Marele Premiu al Belgiei 1935
Marele Premiu al Belgiei 1935 | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Cursa Campionatului European 1935 | |||||||||||||
Traseul de aproape 15 km | |||||||||||||
Data | 14 iulie 1935 | ||||||||||||
Nume oficial | VI ° Marele Premiu al Belgiei | ||||||||||||
Loc | Circuitul Spa-Francorchamps | ||||||||||||
cale | 14,95 km | ||||||||||||
Distanţă | 34 ture, 508,3 km | ||||||||||||
Rezultate | |||||||||||||
|
Marele Premiu al Belgiei din 1935 a fost a 6-a ediție a Marelui Premiu al Belgiei , a avut loc pe circuitul Spa-Francorchamps și a fost valabil ca prima rundă a Campionatului European de Automobilism din 1935 .
Cursa
Cursa a fost finalizată de șapte din cei 10 piloți care au început și a fost câștigată de favoritul din ziua precedentă, germanul Rudolf Caracciola [1] .
Clasament
Absolut curios ce s-a întâmplat în timpul cursei la Mercedes , când italianul Fagioli , contravenind prevederilor specifice ale echipei, a încercat să-l depășească pe însoțitorul său Caracciola , mai lent decât italianul, care conducea cursa. Acest lucru l-a înfuriat pe managerul echipei germane Neubauer într-o asemenea măsură încât l-a amintit pe Fagioli la gropi, a urmat o ceartă furioasă și italianul a decis să se retragă în semn de protest, Neubauer l-a înlocuit cu deja retrasul von Brauchitsch care a finalizat cursa pe poziția 2. Cu toate acestea, punctele de campionat au fost acordate doar lui Fagioli. [2]
Pos. | Nu. | Pilot | Grajd | Mașină | Turnuri | Cauza postării / retragerii | grătar | Pt. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Rudolf Caracciola | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W25B | 34 | 3:12:31 | 5 | 1 |
2 | 6 | Luigi Fagioli | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W25B | 34 | +1: 37 | 10 | 2 |
Manfred von Brauchitsch | n / A | |||||||
3 | 14 | Louis Chiron | Scuderia Ferrari | Alfa Romeo tip B. | 34 | +2: 16 | 3 | 3 |
4 | 16 | René Dreyfus | Scuderia Ferrari | Alfa Romeo tip B. | 34 | +5: 23 | 2 | 4 |
Attilio Marinoni | n / A | |||||||
5 | 8 | Robert Benoist | Bugatti | Bugatti T59 | 31 | + 3 ture | 9 | 4 |
6 | 12 | Piero Taruffi | Bugatti | Bugatti T59 | 31 | +3 ture | 7 | 4 |
7 | 20 | Marcel Lehoux | Villapadierna stabil | Maserati 8CM | 31 | + 3 ture | 1 | 4 |
Ret | 4 | Manfred von Brauchitsch | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W25B | 15 | Motor | 6 | 6 |
Ret | 18 | Raymond Sommer | Privat | Alfa Romeo tip B. | 7 | Defect mecanic | 8 | 7 |
Ret | 18 | Jean-Pierre Wimille | Bugatti | Bugatti T59 | 7 | Motor | 4 | 7 |
Notă
- ^ VI Grand Prix de Belgique , pe teamdan.com . Adus la 1 octombrie 2011 (arhivat din original la 13 iunie 2013) .
- ^ VI GRAND PRIX DE BELGIQUE , pe kolumbus.fi . Adus la 1 octombrie 2011 .
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Marele Premiu al Belgiei din 1935
linkuri externe
- Marele Premiu al Belgiei din 1935 , pe teamdan.com . Adus la 1 octombrie 2011 (arhivat din original la 13 iunie 2013) .
- ( RO ) VI GRAND PRIX DE BELGIQUE (raport de cursă)