Marele Premiu al Belgiei din 1992
 Marele Premiu al Belgiei din 1992 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Al 528-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1 Cursa 12 din 16 a Campionatului din 1992 | |||||||||||||
 Circuitul Spa-Francorchamps | |||||||||||||
| Data | 30 august 1992 | ||||||||||||
| Nume oficial | Grand Prix de Belgique | ||||||||||||
| Loc | Circuitul Spa-Francorchamps | ||||||||||||
| cale | 6,974 km Circuit semipermanent | ||||||||||||
| Distanţă | 44 ture, 306,856 km | ||||||||||||
| Climat | Ploaie | ||||||||||||
| Rezultate | |||||||||||||
| |||||||||||||
Marele Premiu al Belgiei din 1992 a avut loc duminică, 30 august 1992, la Circuitul Spa-Francorchamps . Cursa a fost câștigată de Michael Schumacher pe Benetton , în prima sa victorie în Formula 1, urmat de cei doi Williams de Nigel Mansell și Riccardo Patrese .
Înainte de cursă
- Brabham , care a dat faliment după Marele Premiu al Ungariei , se retrage din campionatul mondial.
- Martie îl înlocuiește pe Paul Belmondo cu Emanuele Naspetti , favorizat de o sponsorizare de către Uliveto.
- Christian Fittipaldi revine la conducerea lui Minardi după efectele accidentului care a avut loc în timpul antrenamentului Marelui Premiu al Franței .
- Proprietarul echipei Andrea Moda , Andrea Sassetti , este arestat în padoc pentru probleme financiare.
Calificări
Sesiunea de calificare de sâmbătă este făcută aproape nulă de ploaie, iar grila se formează pe baza orelor stabilite în sesiunea de vineri, timp în care Comas are un accident grav, ale cărui consecințe îl împiedică să participe la cursă.
Mansell câștigă pole position cu un avantaj imens față de rivalii săi: al doilea, Senna , este cu peste două secunde în urmă. Al treilea este Schumacher , urmat de Patrese , Alesi , Berger , Boutsen , Häkkinen , Brundle și Herbert .
Clasament
| Pos | Nu. | Pilot | Constructor | Vreme | Detaşare |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |  Nigel Mansell | Williams - Renault | 1'50 "545 | |
| 2 | 1 |  Ayrton Senna | McLaren - Honda | 1'52 "743 | +2 "198 |
| 3 | 19 |  Michael Schumacher | Benetton - Ford | 1'53 "221 | +2 "676 |
| 4 | 6 |  Riccardo Patrese | Williams - Renault | 1'53 "557 | +3 "012 |
| 5 | 27 |  Jean Alesi | Ferrari | 1'54 "438 | +3 "893 |
| 6 | 2 |  Gerhard Berger | McLaren - Honda | 1'54 "642 | +4 "097 |
| 7 | 25 | Thierry Boutsen | Ligier - Renault | 1'54 "654 | +4 "109 |
| 8 | 11 |  Mika Häkkinen | Lotus - Ford | 1'54 "812 | +4 "267 |
| 9 | 20 | Martin Brundle | Benetton - Ford | 1'54 "973 | +4 "428 |
| 10 | 12 | Johnny Herbert | Lotus - Ford | 1'55 "027 | +4 "482 |
| 11 | 15 | Gabriele Tarquini | Fondmetal - Ford | 1'55 "965 | +5 "420 |
| 12 | 28 | Ivan Capelli | Ferrari | 1'56 "075 | +5 "530 |
| 13 | 4 | Andrea De Cesaris | Tyrrell - Ilmor | 1'56 "111 | +5 "566 |
| 14 | 9 | Michele Alboreto | Footwork - Mugen-Honda | 1'56 "282 | +5 "737 |
| 15 | 14 | Eric van de Poele | Fondmetal - Ford | 1'56 "674 | +6 "129 |
| 16 | 21 | Jyrki Järvilehto | Scuderia Italia - Ferrari | 1'56 "809 | +6 "264 |
| 17 | 32 | Stefano Modena | Iordania - Yamaha | 1'56 "889 | +6 "344 |
| 18 | 16 | Karl Wendlinger | Martie - Ilmor | 1'57 "039 | +6 "494 |
| 19 | 22 | Pierluigi Martini | Scuderia Italia - Ferrari | 1'57 "267 | +6 "722 |
| 20 | 29 | Bertrand Gachot | Venturi Larrousse - Lamborghini | 1'57 "330 | +6 "785 |
| 21 | 17 | Emanuele Naspetti | Martie - Ilmor | 1'57 "794 | +7 "249 |
| 22 | 3 | Olivier Grouillard | Tyrrell - Ilmor | 1'57 "818 | +7 "273 |
| 23 | 24 | Gianni Morbidelli | Minardi - Lamborghini | 1'58 "126 | +7 "581 |
| 24 | 33 | Maurício Gugelmin | Iordania - Yamaha | 1'58 "499 | +7 "954 |
| 25 | 10 |  Aguri Suzuki | Footwork - Mugen-Honda | 1'58 "826 | +8 "281 |
| 26 | 30 | Ukyo Katayama | Venturi Larrousse - Lamborghini | 1'59 "383 | +8 "838 |
| NQ | 23 | Christian Fittipaldi | Minardi - Lamborghini | 1'59 "626 | +9 "081 |
| NQ | 34 | Roberto Moreno | Modă - Judd | 2'05 "096 | +14 "551 |
| NQ | 35 | Perry McCarthy | Modă - Judd | 2'15 "050 | +24 "505 |
| NQ | 26 | Érik Comas | Ligier - Renault | Atemporal |
Competiție
La început, Senna preia conducerea în fața lui Mansell și Patrese , în timp ce Berger rămâne staționar pe grilă din cauza unei probleme de ambreiaj, provocând ravagii în grup. Cei doi piloți ai lui Williams au câștigat în curând Senna, dar după câteva ture a început să plouă; majoritatea șoferilor se întorc imediat la boxe pentru a monta anvelope umede, în timp ce Senna rămâne pe pista până în turul 10, sperând că ploaia va înceta rapid să cadă. Jocul de noroc nu plătește și brazilianul trebuie să se oprească și el în boxe, revenind la pista aflată în spatele acestuia. Prin urmare, Mansell este în frunte cu Patrese, Schumacher , Brundle și Häkkinen ; pista începe să se usuce și Schumacher este unul dintre primii care montează anvelope slick, în timp ce cei doi piloți Williams ezită, pierzând mult timp.
Când Mansell a decis în cele din urmă să schimbe anvelopele, era prea târziu: Schumacher a preluat conducerea. Șoferul britanic și-a revenit rapid pe rivalul său, dar apoi a fost încetinit de problemele de evacuare și a trebuit să încetinească, mulțumindu-se cu locul secund. Prin urmare, Schumacher câștigă pentru prima dată în carieră pe circuitul unde a debutat în anul precedent, precedându-l pe Mansell, Patrese, Brundle, Senna și Häkkinen la linia de sosire. Datorită plasamentelor șoferilor săi, Williams cucerește matematic titlul constructorilor, al cincilea din istoria sa. Kaiser este primul german care a câștigat în F1 după Jochen Mass la Marele Premiu al Spaniei din 1975 .
Clasament
Clasament mondial
Pilotii
| Pos. | Pilot | Puncte |
|---|---|---|
| 1 | Nigel Mansell | 98 |
| 2 | Riccardo Patrese | 44 |
| 3 | Michael Schumacher | 43 |
| 4 | Ayrton Senna | 36 |
| 5 | Gerhard Berger | 24 |
| 6 | Martin Brundle | 21 |
| 7 | Jean Alesi | 13 |
| 8 | Mika Häkkinen | 9 |
| 9 | Michele Alboreto | 5 |
| 10 | Andrea De Cesaris | 4 |
| 10 | Érik Comas | 4 |
| 12 | Karl Wendlinger | 3 |
| 12 | Ivan Capelli | 3 |
| 14 | Johnny Herbert | 2 |
| 14 | Pierluigi Martini | 2 |
| 16 | Bertrand Gachot | 1 |
Surse
- Teamdan.org , pe silhouet.com . Adus 23/06/2009 .
- Grandprix.com . Adus 23/06/2009 .
- GpUpdate.com [ link rupt ] , pe f1.gpupdate.net . Adus 23/06/2009 .
- ( RO ) Site-ul oficial de Formula 1 , pe formula1.com . Adus la 23 iunie 2009 (arhivat din original la 28 februarie 2009) .
| Campionatul Mondial de Formula 1 - Sezonul 1992 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 | |||||||||||||||
| Ediția anterioară: 1991 | Marele Premiu al Belgiei | Ediția următoare: 1993 | |||||||||||||
