1992 spaniolă Grand Prix
 1992 spaniolă Grand Prix | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 520th GP de Formula 1 Mondial Campionatul Cursa 4 din 16 a campionatului din 1992 | |||||||||||||
 Circuit de Catalunya | |||||||||||||
| Data | Cu 3 luna mai, anul 1992 | ||||||||||||
| Nume oficial | XXXIV Grand Prix de España | ||||||||||||
| Loc | Montmeló | ||||||||||||
| cale | 4,747 de km Circuit permanent | ||||||||||||
| Distanţă | 65 ture, 308.555 km | ||||||||||||
| Climat | Ploaie | ||||||||||||
| Rezultate | |||||||||||||
| |||||||||||||
Din 1992 a Grand Prix - ul spaniol a avut loc duminică luna mai cu 3 1992 , la circuitul din Catalonia în Montmeló . Cursa a fost castigata de Nigel Mansell în Williams , urmat de Michael Schumacher în Benetton și Jean Alesi în Ferrari .
Veghe
Aspecte sportive
În săptămâna a Grand Prix, zvonuri circulat de un înlocuitor probabil, mai târziu a confirmat, in cadrul Giovanna Amati lui Brabham echipa cu Damon Hill . [1] Motivele ar fi fost , în esență , economice, ca echipa a fost într - o stare financiară dezastruoasă. În plus, trei mașini au fost oprite la vamă franceze la cererea Alain Lorreard , proprietarul Pol Marketing și creditor către Brabham unei figuri de aproximativ optzeci de milioane de lire pentru închirierea de motorhomes. [2] A doua zi două dintre cele trei mașini au fost eliberați și aduși la circuit. [3]
Prezența Alain Prost în rolul de comentator de televiziune pentru televiziunea franceză , de asemenea , părea confirmată. [3]
De-a lungul week - end a existat , de asemenea , o întâlnire între Luca Cordero di Montezemolo , Max Mosley și Jean-Marie Balestre în care Ferrari președintele și-a exprimat rezervele sale cu privire la reglementările tehnice, în speranța pentru o reducere drastică a electronicii (acuzat de a reduce spectacolul de pe urmări) și plângându inaplicabilitatea soluțiile utilizate în Formula 1 pe masini rutiere. [4]
Aspecte tehnice
Pentru week - end spaniol McLaren a făcut unele mici modificări în ceea ce privește șasiul și motorul , dar Ayrton Senna însuși a declarat că acestea au fost doar schimbări minime și nu în speranța de victorie. [3] Chiar și Ferrari , pentru partea sa, sa limitat doar la aducerea unui motor de calificare mai puternic , cu un nou benzina de la Agip și a declarat că nu a adus nicio modificare tehnică. [5] În realitate, la finalul cursei, echipa Maranello a admis utilizarea de control al tractiunii, un sistem electronic anti-derapare. [4]
Calificări
Raport
Sesiunea de calificare sâmbătă a fost pronunțată aproape de zero de vreme rea și, prin urmare, grila a fost formată pe baza orelor stabilite vineri. Mansell a luat al patrulea consecutiv pole position înaintea Schumacher , Senna și Patrese , pe al doilea Williams; Păr , Brundle , Berger și Alesi urmat. Top zece a fost completat de Wendlinger și Comas .
Sâmbătă a fost Alesi care a stabilit cel mai bun timp într-o sesiune caracterizată de ploi intense. În spatele lui era Senna, care a pretins că a lepuite, spre deosebire de francezul, cu rezervorul mașinii sale complete și să fie optimist pentru cursa in caz de ploaie. [6] Berger au completat tabloul primelor trei.
Rezultate
Competiție
Raport
Prin urmare, Cursa a început pe asfalt umed. La începutul Mansell păstrat avantajul, în fața coechipierului său Patrese și Alesi , autorul unui excelent împușcat , de asemenea , datorită faptului că pas său a fost plasat sub un pod și , prin urmare , parțial uscat. [7] Schumacher și Senna a urmat, autorii o plecare neconcludent. [8] Datorită Ferrari viteză maximă redusă e, francezul a fost în curând trecut în linie dreaptă. [8] Pe tur al treisprezecelea, Berger , care a prins cu Alesi, l -au atacat, dar cei doi au atins și francezul filat, a pierdut două poziții. [8] Ferrari -ul, de asemenea , sa trezit cu o anvelopă din spate deteriorat , care , treptat , sa prăbușit, încetinirea conducătorului auto transalpin. [8] În același timp , Johnny Herbert retras pentru o cursă off.
Mansell, între timp, a continuat să conducă cursa și clasificarea l -au văzut precedente Patrese, Schumacher, Senna, Berger și Capelli , acestea din urmă sancționate printr - o alegere greșită set-up. [4] Pe tur al XlX - lea, cu toate acestea, Patrese a fost în imposibilitatea de a controla mașina lui care a plecat de pe pista și l -au forțat să se retragă. Schumacher, prin urmare, după ce a trecut în a doua poziție, a început să se apropie Mansell, aducând el însuși până la patru secunde dezavantaj în jurul valorii de tur al patruzecilea, dar englezul a finalizat o serie de ture rapide l alungarea din nou. [9]
Alesi în jurul valorii de tur-treizeci a patra, a decis să se întoarcă la gropile de a schimba cauciucurile din spate și, odată repornit, a început să recupereze, cu ploaia crește treptat. [8] El însuși a constatat, cu toate acestea, în fața Mika Hakkinen , un conducător auto care a trebuit să fie suprapusă, ci într - o încercare de a - l treacă el filate și a atins mașina lui Finn, îndoirea un braț al suspensiei din dreapta față. [8] În ciuda acestui fapt, el imediat luat din nou pe traiectoria lui și a fost reluată împingerea, atingând și depășind Capelli pe tur-patruzeci a cincea. El a continuat recuperarea peste patruzeci de secunde de la Berger, care a preluat pe poală cincizeci și nouă, găsindu-se în fața lui Ayrton Senna. Presat de Alesi, brazilian desprins și a plecat de pe pista in turul 63.
În pozițiile de sprijin, între timp, Alboreto , mulțumită și pensionările celor care l - au precedat, conducea o revenire lung , pe care l - au adus pe locul al șaptelea, urmat de Tarquini pe Fondmetal . Acesta din urmă a fost lupta cu JJ Lehto și Pierluigi Martini și, în încercarea de a obține mai bine de ei, el a ajuns pe pista din cauza acvaplanare, [8] imitat de Capelli două ture de la sfârșitul anului .
Mansell în cele din urmă a reușit să câștige cursa, urmat de Schumacher și Alesi, care a completat podiumul. In spatele lor a venit Berger, cu Alboreto și Martini care ocupă ultimele locuri valabile pentru puncte.
Rezultate
Clasament mondial
Pilotii
| Pos. | Pilot | Puncte |
|---|---|---|
| 1 |  Nigel Mansell | 40 |
| 2 |  Riccardo Patrese | 18 |
| 3 |  Michael Schumacher | 17 |
| 4 |  Gerhard Berger | 8 |
| 5 |  Jean Alesi | 7 |
| 6 |  Ayrton Senna | 4 |
| 7 | Michele Alboreto | 3 |
| 8 | Andrea De Cesaris | 2 |
| 8 | Ivan Capelli | 2 |
| 10 | Johnny Herbert | 1 |
| 10 |  Mika Häkkinen | 1 |
| 10 | Pierluigi Martini | 1 |
Notă
- ^ Cristiano Chiavegato, Formula 1 nu mai iubește Giovanna, în La Stampa, 30 aprilie 1992, p. 31.
- ^ Giancarlo Faletti, Brabham, datorii în rândul din față. Trei mașini confiscate la frontieră , în Corriere della Sera, 30 aprilie 1992, p. 43.
- ^ A b c Carlo Grandini, Prost va fi comentator al "fiesta" Williams , în Corriere della Sera, 30 aprilie 1992 p. 43 (arhivate de original 1 ianuarie 2016).
- ^ A b c Turrini , pp. 57-58 .
- ^ Cristiano Chiavegato, Mansell: Sunt aici pentru a juca poker, în La Stampa, o mai 1992, p. 29.
- ^ Nestore Morosini, Sub ploaia Mansell este mai uman , în Corriere della sera, la 3 mai 1992 p. 33 (arhivat din original la 1 ianuarie 2016) .
- ^ (RO) Rezultate Grand Prix: spaniolă GP, 1992 , pe grandprix.com. Adus la 23 martie 2013 .
- ^ A b c d e f g Cristiano Chiavegato, Hurricane Alesi este mai puternic decât ploaie, în La Stampa, 4 mai 1992, p. 11.
- ^ Nestore Morosini, Mansell, legea celui mai tare , în Corriere della Sera, 04 mai 1992, p. 37 (arhivate de original 1 ianuarie 2016).
Bibliografie
- Leo Turrini, F.1 '92. Mansell ani, Milano, Vallardi & Associati, 1992, ISBN 88-85202-30-6 .
linkuri externe
- Site-ul oficial de Formula 1 , pe formula1.com . Adus de 17 iunie 2009.
- Grandprix.com . Adus de 17 iunie 2009.
- GpUpdate.com [ link rupt ] , pe f1.gpupdate.net . Adus de 17 iunie 2009.
- Teamdan.org , pe silhouet.com . Adus de 17 iunie 2009.
| Campionatul Mondial de Formula 1 - Sezonul 1992 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 | |||||||||||||||
| Ediția anterioară: 1991 | Marele Premiu al Spaniei | Ediția următoare: 1993 | |||||||||||||
