Marele Premiu al Belgiei 1950

Al 5-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 5 din 7 aCampionatului din 1950

Spa în versiunea de 14 km

Data

18 iunie 1950

Nume oficial

XII Grote Prijs van Belgie

Loc

Circuitul Spa-Francorchamps
Francorchamps , Belgia

cale

14,12 km / 8,774 SUA mi
Circuit rutier rapid

Distanţă

35 ture, 494,2 km / 307,081 SUA mi

Climat

Cald, uscat și însorit

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Nino Farina	Nino Farina
Alfa Romeo în 4: 37.0	Alfa Romeo în 4: 34.1 (în turul 18)
Podium
1. Juan Manuel Fangio Alfa Romeo
2. Luigi Fagioli Alfa Romeo	3. Louis Rosier Talbot-Lago

Marele Premiu al Belgiei din 1950 a fost a cincea rundă a Campionatului Mondial de Piloti de Formula 1, desfășurat pe 18 iunie 1950 pe Circuitul Spa-Francorchamps în versiunea sa integrală și rapidă de 14 km. Cursa a avut loc la două săptămâni după Marele Premiu Elvețian din 1950 și au participat doar 14 concurenți. Situația cursei anterioare este complet răsturnată: calificările vor fi apanajul pilotului italian Farina, dar cursa va fi câștigată de argentinianul Fangio, Fagioli terminând încă o dată pe poziția a doua și Rosier pe a treia. Nino Farina, cu locul patru, câștigă puncte importante în cursa pentru titlul mondial.

Participanți

Până la Marele Premiu al Belgiei, vârful sezonului era încă să vină și doar 14 participanți au ajuns în circuitul Spa, printre care se numără dominanții Alfa Romeos de la Nino Farina , Juan Manuel Fangio și Luigi Fagioli . Ferrari a prezentat o mașină supercomprimată de 125 încredințată lui Luigi Villoresi și o 275 aspirată natural condusă de Alberto Ascari , care montează un nou motor de 3322cc 60 ° V12 și dezvoltă o putere de 300 de cai putere pentru 7300 rpm. Remarcăm prezența masivă a Talbot-Lago cu trei mașini pentru Louis Rosier , Yves Giraud-Cabantous și Philippe Étancelin (înlocuind accidentatul Eugène Martin ). Restul flotei de start este încă în favoarea Talbot-Lago (în special a mașinii lui Raymond Sommer ), a unei singure Alta pentru Geoff Crossley și a unui Maserati pentru elvețianul Toni Branca .

Competiție

Farina și Fangio, ca de obicei, sunt cei mai rapizi în sesiunea de calificare cu Fagioli incapabil să țină pasul cu ei. Sommer rămâne în fața Ferrari cu vechiul său Talbot-Lago. Cursa are o dezvoltare aproape similară. Alfa Romeo aleargă singuri și în primele cinci ture au un avantaj atât de mare încât ordinul de încetinire este dat din boxe. Sommer concurează cu cei doi Ferrari. Când Alphas se oprește pentru realimentare, pe tururile 12 și 13, Raymond Sommer preia comanda cursei. Francezul a decis să forțeze în încercarea de a obține cel mai mare avantaj posibil înainte de rândul său pentru realimentare, dar în turul 20 a fost forțat să se retragă din cauza unei defecțiuni a motorului. Anterior, Giraud Cabantous s-a retras din nou în turul 2 pentru motor, iar în turul 15 Etancelin din cauza supraîncălzirii. Două ture mai târziu, Chaboud se retrage și el. Ascari preia conducerea, dar trebuie să se oprească imediat pentru realimentare, iar Alfa domină din nou, iar Fangio conduce în fața lui Farina și Fagioli. Farina a suferit probleme de transmisie în ultimele ture și a terminat pe locul patru în spatele celui mai bine clasat Talbot-Lago, condus de Rosier. Ascari termină pe locul cinci. Luigi Villoresi este clasat pe locul șase: la început întârziat de opriri continue în groapă din cauza problemelor bujiei, în ultimele ture, datorită ploii, nu poate finaliza cursa împreună cu Levegh, Crossley, Claes și Branca din cauza invaziei piesa de la o parte a publicului. Odată cu victoria, Fangio ajunge la 17 puncte, dar Farina cu cele trei puncte ale cursei și punctul suplimentar al celui mai rapid tur păstrează conducerea cu 22 de puncte. Fagioli cu locul al treilea al doilea îl întrece pe argentinian cu un singur punct, ajungând la 18 puncte. Lupta pentru titlul mondial este din ce în ce mai o aventură privată între cei trei piloți de top Alfa Romeo.

Abonați

Nu	Pilot	Intrare	Constructor	Şasiu	Motor	Pneu
2	Luigi Villoresi	Scuderia Ferrari	Ferrari	Ferrari 125	Ferrari V12 c	P.
4	Alberto Ascari	Scuderia Ferrari	Ferrari	Ferrari 275	Ferrari V12	P.
6	Raymond Sommer	Privat	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C	Talbot L6	D.
8	Nino Farina	SA Alfa Romeo	Alfa Romeo	Alfa Romeo 158	Alfa Romeo L8 c	P.
10	Juan Manuel Fangio	SA Alfa Romeo	Alfa Romeo	Alfa Romeo 158	Alfa Romeo L8 c	P.
12	Luigi Fagioli	SA Alfa Romeo	Alfa Romeo	Alfa Romeo 158	Alfa Romeo L8 c	P.
14	Louis Rosier	Automobile Talbot-Darracq SA	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C-DA	Talbot L6	D.
16	Philippe Étancelin	Automobile Talbot-Darracq SA	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C-DA	Talbot L6	D.
18	Yves Giraud-Cabantous	Automobile Talbot-Darracq SA	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C-DA	Talbot L6	D.
20	Eugene Chaboud	Ecurie Lutetia	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C	Talbot L6	D.
22	Pierre Levegh	Privat	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C	Talbot L6	D.
24	Johnny Claes	Ecurie Belge	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C	Talbot L6	D.
26	Geoff Crossley	Privat	Înalt	GP mare	Înalt L4 c	D.
30	Toni Branca	Privat	Maserati	Maserati 4CL	Maserati L4 c	P.

Rezultate

Calificări

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Rundă	Decalaj
1	8	Nino Farina	Alfa Romeo	4'37	-
2	10	Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo	4'37	+ 0
3	12	Luigi Fagioli	Alfa Romeo	4'41	+ 4
4	2	Luigi Villoresi	Ferrari	4'47	+ 10
5	6	Raymond Sommer	Talbot-Lago - Talbot	4'47	+ 10
6	16	Philippe Étancelin	Talbot-Lago - Talbot	4'49	+ 12
7	4	Alberto Ascari	Ferrari	4'52	+ 15
8	14	Louis Rosier	Talbot-Lago - Talbot	4'53	+ 16
9	18	Yves Giraud-Cabantous	Talbot-Lago - Talbot	4'56	+ 19
10	22	Pierre Levegh	Talbot-Lago - Talbot	5'01	+ 24
11	20	Eugene Chaboud	Talbot-Lago - Talbot	5'13	+ 36
12	26	Geoff Crossley	Înalt	5'44	+ 1'07
13	30	Toni Branca	Maserati	5'45	+ 1'08
14	24	Johnny Claes	Talbot-Lago - Talbot	Nu	-

Competiție

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Turnuri	Distanţă	Timp / Retragere	grătar	Pct
1	10	Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo	35	494.2	2: 47'26	2	8
2	12	Luigi Fagioli	Alfa Romeo	35	494.2	+ 14	3	6
3	14	Louis Rosier	Talbot-Lago - Talbot	35	494.2	+ 2'19	8	4
4	8	Nino Farina	Alfa Romeo	35	494.2	+ 4'05	1	4
5	4	Alberto Ascari	Ferrari	34	480.08	+ 1 tur	7	2
6	2	Luigi Villoresi	Ferrari	33	465,96	+ 2 ture	4
7	22	Pierre Levegh	Talbot-Lago - Talbot	33	465,96	+ 2 ture	10
8	24	Johnny Claes	Talbot-Lago - Talbot	32	451,84	+ 3 ture	14
9	26	Geoff Crossley	Înalt	30	423.6	+ 5 ture	12
10	30	Toni Branca	Maserati	29	409,48	+ 6 ture	11
Întârziere	20	Eugene Chaboud	Talbot-Lago - Talbot	22	310,64	Pompă de ulei	13
Întârziere	6	Raymond Sommer	Talbot-Lago - Talbot	20	282.4	Presiunea uleiului	5
Întârziere	16	Philippe Étancelin	Talbot-Lago - Talbot	15	211,8	Supraîncălzire	6
Întârziere	18	Yves Giraud-Cabantous	Talbot-Lago - Talbot	2	28,24	Pompă de ulei	9

Clasament mondial

Pos.	Pilot	Puncte
1	Nino Farina	22
2	Luigi Fagioli	18
3	Juan Manuel Fangio	17
4	Louis Rosier	10
5	Johnnie Parsons	9
6	Alberto Ascari	8
7	Bill Holland	6
8	Prințul Bira	5
9	Mauri Rose Louis Chiron Reg Parnell	4
12	Cecil Green Raymond Sommer Yves Giraud-Cabantous	3
15	Felice Bonetto	2
16	Joie Chitwood Tony Bettenhausen	1