Marele Premiu al Spaniei din 1990
Salt la navigare Salt la căutare
 Marele Premiu al Spaniei din 1990 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Al 498-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1 Cursa 14 din 16 a Campionatului din 1990 | |||||||||||||
 | |||||||||||||
| Data | 30 septembrie 1990 | ||||||||||||
| Loc | Circuitul de la Jerez | ||||||||||||
| cale | 4,218 [1] km circuit permanent | ||||||||||||
| Distanţă | 73 [1] ture, 307,914 [1] km | ||||||||||||
| Climat | acoperit [1] | ||||||||||||
| Rezultate | |||||||||||||
| |||||||||||||
Marele Premiu al Spaniei din 1990 a fost un Mare Premiu de Formula 1 desfășurat la 30 septembrie 1990 pe Circuitul de la Jerez . Cursa a fost câștigată de Alain Prost într-un Ferrari .
Înainte de cursă
Bernd Schneider îl înlocuiește pe Alex Caffi la Săgeți .
Calificări
În timpul calificării de vineri la Jerez , Martin Donnelly a fost victima unui accident grav: șoferul nord-irlandez a ajuns cu o roată pe bordură în colțul numit „Ferrari”; echipa sa Lotus , lansată pe locul 6 la 240 km / h , s-a prăbușit într-o bară de protecție și s-a spulberat. [2] Pilotul a suferit fracturi la picioare și clavicule, rămânând în prognostic rezervat. [2] Deși a scăpat de moarte, Donnelly (care în calificare obținuse a paisprezecea oară [3] ) a trebuit - mai târziu - să abandoneze cursele, cu puțin peste douăzeci și cinci de ani. [4]
Clasament
Sursa: [5]
| Pos | Nu | Pilot | Constructor | Vreme | Detaşare |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 |  Ayrton Senna | McLaren - Honda | 1: 18.387 | |
| 2 | 1 |  Alain Prost | Ferrari | 1: 18.824 | +0,437 |
| 3 | 2 |  Nigel Mansell | Ferrari | 1: 19.106 | +0,719 |
| 4 | 4 | Jean Alesi | Tyrrell - Ford | 1: 19.604 | +1.217 |
| 5 | 28 |  Gerhard Berger | McLaren - Honda | 1: 19.618 | +1.231 |
| 6 | 6 |  Riccardo Patrese | Williams - Renault | 1: 19.647 | +1.260 |
| 7 | 5 |  Thierry Boutsen | Williams - Renault | 1: 19.689 | +1,302 |
| 8 | 20 | Nelson Piquet | Benetton - Ford | 1: 19.700 | +1,313 |
| 9 | 19 | Alessandro Nannini | Benetton - Ford | 1: 20.367 | +1,980 |
| 10 | 11 | Derek Warwick | Lotus - Lamborghini | 1: 20.610 | +2.223 |
| 11 | 23 | Pierluigi Martini | Minardi - Ford | 1: 21.060 | +2,653 |
| 12 | 15 | Maurício Gugelmin | Casa Leyton - Judd | 1: 21.167 | +2,780 |
| 13 | 26 | Philippe Alliot | Ligier - Ford | 1: 21.170 | +2,783 |
| 14 | 3 |  Satoru Nakajima | Tyrrell - Ford | 1: 21.215 | +2,828 |
| 15 | 30 | Aguri Suzuki | Larrousse - Lamborghini | 1: 21.244 | +2,857 |
| 16 | 21 | Emanuele Pirro | Scuderia Italia - Ford | 1: 21.277 | +2,890 |
| 17 | 22 | Andrea De Cesaris | Scuderia Italia - Ford | 1: 21.467 | +3,080 |
| 18 | 29 | Éric Bernard | Larrousse - Lamborghini | 1: 21.551 | +3,164 |
| 19 | 16 | Ivan Capelli | Casa Leyton - Judd | 1: 21.910 | +3,523 |
| 20 | 25 | Nicola Larini | Ligier - Ford | 1: 21.996 | +3,609 |
| 21 | 14 | Olivier Grouillard | Osella - Ford | 1: 22.288 | +3,901 |
| 22 | 17 | Gabriele Tarquini | AGS - Ford | 1: 22.466 | +4,079 |
| 23 | 12 | Martin Donnelly | Lotus - Lamborghini | 1: 22.659 | +4.272 |
| 24 | 18 | Yannick Dalmas | AGS - Ford | 1: 22.716 | +4,329 |
| 25 | 8 | Stefano Modena | Brabham - Judd | 1: 23.133 | +4,746 |
| 26 | 9 | Michele Alboreto | Săgeți - Ford | 1: 23.161 | +4,774 |
| Mașini necalificate | |||||
| NQ | 7 |  David Brabham | Brabham - Judd | 1: 23.163 | +4,776 |
| NQ | 24 | Paolo Barilla | Minardi - Ford | 1: 23.274 | +4,887 |
| NQ | 10 |  Bernd Schneider | Săgeți - Ford | 1: 23.924 | +5,537 |
| NQ | 31 | Bertrand Gachot | Coloniști - Ford | 1: 25.114 | +6,727 |
Competiție
| Pos | Nu | Pilot | Constructor | Turnuri | Ora / retragerea și locația la retragere | Plecare | Puncte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Alain Prost | Ferrari | 73 | 1: 48: 01.461 | 2 | 9 |
| 2 | 2 | Nigel Mansell | Ferrari | 73 | +22,064 | 3 | 6 |
| 3 | 19 | Alessandro Nannini | Benetton - Ford | 73 | +34,874 | 8 | 4 |
| 4 | 5 | Thierry Boutsen | Williams - Renault | 73 | +43.296 | 7 | 3 |
| 5 | 6 | Riccardo Patrese | Williams - Renault | 73 | +57,530 | 6 | 2 |
| 6 | 30 | Aguri Suzuki | Larrousse - Lamborghini | 73 | +1: 03.728 | 15 | 1 |
| 7 | 25 | Nicola Larini | Ligier - Ford | 72 | +1 rând | 20 | |
| 8 | 15 | Maurício Gugelmin | Casa Leyton - Judd | 72 | +1 rând | 12 | |
| 9 | 18 | Yannick Dalmas | AGS - Ford | 72 | +1 rând | 23 [6] | |
| 10 | 9 | Michele Alboreto | Săgeți - Ford | 71 | +2 ture | 25 [6] | |
| Retras | 11 | Derek Warwick | Lotus - Lamborghini | 63 | Probleme cu cutia de viteze | 10 | |
| Retras | 16 | Ivan Capelli | Casa Leyton - Judd | 59 | Problemă fizică | 19 | |
| Retras | 28 | Gerhard Berger | McLaren - Honda | 56 | Coliziunea cu R. Patrese | 5 | |
| Retras | 27 | Ayrton Senna | McLaren - Honda | 53 | Probleme cu radiatorul | 1 | |
| Retras | 20 | Nelson Piquet | Benetton - Ford | 47 | Probleme cu bateria | 8 | |
| Retras | 22 | Andrea De Cesaris | Scuderia Italia - Ford | 47 | Probleme cu motorul | 17 | |
| Retras | 14 | Olivier Grouillard | Osella - Ford | 45 | Pierderea roții din față stânga | 21 | |
| Retras | 23 | Pierluigi Martini | Minardi - Ford | 41 | A învârti | 11 | |
| Retras | 26 | Philippe Alliot | Ligier - Ford | 22 | A învârti | 13 | |
| Retras | 29 | Éric Bernard | Larrousse - Lamborghini | 20 | Probleme cu cutia de viteze | 18 | |
| Retras | 3 | Satoru Nakajima | Tyrrell - Ford | 13 | A învârti | 14 | |
| Retras | 17 | Gabriele Tarquini | AGS - Ford | 5 | Probleme cu motorul | 22 | |
| Retras | 8 | Stefano Modena | Brabham - Judd | 5 | Coliziune cu G.Tarquini | 24 [6] | |
| Retras | 4 | Jean Alesi | Tyrrell - Ford | 0 | A învârti | 4 | |
| Retras | 21 | Emanuele Pirro | Scuderia Italia - Ford | 0 | Probleme de accelerație | 16 | |
| NP [6] | 12 | Martin Donnelly | Lotus - Lamborghini | ||||
| NQ | 7 | David Brabham | Brabham - Judd | ||||
| NQ | 24 | Paolo Barilla | Minardi - Ford | ||||
| NQ | 10 | Bernd Schneider | Săgeți - Ford | ||||
| NQ | 31 | Bertrand Gachot | Coloniști - Ford | ||||
| NPQ | 33 | Roberto Moreno | EuroBrun - Judd | ||||
| NPQ | 34 | Claudio Langes | EuroBrun - Judd | ||||
| NPQ | 39 | Bruno Giacomelli | LIFE - Judd |
Diagramele
Pilotii
| Pos. | Pilot | Puncte |
|---|---|---|
| 1 | Ayrton Senna | 78 |
| 2 | Alain Prost | 69 |
| 3 | Gerhard Berger | 40 |
| 4 | Nigel Mansell | 31 |
| 5 | Thierry Boutsen | 30 |
| 6 | Nelson Piquet | 26 |
| 7 | Alessandro Nannini | 21 |
| 8 | Riccardo Patrese | 19 |
| 9 | Jean Alesi | 13 |
| 10 | Ivan Capelli | 6 |
| 11 | Éric Bernard | 5 |
| 12 | Derek Warwick | 3 |
| 13 | Stefano Modena | 2 |
| 14 | Alex Caffi | 2 |
| 15 | Satoru Nakajima | 2 |
| 16 | Aguri Suzuki | 2 |
| 17 | Maurício Gugelmin | 1 |
Notă
- ^ a b c d f1pulse.com . Adus la 1 mai 2009 .
- ^ a b Carlo Marincovich, Donnelly teroare, prognostic rezervat , în La Repubblica , 29 septembrie 1990, p. 27.
- ^ Carlo Marincovich, Prost nu uită , în La Repubblica , 29 septembrie 1990, p. 27.
- ^ Carlo Marincovich, Senna of records , în La Repubblica , 30 septembrie 1990, p. 24.
- ^ (RO) Marele Premiu al Spaniei Tio Pepe - CALIFICARE GLOBALĂ , 2 octombrie 1990.
- ^ a b c d Martin Donnelly nu participă la cursă din cauza accidentărilor suferite în teribilul accident care a avut loc în sesiunea de calificare de vineri; grila de pornire este reformată fără mașina șoferului nord-irlandez, fără a readmite niciunul dintre șoferii necalificați și a reduce numărul de startere la 25.
linkuri externe
- GPUpdate.com [ link rupt ] , pe f1.gpupdate.net . Adus la 1 mai 2009 .
- Site-ul oficial de Formula 1 , pe formula1.com . Adus la 1 mai 2009 .
| Campionatul Mondial de Formula 1 - sezonul 1990 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 | |||||||||||||||
| Ediția anterioară: 1989 | Marele Premiu al Spaniei | Ediția următoare: 1991 | |||||||||||||
