2000 Marele Premiu al Spaniei

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 din 2000 .

651 GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 5 din 17 a Campionatului din 2000

Data

7 mai 2000

Loc

Montmeló

cale

4.730 km

Distanţă

65 de ture, 307.450 km

Climat

senin

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Michael Schumacher	Mika Häkkinen
Ferrari în 1'20 "974	McLaren - Mercedes în 1'24 "470 (în turul 28)
Podium
1. Mika Häkkinen McLaren - Mercedes
2. David Coulthard McLaren - Mercedes	3. Rubens Barrichello Ferrari

Marele Premiu al Spaniei din 2000 a fost un Mare Premiu de Formula 1 desfășurat pe 7 mai 2000 pe Circuitul de Catalunya din Montmeló , Spania. Cursa a fost câștigată de Mika Häkkinen la McLaren, înaintea coechipierului David Coulthard și Rubens Barrichello la Ferrari ^[1] .

Veghe

Aspecte sportive

În săptămâna dinaintea Marelui Premiu, David Coulthard a fost implicat într-un accident de avion, în care au fost uciși piloții avionului de închiriere cu care scotianul se întorcea la Monte Carlo din Anglia ^[2] . Coulthard nu a fost rănit grav și a putut participa regulat la cursă, chiar și cu trei coaste crăpate ^[3] .

Aspecte tehnice

Minardi a adus în cursă pentru prima dată o cutie de viteze inovatoare din fontă de titan, realizată cu modele de unică folosință în colaborare cu Modenese CRP ^[4] . Echipa din Faenza folosise deja această tehnică pentru construcția montanților încă din anul precedent, iar din Marele Premiu al Spaniei fusese imitată de Williams ^[4] ^[5] . Utilizarea titanului pentru cutia de viteze a fost deja introdusă de Ferrari de câteva sezoane, însă tehnica de construcție concepută de Minardi a permis economii de greutate și costuri mai mici de construcție. Soluția adoptată de grajdul Faenza s-a caracterizat printr-o economie considerabilă de greutate (5 kg, aproximativ 25%) în comparație cu cutiile mai tradiționale din magneziu, comparativ cu care a garantat și o rigiditate mai mare ^[4] . Minardi începuse să testeze noua cutie de viteze pe circuitul Fiorano după Marele Premiu al Marii Britanii; la Montmeló echipa italiană a adus doar două exemplare, destinate mașinii lui Gastón Mazzacane ^[5] .

În rest, majoritatea echipelor au continuat să rafineze apendicele aerodinamice ale mașinilor lor, fără a aduce totuși inovații tehnice semnificative pe cale ^[5] . După cum s-a menționat, Williams și-a echipat mașinile cu suporturi de butuc turnat din titan, realizate în colaborare cu belgianul Don Casters Settas, dar soluția a fost abandonată pentru cursă, deoarece noii purtători de butuc au interferat ușor cu orificiile de frână din ofertă ^[5] .

Teste gratuite

Raport

Prima sesiune de antrenamente libere, desfășurată vineri dimineață, a văzut foarte puțină activitate, cu unii șoferi ( Heinz-Harald Frentzen , Jarno Trulli și David Coulthard ) care nici măcar nu au ieșit pe pistă ^[6] . Alegerea s-a datorat faptului că echipele au definit deja set-up-ul cursei în timpul testelor desfășurate pe circuitul catalan în săptămâna dinaintea Marelui Premiu: având opt seturi de anvelope pentru tot weekendul, majoritatea echipele au optat pentru a-i cruța în vederea calificărilor și a cursei, de asemenea, în lumina abrasivității ridicate a asfaltului circuitului Montmeló ^[6] .

Rezultate

Cele mai bune momente ale primei sesiuni de antrenamente libere de vineri au fost următoarele: ^[7]

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme
1	3	Michael Schumacher	Ferrari	1'21 "982
2	4	Rubens Barrichello	Ferrari	1'22 "549
3	1	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1'23 "282

Cele mai bune momente ale celei de-a doua sesiuni de antrenamente libere de vineri au fost următoarele: ^[7]

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme
1	3	Michael Schumacher	Ferrari	1'22 "490
2	9	Ralf Schumacher	Williams - BMW	1'22 "509
3	6	Jarno Trulli	Iordania - Mugen Honda	1'22 "582

Cele mai bune momente ale sesiunilor de antrenament liber sâmbătă dimineață au fost următoarele: ^[7]

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme
1	3	Michael Schumacher	Ferrari	1'21 "088
2	2	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1'21 "370
3	4	Rubens Barrichello	Ferrari	1'21 "372

Calificări

Raport

Pentru a doua oară consecutiv, Ferrari a luat pole position, cu această ocazie alături de Michael Schumacher, în timp ce în Marele Premiu anterior Barrichello a fost cel care a început pe prima poziție. Neamțul a precedat-o pe Mika Häkkinen cu câteva sutimi de secundă, în spatele căreia s-au plasat Barrichello, Coulthard, Ralf Schumacher și Villeneuve.

Al patrulea rând a fost ocupat de cei doi Jordani din Trulli și Frentzen. Piloții locali, Gené și De la Rosa, au trebuit să se mulțumească cu ultimele poziții: pilotul Minardi a obținut a douăzecea oară, în timp ce al doilea, în ciuda faptului că a stabilit o nouă a excelentă, a fost retrogradat pe ultima poziție pentru că a folosit combustibil. de către FIA.

Rezultate

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Detaşare
1	3	Michael Schumacher	Ferrari	1'20 "974
2	1	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1'21 "052	+0 "078
3	4	Rubens Barrichello	Ferrari	1'21 "416	+0 "442
4	2	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1'21 "422	+0 "448
5	9	Ralf Schumacher	Williams - BMW	1'21 "605	+0 "631
6	22	Jacques Villeneuve	BAR - Honda	1'21 "963	+0 "989
7	6	Jarno Trulli	Iordania - Mugen Honda	1'22 "006	+1 "032
8	5	Heinz-Harald Frentzen	Iordania - Mugen Honda	1'22 "135	+1 "161
9	7	Eddie Irvine	Jaguar - Cosworth	1'22 "370	+1 "396
10	10	Jenson Button	Williams - BMW	1'22 "385	+1 "411
11	19	Jos Verstappen	Săgeți - Supertec	1'22 "421	+1 "447
12	17	Mika Salo	Sauber - Petronas	1'22 "443	+1 "468
13	11	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	1'22 "569	+1 "595
14	8	Johnny Herbert	Jaguar - Cosworth	1'22 "781	+1 "807
15	16	Pedro Diniz	Sauber - Petronas	1'22 "841	+1 "867
16	23	Ricardo Zonta	BAR - Honda	1'22 "882	+1 "908
17	14	Jean Alesi	Prost - Peugeot	1'22 "894	+1 "920
18	12	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	1'23 "010	+2 "036
19	15	Nick Heidfeld	Prost - Peugeot	1'23 "033	+2 "059
20	20	Marc Gené	Minardi - Fondmetal	1'23 "486	+2 "512
21	21	Gastón Mazzacane	Minardi - Fondmetal	1'24 "257	+3 "283
22	18	Pedro de la Rosa	Săgeți - Supertec	Sf	/

Încălzire

Rezultate

Cele mai bune momente marcate la încălzirea duminică dimineață au fost următoarele: ^[7]

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Vreme
1	3	Michael Schumacher	Ferrari	1'22 "855
2	1	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1'23 "214
3	4	Rubens Barrichello	Ferrari	1'23 "427

Competiție

Raport

La început, Schumacher și Häkkinen și-au menținut pozițiile, în timp ce în spatele lor Coulthard și Barrichello au fost depășiți de Ralf Schumacher, care a început foarte bine din al treilea rând. În spatele lor au venit Villeneuve, Frentzen, Trulli și Button. Duo-ul de frunte a câștigat o anumită marjă față de restul grupului și, așa cum se întâmplase deja în Marele Premiu anterior, cursa a fost decisă de oprirea în groapă: în timpul primei sale opriri, din cauza unei neînțelegeri, Schumacher l-a copleșit pe ofițerul de realimentare Nigel Stepney , care a raportat o entorsă a gleznei stângi. Pilotul german a reușit totuși să păstreze conducerea, în timp ce în spatele său Barrichello a profitat de oprirea pentru a-l depăși pe Coulthard; cu toate acestea, cei doi au rămas blocați în spatele lui Ralf Schumacher. Villeneuve și Verstappen s-au retras, șase și nouă, dar practic nu s-a întâmplat nimic până la a doua rundă de pit stop.

În turul 38, el a realimentat Coulthard, urmat de două ture mai târziu de Ralf Schumacher și Barrichello: șoferul scoțian McLaren a reușit să treacă de ambii adversari, în timp ce șoferul Ferrari a rămas în continuare în spatele șoferului Williams. În turul 41, atât Häkkinen, cât și Schumacher s-au oprit în același timp: acesta din urmă a avut o problemă cu umplerea combustibilului, care l-a costat mult timp și l-a făcut să piardă prima poziție. Următorul tur, cei doi au fost în spatele liniei de sosire cu aproximativ 10 secunde. Cu toate acestea, Schumacher, aflat în dificultate din cauza unei scurgeri de aer în anvelopa din spate stângă, a suferit o revenire a lui Coulthard, care l-a depășit în timpul celei de-a 47-a tură. Atunci a început o luptă foarte aprinsă pentru locul trei între frații Schumacher, de care Barrichello a profitat, depășindu-i pe amândoi în turul 49. În aceeași tură, Michael Schumacher s-a întors la boxe pentru a schimba anvelopele. ^[8]

Prin urmare, Häkkinen a reușit să treacă cu ușurință linia de sosire în prima poziție, urmat de Coulthard, oferindu-i lui McLaren al doilea unul-doi consecutiv. Al treilea a încheiat Barrichello, urmat de Ralf și Michael Schumacher; ultimul punct disponibil a fost câștigat de Frentzen, care a profitat de retragerea lui Button în ultimele ture.

Rezultate

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Turnuri	Ora / retragerea și locația la retragere	Plecare	Puncte
1	1	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	65	1h33'55 "390	2	10
2	2	David Coulthard	McLaren - Mercedes	65	+16 "066	4	6
3	4	Rubens Barrichello	Ferrari	65	+29 "112	3	4
4	9	Ralf Schumacher	Williams - BMW	65	+37 "311	5	3
5	3	Michael Schumacher	Ferrari	65	+47 "983	1	2
6	5	Heinz-Harald Frentzen	Iordania - Mugen Honda	65	+ 1'21 "925	8	1
7	17	Mika Salo	Sauber - Petronas	64	+ 1 tura	12
8	23	Ricardo Zonta	BAR - Honda	64	+ 1 tura	16
9	11	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	64	+ 1 tura	13
10	12	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	64	+ 1 tura	18
11	7	Eddie Irvine	Jaguar - Cosworth	64	+ 1 tura	9
12	6	Jarno Trulli	Iordania - Mugen Honda	64	+ 1 tura	7
13	8	Johnny Herbert	Jaguar - Cosworth	64	+ 1 tura	14
14	20	Marc Gené	Minardi - Fondmetal	63	+ 2 ture	20
15	21	Gastón Mazzacane	Minardi - Fondmetal	63	+ 2 ture	21
16	15	Nick Heidfeld	Prost - Peugeot	62	+ 3 ture	19
17	10	Jenson Button	Williams - BMW	61	Motor (6 °)	10
Retras	19	Jos Verstappen	Săgeți - Supertec	25	Cutie de viteze (9 °)	11
Retras	22	Jacques Villeneuve	BAR - Honda	21	Motor (8 °)	6
Retras	14	Jean Alesi	Prost - Peugeot	1	Coliziune cu P de La Rosa (17)	17
Retras	18	Pedro de la Rosa	Săgeți - Supertec	1	Coliziune cu J.Alesi (18)	22
Retras	16	Pedro Diniz	Sauber - Petronas	0	A învârti	15

Diagramele

Pilotii

Pos.	Pilot	Puncte
1	Michael Schumacher	36
2	Mika Häkkinen	22
3	David Coulthard	20
4	Rubens Barrichello	13
5	Ralf Schumacher	12
6	Giancarlo Fisichella	8
7	Heinz-Harald Frentzen	5
7	Jacques Villeneuve	5
9	Jarno Trulli	4
10	Jenson Button	3
11	Ricardo Zonta	1
11	Mika Salo	1

Constructori

Pos.	Echipă	Puncte
1	Ferrari	49
2	McLaren - Mercedes	42
3	Williams - BMW	15
4	Iordania - Mugen Honda	9
5	Benetton - Playlife	8
6	BAR - Honda	6
7	Sauber - Petronas	1

Notă

^ Hakkinen mulțumește Schumi Barrichello este al treilea , pe repubblica.it , 7 mai 2000.
^ (EN) Coulhard's near miss pe grandprix.com, 8 mai 2000. Adus pe 10 februarie 2018.
^ (RO) Formula 1 rănit pe jos , grandprix.com pe 15 mai 2000. Adus pe 10 februarie 2018.
^ ^a ^b ^c Giorgio Piola , «Cutie magică». Autosprint n. 19/2000, 9-15 mai 2000, p. 52
^ ^a ^b ^c ^d Giorgio Piola , „Valsul aripilor pentru Roșu”. Autosprint n. 19/2000, 9-15 mai 2000, pp. 53-55
^ ^a ^b "Vinerea patimilor pentru ... spectatori". Autosprint n. 19/2000, 9-15 mai 2000, p. 46
^ ^a ^b ^c ^d "tot timpul repetițiilor", Autosprint n. 19/2000, 9-15 mai 2000, p.42
^ Schumi, familia Todt se ceartă: „Am făcut o greșeală” , pe repubblica.it , 7 mai 2000.