Marele Premiu al Canadei din 1992
 Marele Premiu al Canadei din 1992 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Al 523-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1 Cursa 7 din 16 a Campionatului din 1992 | |||||||||||||
 Circuitul Gilles Villeneuve | |||||||||||||
| Data | 14 iunie 1992 | ||||||||||||
| Nume oficial | XXX Grand Prix du Canada | ||||||||||||
| Loc | Circuitul din Montréal | ||||||||||||
| cale | 4.430 km Circuit semipermanent | ||||||||||||
| Distanţă | 69 de ture, 305.670 km | ||||||||||||
| Climat | Senin | ||||||||||||
| Rezultate | |||||||||||||
| |||||||||||||
Marele Premiu al Canadei din 1992 a avut loc duminică, 14 iunie 1992, la Circuitul de la Montreal . Cursa a fost câștigată de Gerhard Berger la McLaren, urmat de Michael Schumacher la Benetton și de Jean Alesi la Ferrari .
Înainte de cursă
- Fondmetal prezintă noul GR02, aducând un singur exemplar pentru Tarquini .
- Andrea Moda Formula este obligată să „împrumute” un motor de la Brabham pentru a face față pre-calificării (la care a participat doar Moreno, care nu s-a calificat) din cauza „întârzierii livrărilor” de către Judd (poate atribuită, la rândul său, unui întârzierea plăților de către echipă).
Calificări
Pentru prima dată în sezon, Senna a luat pole position, învingându-l pe Patrese cu puțin sub o zecime. Mansell , proaspăt din șase pole position-uri la rând, este al treilea, înaintea lui Berger , Schumacher și surprinzătorul Herbert , al șaselea cu noul Lotus 107. Brundle , Alesi , Capelli și Häkkinen închid primii zece.
Clasament
Competiție
La start, Senna păstrează comanda cursei, urmată de Mansell , Patrese , Berger , Schumacher , Brundle , Herbert și Häkkinen . În primele ture nu există schimbări în primele poziții, în timp ce în mijlocul grupului Gachot tamponează coechipierul său Katayama ; ambii șoferi Larrousse continuă, dar Gachot va fi descalificat ulterior pentru că va fi ajutat la repornire după un alt accident.
În turul 15, Mansell încearcă un atac asupra lui Senna la ultima chicane, dar ajunge cu o viteză excesivă și ajunge să se înghesuie. Senna continuă netulburată, în timp ce în spatele lui Berger profită de confuzie pentru a-l depăși pe Patrese. Nu există alte schimbări de poziție (cu excepția retragerii celor două Lotus din cauza problemelor cutiei de viteze) până la turul 38, când Senna este forțat să se retragă din cauza problemelor electrice. Câteva ture mai târziu, chiar și Patrese și Brundle (care își depășiseră coechipierul, trecând pe poziția a treia) trebuie să plece din cauza unor avarii mecanice; Berger preia astfel conducerea înaintea lui Schumacher și Alesi . Cei trei termină în această ordine, urmat de Wendlinger (care aduce primele puncte în martie ), De Cesaris și Comas , care îl readuce pe Ligier la puncte după trei ani (ultimul care a reușit a fost Olivier Grouillard la Marele Premiu al Franței 1989 ). Cursa lui Katayama a fost nefericită, retrăgându-se la doar câteva ture de la final în timp ce ocupa poziția a cincea.
Clasament
Clasament mondial
Pilotii
| Pos. | Pilot | Puncte |
|---|---|---|
| 1 |  Nigel Mansell | 56 |
| 2 |  Riccardo Patrese | 28 |
| 3 |  Michael Schumacher | 26 |
| 4 |  Ayrton Senna | 18 |
| 4 |  Gerhard Berger | 18 |
| 6 |  Jean Alesi | 11 |
| 7 | Martin Brundle | 5 |
| 7 | Michele Alboreto | 5 |
| 9 | Andrea De Cesaris | 4 |
| 10 | Karl Wendlinger | 3 |
| 11 | Ivan Capelli | 2 |
| 11 | Pierluigi Martini | 2 |
| 13 | Johnny Herbert | 1 |
| 13 |  Mika Häkkinen | 1 |
| 13 |  Bertrand Gachot | 1 |
| 13 | Érik Comas | 1 |
Surse
- Site-ul oficial de Formula 1 , pe formula1.com . Adus la 19 iunie 2009 .
- Teamdan.org , pe silhouet.com . Adus la 19 iunie 2009 .
- Grandprix.com . Adus la 19 iunie 2009 .
- GpUpdate.com [ link rupt ] , pe f1.gpupdate.net . Adus la 19 iunie 2009 .
| Campionatul Mondial de Formula 1 - Sezonul 1992 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 | |||||||||||||||
| Ediția anterioară: 1991 | Marele Premiu al Canadei | Ediția următoare: 1993 | |||||||||||||
