2000 Marele Premiu al Australiei

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 din 2000 .

647 GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 1 din 17 a Campionatului din 2000

Data

12 martie 2000

Loc

Circuitul Albert Park

cale

5.303 km
Circuitul orașului

Distanţă

58 de ture, 307,574 km

Climat

liniștit pe tot parcursul weekendului

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Mika Häkkinen	Rubens Barrichello
McLaren - Mercedes în 1'30 "556	Ferrari în 1'31 "481 (în turul 41)
Podium
1. Michael Schumacher Ferrari
2. Rubens Barrichello Ferrari	3. Ralf Schumacher Williams

Marele Premiu al Australiei din 2000 a fost un Mare Premiu de Formula 1 desfășurat pe 12 martie 2000 pe circuitul Albert Park din Melbourne, Australia. Cursa, prima din Campionatul Mondial de Formula 1 din 2000 , a fost câștigată de Michael Schumacher conducând un Ferrari, înaintea coechipierului său Rubens Barrichello și a fratelui său Ralf Schumacher , la Williams - BMW.

Cursa a cunoscut debutul viitorului campion mondial Jenson Button , Nick Heidfeld și Gastón Mazzacane și prima apariție a echipei Jaguar Racing , după ce casa engleză a preluat Marele Premiu Stewart .

Veghe

Aspecte tehnice

În verificările tehnice efectuate joi, cel mai dezbătut subiect a fost protecțiile de pe părțile laterale ale capetelor călăreților, a căror formă fusese redefinită în noul regulament tehnic. Deși în timpul testelor de iarnă, soluțiile adoptate de Ferrari și Jordan pentru a reduce impactul noii configurații au stârnit controverse, verificările nu au relevat nicio neregulă asupra mașinilor celor două echipe; Săgețile, pe de altă parte, s-au dovedit a nu fi obișnuite și, prin urmare, au fost forțați să ridice protecțiile laterale cu material fals, în așteptarea unui aranjament definitiv în următorul Mare Premiu al Braziliei ^[1] . McLaren-ul lui Coulthard a fost, de asemenea, neregulat: șoferul scoțian ceruse să depună ușor protecțiile laterale pentru a permite o mișcare laterală mai mare a capului ^[1] .

Teste gratuite

Raport

Practica liberă a primei curse din sezon a fost, așa cum era de așteptat, caracterizată de mai multe probleme tehnice. Printre altele, campioana mondială în exercițiu Mika Häkkinen , oprit sâmbătă dimineață de o defecțiune a motorului Mercedes, iar cel mai creditat rival al său, Michael Schumacher , a cărui Ferrari a avut o problemă electrică în timpul primei sesiuni de antrenament, a plătit prețul. Șoferul german a fost, de asemenea, protagonist, vineri după-amiază, al unui accident violent, după ce a stabilit cel mai bun timp.

Johnny Herbert , care conducea noul Jaguar , a avut un weekend deosebit de tulburat: vineri dimineață șoferul britanic a fost nevoit să oprească din cauza unei defecțiuni a motorului, după-amiaza a acuzat probleme cu cutia de viteze, ambreiaj și direcție și sâmbătă dimineață a cedat pe mașina lui motorul ^[2] .

Rezultate

Cele mai bune momente ale primei sesiuni de antrenamente libere de vineri au fost următoarele: ^[3]

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Vreme
1	1	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1'32 "738
2	3	Michael Schumacher	Ferrari	1'32 "965
3	4	Rubens Barrichello	Ferrari	1'33 "060

Cele mai bune momente ale celei de-a doua sesiuni de antrenamente libere de vineri au fost următoarele: ^[3]

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Vreme
1	3	Michael Schumacher	Ferrari	1'32 "130
2	2	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1'32 "144
3	4	Rubens Barrichello	Ferrari	1'32 "482

Cele mai bune momente ale sesiunilor de antrenament liber sâmbătă dimineață au fost următoarele: ^[3]

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Vreme
1	3	Michael Schumacher	Ferrari	1'30 "439
2	2	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1'30 "958
3	5	Heinz-Harald Frentzen	Iordania - Mugen-Honda	1'31 "020

Calificări

Raport

În calificare, McLaren și-a plasat ambii piloți în primul rând. Häkkinen și-a cucerit douăzeci și a doua de pole position în carieră, provocând un decalaj de aproape patru zecimi coechipierului Coulthard, protagonistul unui accident violent care a dus la suspendarea sesiunii. În spatele monoplazilor anglo-germani s-au aliniat cei doi Ferrari ai lui Michael Schumacher și Barrichello, șoferul german fiind nevoit să renunțe la cea mai bună încercare a sa în urma accidentului de la Coulthard ^[4] . Al treilea rând a fost ocupat de cei doi Jordani din Frentzen și Trulli , urmat de Eddie Irvine conducând noile Jaguar și Jacques Villeneuve în BAR-ul propulsat acum de Honda.

Williams, echipat cu noul motor BMW, nu a strălucit, cel puțin în calificare: Ralf Schumacher a terminat pe locul 11, debutantul Button, conducând stivuitorul ^[2] , chiar penultim. Săgețile au făcut un salt calitativ în comparație cu 1999 , abandonând ultimele rânduri ale grilei cu De la Rosa al doisprezecelea și Verstappen imediat în spate. În cele din urmă, weekendul dificil al lui Herbert a continuat, victima unei a doua defecțiuni a motorului după cea care a avut loc dimineața ^[2] .

Rezultate

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Vreme	Detaşare
1	1	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1'30 "556
2	2	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1'30 "910	+0 "354
3	3	Michael Schumacher	Ferrari	1'31 "075	+0 "519
4	4	Rubens Barrichello	Ferrari	1'31 "102	+0 "546
5	5	Heinz-Harald Frentzen	Iordania - Mugen-Honda	1'31 "359	+0 "803
6	6	Jarno Trulli	Iordania - Mugen-Honda	1'31 "504	+0 "948
7	7	Eddie Irvine	Jaguar - Cosworth	1'31 "514	+0 "958
8	22	Jacques Villeneuve	BAR - Honda	1'31 "968	+1 "412
9	11	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	1'31 "992	+1 "436
10	17	Mika Salo	Sauber - Petronas	1'32 "018	+1 "462
11	9	Ralf Schumacher	Williams - BMW	1'32 "220	+1 "664
12	18	Pedro de la Rosa	Săgeți - Supertec	1'32 "323	+1 "767
13	19	Jos Verstappen	Săgeți - Supertec	1'32 "477	+1 "921
14	12	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	1'32 "775	+2 "219
15	15	Nick Heidfeld	Prost - Peugeot	1'33 "024	+2 "468
16	23	Ricardo Zonta	BAR - Honda	1'33 "117	+2 "561
17	14	Jean Alesi	Prost - Peugeot	1'33 "197	+2 "641
18	20	Marc Gené	Minardi - Fondmetal	1'33 "261	+2 "705
19	16	Pedro Diniz	Sauber - Petronas	1'33 "378	+2 "822
20	8	Johnny Herbert	Jaguar - Cosworth	1'33 "638	+3 "082
21	10	Jenson Button	Williams - BMW	1'33 "828	+3 "272
22	21	Gastón Mazzacane	Minardi - Fondmetal	1'34 "705	+4 "148

Încălzire

Rezultate

Cele mai bune momente marcate la încălzirea duminică dimineață au fost următoarele: ^[3]

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Vreme
1	3	Michael Schumacher	Ferrari	1'31 "225
2	10	Jenson Button	Williams - BMW	1'32 "798
3	1	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1'32 "918

Competiție

Raport

La start, cei doi McLaren au menținut conducerea cursei, cu Häkkinen în fața lui Coulthard . În spatele lor, Barrichello a fost depășit de Frentzen ; șoferul Iordaniei l-a atacat și pe Michael Schumacher , dar nu a putut să-l depășească. Trulli a păstrat poziția a șasea, în timp ce Irvine a pierdut două, alunecând pe locul nouă. În turul șase ambele săgeți au suferit un braț de direcție rupt: de la Rosa s-a prăbușit în bariere și, pentru ao evita, Irvine s-a rotit și a fost forțat să se retragă.

Mașina de siguranță a intrat pe pistă: la repornire, la începutul celui de-al zecelea tur, Coulthard a încetinit brusc din cauza unei probleme hidraulice; șoferul scoțian a reușit să ajungă la gropi, unde au fost efectuate reparații, dar la întoarcerea pe pistă, motorul a cedat definitiv. Häkkinen a rămas în frunte, dar Schumacher părea să fie în stare să țină pasul cu finlandezul, stabilind cel mai rapid tur de două ori; duelul lor pe distanțe lungi a fost însă întrerupt în turul 18, când motorul s-a defectat pe mașina lui Häkkinen. Din acest moment, Schumacher își putea permite, așadar, să administreze cursa.

În spatele lui, însă, coechipierul său Barrichello a rămas blocat în spatele lui Frentzen, aparent fără posibilitatea de a-l depăși; Ferrari a decis să schimbe strategia brazilianului, anticipând primul pit stop și adăugând o secundă la sfârșitul cursei. Șmecheria a funcționat, de asemenea, datorită problemelor cutiei de viteze care au încetinit șoferul Jordan, obligându-l să se retragă la scurt timp după oprire, în turul 39; cu puțin timp înainte, Trulli se retrăsese și el din cauza unei probleme cu motorul. Barrichello s-a trezit astfel al doilea și având mai puțin combustibil la bord decât coechipierul său, l-a ajuns din urmă, trecându-l în turul 45; cu toate acestea, brazilianul a trebuit să se oprească din nou doar o tură mai târziu.

Schumacher a câștigat în fața lui Barrichello, autorul celei mai rapide ture pentru prima dată în carieră, în timp ce în spatele lor a venit Ralf Schumacher , autorul unei curse obișnuite. Villeneuve , al patrulea, a cucerit primele puncte din istoria BAR după dezastrul 1999, în timp ce Fisichella și Salo s-au închis pe locurile cinci și respectiv șase, după ce au trecut de Zonta în tururile finale. Cu toate acestea, la sfârșitul cursei, pilotul finlandez Sauber a fost descalificat din cauza unei nereguli tehnice a aripii din față, prea aproape de roți; Zonta a câștigat apoi primul punct din carieră. În afara zonei punctelor, Wurz , Gené și Heidfeld au terminat.

Rezultate

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Turnuri	Ora / retragerea și locația la retragere	grătar	Puncte
1	3	Michael Schumacher	Ferrari	58	1h34'01 "987	3	10
2	4	Rubens Barrichello	Ferrari	58	+11 "415	4	6
3	9	Ralf Schumacher	Williams - BMW	58	+20 "009	11	4
4	22	Jacques Villeneuve	BAR - Honda	58	+44 "447	8	3
5	11	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	58	+45 "165	9	2
6	23	Ricardo Zonta	BAR - Honda	58	+46 "468	16	1
7	12	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	58	+46 "915	14
8	20	Marc Gené	Minardi - Fondmetal	57	+1 rând	18
9	15	Nick Heidfeld	Prost - Peugeot	56	+2 ture	15
Întârziere	10	Jenson Button	Williams - BMW	46	Motor	21
Întârziere	16	Pedro Diniz	Sauber - Petronas	41	schimb valutar	19
Întârziere	21	Gastón Mazzacane	Minardi - Fondmetal	40	schimb valutar	22
Întârziere	5	Heinz-Harald Frentzen	Iordania - Mugen-Honda	39	Sistem hidraulic	5
Întârziere	6	Jarno Trulli	Iordania - Mugen-Honda	25	Descarc	6
Întârziere	14	Jean Alesi	Prost - Peugeot	27	Electronică	17
Întârziere	1	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	18	Distribuție pneumatică	1
Întârziere	19	Jos Verstappen	Săgeți - Supertec	16	Suspensie	13
Întârziere	2	David Coulthard	McLaren - Mercedes	11	Distribuție pneumatică	2
Întârziere	18	Pedro de la Rosa	Săgeți - Supertec	6	Accident	12
Întârziere	7	Eddie Irvine	Jaguar - Cosworth	6	Accident	7
Întârziere	8	Johnny Herbert	Jaguar - Cosworth	1	Ambreiaj	20
SQ	17	Mika Salo	Sauber - Petronas	58	Descalificat	10

Clasament mondial

Pilotii

Pos	Pilot	Puncte
1	Michael Schumacher	10
2	Rubens Barrichello	6
3	Ralf Schumacher	4
4	Jacques Villeneuve	3
5	Giancarlo Fisichella	2
6	Ricardo Zonta	1

Constructori

Pos	Echipă	Puncte
1	Ferrari	16
2	Williams - BMW	4
2	BAR - Honda	4
4	Benetton - Playlife	2

Notă

^ ^a ^b Giorgio Piola , „Regulile în joc”, Autosprint n. 11 (14-20 martie 2000), p.46
^ ^a ^b ^c «Herbert și Irvine reduse ... la verde», Autosprint n. 11 (14-20 martie 2000), p.42
^ ^a ^b ^c ^d "tot timpul repetițiilor", Autosprint n. 11 (14-20 martie 2000), p.38
^ "Toate McLaren rândul din față, Hakkinen pol numărul 22", Autosprint n. 11 (14-20 martie 2000), p.37