Marele Premiu al Belgiei 2015

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

1leftarrow blue.svg Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 2015 .

Belgia Marele Premiu al Belgiei 2015
927 GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 11 din 19 aCampionatului 2015
Spa-Francorchamps of Belgium.svg
Data 23 august 2015
Nume oficial LXXI Shell Marele Premiu al Belgiei
Loc Circuitul Spa-Francorchamps
cale 7,004 km / 4,352 SUA mi
Track permanent
Distanţă 43 [1] rpm, 301,048 km / 187,063 SUA mi
Climat Puțin înnorat
Rezultate
Poziția întâi Cel mai rapid tur
Regatul Unit Lewis Hamilton Germania Nico Rosberg
Mercedes în 1'47 "197 Mercedes în 1'52 "416
(în turul 34)
Podium
1. Regatul Unit Lewis Hamilton
Mercedes
2. Germania Nico Rosberg
Mercedes		 3. Franţa Romain Grosjean
Lotus - Mercedes

Marele Premiu al Belgiei din 2015 a fost a unsprezecea rundă aCampionatului Mondial de Formula 1 din 2015 . Cursa, desfășurată duminică 23 august 2015 pe circuitul Spa-Francorchamps , a fost câștigată de britanicul Lewis Hamilton într-un Mercedes , în cea de-a 39-a sa victorie în campionatul mondial. Hamilton l-a precedat pe coechipierul său, germanul Nico Rosberg și francezul Romain Grosjean pe Lotus - Mercedes .

Veghe

Evoluții viitoare

În 2015, Federația a lansat o nouă cerere de propuneri pentru a căuta o echipă suplimentară. Federația a stabilit termenul pentru posibila acceptare a unei noi echipe în campionat pe 30 septembrie. [2] [3] Pe 14 august, FIA a anunțat în schimb că niciuna dintre cele două oferte nu a ajuns să îndeplinească criteriile stabilite pentru accesul la campionat, confirmând astfel că doar 11 echipe sunt admise în sezonul 2016. [4]

Ferrari prelungește contractul cu Kimi Räikkönen cu încă un an, lucru confirmat și pentru 2016. [5]

Aspecte tehnice

Pentru acest Grand Prix, Pirelli , singurul furnizor de anvelope, poartă anvelope compuse „medii” și „moi”. [6]

Din acest mare premiu, Federația Internațională a Automobilelor modifică interpretarea articolului 20.1, care prevede că șoferul trebuie să conducă fără niciun ajutor extern. Din acest motiv, FIA impune o limită pentru utilizarea punctului de mușcătură , adică punctul de detașare a ambreiajului, la începutul cursei. În practică, din această cursă, acest punct de detașare nu poate fi schimbat după ce mașina a părăsit boxele. În plus, orice asistență pentru pilot în găsirea celui mai favorabil punct de decolare este abolită. FIA a dorit, de asemenea, să specifice limitele în comunicațiile radio între șofer și perete: sunt permise doar cele referitoare la siguranță sau la situația cursei. [7]

FIA stabilește două zone pentru utilizarea sistemului de reducere a tragerii : prima de-a lungul dreptei Kemmel , cu un punct pentru determinarea decalajului dintre driverele plasate după sursă . A doua zonă este stabilită pe dreapta gropilor și punctul de detecție stabilit înainte de chicana Stopului de autobuz . [8]

Honda oferă o nouă specificație a motorului McLaren , utilizând trei jetoane de dezvoltare. Unitatea de putere are acum noi injectoare Magneti Marelli și noi arbori cu came, astfel încât să crească puterea cu aproximativ 15 CP . Această specificație, deja gata pentru licitația maghiară , nu a fost apoi utilizată. În orice caz, tehnicienii japonezi au decis să furnizeze celor doi piloți McLaren două versiuni diferite pentru weekendul cursei; unul va fi folosit în antrenamentele libere vineri, iar altul de sâmbătă. Acest lucru implică, de asemenea, penalizări pentru rezultat în practică, având în vedere numărul mare de motoare utilizate deja în sezon. [9] Ferrari furnizează, de asemenea , echipei Sauber cea mai avansată versiune a unității sale de putere . [10]

Aspecte sportive

La fel ca în Marele Premiu al Ungariei, FIA îl numește pe fostul pilot F1 Emanuele Pirro ca asistent comisar pentru Marele Premiu. [11]

Ferrari sărbătorește cel de-al 900-lea Grand Prix de Formula 1, valabil pentru campionatul mondial, la care participă. Un logo de sărbătoare este plasat pe mașini pentru eveniment. În mod curios, Marele Premiu Roșu de 600 și 700 (respectiv rulat în 1998 și 2004 ) a avut loc, de asemenea, concomitent cu Marele Premiu al Belgiei . [12] Jolyon Palmer îl înlocuiește pe Romain Grosjean la Lotus în prima sesiune de antrenamente libere de vineri. [13]

Charles Pic , fost pilot de testare Lotus , a intentat o acțiune în justiție împotriva vechii sale echipe, pentru nerespectarea contractului care lega părțile. Pilotul amenință să blocheze echipamentul echipei. Echipa primește o extensie a solicitărilor șoferului. [14]

Încercări

Raport

Nico Rosberg este cel mai bun pilot în prima sesiune de antrenamente libere. Germanul, penalizat în primele minute de o problemă cu mașina, reușește să-l învingă pe coechipierul său, Lewis Hamilton , cu peste două zecimi. Pe locul trei se închide Daniel Ricciardo , la mai puțin de jumătate de zecime din timpul lui Hamilton. Britanicul a stabilit cel mai bun timp în prima fază a sesiunii, datorită și problemelor tehnice ale coechipierului său din cutia de viteze.

Sesiunea a fost întreruptă, cu steaguri roșii, pentru pastorul Maldonado , care s-a prăbușit în barierele din colțul Malmedy , la patruzeci de minute de la sfârșitul aceluiași: a fost necesar să trimită mareșalii pe pistă pentru curățare. pista din resturile lăsate de mașină. Sesiunea a fost reluată după câteva minute. Rosberg își obține propriul timp în această a doua fază a sesiunii. [13] [15]

Rosberg a fost confirmat și în sesiunea de după-amiază. Nemțeanul și-a precedat din nou coechipierul: cele două Mercedes sunt singurele două mașini care au trecut sub peretele minutului și cincizeci. Odată cu utilizarea anvelopelor moi, decalajul dintre mașinile germane și restul plutonului s-a mărit: acum al treilea, încă Ricciardo, este cu opt zecimi în spatele timpului lui Rosberg.

Neamțul a fost protagonistul unui accident: la Blanchimont a avut loc o explozie a anvelopei din spate dreapta. Șoferul a verificat mașina, unde a cedat și cealaltă anvelopă din spate, fără să lovească barierele. Cu toate acestea, a fost necesar să se afișeze steagurile roșii pentru a întrerupe sesiunea. Sesiunea a fost întreruptă din nou la scurt timp după ce Marcus Ericsson a ieșit de pe pista din Pouhon . [16] Datorită temperaturilor ridicate ale asfaltului, FIA a sfătuit echipele să respecte parametrii de siguranță (la înclinare și presiune) cu privire la utilizarea anvelopelor, recomandate de Pirelli. [17] Furnizorul de anvelope a exclus problemele structurale ale cauciucului. [18]

Înainte de a treia sesiune de antrenamente, cutia de viteze de pe mașina lui Romain Grosjean a fost înlocuită. Această înlocuire implică o penalizare de cinci poziții pe grila de start. [19] Bordura plasată de organizatori în afara Eau Rouge este îndepărtată, pentru a evita tăieturile la pistă, dar puternic criticată de șoferi. O altă modificare se referă la bordura plasată în afara Curvei Bruxelles , pentru a permite șoferilor, în cazul părăsirii pistei, să se întoarcă mai ușor în circuit. [20]

În cea de-a treia sesiune de antrenamente libere, cel mai rapid este Lewis Hamilton , care îl precede pe coechipierul Nico Rosberg în această sesiune cu aproximativ o jumătate de secundă. Pe locul trei și al patrulea s-au clasat Ferrari , depășind astfel, pentru prima dată în weekend, cei doi Red Bulls . De asemenea, Sebastian Vettel a reușit să stabilească un timp mai bun decât Hamilton în perioada de utilizare a celor mai dure anvelope. Cele două McLaren au montat o nouă specificație a unității de putere , așa cum era anticipat în zilele dinaintea cursei. Fernando Alonso, însă, a reușit să parcurgă o tură doar înainte ca problemele tehnice cu motorul să-l oprească. [21] Kimi Räikkönen suferă două mustrări, făcute de comisari, pentru comportamentul său în practica liberă. Mai întâi pentru depășirea limitei de viteză pe banda de carieră, apoi pentru împiedicarea lui Romain Grosjean în timpul unui test de aerodinamică în timpul celei de-a treia sesiuni. [22]

Rezultate

În prima sesiune de vineri [23] s-a produs această situație:

Pos Nu. Pilot Constructor Vreme Decalaj Turnuri
1 6 Germania Nico Rosberg Germania Mercedes 1'51 "082 19
2 44 Regatul Unit Lewis Hamilton Germania Mercedes 1'51 "324 +0 "242 24
3 3 Australia Daniel Ricciardo Austria Red Bull Racing - Renault 1'51 "373 +0 "291 18

În cea de-a doua sesiune de vineri [24] s-a produs această situație:

Pos Nu. Pilot Constructor Vreme Decalaj Turnuri
1 6 Germania Nico Rosberg Germania Mercedes 1'49 "385 19
2 44 Regatul Unit Lewis Hamilton Germania Mercedes 1'49 "687 +0 "302 23
3 3 Australia Daniel Ricciardo Austria Red Bull Racing - Renault 1'50 "136 +0 "751 15

În sesiunea de sâmbătă dimineață [25] s-a produs această situație:

Pos Nu. Pilot Constructor Vreme Decalaj Turnuri
1 44 Regatul Unit Lewis Hamilton Germania Mercedes 1'48 "984 15
2 6 Germania Nico Rosberg Germania Mercedes 1'49 "482 +0 "498 19
3 5 Germania Sebastian Vettel Italia Ferrari 1'49 "629 +0 "645 17

Calificări

Raport

În Q1, Lewis Hamilton stabilește cel mai bun timp, înaintea partenerului său Mercedes , Nico Rosberg , cu 15 miimi. Cele două mașini germane sunt singurele care folosesc compusul mediu și nu cel moale. Felipe Nasr este eliminat, alături de perechile de piloți din McLaren și Marussia . [26]

În timpul primei încercări în Q2, Kimi Räikkönen suferă o defecțiune a motorului care îl obligă să renunțe la calificare. De asemenea, sunt afișate steagurile roșii, care întrerup sesiunea, deoarece mașina rămâne într-o poziție periculoasă. Când reporniți antrenamentul, mai sunt doar 7 minute pentru sesiune și doar câteva mașini au șansa să stabilească un timp valid. Nico Rosberg este cel mai rapid și este acum în fața coechipierului Hamilton cu aproximativ o zecime. Pe lângă finlandezul de la Ferrari, Nico Hülkenberg , Daniil Kvjat , Marcus Ericsson și Max Verstappen sunt eliminați. Chiar și șoferul Scuderia Toro Rosso nu a stabilit timpi valizi pentru grilă, din cauza unor probleme tehnice cu mașina. [27] [28]

Dominația lui Mercedes reapare și ea în faza decisivă. Lewis Hamilton conduce clasamentul, înaintea lui Rosberg, cu patru zecimi. Valtteri Bottas , al treilea, este la mai mult de o secundă în spate. În cea de-a doua încercare, britanicul își îmbunătățește și mai mult timpul, asigurând a zecea pole position a sezonului. Cu acest rezultat, britanicul câștigă trofeul FIA acordat celor care obțin cele mai multe pole position în acest sezon. Pentru Lewis Hamilton acesta este al șaselea pol consecutiv [29], în timp ce pentru Mercedes este cel de-al douăzeci și al doilea consecutiv [30], iar pentru o mașină propulsată de Mercedes este al treizecilea pol consecutiv. Nico Rosberg termină al doilea, în timp ce al doilea rând este cucerit de Valtteri Bottas și Sergio Pérez care, al cincilea, urcă pe locul patru, din cauza pedepsei lui Grosjean. [31] [32] Cei doi șoferi McLaren sunt, de asemenea, penalizați din cauza diferitelor înlocuiri ale unor părți ale unității de putere : Jenson Button suferă o penalizare teoretică de 50 de poziții, Fernando Alonso de 55. Cei doi încep din rândul din spate și nu suferă penalizări suplimentare în timpul cursei. [33] În plus, Max Verstappen este penalizat cu 10 poziții pe grila de pornire, pentru că a înlocuit motorul mașinii sale pentru a șasea oară. [34] În cele din urmă, șoferul Ferrari, Kimi Räikkönen , a fost, de asemenea, penalizat cu cinci locuri pentru schimbarea cutiei de viteze. [35]

Rezultate

În sesiunea de calificare [36] s-a produs această situație:

Pos Nu. Pilot Constructor Q1 Q2 Q3 grătar
1 44 Regatul Unit Lewis Hamilton Germania Mercedes 1'48 "908 1'48 "024 1'47 "197 1
2 6 Germania Nico Rosberg Germania Mercedes 1'48 "923 1'47 "955 1'47 "655 2
3 77 Finlanda Valtteri Bottas Regatul Unit Williams - Mercedes 1'49 "026 1'49 "044 1'48 "537 3
4 8 Franţa Romain Grosjean Regatul Unit Lotus - Mercedes 1'49 "353 1'48 "981 1'48 "561 9 [19]
5 11 Mexic Sergio Pérez India Force India - Mercedes 1'49 "006 1'48 "792 1'48 "599 4
6 3 Australia Daniel Ricciardo Austria Red Bull Racing - Renault 1'49 "664 1'49 "042 1'48 "639 5
7 19 Brazilia Felipe Massa Regatul Unit Williams - Mercedes 1'49 "688 1'48 "806 1'48 "685 6
8 13 Venezuela Pastor Maldonado Regatul Unit Lotus - Mercedes 1'49 "568 1'48 "956 1'48 "754 7
9 5 Germania Sebastian Vettel Italia Ferrari 1'49 "264 1'48 "761 1'48 "825 8
10 55 Spania Carlos Sainz Jr. Italia STR - Renault 1'49 "109 1'49 "065 1'49 "771 10
11 27 Germania Nico Hülkenberg India Force India - Mercedes 1'49 "499 1'49 "121 ND 11
12 26 Rusia Daniil Kvjat Austria Red Bull Racing - Renault 1'49 "469 1'49 "228 ND 12
13 9 Suedia Marcus Ericsson elvețian Sauber - Ferrari 1'49 "523 1'49 "586 ND 13
14 7 Finlanda Kimi Räikkönen Italia Ferrari 1'49 "288 atemporal ND 16 [35]
15 33 Olanda Max Verstappen Italia STR - Renault 1'49 "831 atemporal ND 18 [34]
16 12 Brazilia Felipe Nasr elvețian Sauber - Ferrari 1'49 "952 ND ND 14
17 22 Regatul Unit Jenson Button Regatul Unit McLaren - Honda 1'50 "978 ND ND 19 [33]
18 14 Spania Fernando Alonso Regatul Unit McLaren - Honda 1'51 "420 ND ND 20 [33]
19 28 Regatul Unit Will Stevens Regatul Unit Marussia - Ferrari 1'52 "948 ND ND 15
20 98 Spania Roberto Merhi Regatul Unit Marussia - Ferrari 1'53 "099 ND ND 17
Limita de timp 107%: 1'56 "531

Cele mai bune performanțe în Q1, Q2 și Q3 sunt afișate cu caractere aldine.

Competiție

Raport

Plecarea este întreruptă, deoarece Nico Hülkenberg manifestă probleme cu motorul Force India . Acest lucru forțează o a doua rundă de antrenament, în timpul căreia Carlos Sainz Jr. este, de asemenea, forțat la boxe din cauza unei probleme similare.

Lewis Hamilton păstrează conducerea la început, în timp ce Nico Rosberg este în curând depășit de Sergio Pérez , Daniel Ricciardo și Valtteri Bottas . De asemenea, mexicanul încearcă să-l treacă pe Hamilton pe Kemmel , dar fără succes. Cu toate acestea, în timpul primului tur, Bottas face o greșeală la stația de autobuz , permițându-i să fie trecut atât de Rosberg, cât și de Sebastian Vettel .

În cel de-al cincilea tur Daniil Kvjat cucerește poziția a opta, împotriva lui Felipe Massa , în timp ce în cel de-al optulea tur Ricciardo face prima schimbare de anvelope. În turul următor, Romain Grosjean îi scoate poziția a șaptea lui Bottas. În turul 9 Pérez, Grosjean, Massa merg la schimbarea anvelopelor, în timp ce o tură mai târziu îi revine celor doi finlandezi, Kimi Räikkönen și Valtteri Bottas : mecanicii Williams , cu toate acestea, montează în mod eronat o anvelopă compusă medie în spate dreapta împreună cu trei moale și Bottas este penalizat cu un drive through. Între timp, după pauza lui Pérez, Rosberg este al doilea, înaintea lui Vettel.

În tururile următoare, cei doi Mercedes și Sebastian Vettel schimbă anvelopele. Astfel, clasificarea vede întotdeauna duoul de mașini germane în frunte, în timp ce al treilea este întotdeauna Pérez, înaintea lui Ricciardo, Grosjean și Vettel. Francezul Lotus îl depășește mai întâi pe Ricciardo în turul 17, apoi și pe mexican, două ture mai târziu. În turul douăzeci se termină cursa lui Daniel Ricciardo , care se oprește cu Red Bull Racing în ultimul viraj: este introdus Virtual Safety Car .

O tură mai târziu, Romain Grosjean face a doua oprire; acest lucru îi permite lui Vettel să recupereze a treia poziție: în spate se află Sergio Pérez , Felipe Massa , Kimi Räikkönen și Daniil Kvjat . Duo-ul principal schimbă anvelopele între turul 30 și turul 31, menținând pozițiile dobândite. În turul treizeci și șapte, Kvjat l-a depășit pe Räikkönen, iar două ture mai târziu, tot Massa, cucerind poziția a șasea.

În turele finale, Grosjean se apropie de Vettel, care a făcut o singură schimbare de anvelope, în timp ce Max Verstappen urcă pe clasament, trecând pe Bottas pentru locul al nouălea: olandezul încearcă să-l treacă și pe Räikkönen, dar merge lung, la capătul dreptului Kemmel .

La două ture de la capătul din spate dreapta explodează pe mașina lui Vettel, care este astfel nevoit să se întoarcă la boxe, părăsind zona podiumului. Lewis Hamilton câștigă, înaintea coechipierului Nico Rosberg . Al treilea este Romain Grosjean , pe primul podium de la Marele Premiu al Statelor Unite din 2013 . [37]

Rezultate

Rezultatele Marelui Premiu [38] sunt următoarele:

Pos Nu. Pilot Constructor Turnuri Timp / Retragere grătar Puncte
1 44 Regatul Unit Lewis Hamilton Germania Mercedes 43 1h23'40 "387 1 25
2 6 Germania Nico Rosberg Germania Mercedes 43 +2 "058 2 18
3 8 Franţa Romain Grosjean Regatul Unit Lotus - Mercedes 43 +37 "988 9 15
4 26 Rusia Daniil Kvjat Austria Red Bull Racing - Renault 43 +45 "692 12 12
5 11 Mexic Sergio Pérez India Force India - Mercedes 43 +53 "997 4 10
6 19 Brazilia Felipe Massa Regatul Unit Williams - Mercedes 43 +55 "283 6 8
7 7 Finlanda Kimi Räikkönen Italia Ferrari 43 +55 "703 16 6
8 33 Olanda Max Verstappen Italia STR - Renault 43 +56 "076 18 4
9 77 Finlanda Valtteri Bottas Regatul Unit Williams - Mercedes 43 + 1'01 "040 3 2
10 9 Suedia Marcus Ericsson elvețian Sauber - Ferrari 43 + 1'31 "234 13 1
11 12 Brazilia Felipe Nasr elvețian Sauber - Ferrari 43 + 1'42 "311 14
12 5 Germania Sebastian Vettel Italia Ferrari 42 Anvelopă [39] 8
13 14 Spania Fernando Alonso Regatul Unit McLaren - Honda 42 +1 rând 20
14 22 Regatul Unit Jenson Button Regatul Unit McLaren - Honda 42 +1 rând 19
15 98 Spania Roberto Merhi Regatul Unit Marussia - Ferrari 42 +1 rând 17
16 28 Regatul Unit Will Stevens Regatul Unit Marussia - Ferrari 42 +1 rând 15
Întârziere 55 Spania Carlos Sainz Jr. Italia STR - Renault 32 Unitate de alimentare 10 [40]
Întârziere 3 Australia Daniel Ricciardo Austria Red Bull Racing - Renault 19 Pierderea puterii 5
Întârziere 13 Venezuela Pastor Maldonado Regatul Unit Lotus - Mercedes 2 Problemă. electric 7
NP 27 Germania Nico Hülkenberg India Force India - Mercedes 0 Pierderea puterii 11 [41]

Clasament mondial

Constructori

Pos Constructor Puncte
1 Germania Mercedes 426
2 Italia Ferrari 242
3 Regatul Unit Williams - Mercedes 161
4 Austria Red Bull Racing - Renault 108
5 Regatul Unit Lotus - Mercedes 50
6 India Force India - Mercedes 49
7 Italia STR - Renault 35
8 elvețian Sauber - Ferrari 23
9 Regatul Unit McLaren - Honda 17

Trofeul FIA Pole

Pos Pilot Pol
1 Regatul Unit Lewis Hamilton 10 [42]
2 Germania Nico Rosberg 1

Controversă după cursă

Explozia anvelopelor, testată pe mașina lui Nico Rosberg și în cursa monoplazului lui Sebastian Vettel , îi determină pe ambii piloți să critice Pirelli cu privire la siguranța anvelopelor. Șoferul Ferrari a subliniat că, dacă explozia s-ar fi produs într-un alt punct de pe pistă, consecințele ar fi putut fi foarte grave. [43] Ulterior, producătorul italian a emis o declarație în care a subliniat cum, deja în2013 , a solicitat să se introducă, în regulament, un număr maxim de ture care pot fi efectuate cu același set de anvelope. Pentru Pirelli, numărul maxim de ture care ar putea fi efectuate cu tipul de anvelope medii , pe pista Spa , a fost de 22, față de cele 28 făcute de Vettel . [44] FIA a confirmat absența problemelor structurale ale anvelopei suflate pe mașina lui Vettel . [45]

Pilotul lui Williams , Valtteri Bottas , pe de altă parte, a criticat greșeala făcută de echipă la pit stop când a fost echipat cu anvelope din două compuși diferiți. [46]

Notă

  1. ^ Cursa a fost inițial programată pentru 44 de ture, egale cu 308.052 km. După anularea procedurii de start, cursa a fost scurtată cu un tur, din cauza necesității de a efectua un nou tur de formare.
  2. ^ FIA a deschis un proces de selecție pentru noi echipe , pe gpupdate.net , 29 mai 2015. Accesat la 2 iunie 2015 .
  3. ^ Simone Valtieri, F1 FIA prelungește termenul pentru candidatura noilor echipe , pe formulaapassion.it . Adus la 24 iulie 2015 .
  4. ^ FIA: „Doar 11 echipe vor începe sezonul viitor” , pe gazzetta.it , 14 august 2015. Adus 15 august 2015 .
  5. ^ Giacomo Rauli, oficial: Raikkonen încă cu Ferrari în 2016 , pe omnicorse.it , 19 august 2015. Adus pe 20 august 2015 .
  6. ^ F1, Pirelli: alegeri de anvelope pentru Marea Britanie, Ungaria, Belgia și Italia , pe corrieredellosport.it , 19 iunie 2015. Adus 19 iulie 2015 .
  7. ^ Marco Cornaglia, FIA: de la F1 GP la SPA, oprire la porniri asistate și mai multe restricții privind comunicațiile radio , pe circusf1.com , 13 iulie 2015. Adus la 16 august 2015 .
  8. ^ ( RO ) 2015 FORMULA 1 SHELL BELGIAN GRAND PRIX , pe formula1.com , 19 august 2015. Adus pe 20 august 2015 .
  9. ^ Franco Nugnes, McLaren: Honda cu două configurații de motor! , pe omnicorse.it , 20 august 2015. Adus 21 august 2015 .
  10. ^ Luca Ferrari, F1 Sauber la Spa cu impulsul motorului Ferrari evoluat , pe formulaapassion.it , 18 august 2015. Adus 22 august 2015 .
  11. ^ ( RO ) 2015 GRAND PRIX BELGIAN , pe fia.com . Adus la 20 august 2015 .
  12. ^ Franco Nugnes, Ferrari: acesta este logo-ul pentru a sărbători 900 GP , pe omnicorse.it , 20 august 2015. Adus pe 21 august 2015 .
  13. ^ a b Franco Nugnes, Spa, Practica 1: Mercedes, dar Red Bull și Ferrari sunt acolo! , pe omnicorse.it , 21 august 2015. Adus 21 august 2015 .
  14. ^ Franco Nugnes, Lotus negociază cu Pic pentru a evita confiscarea preventivă , pe omnicorse.it , 21 august 2015. Accesat la 21 august 2015 .
  15. ^ ( FR ) Paul Gombeaud, F1 - Spa, Libres 1: Rosberg meilleur temps devant Hamilton , pe motorsport.nextgen-auto.com , 21 august 2015. Accesat 21 august 2015 .
  16. ^ Franco Nugnes, Spa, Free Practice 2: blițul lui Rosberg, apoi anvelopa a scos! , pe omnicorse.it , 21 august 2015. Adus 21 august 2015 .
  17. ^ Franco Nugnes, Rosberg Incident: FIA a scris echipelor , pe omnicorse.it , 21 august 2015. Accesat la 22 august 2015 .
  18. ^ Franco Nugnes, Hembery: „Pentru Pirelli nu există nicio problemă structurală” , pe omnicorse.it , 22 august 2015. Accesat la 22 august 2015 .
  19. ^ a b Romain Grosjean penalizat cu cinci poziții pe grila de start pentru schimbarea cutiei de viteze. Marco Di Marco, Gear change, Grosjean este penalizat , pe omnicorse.it , 22 august 2015. Adus 22 august 2015 .
  20. ^ Marco Di Marco, noua bordură eliminată la ieșirea Eau Rouge , pe omnicorse.it , 22 august 2015. Accesat la 22 august 2015 .
  21. ^ Franco Nugnes, Spa, Free Practice 3: Hamilton face un gol, dar Vettel este al treilea , pe omnicorse.it , 22 august 2015. Adus 22 august 2015 .
  22. ^ Franco Nugnes, Raikkonen pedepsit cu a doua mustrare , pe omnicorse.it , 22 august 2015. Accesat la 22 august 2015 .
  23. ^ Prima sesiune de antrenamente libere vineri
  24. ^ A doua sesiune de antrenamente libere vineri
  25. ^ Sesiune de antrenamente gratuite sâmbătă , pe formula1.com .
  26. ^ Franco Nugnes, Spa, calificarea 1: Hamilton pe partea de sus, Perez al treilea! , pe omnicorse.it , 22 august 2015. Accesat la 22 august 2015 .
  27. ^ Franco Nugnes, Spa, Q2: Rosberg zboară, din Raikkonen! , pe omnicorse.it , 22 august 2015. Accesat la 22 august 2015 .
  28. ^ ( FR ) Guillaume Navarro, Q2 - Räikkönen lâché par sa Ferrari , pe fr.motorsport.com , 22 august 2015. Accesat la 22 august 2015 .
  29. ^ (RO) Drivere statistice - Pole positions - consecutiv , pe statsf1.com. Accesat la 5 septembrie 2015 .
  30. ^ (EN) Constructori de statistici - Pole positions - consecutiv , pe statsf1.com. Accesat la 5 septembrie 2015 .
  31. ^ ( FR ) Guillaume Navarro, Calificări - 10ème pole 2015 autoritaire pour Hamilton! , pe fr.motorsport.com , 22 august 2015. Accesat la 22 august 2015 .
  32. ^ Franco Nugnes, Hamilton face 48 la Spa, Vettel doar al nouălea! , pe omnicorse.it , 22 august 2015. Accesat la 22 august 2015 .
  33. ^ a b c Jenson Button și Fernando Alonso au penalizat cu 50 și, respectiv, 55 de poziții pe grila de start. De fapt, încep penultimul și durează. Maurizio Voltini, penalizările McLaren cresc la 105 , pe autosprint.corrieredellosport.it , 22 august 2015. Accesat la 22 august 2015 (arhivat de la adresa URL originală la 1 octombrie 2015) .
  34. ^ a b Max Verstappen penalizzato di 10 posizioni sulla griglia di partenza per aver sostituito il motore per la sesta volta in stagione. F1 Toro Rosso: Verstappen penalizzato di 10 posizioni in griglia , su corrieredellosport.it , 22 agosto 2015. URL consultato il 22 agosto 2015 .
  35. ^ a b Kimi Räikkönen penalizzato di 5 posizioni sulla griglia di partenza per aver sostituito il cambio. F1 Gp Belgio: penalità per Raikkonen per la sostituzione del cambio , su tuttosport.com , 23 agosto 2015. URL consultato il 24 agosto 2015 .
  36. ^ Sessione di qualifica , su formula1.com .
  37. ^ La cronaca - Hamilton domina-Peccato Vettel, Grosjean terzo , su italiaracing.net , 23 agosto 2015. URL consultato il 24 agosto 2014 .
  38. ^ Risultati del Gran Premio , su formula1.com .
  39. ^ Sebastian Vettel ritirato, ma ugualmente classificato, avendo coperto più del 90% della distanza.
  40. ^ Carlos Sainz Jr. è partito dai box per un problema tecnico verificatosi nel giro di formazione.
  41. ^ Nico Hülkenberg non ha preso parte alla gara per un problema tecnico.
  42. ^ Lewis Hamilton si aggiudica matematicamente il Trofeo Pole della FIA.
  43. ^ Giacomo Rauli, Vettel: "Gomma esplosa? Pericoloso e inaccettabile!" , su omincorse.it , 23 agosto 2015. URL consultato il 31 agosto 2015 .
  44. ^ Pirelli risponde alle critiche post GP del Belgio , su omincorse.it , 24 agosto 2015. URL consultato il 31 agosto 2015 .
  45. ^ Franco Nugnes, FIA: nessun cedimento strutturale sulle gomme di Spa , su omincorse.it , 3 settembre 2015. URL consultato il 3 settembre 2015 .
  46. ^ Giacomo Rauli, Bottas: "Il team ha fatto un errore grave al pit stop!" , su omincorse.it , 23 agosto 2015. URL consultato il 31 agosto 2015 .

Altri progetti

Campionato mondiale di Formula 1 -Stagione 2015
Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Austria.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of Russia.svg Flag of the United States.svg Flag of Mexico.svg Flag of Brazil.svg Flag of the United Arab Emirates.svg
Fairytale up blue-vector.svg
Edizione precedente:
2014		 Gran Premio del Belgio Edizione successiva:
2016
Formula 1 Portale Formula 1 : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di Formula 1
Estratto da " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Gran_Premio_del_Belgio_2015&oldid=115928369 "