Marele Premiu San Marino din 1992
 Marele Premiu San Marino din 1992 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Al 521-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1 Cursa 5 din 16 a Campionatului din 1992 | |||||||||||||
 Circuitul Enzo și Dino Ferrari | |||||||||||||
| Data | 17 mai 1992 | ||||||||||||
| Nume oficial | XII Marele Premiu San Marino | ||||||||||||
| Loc | Autodromo Enzo și Dino Ferrari | ||||||||||||
| cale | 5.040 km Circuit permanent | ||||||||||||
| Distanţă | 60 de ture, 302.400 km | ||||||||||||
| Climat | Senin | ||||||||||||
| Rezultate | |||||||||||||
| |||||||||||||
Marele Premiu San Marino din 1992 a avut loc duminică, 17 mai 1992, pe circuitul Enzo e Dino Ferrari din Imola . Cursa a fost câștigată de Nigel Mansell la Williams, urmat de coechipierul său Riccardo Patrese și de Ayrton Senna la McLaren . Pentru englez, acesta este al 26-lea succes în Formula 1, în timp ce pentru italian, această cursă merită al 30-lea podium din cariera sa.
Înainte de cursă
Calificări
Mansell cucerește a cincea pole position a sezonului în cinci curse (întrerupând, de asemenea, seria incredibilă de șapte poli consecutivi în șapte ani realizată de Senna pe circuitul Imola), înaintea coechipierului său Patrese cu o secundă; urmat de cei doi McLaren de Senna și Berger , cei doi Benettoni de Schumacher și Brundle și cei doi Ferrari de la Alesi și Capelli . Alboreto și Boutsen închid primii zece.
Clasament
| Pos | Nu | Pilot | Constructor | Vreme | Detaşare |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |  Nigel Mansell | Williams - Renault | 1: 21.842 | |
| 2 | 6 |  Riccardo Patrese | Williams - Renault | 1: 22.895 | +1,057 |
| 3 | 1 |  Ayrton Senna | McLaren - Honda | 1: 23.086 | +1.244 |
| 4 | 2 |  Gerhard Berger | McLaren - Honda | 1: 23.418 | +1,576 |
| 5 | 19 |  Michael Schumacher | Benetton - Ford | 1: 23.701 | +1,859 |
| 6 | 20 | Martin Brundle | Benetton - Ford | 1: 23.904 | +2.062 |
| 7 | 27 |  Jean Alesi | Ferrari | 1: 23.970 | +2,128 |
| 8 | 28 | Ivan Capelli | Ferrari | 1: 24.192 | +2,350 |
| 9 | 9 | Michele Alboreto | Footwork - Mugen-Honda | 1: 24.706 | +2,864 |
| 10 | 25 |  Thierry Boutsen | Ligier - Renault | 1: 25.043 | +3.201 |
| 11 | 10 |  Aguri Suzuki | Footwork - Mugen-Honda | 1: 25.134 | +3.292 |
| 12 | 16 | Karl Wendlinger | Martie - Ilmor | 1: 25,483 | +3,641 |
| 13 | 26 | Érik Comas | Ligier - Renault | 1: 25.543 | +3,701 |
| 14 | 4 | Andrea De Cesaris | Tyrrell - Ilmor | 1: 25,637 | +3,795 |
| 15 | 22 | Pierluigi Martini | Scuderia Italia - Ferrari | 1: 25,838 | +3,996 |
| 16 | 21 |  Jyrki Järvilehto | Scuderia Italia - Ferrari | 1: 25.865 | +4,023 |
| 17 | 30 | Ukyo Katayama | Venturi Larrousse - Lamborghini | 1: 25.982 | +4.140 |
| 18 | 33 | Maurício Gugelmin | Iordania - Yamaha | 1: 26.056 | +4.214 |
| 19 | 29 | Bertrand Gachot | Venturi Larrousse - Lamborghini | 1: 26.182 | +4,340 |
| 20 | 3 | Olivier Grouillard | Tyrrell - Ilmor | 1: 26.404 | +4,562 |
| 21 | 24 | Gianni Morbidelli | Minardi - Lamborghini | 1: 26.681 | +4,839 |
| 22 | 15 | Gabriele Tarquini | Fondmetal - Ford | 1: 26.765 | +4,923 |
| 23 | 32 | Stefano Modena | Iordania - Yamaha | 1: 26.774 | +4,932 |
| 24 | 17 | Paul Belmondo | Martie - Ilmor | 1: 27.194 | +5,352 |
| 25 | 23 | Christian Fittipaldi | Minardi - Lamborghini | 1: 27.229 | +5,387 |
| 26 | 12 | Johnny Herbert | Lotus - Ford | 1: 27.270 | +5,428 |
| Mașini necalificate | |||||
| NQ | 11 | Mika Häkkinen | Lotus - Ford | 1: 27.437 | +5,595 |
| NQ | 14 |  Andrea Chiesa | Fondmetal - Ford | 1: 27.756 | +5,914 |
| NQ | 8 | Dealul Damon | Brabham - Judd | 1: 28.423 | +6,581 |
| NQ | 7 | Eric van de Poele | Brabham - Judd | 1: 28,832 | +6.990 |
| NPQ | 34 | Roberto Moreno | Modă - Judd | 1: 28.943 | +7,101 |
| NPQ | 35 | Perry McCarthy | Modă - Judd | 1: 37.537 | +15,695 |
Competiție
La start, Mansell păstrează comanda cursei înaintea coechipierului său Patrese ; pozițiile rămân aproape neschimbate până la oprirea carierei, când Alesi urcă înapoi pe poziția a treia, după ce a decis să nu se oprească pentru a schimba anvelopele. Francezul este totuși eliminat într-un contact cu Berger ; Schumacher și Capelli s- au retras și ei din cauza unei rotiri, Senna și Brundle au ocupat locul trei și patru. Mansell nu renunță la conducere nici măcar pentru un tur, câștigând a cincea cursă consecutivă în fața lui Patrese, Senna, Brundle, Alboreto și Martini . Acesta este ultimul punct final în Formula 1 pentru Scuderia Italia .
Clasament
Clasament mondial
Pilotii
| Pos. | Pilot | Puncte |
|---|---|---|
| 1 | Nigel Mansell | 50 |
| 2 | Riccardo Patrese | 24 |
| 3 | Michael Schumacher | 17 |
| 4 | Ayrton Senna | 8 |
| 4 | Gerhard Berger | 8 |
| 6 | Jean Alesi | 7 |
| 7 | Michele Alboreto | 5 |
| 8 | Martin Brundle | 3 |
| 9 | Ivan Capelli | 2 |
| 9 | Andrea De Cesaris | 2 |
| 9 | Pierluigi Martini | 2 |
| 12 | Johnny Herbert | 1 |
| 12 | Mika Häkkinen | 1 |
Surse
- Site-ul oficial de Formula 1 , pe formula1.com . Adus la 18 iunie 2009 .
- Grandprix.com . Adus la 18 iunie 2009 .
- GpUpdate.com [ link rupt ] , pe f1.gpupdate.net . Adus la 18 iunie 2009 .
- Teamdan.org , pe silhouet.com . Adus la 18 iunie 2009 .
- Mansell semnează a cincea victorie consecutivă a GP- ului San Marino din 1992 - F1world.it/amarcord
| Campionatul Mondial de Formula 1 - Sezonul 1992 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 | |||||||||||||||
| Ediția anterioară: 1991 | Marele Premiu San Marino | Ediția următoare: 1993 | |||||||||||||
