Marele Premiu al Mexicului 2019

Marele Premiu al Mexicului 2019
Al 1015-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1 Cursa 18 din 21 aCampionatului 2019
Data	27 octombrie 2019
Nume oficial	XXI Grand Prix de México
Loc	Autodromul Hermanos Rodríguez
cale	4.304 km / 2.674 SUA mi Circuit permanent
Distanţă	71 de ture, 305.354 km / 189.738 km SUA
Climat	Parțial înnorat
Rezultate
Poziția întâi Cel mai rapid tur Charles Leclerc Charles Leclerc Ferrari în 1'15 "024 Ferrari în 1'19 "232 (în turul 53) Podium 1. Lewis Hamilton Mercedes 2. Sebastian Vettel Ferrari 3. Valtteri Bottas Mercedes

Marele Premiu al Mexicului din 2019 a fost cea de-a optsprezecea rundă a sezonului Campionatului Mondial de Formula 1 din2019 . Cursa a avut loc duminică, 27 octombrie 2019, la Autodromo Hermanos Rodríguez din Mexico City și a fost câștigată de britanicul Lewis Hamilton într-un Mercedes , în cea de-a 83-a victorie în campionatul mondial. Hamilton a precedat sosirea germanului Sebastian Vettel într-un Ferrari și a coechipierului său, finlandezul Valtteri Bottas .

Victoria lui Lewis Hamilton este a suta pentru Mercedes ca producător. ^[1]

Organizatorii marelui premiu au fost premiați de Formula 1 Management cu Trofeul Promotorilor de Curse , ca cea mai bună cursă organizată din sezonul2019 . Este a cincea afirmație consecutivă pentru cursa mexicană, care a câștigat și această recunoaștere pentru ediția din 1986 .

Veghe

Evoluții viitoare

Din sezonul2020 , Scuderia Toro Rosso își va schimba numele în Scuderia AlphaTauri pentru a promova brandul de modă omonim creat în 2016, ca o extensie a insignei Red Bull , abandonându-și astfel numele actual după 14 ani. Numele provine de la Aldebaran , stea roșie a constelației Taurului și aduce un omagiu companiei fondatoare. ^[2]

Analiza pentru campionatul piloților

Lewis Hamilton conduce clasamentul piloților, cu o marjă de 64 de puncte peste Valtteri Bottas , coechipierul său. Britanicul trebuie doar să mărească avantajul la 78 de puncte pentru a câștiga al șaselea titlu de piloți, al treilea la rând.

Pentru a face acest lucru, Hamilton trebuie:

• Câștigarea și stabilirea celui mai rapid tur în cursă, cu Bottas în afara podiumului;
• Câștigător, chiar și fără marcarea celei mai rapide ture, Bottas nefiind în primele patru;
• Pentru a termina pe locul al doilea, marcând cel mai rapid tur, cu Bottas la optimi;
• Pentru a termina pe locul doi, chiar și fără un tur rapid, dar cu Bottas la optimi și fără un tur rapid;
• Pentru a termina pe locul al treilea, obținând cel mai rapid tur, cu Bottas cel mult al nouălea;
• Pentru a termina pe locul trei, chiar fără a obține cel mai bun tur în cursă, cu Bottas la zecea maximă, dar fără un tur mai rapid. ^[3]

Mercedes a asigurat deja titlul constructorilor, al șaselea la rând, în marele premiu anterior din Japonia .

Aspecte tehnice

Pentru marele premiu, Pirelli , singurul furnizor de anvelope, poartă anvelope C2, C3 și C4. ^[4]

Comparativ cu edițiile anterioare, FIA adaugă o a treia zonă pentru utilizarea sistemului de reducere a tragerii ; pe lângă cele două zone confirmate, respectiv pe dreapta groapei și pe Recta Trasera (între curbele 3 și 4), cu un singur punct de detecție setat la ieșirea din curba 15, noua zonă este adăugată între curbele 11 și 12, cu punctul de detecție stabilit după curba 9. ^{[5] [6]}

Aspecte sportive

Fostul pilot de Formula 1, americanul Danny Sullivan , este numit comisar asistent pentru cursă. De asemenea, a îndeplinit această funcție în trecut, ultima la Marele Premiu al Ungariei . ^[7]

În cadrul primei sesiuni de antrenamente libere de vineri, canadianul Nicholas Latifi a preluat rolul lui Robert Kubica , la Williams . ^[8]

Încercări

Raport

La începutul primei sesiuni pista este umedă, din cauza ploii care a căzut în timpul nopții. Cel mai rapid este Lewis Hamilton care, cu anvelope compuse moi, atinge 1'17 "446. Campionul mondial a fost cu mai puțin de două zecimi în fața lui Charles Leclerc , care a folosit totuși anvelope compuse dure. Cele două Red Bull Racing au fost poziționate . Celălalt Mercedes pilotul, Valtteri Bottas , s-a concentrat în schimb pe utilizarea anvelopelor moi, evidențiind o anumită degradare a acestui tip de compus, terminând cu al cincilea cel mai rapid timp, la aproape șapte zecimi de secundă în spatele coechipierului său.

Se închide doar cu a șasea oară Sebastian Vettel , autor al mai multor blocaje de frânare. Aerul subțire al pistei, poziționat la mare altitudine, face ca monoprezi să fie greu de condus.

Sesiunea a fost întreruptă cu afișarea steagului roșu, după accidentul Lance Stroll , la penultimul colț al pistei. Canadianul s-a întors încă la gropi și a reușit să finalizeze lucrările sesiunii. ^[8]

În a doua sesiune Sebastian Vettel a preluat conducerea. Din nou, cel mai rapid șofer a obținut timpul cu anvelopele compuse moi , chiar dacă Ferraris a testat anvelope compuse medii pentru o lungă perioadă de timp. Pe locul al doilea s-a clasat Max Verstappen (cu o zecime în urmă), care l-a precedat pe celălalt pilot Ferrari Leclerc. Mașina Monegasque a arătat o stabilitate redusă, atât de mult încât s-a lucrat la barele de torsiune.

Pe locul al patrulea și al cincilea sunt cei doi Mercedes, care au demonstrat o competitivitate bună în ritmul cursei, în timp ce problemele de consum ale anvelopelor moi rămân, pentru a fi utilizate în turul unic de calificare. Cele două mașini germane au precedat cele două Toro Rosso .

La aproximativ 20 de minute de la sesiune, Alexander Albon și-a pierdut controlul mașinii la virajul 7. Red Bull-ul său a lovit barierele din spate și apoi lateral. Ședința a fost apoi întreruptă pentru a permite rearanjarea barierelor. ^[9]

Ședința de antrenament liber de sâmbătă începe, de asemenea, cu o pistă umedă, din cauza ploii care a udat pista în timpul nopții. Cel mai rapid este Charles Leclerc, care îl precede pe coechipierul său Sebastian Vettel cu câteva miimi. Germanul a pierdut o parte din sesiune din cauza unei probleme tehnice și a continuat să sufere de probleme cu locul său.

În spatele mașinilor italiene se aflau cei doi Mercedes , care au folosit sesiunea pentru a testa anvelopele compuse medii. Al cincilea este Carlos Sainz Jr. al McLaren , înaintea lui Pierre Gasly . Francezul de la Scuderia Toro Rosso , slăbit de o problemă fizică, a reușit doar să profite de partea finală a sesiunii. Red Bull Racing , pe de altă parte, s-a concentrat pe munca mai concentrată pe cursă.

Probleme tehnice majore au afectat Renault-ul , care nu a reușit să finalizeze un singur tur cronometrat. ^[10]

Rezultate

În prima sesiune de vineri ^[11] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'17 "327		25
2	16	Charles Leclerc	Ferrari	1'17 "446	+0 "119	23
3	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - Honda	1'17 "461	+0 "134	17

În cea de-a doua sesiune de vineri ^[12] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'16 "607		35
2	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - Honda	1'16 "722	+0 "115	37
3	16	Charles Leclerc	Ferrari	1'17 "072	+0 "465	34

În sesiunea de sâmbătă dimineață ^[13] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	16	Charles Leclerc	Ferrari	1'16 "145		14
2	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'16 "172	+0 "027	11
3	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1'16 "259	+0 "114	18

Calificări

Raport

În calificare, prima dată semnificativă este pentru Sebastian Vettel (1'16 "859), rapid bătut de Alexander Albon , cu 1'16" 175. Thai-ul este cu o jumătate de secundă înaintea lui Charles Leclerc . Lewis Hamilton este apoi plasat între pilotul Monegasque și cel de la Red Bull Racing .

Celălalt pilot Mercedes , Valtteri Bottas , este al cincilea, înainte ca Max Verstappen , cu 1'15 "949, să fie primul pilot care trece sub bariera de minute și 16, Albon urcă apoi pe locul doi, la două zecimi din timpul lui Verstappen. Leclerc De asemenea, reduce diferența față de olandez la doar patru zecimi. Lupta pentru calificarea în etapa a doua îi implică pe Williams , Racing Points și Haas . Lance Stroll , Kevin Magnussen , sunt eliminați. Romain Grosjean , George Russell și Robert Kubica .

În Q2, primele mașini care au abordat pista sunt Toro Rosso , înainte ca Lewis Hamilton să preia conducerea. La scurt timp este rândul lui Sebastian Vettel , care primește 1'15 "914. În spatele lui urcă Max Verstappen , două zecimi, care îl precede pe Leclerc, la trei zecimi din timpul germanului. Albon este al cincilea, în timp ce Hamilton, după o eroare condus, distruge a doua încercare cu anvelope medii. Valtteri Bottas fusese, de asemenea, autorul unei erori de conducere în primul tur, dar odată cu a doua încercare urcă pe locul patru. Pilotul local Sergio Pérez ocupă locul șapte, înaintea lui Hülkenberg, Norris și Ricciardo.

Ferrari lansează o nouă încercare, pe anvelopele moi, în timp ce Mercedes rămâne pe anvelopele compuse medii. Cu toate acestea, mașinile Maranello nu îmbunătățesc timpii deja obținuți, cu anvelope medii, care este deci compusul cu care vor începe în cursă. În schimb, Mercedes monopolizează primele două locuri din clasament.

Carlos Sainz Jr. smulge a patra oară, în timp ce celălalt pilot de la McLaren, Lando Norris , al șaselea. Sergio Pérez este eliminat cu câteva miimi. Pe lângă mexican, Renault și Alfa Romeos nu au trecut în Q3.

În faza decisivă, primul pilot care a închis un tur este Lando Norris , bătut imediat de monoposturile Toro Rosso. Odată cu sosirea piloților echipelor de top, clasamentul se schimbă. Bottas primește 1'15 "338, bătut de 290 de Hamilton de 1'15". Vettel preia conducerea cu 1'15 "170, înainte ca Verstappen să obțină 1'14" 910. Alexander Albon se află în mijlocul Mercedes-ului, în timp ce Charles Leclerc este al doilea, la o zecime în spatele olandezului Red Bull.

În al doilea tur, Vettel și Albon nu s-au îmbunătățit în primul sector, la fel ca Leclerc, care s-a îmbunătățit atât în ​​primul, cât și în al doilea intermediar, dar a făcut o greșeală în al treilea. La câteva secunde de la capăt Bottas a părăsit pista la ultimul colț, lovind barierele, cu mașina puternic avariată. La scurt timp după ce Verstappen trece pe punctul care îmbunătățește timpul, dar sub un steag galben.

Pole position-ul lui Verstappen a fost apoi anulat de stewards, care l-au penalizat cu trei poziții pe grila de start și cu două puncte pe Super licență . ^[14] Cei doi Ferrari intră pe primul rând. Pentru Charles Leclerc este a șaptea pole position . ^[15] La sfârșitul calificării lui Bottas, protagonistul accidentului din etapele finale, cere organizatorilor să modifice barierele din punctul accidentului. ^[16]

Rezultate

În sesiunea de calificare ^[17] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Q1	Q2	Q3	grătar
1	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - Honda	1'15 "949	1'16 "136	1'14 "758	4 [14]
2	16	Charles Leclerc	Ferrari	1'16 "364	1'16 "219	1'15 "024	1
3	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'16 "696	1'15 "914	1'15 "170	2
4	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'16 "424	1'15 "721	1'15 "262	3
5	23	Alexander Albon	Red Bull Racing - Honda	1'16 "175	1'16 "574	1'15 "336	5
6	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1'17 "062	1'15 "852	1'15 "338	6
7	55	Carlos Sainz Jr.	McLaren - Renault	1'17 "044	1'16 "267	1'16 "014	7
8	4	Lando Norris	McLaren - Renault	1'17 "092	1'16 "447	1'16 "322	8
9	26	Daniil Kvjat	Scuderia Toro Rosso - Honda	1'17 "041	1'16 "657	1'16 "469	9
10	10	Pierre Gasly	Scuderia Toro Rosso - Honda	1'17 "065	1'16 "679	1'16 "586	10
11	11	Sergio Pérez	Racing Punct - BWT Mercedes	1'17 "465	1'16 "687	ND	11
12	27	Nico Hülkenberg	Renault	1'17 "608	1'16 "885	ND	12
13	3	Daniel Ricciardo	Renault	1'17 "270	1'16 "933	ND	13
14	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing - Ferrari	1'17 "225	1'16 "967	ND	14
15	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing - Ferrari	1'17 "794	1'17 "269	ND	15
16	18	Plimbare Lance	Racing Punct - BWT Mercedes	1'18 "065	ND	ND	16
17	20	Kevin Magnussen	Haas - Ferrari	1'18 "436	ND	ND	17
18	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	1'18 "599	ND	ND	18
19	63	George Russell	Williams - Mercedes	1'18 "823	ND	ND	19
20	88	Robert Kubica	Williams - Mercedes	1'20 "179	ND	ND	20
Limita de timp 107%: 1'21 "265

Cele mai bune performanțe în Q1, Q2 și Q3 sunt afișate cu caractere aldine.

Competiție

Raport

Charles Leclerc a păstrat conducerea la start, în timp ce Sebastian Vettel a rezistat atacului lui Lewis Hamilton . La scurt timp după ce britanicul se atinge de Max Verstappen , însă cei doi sunt capabili să continue, chiar dacă Alexander Albon și Carlos Sainz Jr. intră în spatele duo-ului Ferrari , în timp ce Verstappen a trecut și de Valtteri Bottas . În contact cu olandezul, Hamilton își deteriorează fundul mașinii, ceea ce îl obligă, pe tot parcursul cursei, să-și schimbe stilul de conducere. ^[18]

Tot în primul tur Leclerc vine la virajul 4 și este lovit, ușor, de Vettel. La a patra tură, Verstappen trece de Bottas la virajul 13, dar anvelopa din spate dreaptă este perforată: pilotul Red Bull Racing este obligat să facă aproape un tur fără capac, înainte de a putea intra în boxe, pentru a schimba anvelopele. La asigurare, Verstappen optează pentru anvelope dure.

În cea de-a șaptea tură Bottas trece de Sainz Jr. pentru a cincea poziție. Trei ture mai târziu, Sergio Pérez îl trece pe Daniil Kvyat pentru locul opt, înainte ca rusul să intre în boxe pentru a schimba anvelopele. Lando Norris se oprește și el în al doisprezecelea tur. La repornire, anvelopa din fața stângă nu este bine fixată, ceea ce îl obligă pe englez să se oprească la capătul benzii de carieră și să fie readus în terenul echipei sale, pentru a repara anvelopa. McLaren nu este penalizat pentru eliberare nesigură, deoarece șoferul a fost oprit ca măsură de precauție, înainte de a ști, cu certitudine, că roata nu a fost bine fixată. ^[19]

Albon se oprește în turul 14 și încă mai are anvelope medii. O tură mai târziu a fost rândul lui Leclerc, care a pus și el același tip de anvelope la loc. Sainz Jr se oprește și el în boxe. Astfel, Sebastian Vettel este în frunte , cu o marjă de 1 "9 față de Hamilton, 8" 9 Bottas și 17 "5 Leclerc; apoi urmează Albon și Pérez. Mexicanul așteaptă a douăzecea tură pentru Tire schimbarea Hamilton se oprește în turul 23, trecând la anvelopele dure, reintră pe pistă pe locul patru, iar în același tur există un contact între Verstappen și Kevin Magnussen .

În turul 30, Vettel, care nu s-a oprit, conduce cu 6 "1 pe Bottas, 12" 6 pe Leclerc, 18 "3 pe Hamilton și 24" 5 pe Albon. Vettel pierde ceva timp în lapte înainte de a se opri în turul 37, unde montează anvelope dure. Valtteri Bottas s-a oprit și el cu o tură mai devreme, care a trecut și de la anvelopele medii la cele dure. Treceți la conducerea lui Charles Leclerc , care este înaintea lui Lewis Hamilton , Alexander Albon , Sebastian Vettel , Valtteri Bottas și Daniel Ricciardo , care nu s-a oprit încă.

În cel de-al patrulea al doilea tur, Leclerc face a doua oprire, trecând la anvelope dure. Stopul nu este perfect și costă Ferrari patru secunde. Monegascul revine în cursa pe locul cinci, dar în curând trece pe locul patru, după a doua oprire în Albon. Hamilton conduce Vettel, cu o marjă de aproximativ trei secunde. În turul 50 se oprește Daniel Ricciardo , care trece de la șase la opt.

Datorită dubs-urilor, Bottas se apropie de Vettel, la fel cum Leclerc reduce marja pe finlandez. În cea de-a cincizeci și șaptea tură, Monegasque merge mult la prima detașare și pierde posibilitatea de a trece de Bottas. Mai departe, Ricciardo îl atacă pe Pérez, dar și el greșește în frânare, merge mult pe calea de evacuare și îi permite mexicanului să păstreze locul șapte.

În turele finale, Vettel reduce marja asupra lui Hamilton, fără să-l poată totuși îngrijora pentru victorie. Pentru britanici este al 83-lea succes în campionatul mondial; victoria în Mexic este a suta, ca producător, pentru Mercedes . Locul trei al coechipierului său, Bottas, nu îi permite lui Hamilton să cucerească, matematic, al șaselea titlu mondial, al treilea la rând. Locul secund al lui Vettel este cel de-al 120-lea podium al său în campionatul mondial. ^[20]

Rezultate

Rezultatele Marelui Premiu ^[21] sunt următoarele:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Turnuri	Timp / Retragere	grătar	Puncte
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	71	1h36'48 "904	3	25
2	5	Sebastian Vettel	Ferrari	71	+1 "766	2	18
3	77	Valtteri Bottas	Mercedes	71	+3 "553	6	15
4	16	Charles Leclerc	Ferrari	71	+6 "368	1	13
5	23	Alexander Albon	Red Bull Racing - Honda	71	+21 "399	5	10
6	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - Honda	71	+ 1'08 "807	4	8
7	11	Sergio Pérez	Racing Point - BWT Mercedes	71	+ 1'13 "819	11	6
8	3	Daniel Ricciardo	Renault	71	+ 1'14 "924	13	4
9	10	Pierre Gasly	Scuderia Toro Rosso - Honda	70	+1 rând	10	2
10	27	Nico Hülkenberg	Renault	70	+1 rând	12	1
11	26	Daniil Kvjat	Scuderia Toro Rosso - Honda	70	+1 rundă [22]	9
12	18	Plimbare Lance	Racing Punct - BWT Mercedes	70	+1 rând	16
13	55	Carlos Sainz Jr.	McLaren - Renault	70	+1 rând	7
14	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing - Ferrari	70	+1 rând	15
15	20	Kevin Magnussen	Haas - Ferrari	69	+2 ture	17
16	63	George Russell	Williams - Mercedes	69	+2 ture	19
17	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	69	+2 ture	18
18	88	Robert Kubica	Williams - Mercedes	69	+2 ture	20
Întârziere	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing - Ferrari	58	Supraîncălzire	14
Întârziere	4	Lando Norris	McLaren - Renault	48	Retragere voluntară	8

Charles Leclerc primește un punct suplimentar pentru marcarea celui mai rapid tur al cursei.

Clasament mondial

Pilotii

Pos	Pilot	Puncte
1	Lewis Hamilton	363
2	Valtteri Bottas	289
3	Charles Leclerc	236
4	Sebastian Vettel	230
5	Max Verstappen	220
6	Pierre Gasly	77
7	Carlos Sainz Jr.	76
8	Alexander Albon	74
9	Sergio Pérez	43
10	Daniel Ricciardo	38
11	Nico Hülkenberg	35
12	Lando Norris	35
13	Daniil Kvjat	34
14	Kimi Räikkönen	31
15	Plimbare Lance	21
16	Kevin Magnussen	20
17	Romain Grosjean	8
18	Antonio Giovinazzi	4
19	Robert Kubica	1

Constructori

Pos	Constructor	Puncte
1	Mercedes	652
2	Ferrari	466
3	Red Bull Racing - Honda	341
4	McLaren - Renault	111
5	Renault	73
6	Scuderia Toro Rosso - Honda	64
7	Racing Punct - BWT Mercedes	64
8	Alfa Romeo Racing - Ferrari	35
9	Haas - Ferrari	28
10	Williams - Mercedes	1

Trofeul FIA Pole

Pos	Pilot	Pol
1	Charles Leclerc	7
2	Valtteri Bottas	4
	Lewis Hamilton
3	Sebastian Vettel	2
4	Max Verstappen	1

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Marele Premiu al Mexicului din 2019

linkuri externe

Campionatul Mondial de Formula 1 -Sezonul 2019
Edizione precedente: 2018							Gran Premio del Messico
Edizioni del Gran Premio del Messico 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 2015 · 2016 · 2017 · 2018 · 2019 in corsivo sono indicate le edizioni non valide per il campionato mondiale di Formula 1.

Portale Formula 1 : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di Formula 1