Marele Premiu al Belgiei din 1968
 Marele Premiu al Belgiei din 1968 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Al 165-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1 Cursa 4 din 12 a Campionatului din 1968 | |||||||||||||
 Circuitul Spa | |||||||||||||
| Data | 9 iunie 1968 | ||||||||||||
| Nume oficial | XXVIII Grand Prix de Belgique | ||||||||||||
| Loc | Circuitul Spa-Francorchamps | ||||||||||||
| cale | 14.100 km / 8.761 SUA mi Circuit permanent | ||||||||||||
| Distanţă | 28 de ture, 394,800 km / 245,317 km SUA | ||||||||||||
| Climat | Înnorat, uscat | ||||||||||||
| Rezultate | |||||||||||||
| |||||||||||||
Marele Premiu al Belgiei din 1968 a fost o cursă de Formula 1 , desfășurată pe 9 iunie 1968 pe Circuitul Spa-Francorchamps . A fost a patra rundă a campionatului mondial din 1968 și a văzut victoria lui Bruce McLaren asupra McLaren - Ford , urmată de Pedro Rodríguez și Jacky Ickx . Aceasta a fost prima victorie pe care echipa Woking a obținut-o în Formula 1 și primul GP în care s-a folosit o aripă în cursă, adusă de Ferrari-ul lui Chris Amon .
Calificări
| Pos | N. | Pilot | Constructor | Grajd | Vreme | Detaşare |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 |  Chris Amon | Ferrari | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 3: 28.6 | - |
| 2 | 7 |  Jackie Stewart | Matra - Ford | Matra International | 3: 32.3 | +3,7 |
| 3 | 23 | Jacky Ickx | Ferrari | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 3: 34.3 | +5,7 |
| 4 | 20 | John Surtees | Honda | Honda Racing | 3: 35.0 | +6,4 |
| 5 | 6 | Denny Hulme | McLaren - Ford | Bruce McLaren Motor Racing | 3: 35.4 | +6,8 |
| 6 | 5 | Bruce McLaren | McLaren - Ford | Bruce McLaren Motor Racing | 3: 37.1 | +8,5 |
| 7 | 14 | Piers Courage | BRM | Reg Parnell Racing | 3: 37.2 | +8,6 |
| 8 | 11 |  Pedro Rodríguez | BRM | Organizația Owen Racing | 3: 37.8 | +9,2 |
| 9 | 3 |  Jo Siffert | Lotus - Ford | Rob Walker / Jack Durlacher Racing Team | 3: 39.0 | +10,4 |
| 10 | 16 | Brian Redman | Cooper - BRM | Compania Cooper Car | 3: 41.4 | +12,8 |
| 11 | 12 | Richard Attwood | BRM | Organizația Owen Racing | 3: 45.2 | +16,6 |
| 12 | 15 | Lucien Bianchi | Cooper - BRM | Compania Cooper Car | 3: 45.9 | +17,3 |
| 13 | 10 |  Jean-Pierre Beltoise | Matra | Matra Sports | 3: 52.9 | +24,3 |
| 14 | 1 | Graham Hill | Lotus - Ford | Echipa Gold Leaf Lotus | 4: 06.1 | +37,5 |
| 15 | 2 | Jackie Oliver | Lotus - Ford | Echipa Gold Leaf Lotus | 4: 30.8 | +62,2 |
| 16 | 17 |  Jo Bonnier | McLaren - BRM | Echipa Joakim Bonnier Racing | 4: 34.3 | +65,7 |
| 17 | 19 |  Jochen Rindt | Brabham - Repco | Organizația Brabham Racing | 4: 46.7 | +78,1 |
| 18 | 18 |  Jack Brabham | Brabham - Repco | Organizația Brabham Racing | - | - |
Competiție
Când mai sunt câțiva kilometri până la finalul GP-ului, Jackie Stewart are un avantaj de aproximativ o jumătate de minut față de Bruce McLaren, dar la începutul ultimului tur rămâne fără benzină și este obligat să se întoarcă la boxe. să realimenteze: în timpul opririi, problemele tehnice îl împiedică să plece și în cele din urmă este clasat doar pe locul 4. Victoria îi zâmbește apoi lui McLaren; Pedro Rodríguez și Jacky Ickx completează podiumul, care în acest mod îndrăzneț apucă prima sa plasare în primii trei.
| Pos | N. | Pilot | Producător / motor | Turnuri | Timp / Retragere | grătar | Puncte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Bruce McLaren | McLaren - Ford | 28 | 1: 40: 02.1 | 6 | 9 |
| 2 | 11 | Pedro Rodríguez | BRM | 28 | + 12,1 | 8 | 6 |
| 3 | 23 | Jacky Ickx | Ferrari | 28 | + 39,6 | 3 | 4 |
| 4 | 7 | Jackie Stewart | Matra - Ford | 27 | Sfârșitul benzinei | 2 | 3 |
| 5 | 2 | Jackie Oliver | Lotus - Ford | 26 | Transmisie | 15 | 2 |
| 6 | 15 | Lucien Bianchi | Cooper - BRM | 26 | + 2 ture | 12 | 1 |
| 7 | 3 | Jo Siffert | Lotus - Ford | 25 | Presiunea uleiului | 9 | |
| 8 | 10 | Jean-Pierre Beltoise | Matra | 25 | + 3 ture | 13 | |
| Ret | 14 | Piers Courage | BRM | 22 | Motor | 7 | |
| Ret | 6 | Denny Hulme | McLaren - Ford | 18 | Schimbatorul de viteze | 5 | |
| Ret | 20 | John Surtees | Honda | 11 | Suspensii | 4 | |
| Ret | 22 | Chris Amon | Ferrari | 8 | Radiator | 1 | |
| Ret | 16 | Brian Redman | Cooper - BRM | 6 | A învârti | 10 | |
| Ret | 12 | Richard Attwood | BRM | 6 | Ulei | 11 | |
| Ret | 18 | Jack Brabham | Brabham - Repco | 6 | Accelerator | 18 | |
| Ret | 1 | Graham Hill | Lotus - Ford | 5 | Schimbatorul de viteze | 14 | |
| Ret | 19 | Jochen Rindt | Brabham - Repco | 5 | Motor | 17 | |
| Ret | 17 | Jo Bonnier | McLaren - BRM | 1 | Roată | 16 |
Statistici
Pilotii
- A patra și ultima victorie pentru Bruce McLaren
- Primul podium pentru Jacky Ickx
- Al 10-lea cel mai rapid tur pentru John Surtees
Constructori
- Prima victorie pentru McLaren
- Al 50-lea podium pentru BRM
- Al doilea și ultimul tur cel mai rapid pentru Honda
- Al 100-lea Marele Premiu pentru BRM
Motoare
- A 8-a victorie pentru motorul Ford Cosworth
Revine la comandă
- Chris Amon (1)
- John Surtees (2-10)
- Denny Hulme (11, 15)
- Jackie Stewart (12-14, 16-27)
- Bruce McLaren (28)
Clasament mondial
Pilotii
| Pos | Pilot | Puncte |
|---|---|---|
| 1 | Graham Hill | 24 |
| 2 | Denny Hulme | 10 |
| 3 | Jim Clark | 9 |
| Bruce McLaren | 9 | |
| 5 |  Ludovico Scarfiotti | 6 |
| Pedro Rodríguez | 6 | |
| Richard Attwood | 6 | |
| 8 | Lucien Bianchi | 5 |
| 9 | Jochen Rindt | 4 |
| Jacky Ickx | 4 | |
| Brian Redman | 4 | |
| 12 | Chris Amon | 3 |
| Jackie Stewart | 3 | |
| Jean-Pierre Beltoise | 3 | |
| 15 | Jackie Oliver | 2 |
Notă
Dacă nu se indică altfel, clasamentele sunt preluate de pe site-ul oficial al Formulei 1 , pe formula1.com . Accesat la 4 iulie 2009 .
| Campionatul Mondial de Formula 1 - Sezonul 1968 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 | |||||||||||
| Ediția anterioară: 1967 | Marele Premiu al Belgiei | Ediția următoare: 1970 | |||||||||
