Marele Premiu al Indiei din 2011

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

1leftarrow blue.svg Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 din 2011 .

India Marele Premiu al Indiei din 2011
Al 856-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 17 din 19 dinCampionatul din 2011
Jaypee International Circuit 2011.svg
Data 30 octombrie 2011
Nume oficial I Marele Premiu Airtel al Indiei
Loc Circuitul internațional Buddh
cale 5,125 [1] km / 3,184 SUA mi
Track permanent
Distanţă 60 de tururi, 307.249 km / 190.916 km SUA
Climat Senin
Rezultate
Poziția întâi Cel mai rapid tur
Germania Sebastian Vettel Germania Sebastian Vettel
RBR - Renault în 1'24 "178 RBR - Renault în 1'27 "249
(în turul 60)
Podium
1. Germania Sebastian Vettel
RBR - Renault
2. Regatul Unit Jenson Button
McLaren - Mercedes		 3. Spania Fernando Alonso
Ferrari

2011 Indian Grand Prix a avut loc duminică Septembrie Octombrie Noiembrie de 30 2011 la International Circuit Buddh , situat în Greater Noida , în Uttar Pradesh regiunea din India , etapa a XVII - a2011 Formula 1 Campionatul Mondial și prima ediție pentru această națiune. Cursa a fost câștigată de Sebastian Vettel la Red Bull Racing - Renault , cel de-al douăzeci și unul său succes în campionatul mondial. Vettel l-a precedat pe Jenson Button pe McLaren - Mercedes și Fernando Alonso pe Ferrari .

Marele premiu a câștigat Trofeul promotorilor de curse ca cel mai bine organizat marele premiu al sezonului.

Veghe

Evoluții viitoare

Din2012, echipa Renault a fost autorizată să ia numele de Lotus . În acest sezon, echipa a fost cunoscută sub numele de Lotus Renault GP , numită după sponsorul lor, Lotus Cars . Acest lucru va avea ca rezultat o schimbare de nume pentru Team Lotus . În timpul sezonului, această situație a provocat confuzie în numirea celor două echipe , ambele propulsate de Renault , printre altele, și a declanșat, de asemenea, o bătălie juridică între Tony Fernandes de la Team Lotus și Lotus Cars . [2] [3]

Se anunță că din2013 New Jersey va găzdui o cursă pe calendarul mondial pe un circuit stradal, care se va alătura Marelui Premiu al Statelor Unite care va avea loc pe circuitul Austin din2012 . [4]

Dispute

Marele premiu este amenințat de protestele fermierilor din zonă care acuză organizatorii că au folosit metode incorecte pentru a cumpăra terenul, precum și că au plătit o compensație prea mică. [5] Cu trei săptămâni înainte de eveniment, fermierii înșiși au organizat un loc în apropierea circuitului pentru a-și evidenția protestul. Cu toate acestea, organizatorii au răspuns afirmând că a cheltuit 400 de milioane de dolari pentru cursă și că vor exista probleme în ziua Marelui Premiu pentru securitate.

Un alt subiect de discuție îl reprezintă taxele vamale, impuse grajdurilor pentru a-și aduce materialele în țară . Organizatorii au fost îngrijorați de faptul că circuitul ar putea deveni o zonă fără taxe . Cu toate acestea, această propunere nu a fost acceptată de autoritățile indiene. [6] S-a susținut apoi că, conform legislației fiscale indiene, guvernul local ar putea cere o parte din veniturile pe care echipele le obțin pentru marele premiu. [7] Această ipoteză a dus, de asemenea, să ne imaginăm că grajdurile ar putea boicota acest eveniment, chiar dacă această amenințare a fost readusă ulterior.

Organizatorii înșiși s-au oferit să plătească orice taxe necesare grajdurilor. Ulterior, guvernul local a decis să nu ceară plata impozitelor pentru marele premiu. [8] În urma acestei decizii, Curtea Supremă a Indiei a solicitat clarificări guvernului din Uttar Pradesh : pentru Curte, această scutire ar contraveni legislației fiscale privind divertismentul. [9] La 21 octombrie 2011, Curtea a emis o hotărâre temporară prin care prevedea ca 25% din banii colectați pe bilete să fie depuși într-un cont separat, până când Curtea însăși a ajuns la o decizie finală cu privire la această chestiune. [10]

A apărut o altă problemă în ceea ce privește acordarea de vize șoferilor și echipelor. Nico Rosberg și o parte din HRT au declarat că au respins cererile de viză pentru cursă. [11]

În ciuda campaniei promoționale masive, accesul la circuit s-a dovedit prohibitiv pentru populația locală, deoarece biletul de intrare costa la fel de mult ca un salariu mediu lunar. [12]

Aspecte tehnice

Pirelli , singurul furnizor de anvelope, anunță anvelope moi și dure pentru acest mare premiu. [13] Alegerea se datorează faptului că asfaltul așteptat este foarte abraziv și temperaturile ar trebui să fie deosebit de ridicate. Pirelli a furnizat mai multe seturi de anvelope moi pentru testare, aceasta fiind prima dată când F1 folosește această pistă. [14]

Circuitul, lung de 5,137 km, caracterizat de multe urcușuri și coborâșuri, este considerat a fi foarte rapid. La 1 septembrie 2011 , a primit o vizită de la Charlie Whiting , care și-a exprimat încrederea în ceea ce privește pregătirea traseului la timp, [15] chiar dacă presa a pus ulterior la îndoială acest progres. [16]

FIA determină două puncte pentru activarea DRS în cursă: unul pe dreapta groapei cu punct de detecție după virajul 15, celălalt pe dreapta între virajul 3 (unde se va calcula diferența de timp) și virajul 4. [17]

Aspecte sportive

În urma dificultăților de reintroducere aMarelui Premiu dinBahrain în calendar, după ce a fost anulat inițial, din cauza protestelor care avuseseră loc în țara arabă, Marele Premiu al Indiei a fost mutat la 4 decembrie 2011 . [18] Ulterior, Marele Premiu din Bahrain a fost propus din nou ca cea de-a 17-a cursă din calendar la 30 octombrie 2011 , chiar în locul Marelui Premiu al Indiei, care a fost la rândul său mutat la 11 decembrie 2011 . [19] Odată cu anularea definitivă a cursei din Bahrain, Marele Premiu al Indiei a revenit la data programată. [20]

Fostul pilot britanic de Formula 1 Johnny Herbert este numit comisar asistent de către FIA . El a îndeplinit deja această funcție în Marele Premiu al Australiei din 2011 și în trei ocazii în2010 . [21]

Narain Karthikeyan înlocuiește Vitantonio Liuzzi ca șofer titular la HRT - Cosworth . Indianul fusese înlocuit de Daniel Ricciardo , tot la HRT, de Marele Premiu al Marii Britanii . [22] De ceva vreme se specula că un al doilea pilot indian, Karun Chandhok , ar putea concura și ca pilot pentru marele premiu, la Lotus - Renault . Mai târziu Chandhok a participat doar la prima sesiune de antrenamente libere în locul lui Heikki Kovalainen . [23] Jarno Trulli , pentru a onora moartea lui Marco Simoncelli , care a avut loc în timpul Marelui Premiu al Malaeziei la Moto GP, la 23 octombrie 2011 , poartă o cască inspirată de cea a motociclistului din Romagna. Trulli ceruse, de asemenea, să i se permită să concureze cu numărul lui Simoncelli, 58, dar cererea a fost respinsă de FIA. [24] Rubens Barrichello își modifică și casca în onoarea călărețului din Romagna. Și alți șoferi își amintesc de Simoncelli plasându-și numărul pe cască sau pe mașină. Cei doi piloți McLaren se întrec în doliu pentru dispariția, cu două săptămâni mai devreme, a pilotului britanic Dan Wheldon într-o cursă a Indy Racing League .

Vitalij Petrov este penalizat cu cinci poziții pe grila de start pentru accidentul pe care l-a provocat, care l-a eliminat și pe Michael Schumacher în marele premiu anterior . [25]

Încercări

Raport

Primul pilot care a abordat noua pistă inaugurată este Adrian Sutil pe Force India - Mercedes . Cu toate acestea, sesiunea a fost aproape imediat întreruptă din cauza prezenței unui câine pe pistă. Mai târziu, Michael Schumacher a preluat conducerea, apoi bătut de Jaime Alguersuari .

În partea centrală, Jenson Button a preluat conducerea, în timp ce noul campion mondial Sebastian Vettel a fost autorul unui off track. Fernando Alonso, Ferrari, a trebuit să părăsească sesiunea devreme din cauza unei defecțiuni a motorului.

Coechipierul lui Button, Lewis Hamilton, a stabilit cel mai rapid timp cu 25 de minute rămase. Timpul său a fost bătut de cei doi RBR - Renault , dar ulterior englezul a reușit să stabilească din nou cel mai mic timp. În partea finală a sesiunii, Alguersuari a lovit barierele la virajul 10, în timp ce pastorul Maldonado al lui Williams - Cosworth a avut probleme cu motorul, provocând afișarea steagurilor galbene. Hamilton, care a făcut cel mai bun tur fără să țină cont de aceste steaguri, este penalizat cu trei poziții pe grila de start. [23] Șoferul Sauber - Ferrari Sergio Pérez a fost, de asemenea, pedepsit din același motiv și cu aceeași pedeapsă. [26]

În cea de-a doua sesiune, cel mai bun timp este stabilit de pilotul Ferrari Felipe Massa , care îl învinge pe Sebastian Vettel , de mult timp autor al celui mai bun timp. Sesiunea a fost întreruptă în ultimele minute din cauza unei plecări de pe pista Fecioarei - Cosworth din Jérôme d'Ambrosio . [27]

Ședința de sâmbătă a văzut o învârtire a șoferului de acasă Narain Karthikeyan și câteva excursii în afara pistei de către alți șoferi. Cel mai bun timp al sesiunii a fost stabilit de Sebastian Vettel , cu trei zecimi înaintea lui Jenson Button și a coechipierului său Mark Webber . [28]

Rezultate

În prima sesiune de vineri [29] s-a produs această situație:

Pos Nu. Pilot Constructor Vreme Decalaj Turnuri
1 3 Regatul Unit Lewis Hamilton Regatul Unit McLaren - Mercedes 1'26 "836 22
2 1 Germania Sebastian Vettel Austria RBR - Renault 1'27 "416 +0 "580 23
3 2 Australia Mark Webber Austria RBR - Renault 1'27 "428 +0 "592 27

În cea de-a doua sesiune de vineri [30] s-a produs această situație:

Pos Nu. Pilot Constructor Vreme Decalaj Turnuri
1 6 Brazilia Felipe Massa Italia Ferrari 1'25 "706 33
2 1 Germania Sebastian Vettel Austria RBR - Renault 1'25 "794 +0 "088 34
3 5 Spania Fernando Alonso Italia Ferrari 1'25 "930 +0 "224 34

În sesiunea de sâmbătă dimineață [31] s-a produs această situație:

Pos Nu. Pilot Constructor Vreme Decalaj Turnuri
1 1 Germania Sebastian Vettel Austria RBR - Renault 1'24 "824 18
2 4 Regatul Unit Jenson Button Regatul Unit McLaren - Mercedes 1'25 "191 +0 "367 15
3 2 Australia Mark Webber Austria RBR - Renault 1'25 "203 +0 "379 19

Calificări

Raport

În Q1 Virgin's Timo Glock - Cosworth nu a putut finaliza sesiunea din cauza unei probleme a cutiei de viteze. Fernando Alonso stabilește inițial cel mai bun timp, apoi învins de Sebastian Vettel . În ultimele minute ale sesiunii există o luptă pentru a evita eliminarea, Michael Schumacher , Jenson Button și Jaime Alguersuari reușind să intre în Q2 pe pneuri moi . Vitalij Petrov de la Renault a stabilit cel mai bun timp în Q1. Cele două HRT - Cosworth , cele două Virgin - Cosworth , cele două Lotus - Renault și Kamui Kobayashi sunt eliminate.

În partea a doua, piloții Red Bull , McLaren , Ferrari și Nico Rosberg au stabilit imediat momente interesante, în timp ce lupta dintre ceilalți zece piloți pentru a intra în primii zece este aproape . Petrov stabilește în același timp cu Alguersuari, al zecelea și ultimul, suficient pentru a intra în Q3, dar după ce l-a stabilit mai târziu, este eliminat. Împreună cu el sunt eliminați Williams , Michael Schumacher , Sergio Pérez , Paul di Resta și coechipierul Bruno Senna .

În faza decisivă, primul care a preluat conducerea este Fernando Alonso , apoi învins de Sebastian Vettel ; între cei doi sunt și Lewis Hamilton și Mark Webber . Ultimele minute ale Q3 nu modifică clasamentul; în ultima încercare, Felipe Massa urcă pe o bordură internă și distruge o suspensie, ajungând apoi împotriva barierelor. Pentru Vettel este polul numărul 13 în acest sezon, pentru Red Bull este numărul 16, niciodată un producător nu a marcat un număr atât de mare de poli într-un singur sezon. [32]

Rezultate

În sesiunea de calificare [33] s-a produs această situație:

Pos Nu. Pilot Constructor Q1 Q2 Q3 grătar
1 1 Germania Sebastian Vettel Austria RBR - Renault 1'26 "218 1'24 "657 1'24 "178 1
2 3 Regatul Unit Lewis Hamilton Regatul Unit McLaren - Mercedes 1'26 "563 1'25 "019 1'24 "474 5 [26]
3 2 Australia Mark Webber Austria RBR - Renault 1'26 "473 1'25 "282 1'24 "508 2
4 5 Spania Fernando Alonso Italia Ferrari 1'26 "774 1'25 "158 1'24 "519 3
5 4 Regatul Unit Jenson Button Regatul Unit McLaren - Mercedes 1'26 "225 1'25 "299 1'24 "950 4
6 6 Brazilia Felipe Massa Italia Ferrari 1'27 "012 1'25 "522 1'25 "122 6
7 8 Germania Nico Rosberg Germania Mercedes GP 1'26 "364 1'25 "555 1'25 "451 7
8 14 Germania Adrian Sutil India Force India - Mercedes 1'26 "271 1'26 "140 atemporal 8
9 18 elvețian Sébastien Buemi Italia STR - Ferrari 1'26 "608 1'26 "161 atemporal 9
10 19 Spania Jaime Alguersuari Italia STR - Ferrari 1'26 "557 1'26 "319 atemporal 10
11 10 Rusia Vitaliy Petrov Regatul Unit Renault 1'26 "189 1'26 "319 ND 16 [25]
12 7 Germania Michael Schumacher Germania Mercedes GP 1'26 "790 1'26 "337 ND 11
13 15 Regatul Unit Paul di Resta India Force India - Mercedes 1'26 "864 1'26 "503 ND 12
14 12 Venezuela Pastor Maldonado Regatul Unit Williams - Cosworth 1'26 "829 1'26 "537 ND 13
15 9 Brazilia Bruno Senna Regatul Unit Renault 1'26 "766 1'26 "651 ND 14
16 11 Brazilia Rubens Barrichello Regatul Unit Williams - Cosworth 1'27 "479 1'27 "247 ND 15
17 17 Mexic Sergio Pérez elvețian Sauber - Ferrari 1'27 "249 1'27 "562 ND 20 [26]
18 16 Japonia Kamui Kobayashi elvețian Sauber - Ferrari 1'27 "876 ND ND 17
19 20 Finlanda Heikki Kovalainen Malaezia Lotus - Renault 1'28 "565 ND ND 18
20 21 Italia Jarno Trulli Malaezia Lotus - Renault 1'28 "752 ND ND 19
21 23 Australia Daniel Ricciardo Spania HRT - Cosworth 1'30 "216 ND ND 23 [34]
22 22 India Narain Karthikeyan Spania HRT - Cosworth 1'30 "238 ND ND 24 [35]
23 25 Belgia Jérôme d'Ambrosio Rusia Virgin - Cosworth 1'30 "866 ND ND 21
Limita de timp 107%: 1'32 "222
NQ 24 Germania Timo Glock Rusia Virgin - Cosworth 1'34 "046 ND ND 22 [36]

Cea mai bună performanță în Q1, Q2 și Q3 este afișată cu orele în aldine.

Competiție

Raport

Înainte de cursă, se păstrează un minut de tăcere pentru decesele lui Dan Wheldon și Marco Simoncelli , care au avut loc în săptămânile premergătoare marelui premiu.

La început, Sebastian Vettel păstrează comanda grupului; în spate se află Mark Webber , care însă este trecut deja la virajul 3 de Jenson Button , care îl surprinsese deja pe Alonso la primul viraj. În spate există câteva contacte care îl obligă pe Jarno Trulli să se oprească în boxe și Kamui Kobayashi să se retragă.

În primele ture, pilotul australian RBR încearcă să recupereze poziția pe Button, dar fără succes. În spatele primilor trei se află Fernando Alonso , urmat de coechipierul său Felipe Massa , apoi de Lewis Hamilton și cei doi ai Mercedes GP .

În turul 16, Mark Webber, Alonso și Hamilton merg la schimbarea anvelopelor; în tururile următoare va fi și rândul celorlalți conducători auto. Cu toate acestea, pozițiile clasamentului rămân neschimbate.

În turul douăzeci și patru, Lewis Hamilton se apropie de Massa, încercând să-l treacă, la rândul său 5. Cei doi iau legătura: englezul este obligat să-și schimbe nasul mașinii, în timp ce brazilianul este penalizat pentru manevră cu o trecere . Când brazilianul merge la boxe , pentru schimbarea anvelopei, se schimbă și nasul scaunului unic. Cu toate acestea, în turul 34, Massa a făcut o eroare similară cu cea din practică: mașina urcă peste bordură, lovind jgheabul extern: suspensia mașinii se rupe, obligându-l să se retragă.

Odată cu a doua rundă de schimbări de anvelope, Fernando Alonso trece de Mark Webber și ocupă locul al treilea. Aceeași soartă pentru Michael Schumacher , care reușește să câștige o poziție, depășindu-l pe coechipierul său Nico Rosberg .

În ultimele ture nu există schimbări în pozițiile de top. Sebastian Vettel câștigă pentru a unsprezecea oară în acest sezon, douăzeci și unu în total. Germanul cucerește primul mare chelem al carierei sale, adică obține pole-ul , victoria, cea mai rapidă tură, în același mare premiu, păstrând conducerea cursei pe tot parcursul său. Ultimul care l-a obținut a fost Fernando Alonso în Marele Premiu din Singapore din 2010 . [37] [38] Vettel bate, de asemenea, recordul numărului de ture în frunte într-un sezon, care i-a aparținut lui Nigel Mansell , din 1992 . [39]

Rezultate

Rezultatele marelui premiu [40] sunt următoarele:

Pos Nu. Pilot Constructor Turnuri Timp / Retragere grătar Puncte
1 1 Germania Sebastian Vettel Austria RBR - Renault 60 1h30'35 "002 1 25
2 4 Regatul Unit Jenson Button Regatul Unit McLaren - Mercedes 60 +8 "433 4 18
3 5 Spania Fernando Alonso Italia Ferrari 60 +24 "301 3 15
4 2 Australia Mark Webber Austria RBR - Renault 60 +25 "529 2 12
5 7 Germania Michael Schumacher Germania Mercedes GP 60 + 1'05 "421 11 10
6 8 Germania Nico Rosberg Germania Mercedes GP 60 + 1'06 "851 7 8
7 3 Regatul Unit Lewis Hamilton Regatul Unit McLaren - Mercedes 60 + 1'24 "183 5 6
8 19 Spania Jaime Alguersuari Italia STR - Ferrari 59 +1 rând 10 4
9 14 Germania Adrian Sutil India Force India - Mercedes 59 +1 rând 8 2
10 17 Mexic Sergio Pérez elvețian Sauber - Ferrari 59 +1 rând 20 1
11 10 Rusia Vitaliy Petrov Regatul Unit Renault 59 +1 rând 16
12 9 Brazilia Bruno Senna Regatul Unit Renault 59 +1 rând 14
13 15 Regatul Unit Paul di Resta India Force India - Mercedes 59 +1 rând 12
14 20 Finlanda Heikki Kovalainen Malaezia Lotus - Renault 58 +2 ture 18
15 11 Brazilia Rubens Barrichello Regatul Unit Williams - Cosworth 58 +2 ture 15
16 25 Belgia Jérôme d'Ambrosio Rusia Virgin - Cosworth 57 +3 ture 21
17 22 India Narain Karthikeyan Spania HRT - Cosworth 57 +3 ture 24
18 23 Australia Daniel Ricciardo Spania HRT - Cosworth 57 +3 ture 23
19 21 Italia Jarno Trulli Malaezia Lotus - Renault 55 +5 ture 19
Întârziere 6 Brazilia Felipe Massa Italia Ferrari 32 Suspensie 6
Întârziere 18 elvețian Sébastien Buemi Italia STR - Ferrari 24 Motor 9
Întârziere 12 Venezuela Pastor Maldonado Regatul Unit Williams - Cosworth 12 schimb valutar 13
Întârziere 24 Germania Timo Glock Rusia Virgin - Cosworth 2 Accident 22
Întârziere 16 Japonia Kamui Kobayashi elvețian Sauber - Ferrari 0 Accident 17

Clasament mondial

Constructori

Pos Echipă Puncte
1 Austria RBR - Renault 595
2 Regatul Unit McLaren - Mercedes 442
3 Italia Ferrari 325
4 Germania Mercedes GP 145
5 Regatul Unit Renault 72
6 India Force India - Mercedes 51
7 elvețian Sauber - Ferrari 41
8 Italia STR - Ferrari 41
9 Regatul Unit Williams - Cosworth 5

Notă

  1. ^ ( RO ) Marele Premiu Airtel de Formula 1 din India 2011 , pe formula1.com . Adus pe 27 octombrie 2012 .
  2. ^ Renault devine Lotus, dar riscă ... Renault , pe italiaracing.net . Adus la 20 octombrie 2011 .
  3. ^ Lotusul lui Fernandes rămâne în livrea verde: „Ce dezamăgire de la Proton” , pe grandchelem.it . Adus la 19 decembrie 2010 (arhivat din original la 2 aprilie 2015) .
  4. ^ Matteo Nugnes, oficial: F1 aterizează în New Jersey în 2013 , pe omnicorse.it . Adus pe 27 octombrie 2011 .
  5. ^ (RO) Agricultorii amenință că „vor demonta cu forță circuitul GP indian” , pe crash.net . Adus la 17 octombrie 2011 .
  6. ^ Matteo Nugnes, India: problema impozitelor este încă nerezolvată , pe omnicorse.it . Adus la 16 octombrie 2011 .
  7. ^ (RO) Adam Cooper, Formula 1: Marele Premiu al Indiei amenințat de disputele fiscale cu două echipe , pe autoweek.com. Adus la 17 octombrie 2011 (arhivat din original la 7 martie 2014) .
  8. ^ ( RO ) Guvernul scutește medicul de familie din India de la plata unor impozite uriașe , la zeenews.india.com . Adus la 17 octombrie 2011 .
  9. ^ (EN) Notificare SC către UP Govt, Jaypee privind scutirea de impozite , pe ibnlive.in.com. Adus la 25 octombrie 2011 (arhivat din original la 20 octombrie 2011) .
  10. ^ (EN) Cursă F1 activată, dar doresc 25% vânzări de bilete rezervate: SC , pe business-standard.com. Adus la 25 octombrie 2011 .
  11. ^ (EN) Ruhi Batra, Visa woses for Indian Grand Prix on articles.timesofindia.indiatimes.com, timesofindia.indiatimes.com, 15 septembrie 2011. Adus la 17 octombrie 2011 (depus de „Url-ul original la 1 iulie 2012) .
  12. ^ New Delhi, Formula 1 la un pas de favele. Cealaltă față a Indiei , pe f1web.it . Adus pe 5 noiembrie 2011 .
  13. ^ F1, PIRELLI: ANVELOPE ALESE PENTRU INDIA, ABU DHABI ȘI BRĂILA , pe sport.repubblica.it , repubblica.it, 7 octombrie 2011. Accesat la 7 octombrie 2011 .
  14. ^ Davide Reinato, GP din India 2011: previzualizare și timp de weekend , pe blogf1.it . Adus pe 24 octombrie 2011 .
  15. ^ Alessandra Leoni, Charlie Whiting și-au exprimat satisfacția după inspecția circuitului din New Delhi , pe f1grandprix.motorionline.com . Adus la 17 octombrie 2011 .
  16. ^ Alessandra Leoni, conform ziarului spaniol Marca, lucrările din circuitul din India ar fi departe , pe f1grandprix.motorionline.com . Adus la 17 octombrie 2011 .
  17. ^ GP India, FIA confirmă cele două zone DRS , pe f1grandprix.motorionline.com . Adus pe 27 octombrie 2011 .
  18. ^ ( FR ) Bahreïn en octobre și l'Inde en décembre? , la motorsport.nextgen-auto.com . Adus pe 19 mai 2011 .
  19. ^ Bahrain se întoarce la F1. Se va desfășura pe 30 octombrie , pe gazzetta.it . Adus pe 3 iunie 2011 .
  20. ^ GP Bahrain anulat definitiv , pe tmnews.it . Adus la 10 iunie 2011 (arhivat din original la 19 octombrie 2013) .
  21. ^ Johnny Herbert comisar FIA în India , pe omnicorse.it . Adus la 28 octombrie 2011 .
  22. ^ Karthikeyan cu Hispania la GP-ul indian , pe italiaracing.net . Adus pe 24 octombrie 2011 .
  23. ^ a b GP India, Free Practice 1: Hamilton înaintea tuturor, dar penalizat cu trei poziții pe grilă , pe f1grandprix.motorionline.com . Adus la 28 octombrie 2011 .
  24. ^ Trulli își amintește „SuperSic” cu casca sa , pe omnicorse.it . Adus la 28 octombrie 2011 .
  25. ^ a b Vitalij Petrov penalizat cu cinci poziții pe grilă pentru accidentul din Marele Premiu al Coreei . Vitaly Petrov va fi penalizat cu cinci locuri în Marele Premiu al Indiei , pe f1grandprix.motorionline.com . Adus la 16 octombrie 2011 .
  26. ^ a b c Lewis Hamilton și Sergio Pérez penalizați cu trei poziții pe grila de start pentru că nu au respectat steagurile galbene în timpul antrenamentelor libere. Hamilton și Perez pierd 3 poziții pe grilă , pe omnicorse.it . Adus la 28 octombrie 2011 .
  27. ^ GP India, Free Practice 2: cel mai bun timp pentru Massa , pe f1grandprix.motorionline.com . Adus pe 29 octombrie 2011 .
  28. ^ GP India, Free Practice 3: Vettel precede Button și Webber , pe f1grandprix.motorionline.com . Adus pe 29 octombrie 2011 .
  29. ^ Prima sesiune de antrenamente libere vineri
  30. ^ A doua sesiune de antrenamente libere vineri
  31. ^ Sesiune de antrenamente gratuite sâmbătă , pe formula1.com .
  32. ^ Massimo Costa, Greater Noida-Qualification-Vettel câștigă al treisprezecelea pol , pe italiaracing.net . Adus pe 29 octombrie 2011 .
  33. ^ Sesiunea de calificare , pe formula1.com .
  34. ^ Daniel Ricciardo penalizzato di cinque posizioni sulla griglia di partenza per aver sostituito il cambio.
  35. ^ Narain Karthikeyan penalizzato di cinque posizioni sulla griglia di partenza per aver ostacolato Michael Schumacher durante le qualifiche.
  36. ^ Su decisione degli steward , Timo Glock viene ammesso alla gara pur non avendo segnato un tempo entro il 107% in qualifica a causa di problemi al cambio.
  37. ^ Massimo Costa, Greater Noida -Gara-Vettel domina su Button, Alonso terzo , su italiaracing.net . URL consultato il 31 ottobre 2011 .
  38. ^ ( FR ) Divers-Grand chelem , su statsf1.com . URL consultato il 31 ottobre 2011 .
  39. ^ ( FR ) En tête-Tours dans une année , su statsf1.com . URL consultato il 31 ottobre 2011 .
  40. ^ Risultati del gran premio , su formula1.com .

Altri progetti

Collegamenti esterni

Campionato mondiale di Formula 1 -Stagione 2011
Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Turkey.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of South Korea.svg Flag of India.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Flag of Brazil.svg
Fairytale up blue-vector.svg
Gran Premio d'India Edizione successiva:
2012
Estratto da " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Gran_Premio_d%27India_2011&oldid=121687354 "