Osella FA1G
| Osella FA1G | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Descriere generala | |||||||||
| Constructor |  Osella Corse | ||||||||
| Categorie | Formula 1 | ||||||||
| Echipă | Osella | ||||||||
| Proiectat de | Giuseppe Petrotta | ||||||||
| Substitui | FA1 / F | ||||||||
| Inlocuit de | FA1 / H FA1 / I | ||||||||
| Descriere tehnica | |||||||||
| Mecanică | |||||||||
| Şasiu | Monococ din fibră de carbon | ||||||||
| Motor | Alfa Romeo V8 Turbo | ||||||||
| Transmisie | Manual Hewland 5/6 viteze | ||||||||
| Dimensiuni și greutăți | |||||||||
| Lungime | 1800 mm | ||||||||
| Etapa | 2830 mm | ||||||||
| Greutate | 580 kg | ||||||||
| Alte | |||||||||
| Combustibil | Agip | ||||||||
| Anvelope | Pirelli | ||||||||
| Rezultate sportive | |||||||||
| Debut | Marele Premiu San Marino din 1985 | ||||||||
| Pilotii | Piercarlo Ghinzani Huub Rothengatter Allen Berg Alex Caffi Franco Forini | ||||||||
| Palmares | |||||||||
| |||||||||
Osella FA1G este o mașină de Formula 1 fabricată de Osella Corse pentru anotimpurile 1985 , 1986 și folosită ocazional și în 1987 .
Tehnică
Mașina nu a fost altceva decât o evoluție cu buget redus a mașinii anterioare, cu ampatament extins și suspensii spate diferite. Aerodinamica din spate a fost, de asemenea, modificată cu laturi mai conice.
În 1986 a trebuit să fie înlocuit de evoluția sa, FA1 / H , singurul exemplu al acestuia fiind distrus în accidentul de la începutul Marelui Premiu al Marii Britanii și nu au fost construite altele. De aici, mașina a moștenit suspensia din spate.
Carieră competitivă
1985
Mașina a fost folosită pe tot parcursul anului mai întâi de Ghinzani, apoi de Rothengatter. Cel mai bun rezultat un al șaptelea loc în ultima cursă din Australia.
1986
Inițial, singurul exemplu al acestei mașini a fost să servească drept mașină de tranziție în așteptarea celei noi, dar a ajuns să fie folosită aproape tot timpul anului de către Ghinzani, cu excepția Franței, unde șoferul bergamonez a condus noua mașină, al cărei singur exemplu va fi distruse.la următorul mare premiu.
1987
A fost folosit de Caffi în cursa inaugurală din Brazilia (pensionară), apoi ca stivuitor și apoi la Monza de Franco Forini în prima din cele trei curse în care a fost desfășurată o echipă cu doi piloți.
Bibliografie
- Ian Bamsey: Mașinile Grand Prix de 1000 CP. Publicații Haynes, Yeovil 1988, ISBN 0-85429-617-4 ( engleză ).
- Adriano Cimarosti: Das Jahrhundert des Rennsports. Autos, Strecken und Piloten. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1997, ISBN 3-613-01848-9 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Osella FA1G
linkuri externe
- Statistici , pe statsf1.com .
