Marele Premiu al Japoniei din 1990

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 din 1990 .

Al 499-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 15 din 16 din Campionatul din 1990

Data

21 octombrie 1990

Loc

Circuitul Suzuka

cale

5.859 km / 3.640 SUA mi
circuit permanent

Distanţă

53 de tururi, 310,548 km / 192,966 US mi

Climat

însorită

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Ayrton Senna	Riccardo Patrese
McLaren - Honda în 1: 36.996	Williams - Renault în 1: 44.233 (în turul 4)
Podium
1. Nelson Piquet Benetton - Ford
2. Roberto Moreno Benetton - Ford	3. Aguri Suzuki Larrousse - Lamborghini

Marele Premiu al Japoniei din 1990 a fost un Mare Premiu de Formula 1 desfășurat pe 21 octombrie 1990 pe circuitul Suzuka . Cursa a fost câștigată de Nelson Piquet pe Benetton și l-a văzut pe Ayrton Senna câștigând al doilea titlu mondial de piloți, după ce brazilianul a fost implicat într-un accident controversat cu rivalul Alain Prost .

Înainte de cursă

EuroBrun și Life se retrag din Campionat, renunțând la călătoriile costisitoare în Japonia și Australia , anulând efectiv disputa de pre-calificare.
Lotus îl înlocuiește pe Martin Donnelly , rănit grav după un accident terifiant la Marele Premiu anterior cu Johnny Herbert .
Alessandro Nannini este grav rănit într-un accident de elicopter, în care suferă amputarea antebrațului său drept (care ulterior va fi reașezat cu o intervenție chirurgicală). Benetton îl înlocuiește pe nefericitul pilot sienez cu brazilianul Roberto Moreno , care a fost eliberat de EuroBrun .
Nigel Mansell anunță că a încheiat un acord cu Williams pentru sezoanele 1991 și 1992 .
Brabham anunță că în 1991 va trece la motoarele Yamaha .
După un Grand Prix absent, Alex Caffi revine la conducerea săgeților ; echipa engleză și-a confirmat șoferii pentru 1991, anunțând ulterior că a semnat un acord cu Porsche pentru furnizarea, în 1991, a unui nou motor V12.
Gianni Morbidelli îl înlocuiește pe Paolo Barilla la Minardi .
Sâmbătă în boxe McLaren Sōichirō Honda , fondatorul Honda Motor, se întâlnește cu Ayrton Senna ^[1]

Calificări

Senna ocupă pole position în fața rivalului său pentru Campionatul Prost , care este obligat să câștige cursa dacă vrea să mențină deschisă lupta pentru titlul piloților. Totuși, Senna este nemulțumit de poziția rezervată polițistului, așezat pe partea murdară a pistei și cere marșalilor de cursă să o mute; solicitarea sa a fost însă refuzată, sub presiunea președintelui FIA , Jean-Marie Balestre .

Clasament

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Vreme	Detaşare
1	27	Ayrton Senna	McLaren - Honda	1: 36.996
2	1	Alain Prost	Ferrari	1: 37.228	+0,232
3	2	Nigel Mansell	Ferrari	1: 37.719	+0,723
4	28	Gerhard Berger	McLaren - Honda	1: 38.118	+1,122
5	5	Thierry Boutsen	Williams - Renault	1: 39.324	+2,328
6	20	Nelson Piquet	Benetton - Ford	1: 40.049	+3,053
7	4	Jean Alesi	Tyrrell - Ford	1: 40.052	+3,056
8	6	Riccardo Patrese	Williams - Renault	1: 40.355	+3,359
9	19	Roberto Moreno	Benetton - Ford	1: 40.579	+3,583
10	30	Aguri Suzuki	Larrousse - Lamborghini	1: 40.888	+3,892
11	23	Pierluigi Martini	Minardi - Ford	1: 40.899	+3,903
12	11	Derek Warwick	Lotus - Lamborghini	1: 41.024	+4,028
13	16	Ivan Capelli	Casa Leyton - Judd	1: 41.033	+4.037
14	3	Satoru Nakajima	Tyrrell - Ford	1: 41.078	+4.082
15	12	Johnny Herbert	Lotus - Lamborghini	1: 41.588	+4.592
16	15	Maurício Gugelmin	Casa Leyton - Judd	1: 41,698	+4,602
17	29	Éric Bernard	Larrousse - Lamborghini	1: 41.709	+4,713
18	25	Nicola Larini	Ligier - Ford	1: 42.339	+5,343
19	21	Emanuele Pirro	Scuderia Italia - Ford	1: 42.361	+5,365
20	24	Gianni Morbidelli	Minardi - Ford	1: 42.364	+5,368
21	26	Philippe Alliot	Ligier - Ford	1: 42.593	+5,597
22	8	Stefano Modena	Brabham - Judd	1: 42.617	+5,621
23	7	David Brabham	Brabham - Judd	1: 43,156	+6.160
24	10	Alex Caffi	Săgeți - Ford	1: 43.270	+6.274
25	9	Michele Alboreto	Săgeți - Ford	1: 43.304	+6,308
26	22	Andrea De Cesaris	Scuderia Italia - Ford	1: 43.601	+6,605
Mașini necalificate
NQ	14	Olivier Grouillard	Osella - Ford	1: 43.782	+6,786
NQ	17	Gabriele Tarquini	AGS - Ford	1: 44.281	+7.285
NQ	18	Yannick Dalmas	AGS - Ford	1: 44.410	+7,414
NQ	31	Bertrand Gachot	Coloniști - Ford	1: 45.393	+8,397

Competiție

Așa cum era de așteptat Senna , Prost începe bine pe partea curată a pistei, depășind-o pe braziliană. Ajuns la primul colț, Senna menține traiectoria internă, indiferent de prezența francezului; cei doi ajung să se atingă, McLaren izbindu-se de Ferrari, trimitându-l pe calea de evacuare. Manevra lui Senna va stârni controverse uriașe, reluând rivalitatea dintre brazilian și Prost, dar FIA, spre deosebire de ceea ce a făcut anul precedent, nu va sancționa niciunul dintre cei doi piloți, considerând incidentul ca pe un accident de curse. Retragerea lui Prost îi conferă Sennei certitudinea matematică de a câștiga titlul mondial; McLaren, în ciuda retragerii ambilor piloți, a câștigat Campionatul Constructorilor cu o singură cursă.

Cursa vede în schimb prima victorie a lui Nelson Piquet de la Marele Premiu al Italiei din 1987 și prima dublă a lui Benetton; brazilianul a profitat de retragerile lui Berger și Mansell pentru a trece linia de sosire în prima poziție în fața compatriotului Moreno și Aguri Suzuki , pe primul podium al carierei sale în cursa de acasă.

Clasament

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Ture	Timp / Retras	Plecare	Puncte
1	20	Nelson Piquet	Benetton - Ford	53	1: 34: 36.824	6	9
2	19	Roberto Moreno	Benetton - Ford	53	+7.223	8	6
3	30	Aguri Suzuki	Larrousse - Lamborghini	53	+22,469	9	4
4	6	Riccardo Patrese	Williams - Renault	53	+36,258	7	3
5	5	Thierry Boutsen	Williams - Renault	53	+46,884	5	2
6	3	Satoru Nakajima	Tyrrell - Ford	53	+1: 12.350	14	1
7	25	Nicola Larini	Ligier - Ford	52	+1 rând	17
8	23	Pierluigi Martini	Minardi - Ford	52	+1 rând	10
9	10	Alex Caffi	Săgeți - Ford	52	+1 rând	23
10	26	Philippe Alliot	Ligier - Ford	52	+1 rând	25
Retras	11	Derek Warwick	Lotus - Lamborghini	38	schimb valutar	11
Retras	12	Johnny Herbert	Lotus - Lamborghini	31	Motor	12
Retras	9	Michele Alboreto	Săgeți - Ford	28	Motor	24
Retras	2	Nigel Mansell	Ferrari	26	Transmisie	3
Retras	21	Emanuele Pirro	Scuderia Italia - Ford	24	Alternator	19
Retras	29	Éric Bernard	Larrousse - Lamborghini	24	Motor	18
Retras	24	Gianni Morbidelli	Minardi - Ford	18	A învârti	20
Retras	16	Ivan Capelli	Casa Leyton - Judd	16	Aprinde	13
Retras	22	Andrea De Cesaris	Scuderia Italia - Ford	13	A învârti	26
Retras	15	Maurício Gugelmin	Casa Leyton - Judd	5	Motor	16
Retras	7	David Brabham	Brabham - Judd	5	Ambreiaj	21
Retras	28	Gerhard Berger	McLaren - Honda	1	A învârti	4
Retras	27	Ayrton Senna	McLaren - Honda	0	Coliziune cu A. Prost	1
Retras	1	Alain Prost	Ferrari	0	Coliziune cu A. Senna	2
Retras	8	Stefano Modena	Brabham - Judd	0	Coliziune	22
NP	4	Jean Alesi	Tyrrell - Ford			7
NQ	14	Olivier Grouillard	Osella - Ford
NQ	17	Gabriele Tarquini	AGS - Ford
NQ	18	Yannick Dalmas	AGS - Ford
NQ	31	Bertrand Gachot	Coloniști - Ford

Diagramele

Pilotii

Pos.	Pilot	Puncte
1	Ayrton Senna	78
2	Alain Prost	69
3	Gerhard Berger	40
4	Nelson Piquet	35
5	Thierry Boutsen	32
6	Nigel Mansell	31
7	Riccardo Patrese	22
8	Alessandro Nannini	21
9	Jean Alesi	13
10	Ivan Capelli	6
10	Roberto Moreno	6
10	Aguri Suzuki	6
13	Éric Bernard	5
14	Derek Warwick	3
14	Satoru Nakajima	3
16	Stefano Modena	2
16	Alex Caffi	2
18	Maurício Gugelmin	1

Constructori

Pos.	Echipă	Puncte
1	McLaren - Honda	118
2	Ferrari	100
3	Benetton - Ford	62
4	Williams - Renault	54
5	Tyrrell - Ford	16
6	Larrousse - Lamborghini	11
7	Casa Leyton - Judd	7
8	Lotus - Lamborghini	3
9	Brabham - Judd	2
9	Săgeți - Ford	2

Statistici

Lideri: Gerhard Berger 1 tur (1); Nigel Mansell 25 ture (2-26); Nelson Piquet 27 ture (27-53)
Singura sosire pe podium pentru Roberto Moreno
Singurul podium pentru Aguri Suzuki
Singurul podium pentru Larrousse din istoria sa.