Alex Caffi

Dezambiguizare - Dacă sunteți în căutarea jucătorului de hochei pe gheață cu același nume născut în 1990, consultați Alex Caffi (jucător de hochei pe gheață) .

Alex Caffi
Naţionalitate	Italia
Automobilismul
Categorie	Formula 4 , Formula Fiat Abarth , Formula 3 , Formula 1 , IMSA
Carieră
Cariera de Formula 1 Anotimpuri 1986 - 1992 Grajduri Osella Echipa Italiei Muncă la picioare Săgeți Cel mai bun rezultat final 16 ( 1990 ) GP contestat 77 (56 plecări) Puncte obținute 6
Editați datele pe Wikidata · Manual

Alessandro "Alex" Caffi ( Rovato , 18 martie 1964 ) este un pilot auto italian care a concurat și el în Formula 1 , obținând cel mai bun rezultat de pe locul 4 la Marele Premiu de la Monaco din 1989 .

Carieră

Formulele minore

Fiul șoferului Angelo Caffi ^[1] , după debutul său în karturi , în 1980 s- a mutat în Formula 4 și Formula Fiat Abarth . În 1984 a ajuns la Formula 3 , din care a devenit campion european în anul următor .

Formula 1

Autograful pilotului

Osella

În 1986 a debutat în Formula 1 cu Osella la Marele Premiu al Italiei , calificându-se pe douăzeci și șaptea și terminând pe locul 11 ​​în cursă.

Cu aceeași echipă, el a disputat tot sezonul 1987 , un an dezamăgitor cu șoferul forțat de lipsa de fiabilitate a mașinii la treisprezece abandon.

Echipa Italiei

În următorii doi ani a alergat cu Dallara intrată de Scuderia Italia . În sezonul 1988 , după ce a fost forțat să participe la prima cursă cu o mașină de Formula 3000 din cauza întârzierilor echipei în crearea noii mașini ^[2] , a obținut ca rezultat maxim un al șaptelea loc în Marele Premiu al Portugaliei. , în timp ce în 1989 a câștigat primele puncte din carieră, terminând al patrulea la Marele Premiu de la Monaco și al șaselea la Marele Premiu al Canadei . În Marele Premiu al Statelor Unite din acel an, ar fi putut câștiga un podium dacă nu ar fi fost lovit de coechipierul supranumit Andrea De Cesaris . În Marele Premiu al Ungariei a reușit chiar să cucerească a treia poziție pe grila de start, dar a terminat cursa doar pe locul șapte.

Săgeți

1990

În 1990, Caffi s-a mutat în Săgeți (acum Footwork). Sezonul a fost relativ bun: italianul nu s-a desfigurat deloc în comparație cu coechipierul mai experimentat Michele Alboreto , dovedindu-se adesea mai rapid atât în ​​calificare, cât și în cursă. A încheiat multe curse și a obținut, ca cel mai bun rezultat, un loc 5 în Marele Premiu Monte Carlo . Prin contract, el a trebuit să alterneze cu Bernd Schneider în 2 Grand Prix, dar a fost totuși confirmat pentru sezonul următor, întotdeauna alături de Michele Alboreto .

1991

Sezonul 1991 a mers foarte prost pentru șofer: de fapt nu s-a calificat în primele 4 curse ale sezonului și a reușit să participe la doar 2 curse. În plus, la Monte Carlo a fost victima unui accident grav în timpul antrenamentelor, care l-a forțat să sară peste 4 curse. Marele Premiu al Australiei din 1991 este ultima sa apariție în F1.

Andrea Moda

De fapt, în anul următor a fost angajat împreună cu Enrico Bertaggia ca șofer pentru Formula Andrea Moda , dar înregistrarea echipei la Marele Premiu al Africii de Sud a fost refuzată și în următorul Mare Premiu al Mexicului echipa a apărut, dar nu a concurat, un eveniment după care tensiunile dintre piloți și echipă au dus la demiterea acestora.

După Formula 1

Începând din 1992, Caffi s-a dedicat prototipurilor Sport în Europa ( FIA Sportscar ) și America ( IMSA , American Le Mans Series ) și Granturismo, câștigând Campionatul francez GT în 2002 cu un Ferrari 360 Modena GT și campionatul italian. GT2 în 2006 la volanul unui Ferrari F430 GTC . De asemenea, a participat la diferite ediții ale celor 24 de ore de la Le Mans, în special în 1999, unde a terminat pe locul șase în general, în 2004 și 2007, ambele încheindu-se cu o pensionare.

În 2016 s-a întors la conducerea unei mașini de Formula 1 după 25 de ani, câștigând Marele Premiu Istoric din Monaco la volanul unui Ensign N176 ^[3] .

În același an a fondat echipa care îi poartă numele, Alex Caffi Motorsport , activ în prezent în campionatul NASCAR Whelen Euro Series .

Rezultate sportive

Rezultate complete în Formula 1

1986	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
	Osella	FA1F													NC					0

1987	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
	Osella	FA1G și FA1I	Întârziere	12	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	NQ	Întârziere	Întârziere	NQ		0

1988	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
	Echipa Italiei	188	NPQ	Întârziere	Întârziere	Întârziere	NPQ	8	12	11	15	Întârziere	8	Întârziere	7	10	Întârziere	Întârziere		0

1989	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
	Echipa Italiei	189	NPQ	7	4	13	Întârziere	6	Întârziere	NPQ	Întârziere	7	Întârziere	11	Întârziere	Întârziere	9	Întârziere		4	19º

1990	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
	Săgeți	A11B		Întârziere	NQ	5	8	NQ	Întârziere	7	9	9	10	9	13		9	NQ		2	16º

1991	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
	Muncă la picioare	A11C și FA12	NQ	NQ	NQ	NQ	INF	INF	INF	INF	NPQ	NPQ	NQ	NPQ	NPQ	NPQ	10	15		0

1992	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
	Andrea Moda	C4B	ES	N / A																0

Onoruri

	Medalie de argint pentru viteza atletică
	„Campion european de Formula Trei (Cupa Europei)” - Roma, 1985 [4] .

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Alex Caffi

linkuri externe

• Site oficial , pe alexcaffi.com .
• Alex Caffi în focus (Adevărul) , pe funof1.com.ar . Adus la 1 aprilie 2005 (arhivat din original la 30 septembrie 2007) .

V · D · M Dallara
Mașini	Trece 188 · 189 · 190 · 191 · 192 · SP1 Extra F1 DW12 · SF14 · SF19 · GP2 / 05 · GP2 / 11 · GP3 / 10 · GP3 / 13 · GP3 / 16 · P217 · F2 2018 · F110 · F3 2019
Pilotii	Principal Alex Caffi · Andrea De Cesaris · JJ Lehto · Pierluigi Martini · Gianni Morbidelli · Emanuele Pirro
oameni	Fondator Gian Paolo Dallara Trece Harvey Postlethwaite
Cu bold, mașinile și șoferii care au câștigat titlul mondial alături de echipă.

Portal Biografii

Portalul de Formula 1