Marele Premiu Abu Dhabi 2019

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 2019 .

Al 1018-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 21 din 21 aCampionatului 2019

Data

Luna decembrie de 1 în 2019

Nume oficial

Al 11-lea Marele Premiu Etihad Airways Abu Dhabi

Loc

Circuitul Yas Marina

cale

5.554 km / 3.451 SUA I
Track permanent

Distanţă

55 de ture, 305,355 km / 189,738 km SUA

Climat

Senin

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Lewis Hamilton	Lewis Hamilton
Mercedes în 1'34 "779	Mercedes în 1'39 "283 (în turul 53)
Podium
1. Lewis Hamilton Mercedes
2. Max Verstappen Red Bull Racing - Honda	3. Charles Leclerc Ferrari

Marele Premiu Abu Dhabi din 2019 a avut loc duminică, 1 decembrie, pe circuitul Yas Marina , situat pe insula cu același nume , cea de-a douăzeci și prima rundă a sezonului campionatului mondial de Formula 1 din2019 . Cursa a fost câștigată de britanicul Lewis Hamilton într-un Mercedes , cu cel de-al 84-lea său succes în campionatul mondial; Hamilton l-a precedat pe olandezul Max Verstappen la Red Bull Racing - Honda și monegascul Charles Leclerc la Ferrari .

Lewis Hamilton își sărbătorește cea de-a șasea carieră Grand Chelem ( pole position , victorie, cea mai rapidă tură și cursă pentru toate ture). ^[1]

Acest Grand Prix marchează ultima cursă în Formula 1 pentru Robert Kubica .

Veghe

Evoluții viitoare

Honda extinde relația de alimentare a unității de putere pentru Red Bull Racing și Scuderia Toro Rosso pentru întregul sezon 2021. Compania japoneză a pus la îndoială continuarea participării sale la campionatul mondial, având în vedere cheltuielile necesare pentru a ajunge la noul regulament tehnic, stabilit inițial pentru 2021, dar apoi amânat până în 2022. ^[2] ^[3]

Actualul al treilea pilot al lui Williams, Nicholas Latifi, este promovat să facă echipă cu George Russell pentru sezonul următor, înlocuindu-l astfel pe Robert Kubica . ^[4]

Aspecte tehnice

Pirelli , singurul furnizor de anvelope, pentru această cursă aduce compușii numiți C3, C4 și C5, cei trei cei mai moi din gama dintre cei disponibili. ^[5]

FIA confirmă două zone în care conducătorii auto pot utiliza DRS : prima zonă este fixată pe dreapta lungă între curbele 7 și 8, cu punctul de detecție stabilit înainte de curba 7; a doua zonă este setată între curbele 10 și 11, cu punctul de detecție al decalajului dintre driverele stabilite după curba 9. ^[6]

Mercedes montează a patra unitate de putere a sezonului pe mașina lui Valtteri Bottas . ^[7]

Aspecte sportive

Campionatul mondial de Formula 1 revine pentru a concura într-o cursă în decembrie. Celelalte evenimente anterioare au fost Marele Premiu al Statelor Unite din 1959 și edițiile din 1962 și 1963 ale Marelui Premiu al Africii de Sud .

Marele Premiu reprezintă ultima cursă pentru Scuderia Toro Rosso cu această denumire. Din2020 , de fapt, va lua numele de Scuderia AlphaTauri pentru a promova marca de modă creată în 2016 ca o extensie a insignei Red Bull , abandonând astfel numele actual după 14 ani. Numele derivă din steaua roșie a constelației Taurului și aduce un omagiu companiei fondatoare. ^[8]

Pentru pilotul polonez Williams Robert Kubica , aceasta este ultima sa cursă în Formula 1 , după ce s-a întors în topul zborului în acest sezon. Kubica a concurat la 97 de mari premii, dintre care unul a câștigat ( Marele Premiu al Canadei din 2008 ), luând o pole position , un tur rapid și 12 podiumuri.

Marele Premiu este cea de-a doua sută cincizecea cursă din campionatul mondial de Formula 1 pentru Lewis Hamilton . ^[9]

Fostul pilot de Formula 1, britanicul Derek Warwick , este numit comisar asistent pentru cursă. El a deținut deja această funcție în trecut, ultima la Marele Premiu al Statelor Unite . ^[10]

Încercări

Raport

Valtteri Bottas a fost cel mai rapid pilot în prima sesiune de antrenamente libere. Finlandezul de la Mercedes , echipat cu un monopost cu un motor nou, a obținut performanțe, cu anvelope medii, cu peste o secundă și jumătate mai bune decât cel mai bun timp din prima sesiune din sezonul 2018 . El l-a precedat pe Max Verstappen cu mai mult de jumătate de secundă și cu șase zecimi de secundă în fața celuilalt pilot al echipei germane, Lewis Hamilton ; ambele au folosit anvelope moi. Hamilton a arătat, în prima parte a sesiunii, numărul 1, ca campion mondial, în locul numărului său tradițional 44.

Cei doi Ferrari au terminat al cincilea și al șaptelea, la două secunde de timpul lui Bottas. Sebastian Vettel a fost și autorul unui accident la sfârșitul sesiunii, cu mașina sa lovind barierele din zona lentă din al treilea sector din zona din spate. Incidentul a dus la încheierea sesiunii, cu un steag roșu. Echipa a trebuit să intervină asupra mașinii, înlocuind transmisia. ^[11]

Sesiunea fusese deja întreruptă, la aproximativ jumătate de oră de la final, după explozia motorului de pe Renault-ul lui Daniel Ricciardo . Motorul inundase pista cu ulei, precum și pierzând bucăți de metal. ^[12]

Bottas a fost confirmat și în cea de-a doua sesiune. Pilotul finlandez a exploatat încă puterea noului motor, capturând cu o secundă mai bine decât cea mai bună performanță a sa, în aceeași sesiune din 2018. Lewis Hamilton a terminat trei zecimi de secundă, mai angajat în căutarea soluțiilor valabile pentru cursă . Bottas a fost protagonistul unui accident cu Romain Grosjean : la 11 ani a întârziat frânarea, atât de mult încât nu a fost văzut de șoferul Haas . Mașinile sunt avariate, dar șoferii sunt capabili să le conducă la boxe. Sesiunea a fost însă întreruptă cu un steag roșu. Direcția cursei l-a avertizat pe Valtteri Bottas cu o mustrare pentru manevră. ^[13]

Pe locul trei s - a clasat Charles Leclerc pe Ferrari, la câteva miimi din timpul lui Hamilton. Monegascul a făcut o greșeală de conducere asemănătoare cu cea pe care o întâmpinase coechipierul său, Vettel, în prima sesiune. Mașina lui s-a târât printre bariere la virajul 19, dar fără avarii serioase, atât de mult încât a reușit să readucă mașina în groapă independent. Mașinile de la Maranello , grație celei de-a patra oară a lui Vettel, au reușit să predomine asupra Red Bull Racing , care s-a închis cu al cincilea și al șaselea cel mai rapid timp.

A experimentat din nou o problemă cu motorul mașinii sale Daniel Ricciardo , în timp ce Antonio Giovinazzi s-a învârtit la turnul 11. A început în mod regulat sesiunea George Russell , care dimineața era limitată de o problemă fizică. ^[14]

La sfârșitul primei zile de testare, din cauza unei probleme hidraulice, mecanicii Mercedes au decis să monteze a cincea unitate de putere sezonieră pe mașina lui Valtteri Bottas , al doilea din weekendul cursei. Șoferul finlandez este astfel penalizat cu un total de 35 de poziții pe grila de pornire, din cauza înlocuirii diferitelor componente ale celor două unități de putere . ^[15]

Max Verstappen surprinde cel mai bun relief cronometric în sesiunea de sâmbătă. Olandezul de la Red Bull Racing , după ce a rezolvat unele probleme cu electronica, a obținut timp cu utilizarea anvelopelor moi ; precedat de câteva mii de mii de Lewis Hamilton care, la rândul său, l-a obținut mai bine pe coechipierul său Valtteri Bottas .

Celălalt pilot de la Red Bull, Alexander Albon , a terminat pe locul patru, înaintea celor doi Ferrari , care au optat pentru utilizarea anvelopelor compuse medii. Cele două mașini au prezentat, de asemenea, o configurare diferită de cea testată vineri. ^[16]

La sfârșitul celei de-a treia sesiuni de antrenament, Nico Hülkenberg este convocat de comisari pentru că l-a deteriorat pe Alexander Albon în timpul aceleiași sesiuni. Nu se iau măsuri împotriva lui. ^[17]

Rezultate

În prima sesiune de vineri ^[18] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1'36 "957		23
2	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - Honda	1'37 "492	+0 "535	22
3	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'37 "591	+0 "634	20

În cea de-a doua sesiune de vineri ^[19] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1'36 "256		29
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'36 "566	+0 "310	33
3	16	Charles Leclerc	Ferrari	1'36 "642	+0 "386	30

În sesiunea de sâmbătă dimineață ^[20] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - Honda	1'36 "566		15
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'36 "640	+0 "074	18
3	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1'36 "655	+0 "089	17

Calificări

Raport

Pilotul Red Bull Racing, Alexander Albon, este primul care a stabilit un timp, dar foarte mare. Este bătut de Lando Norris , apoi de celălalt pilot anglo-austriac Max Verstappen , în 1'36 "390. Olandezul îl precede pe Charles Leclerc , care urcă pe locul doi.

Sebastian Vettel face o greșeală de conducere în prima sa încercare, atât de mult încât se învârte, în timp ce Lewis Hamilton reduce timpul la 1m36 "231. Valtteri Bottas schimbă poziția a treia, iar Vettel urcă pe locul cinci, chiar și cu anvelopele în continuare. prima încercare, cei doi șoferi Mercedes s-au îmbunătățit și mai mult, între timp Daniil Kvjat și Romain Grosjean au riscat contactul, cu șoferul Haas care a trebuit să frâneze pentru a evita coliziunea cu mașina rusului.

Pierre Gasly urcă pe locul șase. Celălalt francez, Grosjean, marchează a cincisprezecea oară, ultima utilă pentru trecerea la faza a doua; clasamentul este revoluționat în ultimele momente, cu îmbunătățiri de Lance Stroll , Daniel Ricciardo și Sergio Pérez . Albon se deplasează în a doua poziție. Eliminatele sunt, pe lângă Grosjean, piloții Alfa Romeo Racing și cei ai lui Williams .

Albon este încă primul pilot care a stabilit un timp în cea de-a doua sesiune (1'36 "718). Hamilton bate în curând timpul thailandezului, cu 1'35" 634. Noul campion mondial folosește anvelope medii, spre deosebire de Ferrari, care optează pentru anvelope moi. Valtteri Bottas optează și pentru medii, penalizate pe grilă, care smulge repriza a doua. Mai în spate, Carlos Sainz Jr. înregistrează un timp excelent, plasând timpurile celor doi Red Bulls la mijloc. Cei doi Renault și Sergio Pérez completează imaginea primelor zece provizorii.

La scurt timp după ce Gasly urcă pe locul zece, Ricciardo se îmbunătățește puțin, în timp ce Kvjat rămâne mai detașat. Lando Norris a urcat pe opt, eliminându-l astfel pe Gasly. Verstappen încearcă, fără succes, să stabilească un timp cu anvelope moi, spre deosebire de Leclerc, care îmbunătățește folosind un set de anvelope moi , care devine astfel compusul cu care Monegasque va începe în cursă. Nico Hülkenberg se îmbunătățește în ultima încercare. Pérez, Gasly, Stroll, Kvjat și Magnussen nu trec în etapa finală.

Neamțul Renault este, de asemenea, primul care a stabilit un timp în Q3, apoi bătut de cei doi McLaren . Lewis Hamilton preia conducerea, cu 1'34 "828. Britanicii îl preced pe Bottas, două zecimi, iar Vettel, o jumătate de secundă. Ultimul sector pare să-l penalizeze pe Ferrari: Charles Leclerc este al patrulea, înainte de sosirea lui Verstappen, care se închide cu a doua jumătate.

În ultima parte a sesiunii, Daniel Ricciardo , care folosește o singură încercare rapidă, este al șaptelea. Cu ceilalți piloți care încearcă un al doilea tur rapid, există o neînțelegere între cei doi Ferrari : Vettel, prea lent, încetinește și Leclerc, care ia steagul în carouri și, prin urmare, nu își poate finaliza al doilea tur.

Hamilton reduce timpul la 1'34 "779, stabilind noul palmares. Bottas, oricât de penalizat, rămâne cu a doua cronometru; în spatele lui se află Verstappen și Vettel care, datorită penalty-ului finlandez, urcă o poziție în grilă, ca ^[17] Hamilton își cucerește optzeci și optulea pole position în campionatul mondial, după un rapid de nouă curse de la Marele Premiu al Germaniei .

La finalul calificărilor, FIA a amendat Scuderia Toro Rosso cu 5.000 de euro pentru o eliberare nesigură , deoarece Daniil Kvjat a fost trimis pe pistă în timp ce Romain Grosjean era pe drum . Cei doi piloți nu au luat contact.

Rezultate

În sesiunea de calificare ^[21] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Q1	Q2	Q3	grătar
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'35 "851	1'35 "634	1'34 "779	1
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1'36 "200	1'35 "674	1'34 "973	20 ^[15]
3	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - Honda	1'36 "390	1'36 "275	1'35 "139	2
4	16	Charles Leclerc	Ferrari	1'36 "478	1'35 "543	1'35 "219	3
5	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'36 "963	1'35 "786	1'35 "339	4
6	23	Alexander Albon	Red Bull Racing - Honda	1'36 "102	1'36 "718	1'35 "682	5
7	4	Lando Norris	McLaren - Renault	1'37 "545	1'36 "764	1'36 "436	6
8	3	Daniel Ricciardo	Renault	1'37 "106	1'36 "785	1'36 "456	7
9	55	Carlos Sainz Jr.	McLaren - Renault	1'37 "358	1'36 "308	1'36 "459	8
10	27	Nico Hülkenberg	Renault	1'37 "506	1'36 "859	1'36 "710	9
11	11	Sergio Pérez	Racing Point - BWT Mercedes	1'36 "961	1'37 "055	ND	10
12	10	Pierre Gasly	Scuderia Toro Rosso - Honda	1'37 "198	1'37 "089	ND	11
13	18	Plimbare Lance	Racing Point - BWT Mercedes	1'37 "528	1'37 "103	ND	12
14	26	Daniil Kvjat	Scuderia Toro Rosso - Honda	1'37 "683	1'37 "141	ND	13
15	20	Kevin Magnussen	Haas - Ferrari	1'37 "710	1'37 "254	ND	14
16	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	1'38 "051	ND	ND	15
17	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing - Ferrari	1'38 "114	ND	ND	16
18	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing - Ferrari	1'38 "383	ND	ND	17
19	63	George Russell	Williams - Mercedes	1'38 "717	ND	ND	18
20	88	Robert Kubica	Williams - Mercedes	1'39 "236	ND	ND	19
Limita de timp 107%: 1'42 "561

Cele mai bune performanțe în Q1, Q2 și Q3 sunt afișate cu caractere aldine.

Competiție

Raport

Înainte de cursă, FIA investighează mașina lui Charles Leclerc , deoarece cantitatea de benzină prezentă este diferită de cea declarată de Ferrari .

La început, Lewis Hamilton începe din pole position și rămâne la comandă; britanicul îl precede pe Max Verstappen , Charles Leclerc , Sebastian Vettel , Alexander Albon și cei doi McLaren . În timpul primului tur, Leclerc a fost mai bun decât Verstappen, care a rezistat atacului celuilalt pilot Ferrari, Vettel. Neamțul, în cel de-al doilea tur, reușește să-l depășească pe olandez, care, însă, își ia imediat înapoi poziția a treia. În spate, Valtteri Bottas își face drum : a început ultima, deja la sfârșitul celui de-al doilea tur a urcat pe locul al paisprezecelea.

Hamilton a mărit imediat marja față de Leclerc, atât de mult încât în turul 10 noul campion mondial avea deja cu mai mult de 5 secunde în fața Monegasque, 8 peste Verstappen și 12 peste Vettel. Bottas urcă din nou, intrând în zona punctelor, ocolindu-l și pe Sergio Pérez , după câteva ture de așteptare. Revenirea finlandeză este limitată de faptul că direcția cursei, în primele câteva minute, nu permite utilizarea DRS , din cauza unei probleme tehnice.

În cea de-a douăsprezecea tură, cei doi Ferrari, unul după altul, merg la oprirea în groapă , trecând la anvelope dure. În momentul înlocuirii anvelopelor Vettel, există o mică inexactitate care îl costă pe germană câteva secunde. Următorul tur este rândul lui Alexander Albon în groapă. Hamilton conduce acum pe Verstappen, Leclerc, Nico Hülkenberg , Valtteri Bottas (care nu și-au schimbat încă anvelopele), Vettel, Albon și Pérez.

Vettel îl atacă pe Bottas, dar nu poate trece de șoferul Mercedes . La scurt timp, în turul 18, direcția cursei comunică faptul că DRS este din nou utilizabil. Bottas profită de el când trece pe lângă Hülkenberg. Imediat după aceea, șoferul Renault merge la schimbarea anvelopelor. Max Verstappen se oprește în turul douăzeci și cinci, conducând anvelope compuse dure. Olandezul revine în cursa din spatele lui Leclerc.

Lewis Hamilton așteaptă turul 26 pentru a monta anvelope noi, optând și pentru anvelope dure. Britanicul menține confortabil conducerea cursei, cu peste 7 secunde în fața lui Charles Leclerc , peste 12 peste Max Verstappen , 26 peste Bottas și 30 peste Vettel. În turul 29, celălalt pilot Mercedes, Bottas, s-a oprit și el. Finlandezul urmează aceeași strategie ca și ceilalți piloți de frunte, folosind anvelope dure . După pit stop, Bottas este al șaselea, în spatele lui Albon.

Verstappen se apropie de Leclerc, trecându-l în turul 31. Monegascul nu pare să aibă un ritm bun, atât de mult încât în turul 38 există o nouă oprire în groapă pentru cei doi Ferrari, unul după altul. Leclerc optează pentru anvelopele medii, în timp ce Vettel montează un set de anvelope moi . Leclerc este din nou pe drumul al treilea, chiar în fața lui Albon și Bottas. Vettel, în schimb, renunță la două poziții, rămânând în spatele acestor doi piloți.

La turul 39, Valtteri Bottas ia poziția lui Alexander Albon . În ultimele ture, thailandezul trebuie să se vadă din revenirea lui Vettel, care îl trece pe șoferul Red Bull în turul 53. Bottas reușește să se apropie de Leclerc, dar fără să aibă ocazia să depășească. ^[22]

Lewis Hamilton câștigă a 84-a victorie în campionatul mondial de Formula 1. ^[9] Britanicul sărbătorește și al șaselea Grand Chelem din carieră ( pole position , victorie, cea mai rapidă tură și cursă pentru toate ture). ^[1] Hamilton atinge 413 puncte în acest sezon, un nou record pentru un șofer într-un an. ^[23] Noul campion mondial stabilește, de asemenea, un nou record pentru numărul marilor premii cu cel puțin o tură în frunte într-un singur sezon, cu 19. ^[24]

Rezultate

Rezultatele Marelui Premiu ^[25] sunt următoarele:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Turnuri	Timp / Retragere	grătar	Puncte
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	55	1h34'05'715	1	26
2	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - Honda	55	+16 "772	2	18
3	16	Charles Leclerc	Ferrari	55	+43 "435	3	15
4	77	Valtteri Bottas	Mercedes	55	+44 "379	20	12
5	5	Sebastian Vettel	Ferrari	55	+1 „04” 357	4	10
6	23	Alexander Albon	Red Bull Racing - Honda	55	+ 1'09 "205	5	8
7	11	Sergio Pérez	Racing Point - BWT Mercedes	54	+1 rând	10	6
8	4	Lando Norris	McLaren - Renault	54	+1 rând	6	4
9	26	Daniil Kvjat	Scuderia Toro Rosso - Honda	54	+1 rând	13	2
10	55	Carlos Sainz Jr.	McLaren - Renault	54	+1 rând	8	1
11	3	Daniel Ricciardo	Renault	54	+1 rând	7
12	27	Nico Hülkenberg	Renault	54	+1 rând	9
13	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing - Ferrari	54	+1 rând	17
14	20	Kevin Magnussen	Haas - Ferrari	54	+1 rând	14
15	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	54	+1 rând	15
16	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing - Ferrari	54	+1 rând	16
17	63	George Russell	Williams - Mercedes	54	+1 rând	18
18	10	Pierre Gasly	Scuderia Toro Rosso - Honda	53	+2 ture	11
19	88	Robert Kubica	Williams - Mercedes	53	+2 ture	19
Întârziere	18	Plimbare Lance	Racing Point - BWT Mercedes	45	Frâne	12

Lewis Hamilton primește un punct suplimentar pentru marcarea celui mai rapid tur al cursei.

Clasament mondial

Pilotii

Pos	Pilot	Puncte
1	Lewis Hamilton	413
2	Valtteri Bottas	326
3	Max Verstappen	278
4	Charles Leclerc	264
5	Sebastian Vettel	240
6	Carlos Sainz Jr.	96
7	Pierre Gasly	95
8	Alexander Albon	nouăzeci și doi
9	Daniel Ricciardo	54
10	Sergio Pérez	52
11	Lando Norris	49
12	Kimi Räikkönen	43
13	Daniil Kvjat	37
14	Nico Hülkenberg	37
15	Plimbare Lance	21
16	Kevin Magnussen	20
17	Antonio Giovinazzi	14
18	Romain Grosjean	8
19	Robert Kubica	1

Constructori

Pos	Constructor	Puncte
1	Mercedes	739
2	Ferrari	504
3	Red Bull Racing - Honda	417
4	McLaren - Renault	145
5	Renault	91
6	Scuderia Toro Rosso - Honda	85
7	Racing Point - BWT Mercedes	73
8	Alfa Romeo Racing - Ferrari	57
9	Haas - Ferrari	28
10	Williams - Mercedes	1

Trofeul FIA Pole

Pos	Pilot	Pol
1	Charles Leclerc	7
2	Lewis Hamilton	5
3	Valtteri Bottas	5
4	Sebastian Vettel	2
5	Max Verstappen	2

Deciziile FIA

La finalul cursei, FIA îl amendează pe Ferrari cu 50.000 de euro pentru declarația necorespunzătoare a Cu 4,88 kg mai puțin combustibil decât fusese încărcat în rezervorul mașinii lui Charles Leclerc înainte de începerea marelui premiu. ^[26]