Marele Premiu Singapore 2011

Marele Premiu Singapore 2011
853 GP al Campionatului Mondial de Formula 1 Cursa 14 din 19 aCampionatului din 2011
Data	25 septembrie 2011
Nume oficial	XII SingTel Grand Prix din Singapore
Loc	Singapore Street Circuit
cale	5,073 [1] km / 3,152 SUA mi Circuitul orașului
Distanţă	61 ture, 309.316 km / 192.200 SUA mi
Climat	Senin
Notă	noaptea
Rezultate
Poziția întâi Cel mai rapid tur Sebastian Vettel Jenson Button RBR - Renault în 1'44 "381 McLaren - Mercedes în 1'48 "454 (în turul 54) Podium 1. Sebastian Vettel RBR - Renault 2. Jenson Button McLaren - Mercedes 3. Mark Webber RBR - Renault

2011 Singapore Grand Prix, etapa a paisprezecea a2011 de Formula 1 sezonul Campionatul Mondial , a avut loc la Sunday 25 September 2011 la Marina Bay Circuit în Singapore . Cursa a fost câștigată de germanul Sebastian Vettel pe Red Bull Racing - Renault , în cea de-a nouăsprezecea victorie în campionatul mondial. Vettel l-a precedat pe britanicul Jenson Button pe McLaren - Mercedes și coechipierul său, australianul Mark Webber, la linia de sosire.

Veghe

Evoluții viitoare

Sam Michael , actualul director tehnic al Williams , după ce și-a anunțat plecarea din echipa Groove după Marele Premiu al Coreei , a fost angajat de McLaren ca nou director sportiv din2012 . ^[2] FOTA respinge ideea ca Pirelli , singurul furnizor de anvelope, să introducă anvelope specifice numai pentru calificarea sezonului viitor. ^[3]

Lotus prelungește acordul cu Renault , pentru furnizarea motoarelor, și RBR pentru cel al KERS, până în2013 . ^[4] FOTA își aprobă schimbarea de nume pe care Lotus însuși ar dori să o facă din2012 . ^[5]

Analiza pentru campionatul piloților

Sebastian Vettel poate fi încoronat pentru a doua oară campion mondial la pilotul de Formula 1 dacă:

• El câștigă, Alonso trebuie să ajungă la final într-o poziție egală sau mai slabă decât a patra, cu Button și Webber cel mult pe locul trei. Poziția lui Hamilton ar fi indiferentă;
• În al doilea rând, Alonso trebuie să termine opt, nouă sau zece, cu Button și Webber într-o poziție egală sau mai slabă decât a cincea. Hamilton de această dată însă nu trebuie să câștige;
• Al treilea, Alonso trebuie să ajungă la linia de sosire în poziția a noua sau a zecea, cu Button și Webber între a șaptea și a zecea și Hamilton nu trebuind să câștige sau să termine pe locul doi.

Aspecte tehnice

Pirelli , unicul furnizor de anvelope, anunță pneuri super-moale și moale pentru acest Grand Prix. ^[6]

În săptămâna următoare Marelui Premiu Monza, multe echipe efectuează teste aerodinamice. Renault îl angajează pe Romain Grosjean pe circuitul Ricardo Tormo din Valencia , ^[7] Virgin - Cosworth îl debutează pe canadianul Robert Wickens într-o mașină F1 la circuitul Riccardo Paletti din Varano de 'Melegari , ^[8] Williams - Cosworth folosește aeroportul Kemble și Pilotul finlandez Valtteri Bottas , câștigător proaspăt al GP3 , ^{[9] în} timp ce englezul Max Chilton testează, tot la Kemble, un Force India - Mercedes . ^[10]

Prognoza ploii pentru ziua cursei și incendiile din pădurile din apropiere din Indonezia , care au generat o ceață ușoară, ridică îngrijorări cu privire la vizibilitatea slabă a șoferilor, într-o cursă nocturnă. Cu toate acestea, organizatorii spun că pericolul nu este real. ^[11] McLaren - Jenson Button, pilotul Mercedes, declară că Marele Premiu din Singapore este unul dintre cele mai dure din sezon și recomandă scurtarea acestuia. ^[12]

FIA stabilește că zona pentru activarea sistemului de reducere a tragerii (DRS) în cursă se află între virajul 5 și sfârșitul primului sector. Punctul de detectare a decalajului dintre șoferi este situat la scurt timp după virajul 4 . ^[13]

Aspecte sportive

Vitantonio Liuzzi este sancționat cu cinci poziții în grila de start pentru că a provocat, în marele premiu anterior , accidentul care a eliminat mai mulți piloți la primul viraj. ^[14] În prima sesiune de antrenament de vineri, Narain Karthikeyan l-a înlocuit pe Vitantonio Liuzzi la HRT - Cosworth . ^[15]

FIA numește fostul șofer german Heinz-Harald Frentzen drept asistent al comisarului; el îndeplinise deja această funcție în edițiile din 2010 și 2011 ale Marelui Premiu European . ^[16]

Red Bull este acuzat că a depășit cheltuielile maxime și numărul maxim de angajați care urmează să fie angajați stabiliți prin Acordul de restricționare a resurselor (RRA). Verificarea, efectuată de compania olandeză Capgemini, ar evidenția discrepanțe în includerea articolelor în situațiile financiare. ^[17] Aceste concluzii sunt însă respinse de directorul echipei Chris Horner . ^[18]

Încercări

Raport

Primele teste de vineri încep cu o jumătate de oră târziu din cauza problemelor tehnice de pe circuit. Bordurile de la curbele 3 și 14 sunt îndepărtate, iar piloților li se oferă posibilitatea de a tăia linia albă din curbe. Practica a fost apoi întreruptă din nou la mijlocul sesiunii din cauza unui incendiu în Lotus - Renault al lui Heikki Kovalainen , și apoi spre final din cauza unei alte probleme cu bordurile. Durata sesiunii a fost redusă la o oră. Cel mai bun timp a fost stabilit de Lewis Hamilton înaintea celor doi Red Bulls . ^[15]

În a doua sesiune, RBR - Renault a preluat imediat conducerea cu cele mai bune timpi. Abia când Ferrari a montat anvelopele moi, au reușit să depășească mașinile anglo-austriece, Felipe Massa stabilind un timp mai scurt decât Fernando Alonso . Ulterior Sebastian Vettel a preluat din nou conducerea în clasament. La jumătatea sesiunii, Jenson Button a mers mult la Turnul 14 și a trebuit să-și oprească antrenamentul.

Cele mai bune echipe s-au concentrat apoi pe alergări lungi , atât de mult încât nimeni nu a reușit să învingă timpul germanului. Lewis Hamilton a reușit încă să se încadreze pe locul trei. Kamui Kobayashi a făcut o greșeală la virajul 10, iar mașina lui a zburat peste bordură. Accidente, de asemenea, pentru Sébastien Buemi , care a deteriorat o suspensie din cauza contactului cu un perete, și pentru Michael Schumacher , care însă nu a deteriorat mașina. ^[19]

Scuderia Toro Rosso încalcă obligația de odihnă de noapte datorită sosirii prea devreme pe circuit a directorului său tehnic Franz Tost . Echipele pot, de patru ori pe sezon, să renunțe la această limitare. Trei echipe ( Red Bull Racing , Renault și HRT ) folosiseră deja această posibilitate în cursul anului. În Singapore, având în vedere orele de seară ale curselor, starea de acoperire durează de la 9 dimineața până la 15. ^{[20] [21]} Mercedes GP , Virgin și RBR sunt, de asemenea, anulate una dintre cele patru excepții din cauza prezenței personalului de marketing în padoc în timpul orelor interzise. ^[22] FIA își anulează decizia cu privire la RBR, întrucât echipa demonstrează că persoana în cauză a fost un funcționar al sponsorului. ^[23]

În sesiunea de sâmbătă, primul dintre cei mai buni piloți ai echipei care a preluat conducerea este Jenson Button , care rămâne pe primul loc până la mijlocul sesiunii, când timpul său este depășit de Sebastian Vettel . După germani vin mai întâi Fernando Alonso , apoi Michael Schumacher .

Primul care montează anvelopele mai moi este Nico Rosberg . Timpul său a fost bătut de Alonso, apoi de Button și în cele din urmă de Mark Webber . ^[24]

Rezultate

În prima sesiune de vineri ^[25] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	3	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1'48 "599		10
2	1	Sebastian Vettel	RBR - Renault	1'49 "005	+0 "406	15
3	2	Mark Webber	RBR - Renault	1'50 "066	+1 "467	16

În cea de-a doua sesiune de vineri ^[26] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	1	Sebastian Vettel	RBR - Renault	1'46 "374		33
2	5	Fernando Alonso	Ferrari	1'46 "575	+0 "201	28
3	3	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1'47 "115	+0 "741	22

În sesiunea de sâmbătă ^{[27] a} apărut această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	2	Mark Webber	RBR - Renault	1'46 "081		15
2	4	Jenson Button	McLaren - Mercedes	1'46 "108	+0 "027	17
3	1	Sebastian Vettel	RBR - Renault	1'46 "345	+0 "264	14

Calificări

Raport

În prima fază, cele șase mașini ale echipelor care au intrat în F1 în 2010 sunt eliminate (care încă reușesc să se încadreze în limita a 107% din timpul primei), în timp ce lupta pentru a evita ultima eliminare se încheie doar în ultimele momente ale sesiunii, cu cei doi Renaulti trecându-se unul la altul la ultima încercare. Vitalij Petrov rămâne eliminat. Cel mai bun timp este stabilit de Sebastian Vettel .

Q2 se caracterizează printr-o suspendare a steagului roșu la puțin peste nouă minute de la sfârșitul aceluiași. Kamui Kobayashi de la Sauber - Ferrari intră prea repede în șicana din virajul 14: mașina decolează pe bordură și se prăbușește în gardă. La reluarea sesiunii există o mare bătălie pentru a intra în Q3. Ies cele două Force India - Mercedes , ambele intrând în faza decisivă pentru prima dată de la Marele Premiu al Canadei din 2010 ; sunt eliminați cei doi Saubers , cei doi Toro Rosso , cei doi Williams și Bruno Senna .

În faza decisivă, cei doi McLaren și cei doi Ferrari pleacă imediat. Lewis Hamilton încearcă să-l depășească pe Felipe Massa , care apoi cedează locul britanicilor. Alonso a marcat prima repriză, dar a fost depășit de cei doi McLaren și, la scurt timp, de Sebastian Vettel . Hamilton nu poate face a doua încercare din cauza unei probleme de alimentare cu combustibil. Nimeni nu bate timpul lui Vettel, Webber ocupă locul doi, urmat de Button. Pentru Vettel este polul numărul 26, al 34-lea pentru RBR , a paisprezecea din cele paisprezece curse ale sezonului. ^[28]

Rezultate

În sesiunea de calificare ^[29] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Q1	Q2	Q3	grătar
1	1	Sebastian Vettel	RBR - Renault	1'46 "397	1'44 "931	1'44 "381	1
2	2	Mark Webber	RBR - Renault	1'47 "332	1'45 "651	1'44 "732	2
3	4	Jenson Button	McLaren - Mercedes	1'46 "956	1'45 "472	1'44 "804	3
4	3	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1'47 "014	1'46 "829	1'44 "809	4
5	5	Fernando Alonso	Ferrari	1'47 "054	1'45 "779	1'44 "874	5
6	6	Felipe Massa	Ferrari	1'47 "945	1'45 "955	1'45 "800	6
7	8	Nico Rosberg	Mercedes GP	1'47 "688	1'46 "405	1'46 "013	7
8	7	Michael Schumacher	Mercedes GP	1'48 "819	1'46 "043	atemporal	8
9	14	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	1'47 "952	1'47 "093	atemporal	9
10	15	Paul di Resta	Force India - Mercedes	1'48 "022	1'47 "486	atemporal	10
11	17	Sergio Pérez	Sauber - Ferrari	1'47 "717	1'47 "616	ND	11
12	11	Rubens Barrichello	Williams - Cosworth	1'48 "061	1'48 "082	ND	12
13	12	Pastor Maldonado	Williams - Cosworth	1'49 "710	1'48 "270	ND	13
14	18	Sébastien Buemi	STR - Ferrari	1'48 "753	1'48 "634	ND	14
15	9	Bruno Senna	Renault	1'48 "861	1'48 "662	ND	15
16	19	Jaime Alguersuari	STR - Ferrari	1'49 "588	1'49 "862	ND	16
17	16	Kamui Kobayashi	Sauber - Ferrari	1'48 "054	atemporal	ND	17
18	10	Vitaliy Petrov	Renault	1'49 "835	ND	ND	18
19	20	Heikki Kovalainen	Lotus - Renault	1'50 "948	ND	ND	19
20	21	Jarno Trulli	Lotus - Renault	1'51 "012	ND	ND	20
21	24	Timo Glock	Virgin - Cosworth	1'52 "154	ND	ND	21
22	25	Jérôme d'Ambrosio	Virgin - Cosworth	1'52 "363	ND	ND	22
23	22	Daniel Ricciardo	HRT - Cosworth	1'52 "404	ND	ND	23
24	23	Vitantonio Liuzzi	HRT - Cosworth	1'52 "810	ND	ND	24 [14]
Limita de timp 107%: 1'53 "844

Cea mai bună performanță în Q1, Q2 și Q3 este afișată cu orele în aldine.

Competiție

Raport

Sebastian Vettel a preluat imediat comanda cursei, în timp ce coechipierul său, Mark Webber , a trecut pe lângă Jenson Button și Fernando Alonso . Lewis Hamilton este și autorul unui început rău, atât de mult încât se află pe poziția a șaptea. Vettel conduce primele ture cu mare autoritate, reușind să obțină un avantaj bun față de Button.

În primele ture, Lewis Hamilton trece mai întâi pe Michael Schumacher, apoi pe Nico Rosberg , ocupând locul cinci. Mark Webber îl trece pe Fernando Alonso în noua tură. Pilotul Ferrari merge la boxe cu anvelope în criză. La cea de-a douăsprezecea rundă, după oprirea în groapă, Hamilton îl atacă pe Massa, dar cei doi se întâlnesc și sunt forțați să intre într-o nouă oprire în groapă, pentru că a deteriorat nasul, în timp ce Massa din cauza unei puncții. La sfârșitul cursei, Massa va discuta despre ce s-a întâmplat cu Hamilton, care este penalizat și cu un drive through pentru că a provocat contactul. După schimbarea anvelopei, Alonso îl depășește din nou pe Webber.

Sebastian Vettel câștigă din nou în acest sezon la Singapore .

În turul 14 schimb anvelope și pentru Vettel și Button. Acum, în spatele celor doi se află Paul di Resta de la Force India - Mercedes care nu a schimbat încă anvelopele. În spatele lui Alonso, Webber, cei doi ai Mercedes GP , apoi Sutil și Pérez. În turul 18, Alonso trece de Resta, care schimbă anvelopele în turul următor.

În spate, revenirile lui Massa și Hamilton continuă. În turul 24, englezii l-au depășit pe brazilian și s-au stabilit pe locul al doisprezecelea. Următorul tur este rândul lui Webber să-l depășească pe Alonso și astfel să intre pe podiumul virtual.

În turul 29, după ce Rosberg a trecut de Pérez, coechipierul său Schumacher a încercat, de asemenea, aceeași manevră; Mercedesul său, însă, merge mult, lovește mașina mexicanului , coboară de la sol și apoi se prăbușește în bariere. Este necesară intrarea în siguranță a mașinii . Mark Webber merge la schimbarea anvelopelor, pierzând astfel locul trei în favoarea lui Alonso. Vettel vede anulat avantajul său față de Button. Cu toate acestea, la repornire, poziția sa este „acoperită” de prezența unor lăsați între el și mașina britanicilor. Webber recâștigă poziția a treia pe Fernando Alonso.

Compactarea grupului îl favorizează pe Lewis Hamilton care în câteva ture trece de pe locul nouă până pe locul cinci, cu depășiri pe Adrian Sutil , Nico Rosberg și Paul di Resta . Hamilton este, de asemenea, favorizat de anvelopele super-moi , pe care le montează spre deosebire de alți șoferi care au anvelope moi .

Ultimul pit stop nu a schimbat situația clasamentului pentru primii patru, deși Sebastian Vettel riscă o coliziune pe pit lane, cu Jarno Trulli . Pe de altă parte, cel care este penalizat de schimbarea anvelopelor este Hamilton care se regăsește din nou în poziția a zecea, dar, cu o nouă serie de depășiri, revine pe poziția a cincea. De la turul 50 la turul 53 trece Sergio Pérez , Adrian Sutil, Nico Rosberg și Paul di Resta.

În ultimele ture, Button, cu un ritm excelent, reușește să se apropie de Vettel, chiar dacă nu va fi niciodată periculos. Chiar și un accident al lui Jaime Alguersuari în penultimul tur nu schimbă situația, deoarece direcția cursei nu readuce Safety Car pe pista. Sebastian Vettel câștigă, în cea de-a nouăsprezecea victorie în campionatul mondial. Acum, cu 124 de puncte distanță de Button, germanul ia doar un punct pentru a fi încoronat campion pentru a doua oară.

Rezultate

Rezultatele marelui premiu ^[30] sunt următoarele:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Turnuri	Timp / Retragere	grătar	Puncte
1	1	Sebastian Vettel	RBR - Renault	61	1h59'06 "757	1	25
2	4	Jenson Button	McLaren - Mercedes	61	+1 "737	3	18
3	2	Mark Webber	RBR - Renault	61	+29 "279	2	15
4	5	Fernando Alonso	Ferrari	61	+55 "449	5	12
5	3	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	61	+ 1'07 "766	4	10
6	15	Paul di Resta	Force India - Mercedes	61	+ 1'51 "067	10	8
7	8	Nico Rosberg	Mercedes GP	60	+1 rând	7	6
8	14	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	60	+1 rând	9	4
9	6	Felipe Massa	Ferrari	60	+1 rând	6	2
10	17	Sergio Pérez	Sauber - Ferrari	60	+1 rând	11	1
11	12	Pastor Maldonado	Williams - Cosworth	60	+1 rând	13
12	18	Sébastien Buemi	STR - Ferrari	60	+1 rând	14
13	11	Rubens Barrichello	Williams - Cosworth	60	+1 rând	12
14	16	Kamui Kobayashi	Sauber - Ferrari	59	+2 ture	17
15	9	Bruno Senna	Renault	59	+2 ture	15
16	20	Heikki Kovalainen	Lotus - Renault	59	+2 ture	19
17	10	Vitaliy Petrov	Renault	59	+2 ture	18
18	25	Jérôme d'Ambrosio	Virgin - Cosworth	59	+2 ture	22
19	22	Daniel Ricciardo	HRT - Cosworth	57	+4 ture	23
20	23	Vitantonio Liuzzi	HRT - Cosworth	57	+4 ture	24
21	19	Jaime Alguersuari	STR - Ferrari	56	Accident [31]	16
Întârziere	21	Jarno Trulli	Lotus - Renault	47	schimb valutar	20
Întârziere	7	Michael Schumacher	Mercedes GP	28	Coliziune cu S.Perez	8
Întârziere	24	Timo Glock	Virgin - Cosworth	9	Accident	21

Clasament mondial

Pilotii

Pos	Pilot	Puncte
1	Sebastian Vettel	309
2	Jenson Button	185
3	Fernando Alonso	184
4	Mark Webber	182
5	Lewis Hamilton	168
6	Felipe Massa	84
7	Nico Rosberg	62
8	Michael Schumacher	52
9	Vitaliy Petrov	34
10	Nick Heidfeld	34
11	Adrian Sutil	28
12	Kamui Kobayashi	27
13	Paul di Resta	20
14	Jaime Alguersuari	16
15	Sébastien Buemi	13
16	Sergio Pérez	9
17	Rubens Barrichello	4
18	Bruno Senna	2
19	Pastor Maldonado	1

Constructori

Pos	Echipă	Puncte
1	RBR - Renault	491
2	McLaren - Mercedes	353
3	Ferrari	268
4	Mercedes GP	114
5	Renault	70
6	Force India - Mercedes	48
7	Sauber - Ferrari	36
8	STR - Ferrari	29
9	Williams - Cosworth	5

Deciziile FIA

La sfârșitul cursei, Michael Schumacher suferă o rechemare de la FIA pentru accidentul cu Sergio Pérez în turul 28. ^[32]

Controversă după cursă

Accidentul care a avut loc în timpul celui de-al doisprezecelea tur între Felipe Massa și Lewis Hamilton a dat naștere la multe controverse: după cursă, Massa l-a felicitat sarcastic pe Hamilton, vinovat de provocarea unei puncții. La interviu, el a spus:

Diatriba a continuat apoi la nesfârșit atunci când FIA , în publicarea celor mai importante momente ale cursei pe site-ul său web, a inclus o conversație radio care nu a fost difuzată în timpul Marelui Premiu: cea dintre Felipe și inginerul său de pistă Rob Smedley , în care acesta din urmă a întrebat paulista, considerând că ar putea să-l enerveze și pe Fernando Alonso , să țină britanicii în urmă cât mai mult posibil prin distrugerea rasei sale, sugerând cererea ca o acțiune nesportivă. Având în vedere acuzațiile lansate de Massa la finalul cursei, episodul a luat contururi controversate cu această piesă suplimentară care ar arunca o nouă lumină asupra evenimentelor din Singapore. Unele mass-media, în special străini, ar putea folosi aceste cuvinte în apărarea parțială a lui Hamilton, dar trebuie spus că, în afară de parcurgere , este totuși un accident de cursă din cauza unei frânări prea lungi a șoferului McLaren . ^[34]

Notă

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Gran Premio di Singapore 2011

Campionato mondiale di Formula 1 -Stagione 2011
Edizione precedente: 2010	Gran Premio di Singapore	Edizione successiva: 2012
Edizioni del Gran Premio di Singapore 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 · 2013 · 2014 · 2015 · 2016 · 2017 · 2018 · 2019 in corsivo sono indicate le edizioni non valide per il campionato mondiale di Formula 1.

Portale Formula 1 : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di Formula 1