Marele Premiu al Canadei din 1996

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 din 1996 .

Al 589-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 8 din 16 a Campionatului din 1996

Data

16 iunie 1996

Nume oficial

XXXIV Grand Prix du Canada

Loc

Montreal

cale

4.421 km
Circuit semipermanent

Distanţă

69 de ture, 305.049 km

Climat

Senin

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Dealul Damon	Jacques Villeneuve
Williams în 1: 21.059	Williams în 1: 21.916 (în turul 67)
Podium
1. Dealul Damon Williams - Renault
2. Jacques Villeneuve Williams - Renault	3. Jean Alesi Benetton - Renault

Marele Premiu al Canadei din 1996 a avut loc duminică, 16 iunie 1996 , la Circuitul de Montréal din Montréal . Cursa a fost câștigată de Damon Hill pe Williams, urmat de coechipierul său Jacques Villeneuve și de Jean Alesi pe Benetton .

Calificări

Cei doi piloți de la Williams domină calificările, Hill cucerind pole-ul de la coechipierul Villeneuve la doar câteva minute de la sfârșitul sesiunii, cu doar douăzeci de miimi în fața lui. Al treilea este Schumacher , la o zecime și jumătate de deal; Urmează Alesi , Irvine , Häkkinen , Berger , Barrichello , Brundle și Coulthard .

Clasament

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Vreme	Detaşare
1	5	Dealul Damon	Williams - Renault	1: 21.059
2	6	Jacques Villeneuve	Williams - Renault	1: 21.079	+0,020
3	1	Michael Schumacher	Ferrari	1: 21.198	+0,139
4	3	Jean Alesi	Benetton - Renault	1: 21.529	+0,470
5	2	Eddie Irvine	Ferrari	1: 21.657	+0,598
6	7	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1: 21.807	+0,748
7	4	Gerhard Berger	Benetton - Renault	1: 21.926	+0,867
8	11	Rubens Barrichello	Iordania - Peugeot	1: 21.982	+0,923
9	12	Martin Brundle	Iordania - Peugeot	1: 22.321	+1.262
10	8	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1: 22.332	+1,273
11	9	Olivier Panis	Ligier - Mugen-Honda	1: 22.481	+1,422
12	15	Heinz-Harald Frentzen	Sauber - Ford	1: 22.875	+1,816
13	17	Jos Verstappen	Footwork - Hart	1: 23.067	+2,008
14	19	Mika Salo	Tyrrell - Yamaha	1: 23.118	+2.059
15	14	Johnny Herbert	Sauber - Ford	1: 23.201	+2.142
16	21	Giancarlo Fisichella	Minardi - Ford	1: 23.519	+2,460
17	18	Ukyo Katayama	Tyrrell - Yamaha	1: 23.599	+2,540
18	10	Pedro Diniz	Ligier - Mugen-Honda	1: 23.959	+2.900
19	20	Pedro Lamy	Minardi - Ford	1: 24.262	+3.203
20	22	Luca Badoer	Puternic - Ford	1: 25.012	+3,953
21	16	Ricardo Rosset	Footwork - Hart	1: 25.193	+4,134
22	23	Andrea Montermini	Puternic - Ford	1: 26.109	+5,050

Competiție

În timpul turului de formare Ferrariul lui Schumacher nu pornește din cauza unei probleme de presiune a combustibilului; eșecul este reparat, dar germanul trebuie să înceapă de la ultima poziție pe grilă. La start Hill sprintează bine, apărând prima poziție de atacul lui Villeneuve ; al treilea este Alesi , urmat de Irvine . Irlandezul de nord se retrage însă în timpul celui de-al doilea tur, când suspensia din dreapta față a Ferrari-ului său se rupe în linie dreaptă, probabil din cauza impactului cu resturi ^[1] . În fruntea cursei, Hill, care a început cu puțin combustibil pentru a face două opriri în groapă, se întinde pe coechipierul său, a cărui strategie presupune un singur realimentare; cursa se desfășoară destul de liniar, pilotul englez dându-i conducerea lui Villeneuve la primul pit stop, recuperându-l apoi când canadianul face singura sa oprire la jumătatea cursei.

În acest moment Hill împinge la maxim, astfel încât să câștige suficientă marjă față de rivalul său pentru a face o oprire în groapă și pentru a reveni pe pista pe prima poziție; operațiunea reușește și Hill obține a cincea victorie a sezonului, înaintea lui Villeneuve și Alesi. Al patrulea îl închide pe Coulthard , care profită de retragerea lui Berger pentru o învârtire pentru a-l depăși pe austriac; urmat de Häkkinen și Brundle , forțați să facă o oprire suplimentară în groapă după un contact cu Lamy . Cursa lui Schumacher se încheie în turul 41 când, începând cu oprirea în boxă, un arbore de transmisie se dezintegrează pe Ferrari-ul său: cauzele defecțiunii vor rămâne neclare.

Clasament

Pos	N.	Pilot	Producător / motor	Turnuri	Timp / Retragere	grătar	Puncte
1	5	Dealul Damon	Williams - Renault	69	1: 36: 03.465	1	10
2	6	Jacques Villeneuve	Williams - Renault	69	+4.183	2	6
3	3	Jean Alesi	Benetton - Renault	69	+54.656	4	4
4	8	David Coulthard	McLaren - Mercedes	69	+1: 03.673	10	3
5	7	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	68	+1 rând	6	2
6	12	Martin Brundle	Iordania - Peugeot	68	+1 rând	9	1
7	14	Johnny Herbert	Sauber - Ford	68	+1 rând	15
8	21	Giancarlo Fisichella	Minardi - Ford	67	+2 ture	16
Retras	20	Pedro Lamy	Minardi - Ford	44	Coliziune cu M.Brundle	19
Retras	22	Luca Badoer	Puternic - Ford	44	schimb valutar	20
Retras	4	Gerhard Berger	Benetton - Renault	42	A învârti	7
Retras	1	Michael Schumacher	Ferrari	41	Schimbatorul de viteze	3
Retras	9	Olivier Panis	Ligier - Mugen Honda	39	Motor	11
Retras	19	Mika Salo	Tyrrell - Yamaha	39	Motor	14
Retras	10	Pedro Diniz	Ligier - Mugen Honda	38	Motor	18
Retras	11	Rubens Barrichello	Iordania - Peugeot	22	Ambreiaj	8
Retras	23	Andrea Montermini	Puternic - Ford	22	Electric	22
Retras	15	Heinz-Harald Frentzen	Sauber - Ford	19	schimb valutar	12
Retras	17	Jos Verstappen	Footwork - Hart	10	Motor	13
Retras	16	Ricardo Rosset	Footwork - Hart	6	Coliziune cu U. Katayama	21
Retras	18	Ukyo Katayama	Tyrrell - Yamaha	6	Coliziune cu R. Rosset	17
Retras	2	Eddie Irvine	Ferrari	1	Suspensie	5

Diagramele

Pilotii

Pos.	Pilot	Puncte
1	Dealul Damon	53
2	Jacques Villeneuve	32
3	Michael Schumacher	26
4	Jean Alesi	21
5	David Coulthard	13
6	Olivier Panis	11
7	Mika Häkkinen	10
8	Eddie Irvine	9
9	Gerhard Berger	7
9	Rubens Barrichello	7
11	Heinz-Harald Frentzen	6
12	Mika Salo	5
13	Johnny Herbert	4
14	Martin Brundle	2
15	Jos Verstappen	1
15	Pedro Diniz	1

Constructori

Pos.	Echipă	Puncte
1	Williams - Renault	85
2	Ferrari	35
3	Benetton - Renault	28
4	McLaren - Mercedes	23
5	Ligier - Mugen-Honda	12
6	Sauber - Ford	10
7	Iordania - Peugeot	9
8	Tyrrell - Yamaha	5
9	Footwork - Hart	1