Marele Premiu al Japoniei 2010

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 din 2010 .

Al 836-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 16 din 19 aCampionatului din 2010

Data

10 octombrie 2010

Nume oficial

XXXVI Marele Premiu al Japoniei

Loc

Curs internațional de curse Suzuka

cale

5,807 km / 3,608 SUA mi
Track permanent

Distanţă

53 ture, 307,471 km / 191,054 km SUA

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Sebastian Vettel	Mark Webber
RBR-Renault în 1'30 "785	RBR-Renault în 1'33 "474 (în turul 53)
Podium
1. Sebastian Vettel RBR-Renault
2. Mark Webber RBR-Renault	3. Fernando Alonso Ferrari

Marele Premiu al Japoniei din 2010 a avut loc duminică, 10 octombrie 2010, pe Circuitul Suzuka . Cursa a fost câștigată de Sebastian Vettel pe RBR - Renault .

Veghe

Evoluții pentru 2011

Sauber anunță angajarea mexicanului Sergio Pérez ca pilot de start pentru sezonul2011 , alături de Kamui Kobayashi . ^[1] Lotus anunță că din sezonul viitor va folosi cutia de viteze și sistemul hidraulic furnizate de Red Bull . ^[2]

Aspecte tehnice

Bridgestone , singurul furnizor de anvelope, anunță anvelope moi și dure pentru acest mare premiu. ^[3]

În urma numeroaselor curse ale ediției din 2010 la înălțimea curbei Degner , bordura a fost modificată și o piesă de beton este atașată la ieșirea primei părți a acesteia. Bordura este modificată și la curba lingurii . ^[4]

Aspecte sportive

Sakon Yamamoto revine la cârma HRT - Cosworth după ce a fost înlocuit în cursa anterioară de Christian Klien din cauza intoleranței alimentare. ^[5] În prima practică liberă de vineri, Jérôme d'Ambrosio l-a înlocuit pe Lucas Di Grassi la Virgin - Cosworth . ^[6] Éric Boullier , fostul director al echipei, preia, de asemenea, de la Bob Bell ca director manager al Renault . ^[7]

Alexander Wurz este numit comisar asistent de către FIA . El îndeplinise deja această funcție în Marele Premiu al Chinei . ^[8]

Încercări

Raport

Primele două sesiuni de antrenamente libere sunt dominate de RBR - Renault ; singurul șofer care reușește să se apropie de vremurile mașinilor austriece este Robert Kubica . În prima sesiune, Lewis Hamilton a fost autorul unei curse în stil Degner care a distrus suspensia din față stângă ^[6] , precum și singurul specimen actualizat de canal f dezvoltat de McLaren special pentru pista Suzuka. ^[9]

A treia sesiune, sâmbătă dimineață, nu are loc de fapt din cauza ploilor abundente; doar doi piloți stabilesc timp, în timp ce ceilalți fac doar o tură de instalare . ^[10] Jaime Alguersuari , autorul celui mai bun timp din sesiune, cu aproximativ douăzeci de secunde mai mare decât cel stabilit în ziua precedentă de Red Bulls, este alăturat apoi pe pistă de coechipierul Sébastien Buemi , pentru a simula un start pe Grătarul. ^[11] Ambii piloți, însă, efectuează această manevră după afișarea steagului în carouri, lăsând deschisă posibilitatea penalizărilor pentru echipă, chiar dacă această eventualitate nu este prevăzută în mod explicit de regulament.

Jaime Alguersuari stabilește cel mai bun timp în antrenamentele libere sâmbătă, caracterizat de ploi abundente.

La sfârșitul antrenamentelor libere, McLaren observă o presiune anormală a uleiului asupra mașinii lui Lewis Hamilton și, după un nou control sâmbătă după-amiază, decide să înlocuiască cutia de viteze; aceasta implică o penalizare de cinci poziții pe grila de start. ^[12]

Rezultate

În prima sesiune de vineri ^[13] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	5	Sebastian Vettel	RBR - Renault	1'32 "585		23
2	6	Mark Webber	RBR - Renault	1'32 "633	+0 "048	23
3	11	Robert Kubica	Renault	1'33 "129	+0 "544	23

În cea de-a doua sesiune de vineri ^[14] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	5	Sebastian Vettel	RBR - Renault	1'31 "465		32
2	6	Mark Webber	RBR - Renault	1'31 "860	+0 "395	29
3	11	Robert Kubica	Renault	1'32 "200	+0 "735	32

În sesiunea de sâmbătă dimineață ^[15] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	17	Jaime Alguersuari	STR - Ferrari	1'55 "902		9
2	24	Timo Glock	Virgin - Cosworth	2'07 "497	+11 "595	6
3	25	Lucas Di Grassi	Virgin - Cosworth	Atemporal	n / A	1

Calificări

Raport

Ploaia abundentă care se revarsă peste zona circuitului amână mai întâi, apoi a amânat calificarea la duminică dimineață la ora locală 10 dimineața. În acest fel, calificarea se încheie cu patru ore înainte de cursă. ^[16] Acest eveniment se întâmplase deja în ediția din 2004 .

Vremea pentru calificare este senină, iar pista este aproape perfect uscată; există doar pete de umezeală care nu afectează. Q1 vede eliminarea lui Sébastien Buemi de la Toro Rosso, precum și a celor 6 piloți obișnuiți din noile echipe. Cu toate acestea, elvețienii se vor plânge că vor fi încetiniți de o mașină HRT .

În a doua parte a calificării, Felipe Massa este eliminat, în timp ce Michael Schumacher , autor pe această pistă de 8 poli, găsește calificarea pentru Q3 doar în ultima încercare.

În partea finală, cei doi Red Bulls și-au confirmat competitivitatea câștigând primul rând. Sebastian Vettel este în pole-position , în timp ce Mark Webber este al doilea. Lewis Hamilton are cel de-al treilea cel mai rapid timp, dar, datorită pedepsei pentru înlocuirea cutiei de viteze, retrogradează pe locul opt: Robert Kubica de la Renault este a treia, în timp ce Fernando Alonso de la Ferrari închide al patrulea.

La finalul calificării, pilotul Williams , Nicolas Hülkenberg , care a terminat pe locul nouă, protestează la o manevră a lui Hamilton, dar acest lucru nu duce la penalizări suplimentare pentru pilotul englez.

Cu toate acestea, articolul 36 din reglementările sportive prevede un sistem pentru determinarea ordinii de pornire în cazul în care calificarea nu ar fi putut avea loc. Prioritatea ar fi acordată mașinilor care au încercat cel puțin o tură, urmate de cele care nu au părăsit banda de carieră, apoi de cele care nu au părăsit garajul. Dacă mai multe mașini se încadrează în diferite categorii, prioritatea în grila de start ar fi determinată de numărul cursei.

Rezultate

În sesiunea de calificare ^{[17] s-} a produs următoarea situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Q1	Q2	Q3	grătar
1	5	Sebastian Vettel	RBR - Renault	1'32 "035	1'31 "184	1'30 "785	1
2	6	Mark Webber	RBR - Renault	1'32 "476	1'31 "241	1'30 "853	2
3	2	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1'32 "809	1'31 "523	1'31 "169	8 ^[12]
4	11	Robert Kubica	Renault	1'32 "808	1'32 "042	1'31 "231	3
5	8	Fernando Alonso	Ferrari	1'32 "555	1'31 "819	1'31 "352	4
6	1	Jenson Button	McLaren - Mercedes	1'32 "636	1'31 "763	1'31 "378	5
7	4	Nico Rosberg	Mercedes GP	1'32 "238	1'31 "886	1'31 "494	6
8	9	Rubens Barrichello	Williams - Cosworth	1'32 "361	1'31 "874	1'31 "535	7
9	10	Nicolas Hülkenberg	Williams - Cosworth	1'32 "211	1'31 "926	1'31 "559	9
10	3	Michael Schumacher	Mercedes GP	1'32 "513	1'32 "073	1'31 "846	10
11	22	Nick Heidfeld	BMW Sauber - Ferrari	1'33 "011	1'32 "187	ND	11
12	7	Felipe Massa	Ferrari	1'32 "721	1'32 "321	ND	12
13	12	Vitaliy Petrov	Renault	1'32 "849	1'32 "422	ND	13
14	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber - Ferrari	1'32 "783	1'32 "427	ND	14
15	14	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	1'33 "186	1'32 "659	ND	15
16	17	Jaime Alguersuari	STR - Ferrari	1'33 "471	1'33 "071	ND	16
17	15	Vitantonio Liuzzi	Force India - Mercedes	1'33 "216	1'33 "154	ND	17
18	16	Sébastien Buemi	STR - Ferrari	1'33 "568	ND	ND	18
19	18	Jarno Trulli	Lotus - Cosworth	1'35 "346	ND	ND	19
20	19	Heikki Kovalainen	Lotus - Cosworth	1'35 "464	ND	ND	20
21	25	Lucas Di Grassi	Virgin - Cosworth	1'36 "265	ND	ND	21
22	24	Timo Glock	Virgin - Cosworth	1'36 "332	ND	ND	22
23	21	Bruno Senna	HRT - Cosworth	1'37 "270	ND	ND	23
24	20	Sakon Yamamoto	HRT - Cosworth	1'37 "365	ND	ND	24

Cea mai bună performanță în Q1, Q2 și Q3 este afișată cu orele în aldine.

Competiție

Raport

Personalul Scuderia Ferrari deplânge rândul morții a 4 soldați italieni din Afganistan ; tricolorul este listat în doliu pe mașină. ^[18] Lucas Di Grassi iese de pe pistă în turul de recunoaștere, avariază mașina și nu participă astfel la cursă.

La start, Robert Kubica trece de Mark Webber și este al doilea în spatele lui Sebastian Vettel ; în mijlocul grupului, Nico Rosberg, pe de altă parte, a avut un început rău, în timp ce Vitalij Petrov atinge mașina lui Nicolas Hülkenberg și se lovește violent de perete. Cu toate acestea, la primul colț, Felipe Massa atinge iarba și îl lovește pe Vitantonio Liuzzi .

Astfel intră în mașina de siguranță ; unii rideri din spate profită de acest lucru pentru a schimba anvelopele. În spatele mașinii de siguranță, Kubica a fost nevoit în curând să se retragă din cauza pierderii unei roți. Odată cu retragerea pilotului polonez, în primele cinci poziții, se regăsesc cei cinci piloți încă în luptă pentru titlu: cei doi Red Bulls urmați de Alonso și cei doi McLarens . După întoarcerea mașinii de siguranță, Schumacher reușește să-l depășească pe Rubens Barrichello .

Situația este înghețată, cei doi Red Bulls dând un ritm rapid cursei. Între turul 23 și 25, patru dintre primii cinci merg la boxe pentru schimbarea obligatorie a anvelopei. Acesta este modul în care Jenson Button preia conducerea și este singurul dintre cei mai importanți piloți care a optat pentru o strategie diferită, după ce a început cu anvelope dure. Chris Horner își va exprima îndoielile cu privire la această alegere specială a lui McLaren în urma Marelui Premiu, suspectând un joc de echipă care să țină la distanță Red Bulls cu Button și să favorizeze revenirea lui Hamilton. ^[19]

În spatele grupului de frunte, între timp Schumacher, după oprirea sa în urmă, îl urmărește pe coechipierul său, Nico Rosberg, care a fost unul dintre piloții care au făcut-o în primul tur, dar nu a putut să-l depășească.

Ritmul lui Button nu este suficient pentru a-i garanta o marjă de siguranță față de urmăritorii săi și, după oprirea în carieră, șoferul englez cade pe poziția a cincea. Hamilton, acum al patrulea, încearcă să crească ritmul cursei pentru a se apropia de Alonso, dar în turul 40 comunică în gropi că treapta a treia este defectă. Patru ture mai târziu a fost trecut pe lângă Button.

În ultimele ture, Kamui Kobayashi este protagonistul care, cu cauciucuri moi, este autorul unei serii bune de depășiri care îl aduce pe poziția a șaptea, tot datorită unui accident din Rosberg, cauzat din nou de pierderea unei roți.

Sebastian Vettel câștigă, pentru a opta oară în carieră, în fața lui Mark Webber și Fernando Alonso . Neamțul de la Red Bull se alătură spaniolului pe locul doi, la 14 puncte în spatele liderului Webber.

Rezultate

Rezultatele marelui premiu ^[20] sunt următoarele:

Pos	Nu.	Pilot	Echipă	Turnuri	Timp / Retragere	grătar	Puncte
1	5	Sebastian Vettel	RBR - Renault	53	1h30'27 "323	1	25
2	6	Mark Webber	RBR - Renault	53	+0 "905	2	18
3	8	Fernando Alonso	Ferrari	53	+2 "721	4	15
4	1	Jenson Button	McLaren - Mercedes	53	+13 "522	5	12
5	2	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	53	+39 "595	8	10
6	3	Michael Schumacher	Mercedes	53	+59 "933	10	8
7	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber - Ferrari	53	+ 1'04 "038	14	6
8	22	Nick Heidfeld	BMW Sauber - Ferrari	53	+ 1'09 "648	11	4
9	9	Rubens Barrichello	Williams - Cosworth	53	+ 1'10 "846	7	2
10	16	Sébastien Buemi	STR - Ferrari	53	+ 1'12 "806	18	1
11	17	Jaime Alguersuari	STR - Ferrari	52	+1 rând	16
12	19	Heikki Kovalainen	Lotus - Cosworth	52	+1 rând	20
13	18	Jarno Trulli	Lotus - Cosworth	51	+2 ture	19
14	24	Timo Glock	Virgin - Cosworth	51	+2 ture	22
15	21	Bruno Senna	HRT - Cosworth	51	+2 ture	23
16	20	Sakon Yamamoto	HRT - Cosworth	50	+3 ture	24
17	4	Nico Rosberg	Mercedes	47	Pierderea roților / Accident ^[21]	6
Întârziere	14	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	44	Motor	15
Întârziere	11	Robert Kubica	Renault	2	Roată	3
Întârziere	10	Nico Hülkenberg	Williams - Cosworth	0	Accident la plecare	9
Întârziere	7	Felipe Massa	Ferrari	0	Accident la plecare	12
Întârziere	12	Vitaliy Petrov	Renault	0	Accident la plecare	13
Întârziere	15	Vitantonio Liuzzi	Force India - Mercedes	0	Accident la plecare	17
NP	25	Lucas Di Grassi	Virgin - Cosworth	0	Accident	21

Clasament mondial

Pilotii

Pos	Pilot	Puncte
1	Mark Webber	220
2	Fernando Alonso	206
3	Sebastian Vettel	206
4	Lewis Hamilton	192
5	Jenson Button	189
6	Felipe Massa	128
7	Nico Rosberg	122
8	Robert Kubica	114
9	Michael Schumacher	54
10	Adrian Sutil	47
11	Rubens Barrichello	41
12	Kamui Kobayashi	27
13	Vitaliy Petrov	19
14	Nicolas Hülkenberg	17
15	Vitantonio Liuzzi	13
16	Sébastien Buemi	8
17	Pedro de la Rosa	6
18	Nick Heidfeld	4
19	Jaime Alguersuari	3

Constructori

Pos	Echipă	Puncte
1	RBR - Renault	426
2	McLaren - Mercedes	381
3	Ferrari	334
4	Mercedes GP	176
5	Renault	133
6	Force India - Mercedes	60
7	Williams - Cosworth	58
8	BMW Sauber - Ferrari	37
9	STR - Ferrari	11

Deciziile FIA

Vitalij Petrov este penalizat cu cinci poziții pe grilă în următorul mare premiu pentru accidentul declanșat la start, în timp ce nu se impun sancțiuni lui Felipe Massa . ^[22]

Un videoclip amator și un raport al lui Robert Kubica au evidențiat îndoielile cu privire la regularitatea plecării lui Sebastian Vettel . Mașina pare să facă un mic smucit înainte înainte ca semafoarele să se stingă. Cu toate acestea, FIA nu a judecat manevra ca fiind incorectă. ^[23]

Notă

^ Massimo Costa, Perez și Sauber: există acordul pentru 2011 , pe italiaracing.net . Accesat la 5 octombrie 2010 .
^ Tehnologie Red Bull pentru Lotus , pe italiaracing.net . Accesat la 5 octombrie 2010 .
^ (RO) Alocarea anvelopelor Bridgestone Anunțată pentru rundele finale , pe bridgestonemotorsport.com. Adus la 13 septembrie 2010 (arhivat din original la 21 septembrie 2010) .
^ ( FR ) Nouveautés sur le circuit de Suzuka , pe autohebdo.fr . Accesat la 6 octombrie 2010 .
^ Klien: „Yamamoto va reveni în Japonia” , pe gpupdate.net . Adus pe 29 septembrie 2010 (arhivat dinoriginal la 3 octombrie 2010) .
^ ^a ^b Antonio Caruccio, Suzuka - Free Practice 1: Red Bull amantă , pe italiaracing.net . Adus la 8 octombrie 2010 .
^ (EN) Boullier îl va înlocui pe Bell în calitate de director general Renault , pe formula1.com. Adus la 6 octombrie 2010 (arhivat din original la 8 octombrie 2010) .
^ Wurz va fi administratorul adjunct în Japonia , pe gpupdate.net . Adus la 6 octombrie 2010 (arhivat din original la 10 octombrie 2010) .
^ Suzuka, Hamilton pe perete la curba Degner. Distruge noul canal f , pe f1web.it . Adus pe 19 martie 2020 .
^ Antonio Caruccio, Suzuka, Free Practice 3: Ghost session cu Alguersuari și Glock , pe italiaracing.net . Adus pe 9 octombrie 2010 .
^ (EN) Keith Collantine, Little running in rain-hit session ultima , pe f1fanatic.co.uk, F1 Fanatic, 9 octombrie 2010. Accesat pe 9 octombrie 2010.
^ ^a ^b Lewis Hamilton a penalizat cinci locuri pe grilă pentru înlocuirea cutiei de viteze. (EN) Hamilton va renunța la cinci locuri pe grila Suzuka pe formula1.com. Accesat la 9 octombrie 2009 (arhivat din original la 11 octombrie 2010) .
^ Prima sesiune de vineri , pe formula1.com .
^ A doua sesiune de vineri , pe formula1.com .
^ Sesiunea de sâmbătă , pe formula1.com .
^ Marele Premiu al Japoniei - Rain câștigă la Suzuka, fără curse! , pe it.eurosport.yahoo.com . Accesat la 9 octombrie 2010 (arhivat din original la 11 octombrie 2010) .
^ Sesiune de calificare , pe formula1.com .
^ Andrea Cremonesi, Ce se întâmplă dacă mai plouă și astăzi? Iată ce se întâmplă în Suzuka , pe gazzetta.it . Adus la 11 octombrie 2010 .
^ Suzuka, Red Bull îl acuză pe McLaren: au jucat murdar cu Button , pe f1web.it . Adus pe 19 martie 2020 .
^ Rezultate Grand Prix , pe formula1.com .
^ Nico Rosberg este încă clasificat după ce a acoperit, conform reglementărilor, cel puțin 90% din distanța de cursă.
^ Suzuka - Petrov penalizat , pe italiaracing.net . Adus la 11 octombrie 2010 .
^ Îndoieli cu privire la plecarea lui Vettel la Suzuka , pe gpupdate.net . Adus la 15 octombrie 2010 (arhivat dinoriginal la 16 octombrie 2010) .