Marele Premiu al Franței din 1954
Salt la navigare Salt la căutare
Marele Premiu al Franței din 1954 | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Al 36-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1 Cursa 4 din 9 aCampionatului din 1954 | |||||||||||||
Circuitul Reims | |||||||||||||
Data | 4 iulie 1954 | ||||||||||||
Nume oficial | XLI Grand Prix de l'ACF | ||||||||||||
Loc | Circuitul Reims | ||||||||||||
cale | 8,302 km | ||||||||||||
Distanţă | 61 ture, 506.422 km | ||||||||||||
Climat | Acoperit | ||||||||||||
Rezultate | |||||||||||||
|
Marele Premiu al Franței din 1954 a fost a patra cursă dinsezonul 1954 al Campionatului Mondial de Formula 1 , desfășurat pe 4 iulie pe Circuitul din Reims .
Cursa a marcat debutul de Formula 1 al foarte puternicului Mercedes-Benz W196, care a dominat în mare parte cursa cu Fangio și debutantul Karl Kling , care au terminat primul și al doilea la sfârșitul testului.
Robert Manzon a închis podiumul cu un Ferrari . Doar șase piloți au finalizat evenimentul.
Calificări
Pos | Nu. | Pilot | Mașină | Echipă | Vreme | Detaşare |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 18 | Juan Manuel Fangio | Mercedes W196 | Daimler-Benz | 2: 29.4 | - |
2 | 20 | Karl Kling | Mercedes W196 | Daimler-Benz | 2: 30.4 | +1,0 |
3 | 10 | Alberto Ascari | Maserati 250F | Officine Alfieri Maserati | 2: 30.5 | +1,1 |
4 | 2 | José Froilán González | Ferrari 553 | Scuderia Ferrari | 2: 30.6 | +1,2 |
5 | 12 | Onofre Marimon | Maserati 250F | Officine Alfieri Maserati | 2: 31.6 | +2.2 |
6 | 46 | Prințul Bira | Maserati 250F | Prințul Bira | 2: 35.1 | +5,7 |
7 | 22 | Hans Herrmann | Mercedes W196 | Daimler-Benz | 2: 35.3 | +5,9 |
8 | 6 | Mike Hawthorn | Ferrari 553 | Scuderia Ferrari | 2: 35.6 | +6,2 |
9 | 4 | Maurice Trintignant | Ferrari 625 | Scuderia Ferrari | 2: 36.1 | +6,7 |
10 | 44 | Roy Salvadori | Maserati 250F | Gilby Engineering | 2: 36.3 | +6,9 |
11 | 16 | Roberto Mieres | Maserati A6GCM | Privat | 2: 38.7 | +9,3 |
12 | 34 | Robert Manzon | Ferrari 625 | Ecurie Rosier | 2: 42.0 | +12,6 |
13 | 36 | Louis Rosier | Ferrari 625 | Ecurie Rosier | 2: 42.1 | +12,7 |
14 | 14 | Luigi Villoresi | Maserati 250F | Officine Alfieri Maserati | 2: 42.7 | +13,3 |
15 | 32 | Lance Macklin | HWM 53- Înalt | HW Motors | 2: 52.5 | +23,1 |
16 | 42 | Ken Wharton | Maserati 250F | Organizația Owen Racing | 3: 09.3 | +39,9 |
17 | 24 | Jean Behra | Gordini 16 | Echipa Gordini | - | - |
18 | 26 | Jacques Pollet | Gordini 16 | Echipa Gordini | - | - |
19 | 28 | Paul Frère | Gordini 16 | Echipa Gordini | - | - |
20 | 30 | Georges Berger | Gordini 16 | Privat | - | - |
21 | 48 | Harry Schell | Maserati 250F | Privat | - | - |
DNS | 40 | Sergio Mantovani | Maserati 250F | Officine Alfieri Maserati | - | - |
Competiție
Pos | Nu. | Pilot | Mașină | Turnuri | Retragerea timpului / cauzei | Poziția grilei | Puncte |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 18 | Juan Manuel Fangio | Mercedes W196 | 61 | 2:42 '47 .9 | 1 | 8 |
2 | 20 | Karl Kling | Mercedes W196 | 61 | + 0,1 | 2 | 6 |
3 | 34 | Robert Manzon | Ferrari 625 | 60 | + 1 tur | 12 | 4 |
4 | 46 | Prințul Bira | Maserati 250F | 60 | + 1 tur | 6 | 3 |
5 | 14 | Luigi Villoresi | Maserati 250F | 58 | + 3 ture | 14 | 2 |
6 | 24 | Jean Behra | Gordini 16 | 56 | + 5 ture | 17 | |
Ret | 28 | Paul Frère | Gordini 16 | 50 | Transmisie | 19 | |
Ret | 4 | Maurice Trintignant | Ferrari 625 | 36 | Motor | 9 | |
Ret | 36 | Louis Rosier | Ferrari 625 | 27 | Motor | 13 | |
Ret | 12 | Onofre Marimon | Maserati 250F | 27 | schimb valutar | 5 | |
Ret | 16 | Roberto Mieres | Maserati A6GCM | 24 | Motor | 11 | |
Ret | 42 | Ken Wharton | Maserati 250F | 19 | Transmisie | 16 | |
Ret | 48 | Harry Schell | Maserati 250F | 19 | Pompă de combustibil | 21 | |
Ret | 22 | Hans Herrmann | Mercedes W196 | 16 | Motor | 7 | 1 |
Ret | 44 | Roy Salvadori | Maserati 250F | 15 | Transmisie | 10 | |
Ret | 2 | José Froilán González | Ferrari 553 | 13 | Motor | 4 | |
Ret | 32 | Lance Macklin | HWM 53- Înalt | 10 | Motor | 15 | |
Ret | 30 | Georges Berger | Gordini 16 | 9 | Motor | 20 | |
Ret | 6 | Mike Hawthorn | Ferrari 553 | 9 | Motor | 8 | |
Ret | 26 | Jacques Pollet | Gordini 16 | 8 | Motor | 18 | |
Ret | 10 | Alberto Ascari | Maserati 250F | 1 | Transmisie | 3 |
Statistici
Pilotii
- A 10-a victorie pentru Juan Manuel Fangio
- Primul podium pentru Karl Kling
- Al doilea și ultimul podium pentru Robert Manzon
- Primul și singurul tur cel mai rapid pentru Hans Herrmann
- Primul mare premiu pentru Karl Kling și Jacques Pollet
- Ultimul mare premiu pentru Georges Berger
Constructori
- Primul Mare Premiu, prima pole position, primul tur cel mai rapid și prima victorie pentru Mercedes
Motoare
- Primul Mare Premiu, prima pole position, primul tur cel mai rapid și prima victorie pentru motorul Mercedes
Revine la comandă
- Karl Kling (1-2, 29-33, 38, 54-57, 60)
- Juan Manuel Fangio (3-28, 34-37, 39-53, 58-59, 61)
Clasament mondial
Pos | Pilot | Puncte |
---|---|---|
1 | Juan Manuel Fangio | 25 |
2 | Maurice Trintignant | 9 |
3 | Bill Vukovich | 8 |
4 | José Froilán González | 6.5 |
5 | Nino Farina | 6 |
Jimmy Bryan | 6 | |
Karl Kling | 6 | |
8 | Jack McGrath | 5 |
9 | Stirling Moss | 4 |
Robert Manzon | 4 | |
11 | Prințul Bira | 3 |
12 | Mike Nazaruk | 2 |
Luigi Villoresi | 2 | |
André Pilette | 2 | |
Élie Bayol | 2 | |
16 | Duane Carter | 1.5 |
Troy Ruttman | 1.5 | |
Mike Hawthorn | 1.5 | |
19 | Hans Herrmann | 1 |
Notă
- Toate rezultatele cursei sunt preluate de pe site-ul oficial Formula 1.com , pe formula1.com . Accesat la 2 octombrie 2008 .
- Informații suplimentare de pe allf1.info . Accesat la 2 octombrie 2008 (arhivat din original la 12 iulie 2013) .
Campionatul Mondial de Formula 1 -Sezonul 1954 | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ediția anterioară: 1953 | Marele Premiu al Franței | Ediția următoare: 1956 | ||||||