Marele Premiu al Spaniei 2017

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 2017 .

Al 961-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 5 din 20 aCampionatului 2017

Data

14 mai 2017

Nume oficial

LIX Marele Premiu al Spaniei Pirelli

Loc

Montmeló

cale

4.655 km / 2.892 mi. SUA
Track permanent

Distanţă

66 ture, 307.104 km / 190.825 SUA I

Climat

Soare

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Lewis Hamilton	Lewis Hamilton
Mercedes în 1'19 "149	Mercedes în 1'23 "593 (în turul 64)
Podium
1. Lewis Hamilton Mercedes
2. Sebastian Vettel Ferrari	3. Daniel Ricciardo Red Bull Racing - TAG Heuer

Marele Premiu al Spaniei din 2017 a fost a cincea rundă a sezonului Campionatului Mondial de Formula 1 din2017 . Cursa de duminică, 14 mai 2017, pe circuitul Catalunya din Montmeló , a fost câștigată de britanicul Lewis Hamilton într-un Mercedes , în cel de-al cincizecilea și al cincilea său succes în campionatul mondial. Hamilton l-a precedat pe germanul Sebastian Vettel la Ferrari și australianul Daniel Ricciardo la Red Bull Racing - TAG Heuer .

Veghe

Aspecte tehnice

Pirelli , singurul furnizor de anvelope, anunță că va furniza anvelope compuse moi , medii și dure pentru Marele Premiu. Din nou pentru acest mare premiu, producătorul milanez stabilește și numărul de seturi, pentru diferite tipuri de compuși, care trebuie furnizate fiecărui șofer. ^[1]

Federația Internațională a Automobilelor stabilește, pentru această cursă, două zone de activare ale sistemului de reducere a tragerii : prima de-a lungul dreptului principal, cu un punct pentru determinarea decalajului dintre șoferi plasat înainte de ultimul viraj, în timp ce a doua zonă este indicată între curba 9 ( Campsa ) și curba 10 ( La Caixa ), cu punctul de detecție stabilit înainte de curba 9. ^[2]

Mercedes decide să monteze a doua unitate de putere a sezonului pe ambele mașini; aceeași alegere o face și Ferrari, pentru mașina lui Sebastian Vettel . ^[3] Mașina germană are, de asemenea, un nou pachet aerodinamic și o greutate cu 5 kg mai mică decât versiunea utilizată în primele patru mari premii. ^[4]

Aspecte sportive

De la această cursă, FIA cere producătorilor să plaseze un număr mai mare pe mașini (cel puțin 230 mm înălțime), precum și numele de familie ale conducătorilor auto sau inițialele acestora (cel puțin 150 mm înălțime), poziționate pe spatele mașinii . ^[5] Șoferul danez Tom Kristensen este numit comisar asistent de către FIA . Danezul îndeplinise deja această funcție în ediția din 2012 . ^[6]

Pilotul Haas , Romain Grosjean, îl înlocuiește pe Jenson Button în funcția de director al Asociației Pilotilor din Grand Prix , asociația care se ocupă de interesele piloților de F1. Președintele rămâne Alexander Wurz . ^[7]

Fostul pilot austriac Patrick Friesacher testează mașina de Formula 1 cu două locuri; o plimbare cu această mașină este pregătită de organizatorii Liberty Media în favoarea unui spectator. Alături de austriac, este implicat și un alt fost șofer, maghiarul Zsolt Baumgartner . ^[8] Haas numește pilotul indian GP3 Series Arjun Maini drept pilot de dezvoltare. El îl susține pe Santino Ferrucci confirmat în această sarcină. ^[9]

La fel ca în Marele Premiu al Rusiei anterior, Sergej Sirotkin l-a înlocuit pe unul dintre cei doi piloți de start (în acest caz Jolyon Palmer ), în primul antrenament liber de vineri, la Renault . ^[10]

Încercări

Raport

Prima sesiune de antrenamente libere este dominată de Mercedes , care monopolizează primele două locuri din clasament. Lewis Hamilton îl precede pe coechipierul său Valtteri Bottas cu doar 29 de miimi, în timp ce Kimi Räikkönen ajunge pe locul trei, la o secundă în spatele britanicilor. Finlandezul de la Ferrari a fost penalizat de o eroare de conducere în cel mai bun tur al său, apoi de prezența traficului pe pistă, în timp ce celălalt pilot Ferrari, Sebastian Vettel , a reușit să facă doar cinci ture, înainte de a fi nevoit să oprească, mașina. la capătul benzii de carieră, din cauza unei probleme tehnice cu roata din spate. Înapoi pe pistă, după o lungă oprire, germanul a terminat o zecime de distanță față de a treia oară.

Daniel Ricciardo a pierdut, de asemenea, o parte din sesiune din cauza necesității de a înlocui aripa din spate. Cel care, pe de altă parte, nu a reușit să finalizeze un singur tur cronometrat a fost Fernando Alonso , blocat din nou de o problemă cu unitatea de putere . Kevin Magnussen , pe de altă parte, nu a reușit să finalizeze sesiunea, după ce a ajuns cu Haas , pe o cale de evacuare. ^[10]

În cea de-a doua sesiune de vineri, clasificarea a rămas intactă, cei doi Ferrari urmărind Hamilton, încă cel mai rapid, și Bottas. Cu toate acestea, în această sesiune, distanța a fost semnificativ mai mică: Kimi Räikkönen , de fapt, este cu trei zecimi în spatele timpului lui Hamilton. În această sesiune, au fost testate și anvelopele moi , care vor fi folosite pentru calificare: Ferrari-urile reușesc, spre deosebire de mașinile germane, să încălzească anvelopele după doar un tur, împotriva celor două Mercedes. În timpul sesiunii, atât Valtteri Bottas , cât și Sebastian Vettel au fost autorii curselor în afara pistei, care, totuși, nu au provocat nicio pagubă.

Fernando Alonso a reușit să desfășoare o parte din sesiune doar din cauza timpului necesar pentru înlocuirea motorului, în timp ce Daniil Kvjat și-a rupt fundul Toro Rosso . Ședința, caracterizată de vânturi puternice, a fost întreruptă și cu steagul roșu, pentru a permite îndepărtarea unor bucăți de carbon pierdute înainte de chicane . ^[11]

La sfârșitul celei de-a doua sesiuni de practică, FIA decide să mărească secțiunea dreaptă în care șoferii vor putea opera DRS: acum, această secțiune a fost extinsă cu 100 de metri. Acest lucru este stabilit pentru a crește șansele de depășire. ^[12]

Sâmbătă situația este inversă. Cele două mașini italiene îi depășesc pe cele două mașini germane; Kimi Räikkönen îl conduce pe Sebastian Vettel cu două zecimi, în timp ce Hamilton este la 381 miimi. Bottas se închide cu a patra oară, la mai mult de șase zecimi în spatele compatriotului său. Bottas a reușit să facă doar ultimele minute ale sesiunii, deoarece motorul a fost înlocuit pe mașina lui. Vettel a montat și un nou motor, al doilea din sezon. ^[13]

Rezultate

În prima sesiune de vineri ^[14] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'21 "521		28
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1'21 "550	+0 "029	30
3	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1'22 "456	+0 "935	24

În cea de-a doua sesiune de vineri ^[15] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'20 "802		39
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1'20 "892	+0 "090	38
3	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1'21 "112	+0 "310	34

În sesiunea de sâmbătă dimineață ^[16] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1'20 "214		20
2	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'20 "456	+0 "242	7
3	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'20 "595	+0 "381	12

Calificări

Raport

La începutul calificărilor, Ferrari i-a cerut lui Sebastian Vettel să-și aducă mașina înapoi la boxe, din cauza unor probleme tehnice, în timp ce steagurile galbene au fost afișate imediat, din cauza unei rotiri a lui Romain Grosjean , la chicane . Germanul de la Ferrari, pe de altă parte, continuă în testele sale, stabilind imediat un timp de referință, bătut doar de Lewis Hamilton . Printre cei mai buni piloți, singurul care continuă să facă tur, în ciuda timpului suficient pentru a se califica în etapa următoare, este Kimi Räikkönen , care reușește să urce pe poziția a doua.

Lupta dintre piloții celorlalte echipe este strânsă; Marcus Ericsson , Jolyon Palmer , Lance Stroll , Stoffel Vandoorne și Daniil Kvjat sunt eliminați.

În a doua fază, Valtteri Bottas este penalizat, în prima sa încercare, printr-o eroare la frânare; finlandezul revine cu cel de-al doilea tur cel mai rapid, plasându-se în spatele coechipierului său, Hamilton. În spatele celor două Mercedes și celor două Ferrari, cele două curse Red Bull sunt încă confirmate, cu toate acestea, la o jumătate de secundă în spatele celui mai bun timp. Cu toate acestea, alte 5 zecimi separă timpii de la locul șapte la paisprezecelea. În ultimele momente ale sesiunii, Grosjean revine la boxe, incapabil să se îmbunătățească, după o greșeală la chicane . Pe lângă francezi, sunt eliminați cei doi piloți Haas , Carlos Sainz Jr. , Nico Hülkenberg și Pascal Wehrlein .

În faza decisivă, Lewis Hamilton îi precedă pe finlandezii Valtteri Bottas și Kimi Räikkönen , în timp ce Sebastian Vettel este al patrulea. Cu toate acestea, decalajele sunt minime între acești călăreți. Dintre ceilalți șase piloți, doar cei doi Red Bulls sunt pe drumul cel bun, cu Verstappen în fața lui Ricciardo. În ultima încercare, Bottas pare să fie capabil să-l îngrijoreze pe Hamilton, dar face o greșeală în ultimul sector. Britanicul nu se îmbunătățește, dar rămâne primul, în timp ce Vettel urcă pe locul doi.

Pentru Hamilton este a 64-a pole position din cariera sa, în campionatul mondial de F1. ^[17] După calificare, mai multe componente sunt înlocuite pe McLaren-ul lui Stoffel Vandoorne ; din acest motiv, șoferul belgian este penalizat cu 10 poziții teoretice pe grila de start, unde se găsește al douăzecilea și ultimul. ^[18]

Pirelli decide să reducă nivelul presiunilor pneurilor impuse echipelor. Compania italiană reduce presiunea anvelopelor din față cu 0,5 psi și cea a celor din spate cu 1,5 psi, iar asta în urma informațiilor primite de echipe, cu privire la forța de forță , care era diferită de cea calculată în timpul testelor de iarnă. ^[19]

Rezultate

În sesiunea de calificare ^[20] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Q1	Q2	Q3	grătar
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'20 "511	1'20 "210	1'19 "149	1
2	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'20 "939	1'20 "295	1'19 "200	2
3	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1'20 "991	1'20 "300	1'19 "373	3
4	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1'20 "742	1'20 "621	1'19 "439	4
5	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - TAG Heuer	1'21 "430	1'20 "722	1'19 "706	5
6	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - TAG Heuer	1'21 "704	1'20 "855	1'20 "175	6
7	14	Fernando Alonso	McLaren - Honda	1'22 "015	1'21 "251	1'21 "048	7
8	11	Sergio Pérez	Force India - Mercedes	1'21 "998	1'21 "239	1'21 "070	8
9	19	Felipe Massa	Williams - Mercedes	1'22 "138	1'21 "222	1'21 "232	9
10	31	Esteban Ocon	Force India - Mercedes	1'21 "901	1'21 "148	1'21 "272	10
11	20	Kevin Magnussen	Haas - Ferrari	1'21 "945	1'21 "329	ND	11
12	55	Carlos Sainz Jr.	Taur rosu	1'21 "941	1'21 "371	ND	12
13	27	Nico Hülkenberg	Renault	1'22 "091	1'21 "397	ND	13
14	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	1'21 "822	1'21 "517	ND	14
15	94	Pascal Wehrlein	Sauber - Ferrari	1'22 "327	1'21 "803	ND	15
16	9	Marcus Ericsson	Sauber - Ferrari	1'22 "332	ND	ND	16
17	30	Jolyon Palmer	Renault	1'22 "401	ND	ND	17
18	18	Plimbare Lance	Williams - Mercedes	1'22 "411	ND	ND	18
19	2	Stoffel Vandoorne	McLaren - Honda	1'22 "532	ND	ND	20 ^[18]
20	26	Daniil Kvjat	Taur rosu	1'22 "746	ND	ND	19
Limita de timp 107%: 1'26 "147

Cele mai bune performanțe în Q1, Q2 și Q3 sunt afișate cu caractere aldine.

Competiție

Raport

La start Sebastian Vettel sprintează mai bine decât Lewis Hamilton , preluând conducerea cursei: britanicul este al doilea, în timp ce Valtteri Bottas îl atinge pe Kimi Räikkönen , care ajunge împotriva lui Max Verstappen ; ultimii doi șoferi sunt nevoiți să se retragă. În spate există și contact între Fernando Alonso și Felipe Massa , dar ambii pot continua cursa.

În spatele primelor trei se află Daniel Ricciardo , urmat de cei doi Force India , Nico Hülkenberg și Kevin Magnussen .

În al treisprezecelea tur, atât Magnussen, cât și Carlos Sainz Jr. merg la boxe, urmărindu-l în clasament. La ieșirea din banda de carieră, cei doi s-au apropiat de coliziune, spaniolul punând jumătate din mașină pe iarbă. O tură mai târziu Vettel face prima oprire, care continuă cu anvelopele moi . Nemțeanul revine pe pistă pe locul patru, dar Ricciardo trece imediat, plasându-se astfel în urmărirea celor două Mercedes.

La turul 22, Hamilton, la prima sa oprire, optează pentru anvelope medii; în frunte se află Bottas, care rezistă până la cea de-a douăzeci și cincea tură, când este trecut de Vettel, la capătul lungii drepte a gropilor. O tură mai târziu, finlandezul a trecut și de coechipierul său, Hamilton.

În turul 34 , Felipe Massa se alătură lui Stoffel Vandoorne la primul viraj; belgianul nu-l observă pe brazilian și lovește mașina. Mașina de la Vandoorne încheie calea de evacuare, forțând direcția cursei să introducă Mașina de siguranță virtuală . Hamilton profită de situație pentru a face a doua schimbare a anvelopei, revenind la utilizarea anvelopelor moi . O tură mai târziu îi revine și lui Sebastian Vettel , care, în schimb, este obligat, prin regulament, să se potrivească cu anvelope medii . La ieșirea din gropi, cei doi se apropie de coliziune, germanul menținând prima poziție.

La cea de-a treizeci și nouăa tură, Bottas se retrage din cauza unei defecțiuni a motorului. Daniel Ricciardo urcă pe locul trei, detașat și el din primele două. Lupta dintre Vettel și Hamilton este strânsă, cu nemțeanul, înfrânat de anvelopele mai puțin rapide, care rezistă până la cel de-al patruzeci și treilea tur.

În ultimele ture, Sebastian Vettel încearcă să se apropie de Hamilton, care călărește cauciuc moale , prin urmare cu o posibilitate mai puternică de degradare. Cu toate acestea, distanța rămâne de netrecut, iar Lewis Hamilton câștigă pentru a cincizeci și cincea oară în campionatul mondial. De asemenea, britanicul a obținut cel mai rapid tur, completând astfel al doisprezecelea hat trick , și anume pole position , victorie și gpv. ^[21] ^[22]

Rezultate

Rezultatele Marelui Premiu ^[23] sunt următoarele:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Turnuri	Timp / Retragere	grătar	Puncte
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	66	1h35'56 "497	1	25
2	5	Sebastian Vettel	Ferrari	66	+3 "490	2	18
3	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - TAG Heuer	66	+ 1'15 "820	6	15
4	11	Sergio Pérez	Force India - Mercedes	65	+1 rând	8	12
5	31	Esteban Ocon	Force India - Mercedes	65	+1 rând	10	10
6	27	Nico Hülkenberg	Renault	65	+1 rând	13	8
7	55	Carlos Sainz Jr.	Taur rosu	65	+1 rând	12	6
8	94	Pascal Wehrlein	Sauber - Ferrari	65	+1 rundă ^[24]	15	4
9	26	Daniil Kvjat	Taur rosu	65	+1 rând	19	2
10	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	65	+1 rând	14	1
11	9	Marcus Ericsson	Sauber - Ferrari	64	+2 ture	16
12	14	Fernando Alonso	McLaren - Honda	64	+2 ture	7
13	19	Felipe Massa	Williams - Mercedes	64	+2 ture	9
14	20	Kevin Magnussen	Haas - Ferrari	64	+2 ture	11
15	30	Jolyon Palmer	Renault	64	+2 ture	17
16	18	Plimbare Lance	Williams - Mercedes	64	+2 ture	18
Întârziere	77	Valtteri Bottas	Mercedes	38	Motor	3
Întârziere	2	Stoffel Vandoorne	McLaren - Honda	32	Coliziune cu F. Massa	20
Întârziere	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - TAG Heuer	1	Coliziune cu K. Räikkönen și V.Bottas	5
Întârziere	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	0	Coliziune cu M.Verstappen și V.Bottas	4

Clasament mondial

Pilotii

Pos	Pilot	Puncte
1	Sebastian Vettel	104
2	Lewis Hamilton	98
3	Valtteri Bottas	63
4	Kimi Räikkönen	49
5	Daniel Ricciardo	37
6	Max Verstappen	35
7	Sergio Pérez	34
8	Esteban Ocon	19
9	Felipe Massa	18
10	Carlos Sainz Jr.	17
11	Nico Hülkenberg	14
12	Romain Grosjean	5
13	Pascal Wehrlein	4
14	Kevin Magnussen	4
15	Daniil Kvjat	4

Constructori

Pos	Constructor	Puncte
1	Mercedes	161
2	Ferrari	153
3	Red Bull - TAG Heuer	72
4	Force India - Mercedes	53
5	Taur rosu	21
6	Williams - Mercedes	18
7	Renault	14
8	Haas - Ferrari	9
9	Sauber - Ferrari	4

Trofeul FIA Pole

Pos	Pilot	Pol
1	Lewis Hamilton	3
2	Valtteri Bottas	1
3	Sebastian Vettel	1

Deciziile FIA

La finalul cursei, pilotul McLaren Stoffel Vandoorne a fost penalizat cu trei locuri pe grilă pentru următorul Grand Prix de Monaco, după contactul cu Felipe Massa . Belgianul este supus și unei deduceri de două puncte din Super licență . ^[25]

FIA amendează Force India cu 25.000 de dolari , deoarece numerele plasate pe mașini nu sunt în concordanță cu măsurile stabilite de regulament. Amenda este cu o pedeapsă condiționată de un an. ^[26]