Marele Premiu European din 2010

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 din 2010 .

Marele Premiu al Europei 2010

Al 829-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 9 din 19 aCampionatului din 2010

Data

27 iunie 2010

Nume oficial

LIV Marele Premiu Telefónica al Europei

Loc

Circuitul urban Valencia

cale

5,419 km / 3,367 SUA mi
Circuitul orașului

Distanţă

57 ture, 308,883 km / 191,931 km SUA

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Sebastian Vettel	Jenson Button
RBR-Renault în 1'37 "587	McLaren-Mercedes în 1'38 "766 (în turul 54)
Podium
1. Sebastian Vettel RBR-Renault
2. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes	3. Jenson Button McLaren-Mercedes

Marele Premiu European din 2010 a avut loc pe 27 iunie pe circuitul stradal din Valencia . Cursa a fost câștigată de pilotul Red Bull Racing - Renault Sebastian Vettel , înaintea celor doi McLaren - Mercedes de la Lewis Hamilton și Jenson Button .

Veghe

Aspecte tehnice

Bridgestone , singurul furnizor de anvelope, aduce anvelope super moi și medii în această cursă. ^[1] Red Bull își folosește conducta F pentru prima dată în antrenamente și curse, ^{[2] în} timp ce Ferrari , Mercedes GP și Renault modifică forma evacuărilor din spate pe modelul propus chiar de Red Bull.

Aspecte sportive

Ferrari anunță angajarea lui Pat Fry, care vine de la McLaren , ca nou director adjunct tehnic de la 1 iulie. ^[3] Heinz-Harald Frentzen este comisarul sportiv care asistă cei trei administratori FIA. ^[4]

Lotus sărbătorește cel de-al 500-lea Grand Prix din Formula 1 (ținând cont de cele 491 de curse ale Team Lotus și 9 ale Lotus Racing ) prin plasarea unei sigle de sărbătoare pe mașină.

Evoluții după 2010

Pe 23 iunie, FIA l-a indicat pe Pirelli ca singurul furnizor de anvelope începând din2011 , timp de trei sezoane, înlocuind Bridgestone. ^[5] Mai mult, din 2011, s-a decis reintroducerea regulii de 107%: orice pilot al cărui timp în Q1 este mai mare decât această cotă, comparativ cu cel mai bun timp stabilit în Q1, nu se va califica pentru cursă. ^[6]

Încercări

În prima sesiune de vineri, ^[7] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	4	Nico Rosberg	Mercedes GP	1'41 "175		16
2	2	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1'41 "339	0 "164	19
3	1	Jenson Button	McLaren - Mercedes	1'41 "383	0 "208	21

În cea de-a doua sesiune de vineri, ^[8] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	8	Fernando Alonso	Ferrari	1'39 "283		33
2	5	Sebastian Vettel	RBR - Renault	1'39 "339	0 "056	27
3	6	Mark Webber	RBR - Renault	1'39 "427	0 "144	29

În sesiunea de sâmbătă dimineață ^[9] , această situație s-a produs:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	5	Sebastian Vettel	RBR - Renault	1'38 "052		14
2	11	Robert Kubica	Renault	1'38 "154	0 "102	17
3	6	Mark Webber	RBR - Renault	1'38 "313	0 "261	13

În prima sesiune de vineri, Paul di Resta l-a înlocuit pe Vitantonio Liuzzi la Force India, iar Christian Klien la înlocuit pe Karun Chandhok la HRT . ^[10]

Calificări

În sesiunea de calificare ^[11] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Q1	Q2	Q3	grătar
1	5	Sebastian Vettel	RBR - Renault	1'38 "324	1'38 "015	1'37 "587	1
2	6	Mark Webber	RBR - Renault	1'38 "549	1'38 "041	1'37 "662	2
3	2	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1'38 "697	1'38 "158	1'37 "969	3
4	8	Fernando Alonso	Ferrari	1'38 "472	1'38 "179	1'38 "075	4
5	7	Felipe Massa	Ferrari	1'38 "657	1'38 "046	1'38 "127	5
6	11	Robert Kubica	Renault	1'38 "132	1'38 "062	1'38 "137	6
7	1	Jenson Button	McLaren - Mercedes	1'38 "360	1'38 "399	1'38 "210	7
8	10	Nico Hülkenberg	Williams - Cosworth	1'38 "843	1'38 "523	1'38 "428	8
9	9	Rubens Barrichello	Williams - Cosworth	1'38 "449	1'38 "326	1'38 "428	9
10	12	Vitaliy Petrov	Renault	1'39 "004	1'38 "552	1'38 "523	10
11	16	Sébastien Buemi	STR - Ferrari	1'39 "096	1'38 "586	ND	11
12	4	Nico Rosberg	Mercedes GP	1'38 "752	1'38 "627	ND	12
13	14	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	1'39 "021	1'38 "851	ND	13
14	15	Vitantonio Liuzzi	Force India - Mercedes	1'38 "969	1'38 "884	ND	14
15	3	Michael Schumacher	Mercedes GP	1'38 "994	1'39 "234	ND	15
16	22	Pedro de la Rosa	BMW Sauber - Ferrari	1'39 "003	1'39 "264	ND	16
17	17	Jaime Alguersuari	STR - Ferrari	1'39 "128	1'39 "458	ND	17
18	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber - Ferrari	1'39 "343	ND	ND	18
19	18	Jarno Trulli	Lotus - Cosworth	1'40 "658	ND	ND	19
20	19	Heikki Kovalainen	Lotus - Cosworth	1'40 "882	ND	ND	20
21	25	Lucas Di Grassi	Virgin - Cosworth	1'42 "086	ND	ND	21
22	24	Timo Glock	Virgin - Cosworth	1'42 "140	ND	ND	22
23	20	Karun Chandhok	HRT - Cosworth	1'42 "600	ND	ND	23
24	21	Bruno Senna	HRT - Cosworth	1'42 "851	ND	ND	24

Cea mai bună performanță în Q1, Q2 și Q3 este afișată cu orele în aldine.

Competiție

Raport

La început, Sebastian Vettel sprintează mai întâi împotrivindu-l pe Lewis Hamilton , care a trecut imediat de Mark Webber . Australianul a făcut un început dezamăgitor, atât de mult încât a fost depășit și de cei doi Ferrari , alunecând apoi pe poziția a noua, în urma unei încercări nereușite de apărare. Fernando Alonso , acum al treilea, încearcă să-l atace pe Hamilton, dar fără succes. Jarno Trulli este forțat să oprească în groapă pentru a schimba nasul mașinii și pentru o problemă a cutiei de viteze.

Cursa lui Webber se încheie în noua tură, în care el este protagonistul unui accident. Șoferul de la Red Bull, în spate după o oprire timpurie în groapă , în încercarea de a trece de Heikki Kovalainen , are o indecizie: mașina lui lovește cea a finlandezului, decolează, face o tură în aer, se prăbușește la sol și apoi închide cursa împotriva barierelor. ^[12] Șoferul este nevătămat, dar direcția cursei permite intrarea mașinii de siguranță .

Mașina intră pe pistă după ce a trecut linia de sosire a benzii de rulare, Vettel; Hamilton, încă al doilea, îl depășește atunci când același activase deja luminile intermitente de pe acoperiș, în timp ce cei doi Ferrari o urmăresc; între timp, există multe mașini care profită de intrarea mașinii de siguranță pentru a schimba anvelopele.

La reluare, Vettel este întotdeauna primul, urmat de Hamilton, Kamui Kobayashi (care nu a schimbat anvelopele), apoi Jenson Button , Rubens Barrichello , Robert Kubica , Sébastien Buemi , Adrian Sutil , Nico Hülkenberg și Alonso. După câteva ture, spaniolul îl trece pe germanul lui Williams .

Pedeapsa lui Hamilton pentru trecerea mașinii de siguranță ( drive-through ) este decretată de stewards în turul 25 și este redusă în turul 27. Englezul are însă o marjă bună față de Kobayashi și, astfel, își păstrează a doua poziție.

În turul 38, Sutil trece de Buemi, în timp ce încercările lui Alonso de a trece de șoferul Toro Rosso nu au aceeași soartă. În turul 50, Nico Hülkenberg se retrage din cauza unei evacuări rupte. Patru ture mai târziu, Kobayashi își oprește pit-ul revenind pe locul nouă în clasament, în spatele lui Alonso și Buemi; japonezii sunt însă capabili să treacă amândoi în ultimele două ture.

Vettel câștigă (pentru a șaptea oară în carieră), într-o cursă în care nu a renunțat niciodată la cap, înaintea celor doi McLaren . La sfârșitul cursei, nouă piloți sunt penalizați cu 5 secunde pentru că au întrerupt viteza de păstrat sub mașina de siguranță . Buemi coboară apoi pe poziția a noua în avantajul lui Alonso, în timp ce De la Rosa trece de la zecea la a douăsprezecea, aducându-l pe Nico Rosberg în zona punctelor.

Rezultate

Rezultatele marelui premiu sunt următoarele: ^[13]

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Turnuri	Timp / Retragere	grătar	Puncte
1	5	Sebastian Vettel	RBR - Renault	57	1h40'29 "571	1	25
2	2	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	57	+5 "042	3	18
3	1	Jenson Button	McLaren - Mercedes	57	+12 "658 ^[14]	7	15
4	9	Rubens Barrichello	Williams - Cosworth	57	+25 "627 ^[14]	9	12
5	11	Robert Kubica	Renault	57	+27 "122 ^[14]	6	10
6	14	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	57	+30 "168 ^[14]	13	8
7	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber - Ferrari	57	+30 "965	18	6
8	8	Fernando Alonso	Ferrari	57	+32 "809	4	4
9	16	Sébastien Buemi	STR - Ferrari	57	+36 "299 ^[14]	11	2
10	4	Nico Rosberg	Mercedes GP	57	+44 "382	12	1
11	7	Felipe Massa	Ferrari	57	+46 "621	5
12	22	Pedro de la Rosa	BMW Sauber - Ferrari	57	+47 "414 ^[14]	16
13	17	Jaime Alguersuari	STR - Ferrari	57	+48 "239	17
14	12	Vitaliy Petrov	Renault	57	+48 "287 ^[14]	10
15	3	Michael Schumacher	Mercedes GP	57	+48 "826	15
16	15	Vitantonio Liuzzi	Force India - Mercedes	57	+50 "890 ^[14]	14
17	25	Lucas Di Grassi	Virgin - Cosworth	56	+1 rând	21
18	20	Karun Chandhok	HRT - Cosworth	55	+2 ture	23
19	24	Timo Glock	Virgin - Cosworth	55	+2 ture ^[15]	22
20	21	Bruno Senna	HRT - Cosworth	55	+2 ture	24
21	18	Jarno Trulli	Lotus - Cosworth	53	+4 ture	19
Întârziere	10	Nico Hülkenberg	Williams - Cosworth	49	Descarc	8
Întârziere	19	Heikki Kovalainen	Lotus - Cosworth	8	Coliziune cu M.Webber	20
Întârziere	6	Mark Webber	RBR - Renault	8	Coliziune cu H. Kovalainen	2

Clasament mondial

Pilotii

Pos	Pilot	Puncte
1	Lewis Hamilton	127
2	Jenson Button	121
3	Sebastian Vettel	115
4	Mark Webber	103
5	Fernando Alonso	98
6	Robert Kubica	83
7	Nico Rosberg	75
8	Felipe Massa	67
9	Michael Schumacher	34
10	Adrian Sutil	31
11	Rubens Barrichello	19
12	Vitantonio Liuzzi	12
13	Kamui Kobayashi	7
14	Sébastien Buemi	7
15	Vitaliy Petrov	6
16	Jaime Alguersuari	3
17	Nicolas Hülkenberg	1

Deciziile FIA

La sfârșitul cursei, aceștia sunt penalizați cu cinci secunde din timpul total pentru că au întrerupt viteza care trebuie păstrată în regimul Safety Car.

Constructori

Pos	Echipă	Puncte
1	McLaren - Mercedes	248
2	RBR - Renault	218
3	Ferrari	165
4	Mercedes GP	109
5	Renault	89
6	Force India - Mercedes	43
7	Williams - Cosworth	20
8	STR - Ferrari	10
9	BMW Sauber - Ferrari	7