sublocotenent
Această intrare sau secțiune pe subiectul Formula 1 nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Ensign Racing Team | |
|---|---|
| Site |  Regatul Unit |
| Categorii | |
| Formula 1 | |
| Date generale | |
| Ani de activitate | din 1973 până în 1982 |
| Fondator | Morris Nunn |
| Formula 1 | |
| Ani de participare | Din 1973 până în1982 |
| Cel mai bun rezultat | Locul 10 ( 1977 ) |
| Competiții jucate | 99 |
| Victorii | 0 |
Ensign a fost o echipă britanică de Formula 1 fondată de Mo Nunn .
Istorie
După o lungă ucenicie ca constructor în seria minoră Morris "Mo" Nunn a fost convins de șoferul său Rikky von Opel să încerce aventura și în Formula 1 .
În 1973 , Ensign a rulat șase curse debutând în Marele Premiu al Franței , unde Von Opel a terminat pe locul al cincisprezecelea cu mașina numită N173, caracterizată printr-o aerodinamică complexă cu multe carenaje. Anul următor a fost pregătită o mașină mai convențională, N174: primele puncte au fost obținute abia în 1975 cu Von Lennep la Marele Premiu al Germaniei la bordul MN175 (locul șase); în acel sezon, echipa a obținut o sponsorizare de la firma olandeză HB Bewaking , care s-a încheiat însă cu un proces din care s-a născut echipa Boro .
Cea mai bună perioadă pentru echipă a fost1976 - 1977 . În primul an, cu Chris Amon la volan , Ensign a obținut un loc al cincilea în Cursa Campionilor (printre altele cu mașina din 1974), o cursă nevalabilă pentru campionatul mondial, în timp ce același pilot a terminat pe locul cinci în spaniola Grand Prix și a terminat pe locul al treilea în practica Grand Prix-ului Suediei . Anul următor, cu Clay Regazzoni și Patrick Tambay, a terminat de șase ori în puncte (câte trei pentru cei doi piloți), obținând zece puncte în total. În realitate, mașina lui Tambay nu a fost gestionată direct de Ensign, ci de Theodore Racing, care în anul următor a încercat să-și construiască propria mașină.
Din sezonul 1978 echipa a cunoscut un declin îndelungat, atât de mult încât a fost deseori forțată să alerge piloți „plătitori” , chiar dacă în acel sezon a avut meritul de a face debutul lui Nelson Piquet în Formula 1 . În 1979 s- a calificat în doar patru curse în timpul sezonului 1980 , în care spera la o relansare cu angajarea lui Clay Regazzoni , iar sponsorizarea Unipart a fost afectată de accidentul din Regazzoni , în care șoferul din Ticino a pierdut utilizarea. picioarele.
Ultima respirație a venit anul următor, când Marc Surer a făcut cea mai rapidă tură la Marele Premiu al Braziliei, unde a terminat pe locul patru. Echipa a terminat în puncte de patru ori (trei cu Surer și una cu Salazar).
La sfârșitul dezamăgitorului sezon1982 a avut loc fuziunea cu Theodore Racing , căreia Ensign i-a vândut mașina N182 (care a adoptat soluții copiate apoi de alte echipe din domeniul șasiului). Mo Nunn va emigra la formule nord-americane, unde mai întâi cu Chip Ganassi și apoi singur va obține multe succese.
Team Ensign din ultimul an de activitate a fost activ și în Campionatul Britanic de Formula 1 : în ultima ediție a acestui campionat, s-a alăturat oficial mașinilor care concuraseră în campionatul mondial din 1981. Jim Crawford și Joe Castellano au câștigat 4 din cele 5 curse. Crawford a câștigat și campionatul. Mașina lui Crawford a fost transformată ulterior în cursă în campionatul Can-Am .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Ensign
