso și Webber. În turul 32, a treia oprire în groapă pentru Webber, care are cauciucuri dure. În această fază, Vettel revine să se întindă pe Hamilton, pus sub presiune de Button.

Cinci ture mai târziu, Hamilton a trebuit să-și schimbe și anvelopele, care, în ciuda faptului că sunt dure, se descompun rapid. Lewis rămâne încă câteva secunde prea mult și își pierde poziția în favoarea lui Button, care este foarte confortabil în a doua jumătate a cursei. Finalizat ultimul tur de schimbare a anvelopelor, Vettel este acum în fața lui Button, Hamilton, Alonso, Heidfeld, Massa și Webber, care au făcut încă o oprire. În turul 46, Fernando Alonso îl atacă pe Lewis Hamilton (șoferul Ferrari nu poate folosi aripa mobilă din spate din cauza unei avarii), dar în încercarea de a depăși aripa din față este deteriorat de un contact. Spaniolul este obligat să schimbe nasul și revine pe pista pe locul șapte. În spate, Webber trece de Massa și se află pe locul cinci. În turul 52 Heidfeld îl trece pe Hamilton în primul viraj, iar englezul se întoarce la boxe la sfârșitul turului, găsindu-se pe locul șapte.

După trei ture, Vitalij Petrov , care este al optulea, este autorul unei excursii în afara pistei; mașina șoferului rus sare peste o scobitură, sare în sus și cade violent la pământ, astfel încât direcția este ruptă și trebuie să se retragă pentru că nu mai poate întoarce

În ultima tură, Webber insistă asupra lui Heidfeld, dar fără succes. Sebastian Vettel câștigă pentru a patra oară consecutiv, înaintea lui Jenson Button și Nick Heidfeld , care obține ultimul său podium în F1 și în același timp al 100-lea pentru Renault . Quick Nick și-a extins, de asemenea, seria de podiumuri la 13 fără să câștige vreodată un Grand Prix de Formula 1. Astfel, aceleași trei echipe din cursa de deschidere din Australia sunt pe podium.

Rezultate

Rezultatele Marelui Premiu ^[18] sunt următoarele:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Turnuri	Timp / Retragere	grătar	Puncte
1	1	Sebastian Vettel	RBR - Renault	56	1h 37'39 "832	1	25
2	4	Jenson Button	McLaren - Mercedes	56	+3 "261	4	18
3	9	Nick Heidfeld	Renault	56	+25 "075	6	15
4	2	Mark Webber	RBR - Renault	56	+26 "384	3	12
5	6	Felipe Massa	Ferrari	56	+36 "958	7	10
6	5	Fernando Alonso	Ferrari	56	+57 "248 ^[19]	5	8
7	16	Kamui Kobayashi	Sauber - Ferrari	56	+ 1'06 "439	10	6
8	3	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	56	+ 1'09 "957 ^[19]	2	4
9	7	Michael Schumacher	Mercedes GP	56	+ 1'24 "896	11	2
10	15	Paul di Resta	Force India - Mercedes	56	+ 1'31 "563	14	1
11	14	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	56	+ 1'41 "379	17
12	8	Nico Rosberg	Mercedes GP	55	+1 rând	9
13	18	Sébastien Buemi	STR - Ferrari	55	+1 rând	12
14	19	Jaime Alguersuari	STR - Ferrari	55	+1 rând	13
15	20	Heikki Kovalainen	Lotus - Renault	55	+1 rând	19
16	24	Timo Glock	Virgin - Cosworth	54	+2 ture	21
17	10	Vitaliy Petrov	Renault	52	Accident ^[20]	8
Întârziere	23	Vitantonio Liuzzi	HRT - Cosworth	46	Aripa din spate	23
Întârziere	25	Jérôme d'Ambrosio	Virgin - Cosworth	42	Electronică	22
Întârziere	21	Jarno Trulli	Lotus - Renault	31	Ambreiaj	20
Întârziere	17	Sergio Pérez	Sauber - Ferrari	23	Problemă electrică	16
Întârziere	11	Rubens Barrichello	Williams - Cosworth	22	Hidraulică	15
Întârziere	22	Narain Karthikeyan	HRT - Cosworth	14	Hidraulică	24
Întârziere	12	Pastor Maldonado	Williams - Cosworth	8	Motor	18

Clasament mondial

Pilotii

Pos	Pilot	Puncte
1	Sebastian Vettel	50
2	Jenson Button	26
3	Lewis Hamilton	22
4	Mark Webber	22
5	Fernando Alonso	20
6	Felipe Massa	16
7	Nick Heidfeld	15
8	Vitaliy Petrov	15
9	Kamui Kobayashi	6
10	Sébastien Buemi	4
11	Adrian Sutil	2
12	Michael Schumacher	2
13	Paul Di Resta	2

Constructori

Pos	Echipă	Puncte
1	RBR - Renault	72
2	McLaren - Mercedes	48
3	Ferrari	36
4	Renault	30
5	Sauber - Ferrari	6
6	STR - Ferrari	4
7	Force India - Mercedes	4
8	Mercedes GP	2

Deciziile FIA

La sfârșitul cursei, Fernando Alonso și Lewis Hamilton , respectiv al șaselea și al șaptelea la final, sunt penalizați cu douăzeci de secunde la timpul total: spaniolul pentru că a atins mașina englezului în încercarea de a depăși, în timp ce britanicii pentru că a schimbat de mai multe ori traiectoria în apărarea poziției sale. Alonso își păstrează locul șase, Hamilton urcă în locul unuia. ^[19]