Marele Premiu al Marii Britanii din 2010

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 din 2010 .

Al 830-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 10 din 19 aCampionatului din 2010

Data

11 iulie 2010

Nume oficial

LXII Marele Premiu al Marii Britanii din Santander

Loc

Silverstone

cale

5.891 km / 3.660 SUA mi
Track permanent

Distanţă

52 ture, 306.227 km / 190.281 SUA mi

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Sebastian Vettel	Fernando Alonso
RBR-Renault în 1'29.615	Ferrari în 1'30 "874 (în turul 52)
Podium
1. Mark Webber RBR-Renault
2. Lewis Hamilton McLaren - Mercedes	3. Nico Rosberg Mercedes GP

Marele Premiu al Marii Britanii din 2010 a avut loc duminică, 11 iulie 2010, pe Circuitul Silverstone . Cursa a fost câștigată de pilotul australian Mark Webber la Red Bull Racing - Renault .

Veghe

Aspecte tehnice

Cursa a fost inițial stabilită pe circuitul Donington Park , o pistă care găzduise deja o cursă valabilă pentru campionatul mondial de Formula 1 din 1993 , Marele Premiu al Europei . ^[1] Ulterior, din cauza dificultăților organizatorice, FIA a decis să păstreze Silverstone drept locul de desfășurare pentru Marele Premiu al Marii Britanii . ^[2]

Traseul este în curs de revizuire majoră, deoarece a găzduit și Marele Premiu al Motocicletei Britanice încă din sezonul 2010 . La curba Abbey începe o nouă secțiune, numită Arena , constând dintr-o parte cu curbe succesive urmată de o dreaptă care se termină la curba Brooklands . ^[3] Șoferii, prin organizarea lor GPDA, se plâng de înălțimea excesivă a bordurilor de cale, în special în colțurile Maggots și Becketts . ^[4]

Bridgestone , singurul furnizor de anvelope, anunță anvelope moi și dure pentru acest mare premiu. ^[5]

Aspecte sportive

Nigel Mansell este numit comisar asistent în comisia sportivă a FIA pentru marele premiu. ^[6]

Sakon Yamamoto îl înlocuiește pe Bruno Senna la HRT , ^[7] în timp ce vineri, în prima sesiune, Paul di Resta l-a înlocuit pe Vitantonio Liuzzi la Force India, iar Fairuz Fauzy la înlocuit pe Jarno Trulli la Lotus .

Meciul este programat la aceeași dată cu finala Cupei Mondiale ; este a șaptea oară când apare o astfel de coincidență (se întâmplase deja în Marele Premiu al Franței din 1954, Marele Premiu al Belgiei din 1962, Marele Premiu al Olandei din 1970, Marele Premiu al Franței din 1974, Marele Premiu al Franței din 1990 și în 1998 Marele Premiu al Marii Britanii ).

Încercări

În prima sesiune de vineri ^[8] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	5	Sebastian Vettel	RBR - Renault	1'32 "280		22
2	2	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1'32 "614	+0 "334	16
3	11	Robert Kubica	Renault	1'32 "725	+0 "445	21

În cea de-a doua sesiune de vineri ^[9] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	6	Mark Webber	RBR - Renault	1'31 "234		15
2	8	Fernando Alonso	Ferrari	1'31 "626	+0 "392	26
3	5	Sebastian Vettel	RBR - Renault	1'31 "875	+0 "641	25

În sesiunea de sâmbătă dimineață ^[10] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	5	Sebastian Vettel	RBR - Renault	1'30 "958		14
2	6	Mark Webber	RBR - Renault	1'30 "992	+0 "034	15
3	8	Fernando Alonso	Ferrari	1'31 "101	+0 "143	10

Calificări

În sesiunea de calificare ^[11] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Q1	Q2	Q3	grătar
1	5	Sebastian Vettel	RBR - Renault	1'30 "841	1'30 "480	1'29 "615	1
2	6	Mark Webber	RBR - Renault	1'30 "858	1'30 "114	1'29 "758	2
3	8	Fernando Alonso	Ferrari	1'30 "997	1'30 "700	1'30 "426	3
4	2	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1'31 "297	1'31 "118	1'30 "556	4
5	4	Nico Rosberg	Mercedes GP	1'31 "626	1'31 "085	1'30 "625	5
6	11	Robert Kubica	Renault	1'31 "680	1'31 "344	1'31 "040	6
7	7	Felipe Massa	Ferrari	1'31 "313	1'31 "010	1'31 "172	7
8	9	Rubens Barrichello	Williams - Cosworth	1'31 "424	1'31 "126	1'31 "175	8
9	22	Pedro de la Rosa	BMW Sauber - Ferrari	1'31 "533	1'31 "327	1'31 "274	9
10	3	Michael Schumacher	Mercedes GP	1'32 "058	1'31 "022	1'31 "430	10
11	14	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	1'31 "109	1'31 "399	ND	11
12	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber - Ferrari	1'31 "851	1'31 "421	ND	12
13	10	Nicolas Hülkenberg	Williams - Cosworth	1'32 "144	1'31 "635	ND	13
14	1	Jenson Button	McLaren - Mercedes	1'31 "435	1'31 "699	ND	14
15	15	Vitantonio Liuzzi	Force India - Mercedes	1'32 "226	1'31 "708	ND	20 ^[12]
16	12	Vitaliy Petrov	Renault	1'31 "638	1'31 "796	ND	15
17	16	Sébastien Buemi	STR - Ferrari	1'31 "901	1'32 "012	ND	16
18	17	Jaime Alguersuari	STR - Ferrari	1'32 "430	ND	ND	17
19	19	Heikki Kovalainen	Lotus - Cosworth	1'34 "405	ND	ND	18
20	24	Timo Glock	Virgin - Cosworth	1'34 "775	ND	ND	19
21	18	Jarno Trulli	Lotus - Cosworth	1'34 "864	ND	ND	21
22	25	Lucas Di Grassi	Virgin - Cosworth	1'35 "212	ND	ND	22
23	20	Karun Chandhok	HRT - Cosworth	1'36 "576	ND	ND	23
24	21	Sakon Yamamoto	HRT - Cosworth	1'36 "968	ND	ND	24

Cea mai bună performanță în Q1, Q2 și Q3 este afișată cu orele în aldine.

Competiție

Raport

La început, Sebastian Vettel este imediat atacat cu succes de coechipierul Mark Webber , care preia conducerea. Șoferul german se luptă și cu Lewis Hamilton , găsind anvelopa perforată din cauza unui contact cu aripa din față a lui McLaren. Mai departe, Fernando Alonso a trecut imediat de Robert Kubica și Nico Rosberg ; spaniolul încearcă să se împotrivească lui Felipe Massa , cele două mașini se ating unul de celălalt și Massa este, de asemenea, obligat să se oprească în boxe cu o anvelopă perforată. Jenson Button , al paisprezecelea pe grilă, este în schimb autorul unui start magistral care îi permite să câștige imediat multe poziții.

Webber preia conducerea la sfârșitul primului tur, urmat de Hamilton, Kubica, Rosberg, Alonso, Rubens Barrichello , Michael Schumacher , Jenson Button , Kamui Kobayashi și Adrian Sutil . Massa și Vettel se regăsesc în ultimele două poziții. Webber și Hamilton se luptă cu australianul care prelungește fiecare tur cu câteva zecimi. În schimb, Kubica întoarce 1 ”5 mai lent, păstrând restul plutonului în urmă. În jurul celei de-a unsprezecea tururi, încep primele opriri în groapă : datorită vârtejului cutiilor de viteze, Kobayashi reușește să-l depășească pe Schumacher și Rosberg trece Kubica stabilindu-se pe locul trei.

În al șaisprezecelea tur Alonso îl atacă pe Kubica. Cu toate acestea, spaniolul trece printr-un colț, dar nu returnează imediat poziția șoferului Renault . În turul următor, a venit rândul lui Webber la boxe : australianul revine primul în cursă, înaintea lui Hamilton, Button și Nico Hülkenberg , acești doi din urmă nu și-au schimbat încă anvelopele.

Trei ture mai târziu, Kubica se retrage cu probleme de transmisie, în timp ce Button se oprește în turul 20, coborând pe locul șase. În turul 25, Sauber-ul lui Pedro de la Rosa pierde o parte din aripa din spate pe dreapta groapei . Direcția cursei decide să lase mașina de siguranță să curgă pista, permițând lui Massa și Vettel să intre din nou în cursă.

La repornire, Webber este primul, urmat de Hamilton, Rosberg, Button, Barrichello, Kobayashi, Schumacher, Sutil, Hülkenberg și Petrov. Alonso plătește pentru drive-through-ul care i-a fost impus pentru manevra lui Kubica și se trezește al șaisprezecelea.

În următoarele ture, Sutil trece de Schumacher, Alonso trece de Buemi, în timp ce Vettel își întruchipează revenirea prin depășirea lui Massa, Alguersuari, Petrov, Hülkenberg și Schumacher, trecând în 10 ture de la locul 15 la opt. Massa este vedeta unei rotiri în apropierea benzii de carieră , a distrus anvelopele și este forțată să ajungă într-o groapă neașteptată . Aceeași soartă pentru Alonso care, încercând să-l treacă pe Liuzzi, străpunge o anvelopă.

Revenirea lui Vettel găsește un adversar dur în Sutil, care este trecut după un duel lung doar în penultima rundă. Mark Webber câștigă, pentru a cincea oară în carieră, în fața lui McLaren din Hamilton, Rosberg într-un Mercedes și Button.

Rezultate

Rezultatele marelui premiu sunt următoarele: ^[13]

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Turnuri	Timp / Retragere	grătar	Puncte
1	6	Mark Webber	RBR - Renault	52	1h24'38 "200	2	25
2	2	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	52	+1 "360	4	18
3	4	Nico Rosberg	Mercedes GP	52	+21 "307	5	15
4	1	Jenson Button	McLaren - Mercedes	52	+21 "986	14	12
5	9	Rubens Barrichello	Williams - Cosworth	52	+31 "456	8	10
6	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber - Ferrari	52	+32 "171	12	8
7	5	Sebastian Vettel	RBR - Renault	52	+36 "734	1	6
8	14	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	52	+40 "932	11	4
9	3	Michael Schumacher	Mercedes GP	52	+41 "599	10	2
10	10	Nico Hülkenberg	Williams - Cosworth	52	+42 "012	13	1
11	15	Vitantonio Liuzzi	Force India - Mercedes	52	+42 "459	20
12	16	Sébastien Buemi	STR - Ferrari	52	+47 "627	16
13	12	Vitaliy Petrov	Renault	52	+59 "374	15
14	8	Fernando Alonso	Ferrari	52	+ 1'02 "385	3
15	7	Felipe Massa	Ferrari	52	+ 1'07 "489	7
16	18	Jarno Trulli	Lotus - Cosworth	51	+1 rând	21
17	19	Heikki Kovalainen	Lotus - Cosworth	51	+1 rând	18
18	24	Timo Glock	Virgin - Cosworth	50	+2 ture	19
19	20	Karun Chandhok	HRT - Cosworth	50	+2 ture	23
20	21	Sakon Yamamoto	HRT - Cosworth	50	+2 ture	24
Întârziere	17	Jaime Alguersuari	STR - Ferrari	44	Ruperea frânelor	17
Întârziere	22	Pedro de la Rosa	BMW Sauber - Ferrari	29	Aripa spate spartă	9
Întârziere	11	Robert Kubica	Renault	19	Diferenţial	6
Întârziere	25	Lucas Di Grassi	Virgin - Cosworth	9	Problemă. instalatori	22

Clasament mondial

Pilotii

Pos	Pilot	Puncte
1	Lewis Hamilton	145
2	Jenson Button	133
3	Mark Webber	128
4	Sebastian Vettel	121
5	Fernando Alonso	98
6	Nico Rosberg	90
7	Robert Kubica	83
8	Felipe Massa	67
9	Michael Schumacher	36
10	Adrian Sutil	35
11	Rubens Barrichello	29
12	Kamui Kobayashi	15
13	Vitantonio Liuzzi	12
14	Sébastien Buemi	7
15	Vitaliy Petrov	6
16	Jaime Alguersuari	3
17	Nicolas Hülkenberg	2

Constructori

Pos	Echipă	Puncte
1	McLaren - Mercedes	278
2	RBR - Renault	249
3	Ferrari	165
4	Mercedes GP	126
5	Renault	89
6	Force India - Mercedes	47
7	Williams - Cosworth	31
8	BMW Sauber - Ferrari	15
9	STR - Ferrari	10