Marele Premiu al Austriei 2019

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 2019 .

Al 1006-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 9 din 21 aCampionatului 2019

Data

30 iunie 2019

Nume oficial

XXXVIII myWorld Großer Preis von Österreich

Loc

Red Bull Ring

cale

4.318 km / 2.683 mil. SUA
Circuit permanent

Distanţă

71 de ture, 306,452 km / 190,420 km SUA

Climat

Senin

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Charles Leclerc	Max Verstappen
Ferrari în 1'03 "003	Red Bull Racing - Honda în 1'07 "475 (în turul 60)
Podium
1. Max Verstappen Red Bull Racing - Honda
2. Charles Leclerc Ferrari	3. Valtteri Bottas Mercedes

Marele Premiu al Austriei din 2019 a fost a noua rundă a sezonului Campionatului Mondial de Formula 1 din2019 . Cursa, care a avut loc duminică, 30 iunie 2019, pe Red Bull Ring din Spielberg , a fost câștigată de olandezul Max Verstappen la Red Bull Racing - Honda , în al șaselea succes de carieră. Verstappen a precedat sub steagul cu carouri monegascul Charles Leclerc într-un Ferrari și finlandezul Valtteri Bottas într-un Mercedes .

Veghe

Aspecte tehnice

Pirelli , singurul furnizor de anvelope, aduce compușii C2, C3 și C4, utilizați deja în precedentul Grand Prix al Franței, la acest Grand Prix . ^[1]

Înainte de cursă, are loc o întâlnire între echipe și Pirelli, cu privire la posibilitatea reintroducerii unui tip de anvelope similare cu cele din sezonul2018 , care avea o specificație diferită a benzii de rulare, 0,4 mm. Cu toate acestea, nu se ajunge la un acord. ^[2] ^[3]

Așa cum a fost stabilit în 2018 , Federația Internațională a Automobilelor stabilește trei zone în care șoferii pot activa sistemul de reducere a tragerii : prima zonă este setată între curbele Castrol Edge și Remus , cu decalajul dintre șoferi plasat înainte de Castrol Edge ; a doua zonă dintre curbele Remus și Schlossgold (punctul de determinare a decalajului este fixat înainte de Remus ); a treia zonă este pe dreapta groapei, cu puncte de detecție înainte de Red Bull Mobile . ^[4]

Magneti Marelli devine un nou sponsor pentru campionatul de Formula 1; compania italiană va furniza servicii de telemetrie, care vor fi apoi transmise telespectatorilor la televiziunea live. ^[5]

Scuderia Toro Rosso montează două noi unități de putere , furnizate de Honda, pe mașina lui Alexander Albon în două zile. Șoferul thailandez este penalizat cu 60 de poziții pe grila de start, deoarece montează componente noi. Renault a montat, de asemenea , noile specificații ale unității de putere pe mașina lui Nico Hülkenberg și pe McLaren a lui Carlos Sainz Jr. Ambii piloți sunt penalizați respectiv cu 5 și 60 de poziții pe grila de start, deoarece au componente noi. ^[6]

Aspecte sportive

În acest sezon, marele premiu este sponsorizat de myWorld, o companie internațională de afaceri. ^[4]

Șoferul danez Tom Kristensen este numit comisar asistent de către FIA ; a îndeplinit deja această funcție în trecut, ultima la Marele Premiu al Japoniei din 2018 . ^[7]

Încercări

Raport

Lewis Hamilton , care folosește anvelope moi , este cel mai rapid în prima sesiune de antrenamente libere. La 144 de miimi a venit Sebastian Vettel , cu anvelope medii, în timp ce al treilea a fost celălalt pilot Mercedes , Valtteri Bottas . Scuderia Ferrari sa concentrat pe utilizarea unui compus diferit de cel al echipei germane, precum și pe testarea diferitelor componente noi.

Bottas a ratat prima parte a sesiunii din cauza unei scurgeri de ulei de motor, care i-a obligat echipa să reface o unitate de specificații anterioară, mai veche.

Pe locul patru s - a clasat Charles Leclerc , care i-a precedat pe cei doi Red Bull Racing și Carlos Sainz Jr. Sesiunea a fost întreruptă cu un steag roșu, din cauza pierderii aripii din față pe Renault-ul lui Nico Hülkenberg , din cauza trecerii mașinii peste unul dintre bolurile plasate pentru a evita tăierile de colț. Pista s-a dovedit a fi slab cauciucată, determinând adesea șoferii să comită erori de conducere. ^[8]

Erori de conducere au apărut și în a doua sesiune. Valtteri Bottas a terminat împotriva barierelor la virajul 6, în timp ce Max Verstappen a ieșit la ultimul viraj. Sesiunea a fost întreruptă, în ambele cazuri cu un steag roșu. După accidentul olandezului, Vettel a ieșit și el în același loc, dar a evitat să lovească zidurile din afara pistei. Germanul a renunțat atunci la găsirea performanței, mulțumindu-se să testeze mașina într-o simulare de cursă. Sainz Jr. a fost și autorul unei excursii de pe pistă. Creșterea temperaturii asfaltului și vântul puternic au fost printre cauzele acestor accidente.

Charles Leclerc a stabilit cel mai bun timp al sesiunii, urmând Bottas cu 331 miimi. Finlandezul a revenit la utilizarea unei a doua specificații, o unitate de putere mai avansată, în care a fost montat și un nou MGU-K . Pe locul trei s-a clasat Pierre Gasly , care l-a precedat pe Lewis Hamilton, angajat într-o simulare de cursă cu anvelope dure. ^[9]

Leclerc este, de asemenea, cel mai rapid în a treia sesiune, singurul care a scăzut sub limita de un minut și patru secunde; Monegascul îl precede pe Lewis Hamilton cu o zecime, la rândul său în fața lui Bottas și Vettel. Leclerc și-a stabilit timpul după două ture de răcire a anvelopelor, strategie copiată ulterior de ceilalți piloți.

În schimb, Mercedes-ul a prezentat unele dificultăți din cauza supraîncălzirii excesive a anvelopelor din spate, cu Hamilton care a fost autorul mai multor erori de conducere, în special în primul viraj. A apărut o problemă electronică la Red Bull Racing a lui Pierre Gasly, care a limitat parțial puterea unității de putere . ^[10] La sfârșitul antrenamentelor, Haas înlocuiește cutia de viteze de pe mașina lui Kevin Magnussen , care este astfel penalizat cu cinci poziții pe grila de start. ^[11]

Rezultate

În prima sesiune de vineri ^[12] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'04 "838		34
2	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'04 "982	+0 "144	23
3	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1'04 "999	+0 "161	37

În cea de-a doua sesiune de vineri ^[13] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	16	Charles Leclerc	Ferrari	1'05 "086		37
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1'05 "417	+0 "331	12
3	10	Pierre Gasly	Red Bull Racing - Honda	1'05 "487	+0 "401	33

În sesiunea de sâmbătă ^[14] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	16	Charles Leclerc	Ferrari	1'03 "987		18
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'04 "130	+0 "143	21
3	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1'04 "221	+0 "234	23

Calificări

Raport

Primul timp de referință este marcat de Charles Leclerc , abordat de Sebastian Vettel , apoi de Pierre Gasly , care se încadrează între cei doi piloți Ferrari. Leclerc se îmbunătățește din nou, în timp ce Lewis Hamilton urcă pe locul trei, înainte ca Vettel să ia o secundă.

La scurt timp după ce Max Verstappen intră între Leclerc și Vettel, în timp ce Hamilton, cu a doua încercare, nu își reduce timpul, rămânând totuși în fața lui Lando Norris și Valtteri Bottas .

Îmbunătățirea pistei îi obligă pe cei doi Mercedes să revină în tură, după ce Norris și Antonio Giovinazzi au trecut în fața mașinilor anglo-germane, Bottas fiind depășit și de alți șoferi. În ultima parte a sesiunii, Max Verstappen aruncă cel mai bun timp, în timp ce Hamilton urcă al doilea și Bottas al treilea. Cei doi piloți Racing Point , Daniil Kvjat și cei doi piloți Williams , sunt eliminați.

În Q2, favoritele pentru pole position intră imediat pe pistă, cu Mercedes și Verstappen pe anvelope medii, în timp ce ceilalți piloți optează pentru anvelope moi. Lewis Hamilton înscrie 1'04 "157, învins de coechipierul Bottas în 1'03" 936, apoi de Verstappen, cu 1'03 "835. Leclerc înscrie apoi cel mai bun tur din weekend (1'03" 459), două zecimi în fața lui Vettel. Romain Grosjean are o aripă frontală deteriorată și trebuie să aștepte reparații în gropi.

Bottas se îmbunătățește, urcând pe locul al patrulea, înainte ca Hamilton să treacă pe locul al treilea, folosind ultimul set de noi anvelope medii la dispoziție. Britanicul se plânge la gropi pentru lipsa de putere a unității sale de putere .

Charles Leclerc îmbunătățește la 1'03 "378; Giovinazzi ocupă poziția a șaptea, învinsă de celălalt pilot Alfa Romeo Kimi Räikkönen . Grosjean, Nico Hülkenberg , Alexander Albon , Daniel Ricciardo și Carlos Sainz Jr. sunt eliminați.

În faza decisivă, primele două mașini care stabilesc un timp sunt cele două Alfa Romeo; Sebastian Vettel, în schimb, nu iese pe pistă din cauza unei probleme tehnice cu mașina sa: germanul nu poate alerga în Q3. Lewis Hamilton închide prima încercare cu 1'03 "900, învinsă de Valtteri Bottas în 1'03" 559, în timp ce Leclerc înscrie 1'03 "208. Max Verstappen ocupă poziția a treia, depășind timpul lui Hamilton. Celălalt pilot al Red Bull , Gasly, este al șaselea.

Hamilton și Verstappen încearcă să învingă timpul lui Leclerc, cu a doua încercare, dar fără succes. În schimb, pilotul Ferrari este cel care se îmbunătățește, stabilind și recordul (1'03 "003). Pentru Monegasque este a doua pole position din cariera sa în Formula 1, în timp ce Honda nu a început pe poziția a doua de la Marele Premiu din San Marino 2006. A șasea și a șaptea poziție ale lui Kimi Räikkönen și Antonio Giovinazzi reprezintă cel mai bun start pentru echipa Arese de la Marele Premiu al Statelor Unite din 1985. ^[15]

La sfârșitul calificărilor, Hamilton este penalizat cu trei poziții pe grila de start pentru că l-a împiedicat pe Kimi Räikkönen în timpul calificării. Hamilton, în realitate, va începe al patrulea, având în vedere penalizarea cu care se confruntă Magnussen. ^[16] Campionul mondial este, de asemenea, privat de un punct pe licența Super . Șoferul lui Williams , George Russell, este, de asemenea, penalizat din același motiv și în aceeași măsură, pentru că l-a împiedicat pe Daniil Kvjat în Q1, unde cele două mașini aproape s-au ciocnit. ^[17] Russell începe apoi de pe banda pentru a înlocui aripa din față.

Rezultate

În sesiunea de calificare ^[18] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Q1	Q2	Q3	grătar
1	16	Charles Leclerc	Ferrari	1'04 "138	1'03 "378	1'03 "003	1
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'03 "818	1'03 "803	1'03 "262	4 ^[17]
3	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - Honda	1'03 "807	1'03 "835	1'03 "439	2
4	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1'04 "084	1'03 "863	1'03 "537	3
5	20	Kevin Magnussen	Haas - Ferrari	1'04 "778	1'04 "466	1'04 "072	10 ^[11]
6	4	Lando Norris	McLaren - Renault	1'04 "361	1'04 "211	1'04 "099	5
7	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing - Ferrari	1'04 "615	1'04 "056	1'04 "166	6
8	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing - Ferrari	1'04 "450	1'04 "194	1'04 "179	7
9	10	Pierre Gasly	Red Bull Racing - Honda	1'04 "412	1'03 "988	1'04 "199	8
10	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'04 "340	1'03 "667	atemporal	9
11	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	1'04 "552	1'04 "490	ND	11
12	27	Nico Hülkenberg	Renault	1'04 "733	1'04 "516	ND	15 ^[6]
13	23	Alexander Albon	Scuderia Toro Rosso - Honda	1'04 "708	1'04 "665	ND	18 ^[6]
14	3	Daniel Ricciardo	Renault	1'04 "647	1'04 "790	ND	12
15	55	Carlos Sainz Jr.	McLaren - Renault	1'04 "453	1'13 "601	ND	19 ^[6]
16	11	Sergio Pérez	Racing Point - BWT Mercedes	1'04 "789	ND	ND	13
17	18	Plimbare Lance	Racing Point - BWT Mercedes	1'04 "832	ND	ND	14
18	26	Daniil Kvjat	Scuderia Toro Rosso - Honda	1'05 "324	ND	ND	16
19	63	George Russell	Williams - Mercedes	1'05 "904	ND	ND	PL ^[17]
20	88	Robert Kubica	Williams - Mercedes	1'06 "206	ND	ND	17
Limita de timp 107%: 1'08 "273

Cele mai bune performanțe în Q1, Q2 și Q3 sunt afișate cu caractere aldine.

Competiție

Raport

Charles Leclerc începe bine, păstrând conducerea în fața celor două Mercedes , în timp ce Max Verstappen este autorul unui început prost, alunecând pe poziția a șasea, depășit și de Kimi Räikkönen , Lando Norris și Sebastian Vettel . Pilotul german Ferrari urcă două poziții, iar deja în turul 6 se află pe locul patru. Verstappen a făcut, de asemenea, aceeași revenire, trecând pe Norris în turul 7 și Räikkönen în turul 9.

Leclerc menține un avantaj față de Bottas în jur de două secunde, în timp ce Hamilton este cu cinci secunde în urmă: cele două mașini germane au anvelope medii, spre deosebire de șoferul Ferrari, care a început cu anvelope moi. În turul 17, Norris îl trece pe Kimi Räikkönen pentru locul cinci. În cea de-a douăzecea tură, atât Valtteri Bottas, cât și Sebastian Vettel se opresc: anvelopele pentru șoferul Ferrari, totuși, nu sunt gata, determinând astfel șoferul german să piardă câteva secunde. Ambele, însă, optează pentru anvelope dure.

În turul 21, Leclerc se oprește, trecând și prin cele dure, în timp ce, două ture mai târziu, există și o oprire pentru Kimi Räikkönen . Două ture mai târziu, Norris se oprește pentru a monta un set de anvelope noi, dar de compus mediu. Acum, clasificarea îl vede pe Lewis Hamilton la comandă, cu o marjă de șase secunde peste Max Verstappen , 13 "4 peste Leclerc, 17" 8 peste Bottas și 24 "9 peste Vettel.

Campioana mondială așteaptă cea de-a treizecea tură pentru a monta anvelope compuse dure; Hamilton coboară pe poziția a cincea. Verstappen se oprește o tură mai târziu și revine pe pista din fața lui Hamilton. Charles Leclerc revine la conducere, înaintea lui Bottas și Vettel.

În spatele liderilor se află Daniel Ricciardo , al șaptelea, care încă nu și-a schimbat anvelopele, dar trebuie să se ferească de atacurile lui Lando Norris și Pierre Gasly . La scurt timp, australianul a plecat la Norris, înainte de a se opri la schimbarea anvelopelor. În al cincizecea tur, Verstappen, după câteva atacuri goale, trece de Vettel. Neamțul s-a întors imediat la boxe, pentru a monta anvelope moi, astfel încât să facă față ultimelor ture cu un ritm mai mare. Vettel revine în cursa din spatele lui Hamilton.

Leclerc conduce cu aproximativ 5 secunde în fața lui Bottas, pe care Max Verstappen se apropie. Olandezul, în turul cincizeci și cinci, l-a depășit pe finlandez și a terminat pe locul doi. Pilotul Red Bull Racing , profitând de anvelopele mai cool, lima, tur cu tur, distanța față de Leclerc. După o încercare nereușită, în turul 67, Verstappen l-a depășit pe Leclerc în al treilea viraj, în turul 69, preluând conducerea marelui premiu. Mai departe în spatele lui Vettel trece Hamilton, pentru locul patru, urmărind locul trei al lui Valtteri Bottas , fără succes.

Max Verstappen obține al șaselea câștig de campionat mondial, al doilea la rând pe Red Bull Ring , rupând o serie de 10 victorii consecutive pentru Mercedes , care a început la Marele Premiu al Braziliei din 2018 . ^[19] Charles Leclerc și Valtteri Bottas completează podiumul. Hamilton, al cincilea, întrerupe, la rândul său, o serie de 10 podiumuri consecutive. ^[20] Pentru Red Bull este a șaizecea victorie în campionatul mondial, ^{[21] în} timp ce Honda câștigă prima victorie, ca inginer de motoare, de la Marele Premiu al Ungariei din 2006 , obținut la acea vreme de Jenson Button . ^[22] Antonio Giovinazzi , al zecelea, câștigă primul său punct în Formula 1 și este primul italian cu o poziție de puncte după Vitantonio Liuzzi în Marele Premiu al Coreei din 2010 . Cu ambii piloți în puncte, aceasta este prima dată pentru Alfa Romeo Racing de la revenirea sa la Formula 1 de la Marele Premiu al Spaniei din 1951 . ^[23]

Rezultate

Rezultatele Marelui Premiu ^[24] sunt următoarele:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Turnuri	Timp / Retragere	grătar	Puncte
1	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - Honda	71	1h22'01 "822	2	26
2	16	Charles Leclerc	Ferrari	71	+2 "724	1	18
3	77	Valtteri Bottas	Mercedes	71	+18 "960	3	15
4	5	Sebastian Vettel	Ferrari	71	+19 "610	9	12
5	44	Lewis Hamilton	Mercedes	71	+22 "805	4	10
6	4	Lando Norris	McLaren - Renault	70	+1 rând	5	8
7	10	Pierre Gasly	Red Bull Racing - Honda	70	+1 rând	8	6
8	55	Carlos Sainz Jr.	McLaren - Renault	70	+1 rând	19	4
9	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing - Ferrari	70	+1 rând	6	2
10	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing - Ferrari	70	+1 rând	7	1
11	11	Sergio Pérez	Racing Point - BWT Mercedes	70	+1 rând	13
12	3	Daniel Ricciardo	Renault	70	+1 rând	12
13	27	Nico Hülkenberg	Renault	70	+1 rând	15
14	18	Plimbare Lance	Racing Point - BWT Mercedes	70	+1 rând	14
15	23	Alexander Albon	Scuderia Toro Rosso - Honda	70	+1 rând	18
16	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	70	+1 rând	11
17	26	Daniil Kvjat	Scuderia Toro Rosso - Honda	70	+1 rând	16
18	63	George Russell	Williams - Mercedes	69	+2 ture	PL
19	20	Kevin Magnussen	Haas - Ferrari	69	+2 ture	10
20	88	Robert Kubica	Williams - Mercedes	68	+3 ture	17

Max Verstappen primește un punct suplimentar pentru a înscrie cel mai rapid tur al cursei.

Clasament mondial

Pilotii

Pos	Pilot	Puncte
1	Lewis Hamilton	197
2	Valtteri Bottas	166
3	Max Verstappen	126
4	Sebastian Vettel	123
5	Charles Leclerc	105
6	Pierre Gasly	43
7	Carlos Sainz Jr.	30
8	Lando Norris	22
9	Kimi Räikkönen	21
10	Daniel Ricciardo	16
11	Nico Hülkenberg	16
12	Kevin Magnussen	14
13	Sergio Pérez	13
14	Daniil Kvjat	10
15	Alexander Albon	7
16	Plimbare Lance	6
17	Romain Grosjean	2
18	Antonio Giovinazzi	1

Constructori

Pos	Constructor	Puncte
1	Mercedes	363
2	Ferrari	228
3	Red Bull Racing - Honda	169
4	McLaren - Renault	52
5	Renault	32
6	Alfa Romeo Racing - Ferrari	22
7	Racing Point - BWT Mercedes	19
8	Scuderia Toro Rosso - Honda	17
9	Haas - Ferrari	16

Trofeul FIA Pole

Pos	Pilot	Pol
1	Valtteri Bottas	3
1	Lewis Hamilton	3
2	Charles Leclerc	2
3	Sebastian Vettel	1

Deciziile FIA

La finalul cursei, comisarii FIA investighează manevra cu care Max Verstappen l-a depășit pe Charles Leclerc în ultimele ture ale cursei. Comisarii nu recunosc nicio neregulă. ^[25]

Kevin Magnussen , în plus față de drive-through-ul care i-a fost impus în cursă, suferă deducerea a două puncte pe licența Super pentru poziționarea incorectă pe grilă.