2011 Marele Premiu al Japoniei

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 din 2011 .

854th GP de Formula 1 Mondial Campionatul
Cursa 15 din 19 aCampionatului 2011

Data

9 octombrie 2011

Nume oficial

XXXVII japoneză Grand Prix

Loc

Curs internațional de curse Suzuka

cale

5,807 km / 3,608 SUA mi
Track permanent

Distanţă

53 ture, 307.573 de km / 191.224 US mi

Climat

Soare

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Sebastian Vettel	Jenson Button
RBR - Renault în 1'30 „466	McLaren - Mercedes în 1'36 „568 (în turul 52)
Podium
1. Jenson Button McLaren - Mercedes
2. Fernando Alonso Ferrari	3. Sebastian Vettel RBR - Renault

2011 Marele Premiu al Japoniei a fost concurat duminică , 9 Septembrie Octombrie Noiembrie 2011 la Suzuka Circuit , etapa a XV - a2011 de Formula sezonul 1 Campionatul Mondial și a fost câștigat de britanic Jenson Button într - un McLaren - Mercedes , în victoria sa douăsprezecea în campionatul mondial . Button a precedat spaniol Fernando Alonso la Ferrari și german Sebastian Vettel pe Red Bull Racing - Renault .

Cu aceste rezultate Vettel a obținut certitudinea matematică de a câștiga al doilea titlu mondial consecutiv.

Veghe

Evoluții viitoare

Mercedes GP asigură activitatea lui Aldo Costa , fost director tehnic al Ferrari , care va deveni director de inginerie, și Geoff Willis , fostul director tehnic al HRT si Red Bull Racing , care va deveni șef de aerodinamica, sisteme de control și a funcțiilor de simulare . ^[1]

Jenson Button extinde lui McLaren - contract de Mercedes ca șofer obișnuit. ^[2]

Analiza pentru campionatul piloților

După ce a câștigat , de asemenea , în Singapore , Sebastian Vettel este doar un punct distanță de a deveni pilot de Formula 1 campion mondial pentru a doua oară consecutiv. Germanul poate câștiga titlul pilotilor , terminând pe locul al 10 - lea, dar dacă el nu termina cursa în puncte, Jenson Button , singurul său rival pentru cursa din titlu, nu va trebui să câștige cursa.

În schimb, dimpotrivă, în scopul de a câștiga campionatul pilotilor, Jenson Button va trebui să câștige fiecare cursă până la sfârșitul campionatului mondial, atunci toate cele cinci curse rămase înainte de sfârșitul acesteia din urmă, în timp ce Vettel, în acest caz, va avea până la sfârșit , cel puțin o poziție egală sau mai rău decât al unsprezecelea, sau nu pentru a termina cursele.

Aspecte tehnice

Pirelli , singurul furnizor de anvelope, anunță anvelope moi și medii pentru acest mare premiu. ^[3]

De la începutul sezonului, mulți șoferi au plasat o bandă de Zylon pe vizor pentru a preveni accidentele precum cel suferit de Felipe Massa în 2009 din Ungaria Grand Prix . Acest nou tip de casca are o greutate de 50 g mai mult decât cea anterioară. Din acest Grand Prix - ul ei devin obligatorii ^[4]

Consecințele scurgerii radioactive de la centrala Fukushima , în urma cutremurului din 11 Martie Aprilie 2011 de , cauza motive de îngrijorare în echipele cu care se confruntă călătoria în Japonia . Red Bull decide să aducă toate produsele alimentare pentru echipa din Europa . În orice caz, situația este de așa natură încât să nu pună în discuție cursul marelui premiu, spre deosebire de ceea ce se întâmplă pentru motociclete Grand Prix , programată doar o săptămână înainte de Formula 1 unul . De fapt, pentru ca rasa, pentru a fi rulat pe circuitul Motegi , la doar 130 km de Fukushima , cursul evenimentului a fost puternic contestată , iar riderii și echipele ei înșiși au fost puternic preocupat de situația. ^[5]

FIA plasează zona pentru activarea DRS în linie dreaptă principală. Punctul de detectare este plasat înainte de începerea Casio Triunghiul. ^[6]

Aspecte sportive

Fostul campion mondial de F1 australian Alan Jones este numit comisar adjunct de FIA. ^[7]

În prima sesiune de vineri Narain Karthikeyan a preluat de la Vitantonio Liuzzi la HRT - Cosworth , Nico Hülkenberg a lui Adrian Sutil la Force India - Mercedes si Karun Chandhok la Heikki Kovalainen la Lotus - Renault . ^[8]

Încercări

Raport

În prima sesiune de antrenamente libere de vineri cel mai bun moment este stabilit de Jenson Button , care precede coechipierul său de la McLaren - Mercedes Lewis Hamilton . Liderul clasamentul mondial Sebastian Vettel este protagonista unui Degner de pe pista, fără consecințe fizice. ^[8]

În a doua sesiune, McLaren - Mercedes duo a luat partea de sus a pontajelor deja în primele etape ale sesiunii. Ulterior, ambele Fernando Alonso la Ferrari și Mark Webber pe RBR - Renault bate ori a celor doi șoferi în engleză. Accident pentru Rubens Barrichello , care a ajuns în barierele la Degner. La scurt timp după aceea, Button a stabilit cel mai bun timp, care nu a fost bătut de alți șoferi.

În partea finală, echipele au testat anvelopele moi pe termen lung. Vitantonio Liuzzi a fost capabil să completeze două tururi doar din cauza unei probleme de presiune a apei. ^[9] ^[10] Michael Schumacher a fost amendat cu 5.000 € pentru depășirea, în timpul intrarea culoarului, indicatorul care delimitează banda în sine. ^[11]

În sesiunea de sâmbătă Jenson Button a preluat conducerea deja în prima parte. În ultimele câteva minute, echipele au concentrat pe utilizarea anvelopelor moi. Prima echipă de a utiliza aceste anvelope a fost Mercedes GP care a stabilit cel mai bun timp mai întâi cu Nico Rosberg și apoi cu Michael Schumacher . Un accident de Bruno Senna la lingurii forțat comisarii pentru a afișa steagurile roșii pentru câteva minute. ^[12]

Butonul apoi a revenit la conducere, urmat de coechipierul Lewis Hamilton si Sebastian Vettel . Vitantonio Liuzzi a HRT , încă o dată a suferit de probleme hidraulice. ^[13]

Rezultate

În prima sesiune de vineri ^[14] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	4	Jenson Button	McLaren - Mercedes	1'33 „634		20
2	3	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1'33 „725	0 „091	18
3	1	Sebastian Vettel	RBR - Renault	1'34 „090	0 „456	22

În cea de-a doua sesiune de vineri ^[15] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	4	Jenson Button	McLaren - Mercedes	1'31 "901		32
2	5	Fernando Alonso	Ferrari	1'32 „075	0 „174	33
3	1	Sebastian Vettel	RBR - Renault	1'32 „095	+0 "194	35

În sesiunea de sâmbătă dimineață ^[16] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	4	Jenson Button	McLaren - Mercedes	1'31 „255		13
2	3	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1'31 „762	0 „507	16
3	1	Sebastian Vettel	RBR - Renault	1'32 „122	+0 "867	18

Calificări

Raport

In T1 Sebastian Vettel preia conducerea în primele minute pe RBR - Renault , urmat de coechipierul Mark Webber ; la scurt timp după Fernando Alonso , care stabilește cel mai bun timp, în timp ce Lewis Hamilton este autorul unei digresiune într - o cale de evacuare.

Nico Rosberg de Mercedes GP este în imposibilitatea de a participa la sesiunea din cauza unei probleme cutie de viteze hidraulice, la fel ca Vitantonio Liuzzi de Hispania , care încă suferă de probleme de aceeași natură pe mașina lui. Mai mult noroc pentru Bruno Senna , de Renault , căruia mecanica reparat mașina avariată în practica liberă dimineața.

În ultimele minute ale sesiunii Kamui Kobayashi , pe Sauber - Ferrari răpește cel mai bun timp. In plus fata de Rosberg si Liuzzi, celalalt HRT, cele doua Virgin - Cosworth și două Lotus - Renault sunt de asemenea eliminate. Rosberg și Liuzzi sunt admise la cursa de comisarii deși nu au stabilit ori valide în practică. ^[17]

În faza inițială a primează Q2 Vettel, apoi a trecut de Hamilton. În stadiile finale prima Pastor Maldonado urca pe locul al nouălea, luând Jaime Alguersuari din top zece. Mexicanul de la Sauber, Pérez , pe de altă parte, suferă de probleme hidraulice. În ultima încercare de Kobayashi trece opta, apoi Adrian Sutil este nouă, în cele din urmă Senna intră în top zece. Prin urmare, în plus față de Pérez, cei doi din Force India - Mercedes , cei doi de la Williams - Cosworth și două de la STR - Ferrari sunt eliminate.

In T3 Hamilton preia conducerea în timp ce butonul este al doilea. Vettel este doar al treilea, înaintea lui Webber și de companie. În a doua încercare de Vettel răpește cel mai bun timp, buton scade timpul său, bate Hamilton, dar oprindu doar 9/1000 de Vettel. Pentru el este pol 27, pentru Red Bull pol 35, al cincisprezecelea din cincisprezece curse ale sezonului. ^[18] Kamui Kobayashi , deși nu au stabilit un timp in T3, al șaptelea calificat ca el a început un tur cronometrat, spre deosebire de Michael Schumacher , Bruno Senna și Vitalij Petrov , care, prin urmare, au fost clasificate în funcție de numărul lor. ^[19]

La sfârșitul calificare Lewis Hamilton sa plâns lui Michael Schumacher despre a fi afectat de german în timpul ultimei sale această încercare, cu un risc de contact între cele două. Schumacher a răspuns prin a spune că minciunile responsabilitate cu britanicii. ^[20]

Rezultate

În sesiunea de calificare ^[21] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Q1	Q2	Q3	grătar
1	1	Sebastian Vettel	RBR - Renault	1'33 „051	1'31 "424	1'30 „466	1
2	4	Jenson Button	McLaren - Mercedes	1'32 „947	1'31 „434	1'30 „475	2
3	3	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1'32 „843	1'31 „139	1'30 "617	3
4	6	Felipe Massa	Ferrari	1'33 „235	1'31 „909	1'30 "804	4
5	5	Fernando Alonso	Ferrari	1'32 „817	1'31 „612	1'30 „886	5
6	2	Mark Webber	RBR - Renault	1'33 „135	1'31 „576	1'31 „156	6
7	16	Kamui Kobayashi	Sauber - Ferrari	1'32 „626	1'32 „380	atemporal	7 ^[19]
8	7	Michael Schumacher	Mercedes GP	1'33 „748	1'32 „116	atemporal	8
9	9	Bruno Senna	Renault	1'33 „359	1'32 „297	atemporal	9
10	10	Vitaliy Petrov	Renault	1'32 „877	1'32 „245	atemporal	10
11	14	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	1'32 „761	1'32 „463	ND	11
12	15	Paul di Resta	Force India - Mercedes	1'33 „499	1'32 „746	ND	12
13	11	Rubens Barrichello	Williams - Cosworth	1'33 „921	1'33 „079	ND	13
14	12	Pastor Maldonado	Williams - Cosworth	1'33 „781	1'33 „224	ND	14
15	18	Sébastien Buemi	STR - Ferrari	1'33 „064	1'33 "227	ND	15
16	19	Jaime Alguersuari	STR - Ferrari	1'35 „111	1'33 „427	ND	16
17	17	Sergio Pérez	Sauber - Ferrari	1'34 "704	atemporal	ND	17
18	20	Heikki Kovalainen	Lotus - Renault	1'35 „454	ND	ND	18
19	21	Jarno Trulli	Lotus - Renault	1'35 „514	ND	ND	19
20	25	Jérôme d'Ambrosio	Virgin - Cosworth	1'36 "439	ND	ND	20
21	24	Timo Glock	Virgin - Cosworth	1'36 „507	ND	ND	21
22	22	Daniel Ricciardo	HRT - Cosworth	1'37 „846	ND	ND	22
Limita de timp 107%: 1'39 „109
NQ	8	Nico Rosberg	Mercedes GP	atemporal	ND	ND	23 ^[17]
NQ	23	Vitantonio Liuzzi	HRT - Cosworth	atemporal	ND	ND	24 ^[17]

Cea mai bună performanță în Q1, Q2 și Q3 este afișată cu orele în aldine.

Competiție

Raport

La începutul Sebastian Vettel menține conducerea cursei, reușind să reziste atacului de Jenson Button . Englezii, închis de germană, oferă o poziție la coechipierul Lewis Hamilton . Pentru manevra pe buton, Vettel este cercetat de către comisarii, care, cu toate acestea, nu decid cu privire la orice sancțiuni. În spatele primele trei sunt cele două Ferrari de Felipe Massa si Fernando Alonso , urmat de Mark Webber , Michael Schumacher și două Indias Forța . El începe prost, din cauza unei probleme cu anti-stall, ^[22] japonez numai în cursa, Kamui Kobayashi care se trezeste douăsprezecea de a șaptea.

Pe al șaselea tur cele două poziții de swap Ferraris. În jurul valorii de 8 aceeași soartă pentru cele două McLaren : Jenson Button trece Hamilton , care este totuși sancționată printr - o puncție care l -au forțat să o oprire. În al doisprezecelea tur, toate driverele de conducere opresc cu Alonso rămase înainte de Hamilton.

Pe tur 12 Sébastien Buemi a STR pierde o roată prost înșurubate și este forțat să se retragă. ^[23] în a douăzecea lap cele două RBRs , separate pe pista de secunde zece, vin înapoi unul după altul pentru schimbarea pneurilor și totul merge bine. Butonul merge la pit stop următorul tur și reușește să păstreze Vettel în urmă, care este foarte aproape de Brit.

Pe următoarele lap atacurilor Felipe Massa Lewis Hamilton de la ultima sicana: doi tactil și Ferrari -ul pierde o bucată de eleronului. Un alt loc de contact cu Webber, care, în revenire, atacuri Schumacher, a pierdut câteva bucăți de aripa din față. Resturile din cele două contacte rămân în traiectoria, astfel încât stewarzii decid să intre în mașina de siguranță. La reluarea cursei pozițiilor de conducere rămân neschimbate, cu buton înainte de Vettel, Alonso, Webber, Massa, Hamilton și Schumacher, toate cu două opriri efectuate și nevoia de cel puțin o mai mult pentru a monta anvelopele medii.

La sfarsitul tur 33 Vettel anticipează schimbarea de anvelope. Alonso a făcut schimbarea lui de anvelope patru ture mai târziu, și a revenit la evidența verde german. După toate opririle lideri, Lewis Hamilton trece Felipe Massa in turul 38 să se deplaseze până la poziția a cincea. Schumacher, ca și coechipierul său Rosberg, lungește stint si este , de asemenea , în fruntea cursei pentru trei ture, pentru prima dată de la Marele Premiu al Japoniei din 2006 . ^[24]

In ture finale, Jenson Button a reușit să păstreze avantajul de peste Fernando Alonso, care a fost la rândul său, urmat îndeaproape de Sebastian Vettel. Pentru englezul este numărul de victorie douăsprezece (pe ultimul buton tur cucereste , de asemenea , cel mai rapid tur al cursei, cu un timp de doar o miime mai repede decât cel mai bun set de timp de Sergio Pérez ), în timp ce, cu aceste puncte, Vettel matematic cucerește lui al doilea titlu consecutiv drivere, devenind cel mai tânăr campion mondial bi-din istoria Formula 1 Campionatul mondial .

Rezultate

Rezultatele Grand Prix ^[25] sunt după cum urmează:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Turnuri	Timp / Retragere	grătar	Puncte
1	4	Jenson Button	McLaren - Mercedes	53	1h30'53 „427	2	25
2	5	Fernando Alonso	Ferrari	53	+1 „160	5	18
3	1	Sebastian Vettel	RBR - Renault	53	2 „006	1	15
4	2	Mark Webber	RBR - Renault	53	8 „071	6	12
5	3	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	53	+24 „268	3	10
6	7	Michael Schumacher	Mercedes GP	53	+27 „120	8	8
7	6	Felipe Massa	Ferrari	53	+28 „240	4	6
8	17	Sergio Pérez	Sauber - Ferrari	53	+39 „377	17	4
9	10	Vitaliy Petrov	Renault	53	+42 „607	10	2
10	8	Nico Rosberg	Mercedes GP	53	+44 „322	23	1
11	14	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	53	+54 „447	11
12	15	Paul di Resta	Force India - Mercedes	53	+ 1'02 „326	12
13	16	Kamui Kobayashi	Sauber - Ferrari	53	+ 1'03 „705	7
14	12	Pastor Maldonado	Williams - Cosworth	53	+ 1'04 „194	14
15	19	Jaime Alguersuari	STR - Ferrari	53	+ 1'06 „623	16
16	9	Bruno Senna	Renault	53	+ 1'12 „628	9
17	11	Rubens Barrichello	Williams - Cosworth	53	+ 1'14 „191	13
18	20	Heikki Kovalainen	Lotus - Renault	53	+ 1'27 „824	18
19	21	Jarno Trulli	Lotus - Renault	53	+ 1'36 „140	19
20	24	Timo Glock	Virgin - Cosworth	51	+2 ture	21
21	25	Jérôme d'Ambrosio	Virgin - Cosworth	51	+2 ture	20
22	22	Daniel Ricciardo	HRT - Cosworth	51	+2 ture	22
23	23	Vitantonio Liuzzi	HRT - Cosworth	50	+3 ture	24
Întârziere	18	Sébastien Buemi	STR - Ferrari	11	Roată	15

Clasament mondial

Pilotii

Pos	Pilot	Puncte
1	Sebastian Vettel	324
2	Jenson Button	210
3	Fernando Alonso	202
4	Mark Webber	194
5	Lewis Hamilton	178
6	Felipe Massa	90
7	Nico Rosberg	63
8	Michael Schumacher	60
9	Vitaliy Petrov	36
10	Nick Heidfeld	34
11	Adrian Sutil	28
12	Kamui Kobayashi	27
13	Paul di Resta	20
14	Jaime Alguersuari	16
15	Sergio Pérez	13
16	Sébastien Buemi	13
17	Rubens Barrichello	4
18	Bruno Senna	2
19	Pastor Maldonado	1

Constructori

Pos	Echipă	Puncte
1	RBR - Renault	518
2	McLaren - Mercedes	388
3	Ferrari	292
4	Mercedes GP	123
5	Renault	72
6	Force India - Mercedes	48
7	Sauber - Ferrari	40
8	STR - Ferrari	29
9	Williams - Cosworth	5