Marele Premiu Abu Dhabi 2015

Marele Premiu Abu Dhabi 2015
Al 935-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1 Cursa 19 din 19 aCampionatului 2015
Data	29 noiembrie 2015
Nume oficial	VII Marele Premiu Etihad Airways Abu Dhabi
Loc	Circuitul Yas Marina
cale	5.554 km / 3.451 SUA mi Track permanent
Distanţă	55 de ture, 305.355 km / 189.739 US mi
Climat	Senin
Rezultate
Poziția întâi Cel mai rapid tur Nico Rosberg Lewis Hamilton Mercedes în 1'40 "237 Mercedes în 1'44 "517 (în turul 44) Podium 1. Nico Rosberg Mercedes 2. Lewis Hamilton Mercedes 3. Kimi Räikkönen Ferrari

Marele Premiu Abu Dhabi 2015 a avut loc duminică, 29 noiembrie 2015, pe circuitul Yas Marina , situat pe insula cu același nume , cea de-a nouasprezecea și ultima rundă a sezonului Campionatului Mondial de Formula 12015 și a fost câștigat de germanul Nico Rosberg într-un Mercedes , la cel de-al paisprezecelea său succes în campionatul mondial. Rosberg l-a precedat pe coechipierul său, britanicul Lewis Hamilton și finlandezul Kimi Räikkönen la Ferrari .

Mai mult, a fost ultimul Grand Prix în F1 pentru Roberto Merhi , Will Stevens și Pastor Maldonado printre piloți și pentru Lotus F1 Team și Marussia printre echipe.

Veghe

Evoluții viitoare

Red Bull Racing semnează prelungirea contractului de furnizare a motorului cu Renault pentru sezonul2016 . Echipa austriacă, care este alimentată de motoare franceze din2007 , a criticat lipsa de competitivitate a acestei oferte, amenințând, de asemenea, că va abandona campionatul dacă nu va reuși să obțină motoare mai performante. ^[1]

Comisia F1 respinge propunerea Federației Internaționale de Automobile de a introduce un motor standard, care să fie vândut la prețuri convenite, către echipe independente. FIA lansase deja o licitație pentru acest motor, față de care unii producători precum Mecachrome și Ilmor își arătaseră interesul. ^[2]

Aspecte tehnice

Pirelli , singurul furnizor de anvelope, aduce compuși moi și supersuți în această cursă. ^[3]

FIA confirmă două zone în care conducătorii auto pot utiliza DRS : prima este fixată pe dreapta lungă între curbele 7 și 8, cu punctul de detecție stabilit la curba 7. A doua zonă este fixată între curbele 10 și 11, cu punctul de detectarea decalajului dintre șoferi stabilit la virajul 9. ^[4]

Scuderia Ferrari aprobă cea mai recentă versiune a motorului său, cheltuind ultimele 4 jetoane de dezvoltare acordate. Cu toate acestea, noua unitate de putere nu este montată pe mașinile prezente, pentru a nu penaliza șoferii de pe rețeaua de pornire. Nico Rosberg este în schimb obligat să înlocuiască motorul mașinii sale, care are anomalii. Șoferul german folosește un motor vechi, folosit deja în sezon, fără a suporta penalități. ^[5] Red Bull Racing mounts, încă o dată, versiunea veche a Renault unitate de putere, și nu cel actualizat, prezentat în Brazilia, pe Daniel Ricciardo lui masina. ^[6]

Aspecte sportive

Force India angajează pilotul mexican GP3 și World Series Renault, Alfonso Celis Jr. , ca pilot de dezvoltare. Șoferul va debuta în testele care vor avea loc după Marele Premiu și apoi vor îndeplini această funcție și în2016 . ^[7] Echipa indiană sărbătorește, cu acest mare premiu, prezența sa sută cincizecea într-o cursă valabilă pentru campionatul mondial. Debutul a avut loc în Marele Premiu al Australiei din 2008 . ^[8] A obținut un pole , trei ture rapide și trei podiumuri.

Lotus întârzie sosirea pe pistă. Personalul și echipamentele apar la circuit doar joi dimineață, ^[9] atât de mult încât echipa omite verificările tehnice. Cu toate acestea, FIA acordă o scutire și permite echipei să își prezinte mașinile vineri dimineață. ^[10] Echipa participă regulat la weekendul cursei. Jolyon Palmer a preluat-o de la Romain Grosjean în timpul primei sesiuni de antrenament de vineri. ^[11]

Roberto Merhi , așa cum a fost deja anunțat, îl înlocuiește pe Alexander Rossi la Marussia . Șoferul american este de fapt angajat în GP2 . ^[12]

După descalificarea suferită de Felipe Massa , la finalul Marelui Premiu al Braziliei , din cauza temperaturii incorecte detectate pe una dintre anvelopele sale, FIA decide să schimbe reglementările. De acum înainte, un inginer din echipă va putea participa la verificările efectuate pe grilă de către comisari, pentru a implementa măsurile necesare pentru a evita penalizarea. ^[13] Mercedes cere FIA ​​clarificări cu privire la utilizarea tunelelor eoliene, temându-se că alți producători ar putea ocoli limita stabilită la 25 de ore pe săptămână de lucru în aceste structuri, prin colaborarea cu alte echipe, care nu au fost înscrise în campionat. ^[14] Comisarii clarifică faptul că orice echipă nouă care intră în Formula 1 va trebui să respecte aceleași reguli care se aplică echipelor care participă la campionatul mondial. FIA a clarificat, de asemenea, că nu au fost depuse acuzații împotriva Scuderia Ferrari în relația sa cu noua echipă Haas . ^[15]

Derek Warwick este numit comisar asistent pentru cursă de către FIA. Fostul pilot F1 a deținut deja această funcție în trecut, ultima la Marele Premiu al Statelor Unite din 2014 . ^[16]

Încercări

Raport

Prima sesiune de antrenament este dominată de cei doi piloți Mercedes , Lewis Hamilton dominând cu Nico Rosberg cu o zecime și jumătate. Kimi Räikkönen , al treilea, este la opt zecimi în spatele timpului britanicilor. Duo-ul casei germane a obținut timp în prima parte a sesiunii și apoi s-a dedicat alergărilor lungi . Sebastian Vettel a avut unele probleme care au terminat pe locul cinci, tot în spatele lui Daniil Kvjat , din cauza necesității de a schimba set-up-ul mașinii în timpul sesiunii. Jolyon Palmer a reușit să concureze doar în ultimele minute din cauza unei probleme tehnice cu mașina sa. ^[11]

Chiar și în cea de-a doua sesiune de vineri, când mașinile sunt echipate și cu anvelope compuse super-moi , cele două mașini germane domină clasamentul: în acest caz, însă, Nico Rosberg îl precede pe Lewis Hamilton cu o zecime și jumătate. Pe locul trei se situează Sergio Pérez , cu peste șase zecimi în urmă. Un incendiu asupra Force India , din cauza unei defecțiuni a frânei, l-a forțat să oprească sesiunea la zece minute de la final. Cei doi Ferrari, mai înapoi în clasament, au arătat probleme de echilibru, dar au fost mai competitivi pe termen lung . Pe STR al lui Carlos Sainz Jr. a existat o problemă cu unitatea de putere . ^[6]

În sesiunea de sâmbătă, Sebastian Vettel reduce întârzierea de la Nico Rosberg la doar trei zecimi, încă o dată cea mai rapidă. Neamțul de la Mercedes l-a precedat din nou pe coechipierul său, Lewis Hamilton . Britanicul a comis mai multe erori de conducere în timpul sesiunii. Au apărut probleme cu unitatea de putere RBR a lui Daniil Kvjat , care nu a reușit să realizeze ture temporizate. ^[17]

Rezultate

În prima sesiune de vineri ^[18] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'43 "754		28
2	6	Nico Rosberg	Mercedes	1'43 "895	+0 "141	32
3	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1'44 "500	+0 "746	27

În cea de-a doua sesiune de vineri ^[19] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	6	Nico Rosberg	Mercedes	1'41 "983		39
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'42 "121	+0 "138	31
3	11	Sergio Pérez	Force India - Mercedes	1'42 "610	+0 "627	23

În sesiunea de sâmbătă ^[20] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	6	Nico Rosberg	Mercedes	1'41 "856		20
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'42 "137	+0 "281	20
3	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'42 "185	+0 "329	20

Calificări

Raport

În prima parte a calificărilor, cei doi Mercedes conduc clasamentul în timp, cu Lewis Hamilton la doar câțiva cenți în fața lui Nico Rosberg . Urmează alte două mașini care folosesc motorul Mercedes, cele două Force Indias . Cei doi Ferrari decid să folosească anvelope moi , dar Sebastian Vettel nu a stabilit un moment deosebit de bun, atât de mult încât intră în clasament. În încercarea făcută în partea finală a sesiunii, nemțoaica nu reușește să se îmbunătățească și este exclusă din a doua fază. Alături de Vettel, sunt excluși și Fernando Alonso , Marcus Ericsson și cei doi piloți Marussia . ^[21]

Pilotul britanic al Mercedes-ului este confirmat ca fiind cel mai rapid, de asemenea, în a doua fază în care predomină cu două zecimi asupra lui Rosberg. Sergio Pérez este confirmat și pe locul trei, deși la opt zecimi de secundă în spatele lui Hamilton. Max Verstappen , Jenson Button , Felipe Nasr și duo-ul Lotus sunt eliminați, Romain Grosjean suferă de probleme cu unitatea de alimentare și nu stabilește niciun moment valid. ^[22]

În faza decisivă, Nico Rosberg conduce imediat clasamentul în fața lui Hamilton; Carlos Sainz Jr. decide să facă o singură încercare. Cu a doua încercare, Hamilton reduce limita de timp stabilită de Rosberg, care este totuși capabil să-i depășească pe britanici și să obțină al șaselea pol consecutiv. Mercedes își revendică cea de-a optsprezecea pole position a sezonului, egalând recordul din2011 al Red Bull Racing și propriul său record din2014 . ^{[23] [24]}

La finalul calificărilor, Romain Grosjean este penalizat cu cinci poziții pe grila de start pentru că a înlocuit cutia de viteze. Roberto Merhi, pe de altă parte, a fost forțat să pornească de pe banda de carieră din cauza necesității de a înlocui sistemul de suspensie al mașinii sale. Această intervenție, desfășurată într-un parc închis, îl obligă să ia parte la cursa care nu pleacă de la pistă. ^[25] Tot pe cealaltă Marussia , cea a lui Will Stevens , mecanicii trebuie să înlocuiască controlul electronic; aceasta implică o penalizare de cinci poziții pe grilă. Britanicul s-a calificat însă cu a nouasprezecea oară, datorită pedepsei aplicate lui Merhi, menține această poziție de plecare. ^[26]

Rezultate

În sesiunea de calificare ^[27] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Q1	Q2	Q3	grătar
1	6	Nico Rosberg	Mercedes	1'41 "111	1'40 "979	1'40 "237	1
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'40 "974	1'40 "758	1'40 "614	2
3	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1'42 "500	1'41 "612	1'41 "051	3
4	11	Sergio Pérez	Force India - Mercedes	1'41 "983	1'41 "560	1'41 "184	4
5	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - Renault	1'42 "275	1'41 "830	1'41 "444	5
6	77	Valtteri Bottas	Williams - Mercedes	1'42 "608	1'41 "868	1'41 "656	6
7	27	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	1'41 "996	1'41 "925	1'41 "686	7
8	19	Felipe Massa	Williams - Mercedes	1'42 "303	1'42 "349	1'41 "759	8
9	26	Daniil Kvjat	Red Bull Racing - Renault	1'42 "540	1'42 "238	1'41 "933	9
10	55	Carlos Sainz Jr.	STR - Renault	1'42 "911	1'42 "482	1'42 "708	10
11	33	Max Verstappen	STR - Renault	1'42 "889	1'42 "521	ND	11
12	22	Jenson Button	McLaren - Honda	1'42 "570	1'42 "668	ND	12
13	13	Pastor Maldonado	Lotus - Mercedes	1'42 "929	1'42 "807	ND	13
14	12	Felipe Nasr	Sauber - Ferrari	1'42 "896	1'43 "614	ND	14
15	8	Romain Grosjean	Lotus - Mercedes	1'42 "585	atemporal	ND	18 [25]
16	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'42 "941	ND	ND	15
17	14	Fernando Alonso	McLaren - Honda	1'43 "187	ND	ND	16
18	9	Marcus Ericsson	Sauber - Ferrari	1'43 "838	ND	ND	17
19	28	Will Stevens	Marussia - Ferrari	1'46 "297	ND	ND	19 [26]
20	98	Roberto Merhi	Marussia - Ferrari	1'47 "434	ND	ND	PL [25]
Limita de timp 107%: 1'48 "042

Competiție

Raport

La start, Nico Rosberg menține conducerea cursei, urmat de Lewis Hamilton , Kimi Räikkönen , Sergio Pérez , Nico Hülkenberg și Daniel Ricciardo . În spate există un contact între Fernando Alonso și pastorul Maldonado cu venezueleanul forțat să se retragă și spaniolul penalizat cu un drive through . Deja în cel de-al patrulea tur au loc primele schimbări de anvelope, în al cincilea depinde de Pérez și Ricciardo și pe al șaptelea de Hülkenberg.

În turul opt, Valtteri Bottas , ieșind din zona groapei , îl lovește pe Jenson Button, care era pe punctul de a se poziționa singur. Finlandezul a deteriorat nasul și a fost obligat să finalizeze un tur întreg pentru a-l schimba; el este, de asemenea, penalizat cu cinci secunde. În turul 10, atât Rosberg, cât și Räikkönen merg la schimbarea anvelopelor. O tură mai târziu a venit rândul lui Hamilton: britanicii au revenit pe pistă pe locul trei, în spatele lui Sebastian Vettel care nu a făcut încă opriri. Neamțul de la Ferrari a renunțat la poziție la scurt timp după aceea, atât pentru Hamilton, cât și pentru Räikkönen. Trio-ul la comandă rămâne în poziții înainte de schimbarea anvelopei. Urmează Vettel, Pérez, Grosjean și Ricciardo.

În turul 23, atât Vettel, cât și Grosjean fac oprirea în groapă , germanul coborând pe poziția a șasea. Totuși, cu a doua rundă de escale, Vettel își recuperează poziția a patra deja în turul 28, înaintea lui Sergio Pérez , Daniel Ricciardo și Romain Grosjean .

La turul 31, Nico Rosberg își schimbă anvelopele pentru a doua oară: el îl conduce pe Hamilton, care încearcă să ridice ritmul. Kimi Räikkönen mai face o oprire pentru a reveni pe pista din spatele lui Vettel, care însă îi acordă în curând locul trei. Vettel merge la a doua sa schimbare a anvelopei în turul 40; înapoi pe șasea pe pistă, în câteva ture trece Ricciardo, cucerind poziția a cincea.

Lewis Hamilton așteaptă până la turul 41 pentru a doua oprire, unde încă optează pentru anvelope moi : reintră în cursă al doilea și încearcă, în ultimele ture, să se apropie de Rosberg, dar fără succes. În turul 45, Sebastian Vettel îl depășește pe Pérez pentru locul al patrulea și, două ture mai târziu, Felipe Massa îi ia poziția a opta lui Daniil Kvjat . Rusul dă o altă poziție, în tururile finale, în favoarea lui Grosjean.

Nico Rosberg obține cea de-a 14-a victorie în F1, în timp ce Mercedes obține cea de-a șaisprezecea victorie a sezonului din nouăsprezece curse (egalând propriul record în sezonul trecut), a douăsprezecea dublă în acest sezon (nou record) ^{[28] [29]} și cea de-a 32-a podium în acest sezon (un alt nou rezultat record). ^[30]

Rezultate

Rezultatele Marelui Premiu ^[31] sunt următoarele:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Turnuri	Timp / Retragere	grătar	Puncte
1	6	Nico Rosberg	Mercedes	55	1h38'30 "175	1	25
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	55	+8 "271	2	18
3	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	55	+19 "430	3	15
4	5	Sebastian Vettel	Ferrari	55	+43 "735	15	12
5	11	Sergio Pérez	Force India - Mercedes	55	+ 1'03 "952	4	10
6	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - Renault	55	+ 1'05 "010	5	8
7	27	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	55	+ 1'33 "618	7	6
8	19	Felipe Massa	Williams - Mercedes	55	+ 1'37 "751	8	4
9	8	Romain Grosjean	Lotus - Mercedes	55	+ 1'38 "201	18	2
10	26	Daniil Kvjat	Red Bull Racing - Renault	55	+ 1'42 "371	9	1
11	55	Carlos Sainz Jr.	STR - Renault	55	+ 1'43 "525	10
12	22	Jenson Button	McLaren - Honda	54	+1 rând	12
13	77	Valtteri Bottas	Williams - Mercedes	54	+1 rând	6
14	9	Marcus Ericsson	Sauber - Ferrari	54	+1 rând	17
15	12	Felipe Nasr	Sauber - Ferrari	54	+1 rând	14
16	33	Max Verstappen	STR - Renault	54	+1 rundă [32]	11
17	14	Fernando Alonso	McLaren - Honda	53	+2 ture	16
18	28	Will Stevens	Marussia - Ferrari	53	+2 ture	19
19	98	Roberto Merhi	Marussia - Ferrari	52	+3 ture	PL
Întârziere	13	Pastor Maldonado	Lotus - Mercedes	0	Coliziune cu F. Alonso	13

Clasament mondial

Pilotii

Pos	Pilot	Puncte
1	Lewis Hamilton	381
2	Nico Rosberg	322
3	Sebastian Vettel	278
4	Kimi Räikkönen	150
5	Valtteri Bottas	136
6	Felipe Massa	121
7	Daniil Kvjat	95
8	Daniel Ricciardo	nouăzeci și doi
9	Sergio Pérez	78
10	Nico Hülkenberg	58
11	Romain Grosjean	51
12	Max Verstappen	49
13	Felipe Nasr	27
14	Pastor Maldonado	27
15	Carlos Sainz Jr.	18
16	Jenson Button	16
17	Fernando Alonso	11
18	Marcus Ericsson	9

Constructori

Pos	Constructor	Puncte
1	Mercedes	703
2	Ferrari	428
3	Williams - Mercedes	257
4	Red Bull Racing - Renault	187
5	Force India - Mercedes	136
6	Lotus - Mercedes	78
7	STR - Renault	67
8	Sauber - Ferrari	36
9	McLaren - Honda	27

Trofeul FIA Pole

Pos	Pilot	Pol
1	Lewis Hamilton	11
2	Nico Rosberg	7
3	Sebastian Vettel	1

Deciziile FIA

Fernando Alonso , în plus față de drive-through-ul care i-a fost impus în cursă, suferă deducerea a două puncte din Super licență pentru contactul de la start cu pastorul Maldonado .

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Marele Premiu Abu Dhabi 2015

Campionatul Mondial de Formula 1 -Sezonul 2015
Ediția anterioară: 2014	Marele Premiu Abu Dhabi	Ediția următoare: 2016
Edițiile Marelui Premiu Abu Dhabi 2009 · 2010 · 2011 · 2012 · 2013 · 2014 · 2015 · 2016 · 2017 · 2018 · 2019 · 2020

Portale Formula 1 : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di Formula 1