Marele Premiu al Franței din 1976
 Marele Premiu al Franței din 1976 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Al 272-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1 Cursa 8 din 16 aCampionatului din 1976 | |||||||||||||
 | |||||||||||||
| Data | 4 iulie 1976 | ||||||||||||
| Nume oficial | LXII Grand Prix de France | ||||||||||||
| Loc | Le Castellet | ||||||||||||
| cale | 5,810 km | ||||||||||||
| Distanţă | 54 ture, 313.740 km | ||||||||||||
| Climat | Soare | ||||||||||||
| Rezultate | |||||||||||||
| |||||||||||||
Marele Premiu al Franței din 1976 a fost a opta rundă a sezonului Campionatului Mondial de Formula 1 din1976 . Cursa a avut loc duminică, 4 iulie 1976, pe circuitul Le Castellet . Cursa a fost câștigată de britanicul James Hunt într-un McLaren - Ford Cosworth ; pentru câștigător a fost al treilea succes în campionatul mondial. Francezul Patrick Depailler pe Tyrrell - Ford Cosworth și celălalt britanic John Watson pe Penske - Ford Cosworth au precedat linia de sosire. Locul al treilea a fost sub judice până la 22 iulie din cauza unei provocări la regularitatea mașinii lui Watson.
Veghe
Aspecte tehnice
Ferrari a testat mici aripi pe roțile din față și utilizarea podului De Dion din spatele mașinii. [1]
Aspecte sportive
Belgianul Jacky Ickx , după victoria sa la 24 de ore de la Le Mans, s-a întors la Wolf Williams ; celălalt belgian Patrick Nève l-a înlocuit pe Chris Amon la Ensign (accidentat în GP-ul Suediei și nu într-o formă perfectă), [2] după ce a concurat GP-ul Belgiei cu Brabham administrat de RAM și britanicul Damien Magee a luat locul lui Jac Nelleman . Singura participare a lui Magee la campionatul mondial de F1 s-a întors la Marele Premiu al Suediei din 1975 , la volanul unui Williams .
Un al doilea Hesketh a fost introdus de Penthouse Rizla Racing pentru Guy Edwards . Edwards dispăruse în campionatul mondial de la Marele Premiu al Germaniei din 1974 , concurând cu o echipă Lola de la Hill . Copersucar a lansat din nou o a doua mașină, din nou pentru Ingo Hoffman . El a văzut , de asemenea , Henri Pescarolo din nou , cu lui Surtees de la echipa Norev. Boro nu a apărut în schimb.
Inițial, Ligier a anunțat logodna celuilalt șofer francez Jean-Pierre Jarier , care venea de la Shadow , într-o a doua mașină alături de Jacques Laffite . Jarier fusese preferat lui Jean-Pierre Beltoise . Ulterior, Jarier nu a fost confirmat și, prin urmare, a participat la marele premiu alături de echipa anglo-americană. [3]
Calificări
Raport
În prima parte a antrenamentului de vineri, cel mai bun timp a fost stabilit de Carlos Pace într-un Brabham - Alfa Romeo . După-amiază, însă, James Hunt a fost cel care a ocupat primul loc, înaintea lui Niki Lauda cu 28 de cenți, urmat de Patrick Depailler și Clay Regazzoni . Austriecul era handicapat de o formă ușoară de gripă. Cu toate acestea, dimineața, Ferrari nu se dovedise deosebit de competitiv. [1]
Sâmbătă, condițiile de pistă nu au fost de așa natură încât să permită piloților să se îmbunătățească la orele din ziua precedentă. Hunt a cucerit astfel al patrulea pol al sezonului, al 75-lea pentru o mașină propulsată de Ford Cosworth .
Rezultate
În sesiunea de calificare [4] s-a produs această situație:
Competiție
Raport
La start, Niki Lauda l-a ars pe James Hunt , plasându-se în fruntea cursei. Au urmat Clay Regazzoni , Patrick Depailler , Ronnie Peterson , John Watson și Jacques Laffite . Chiar dacă nu era calificat, a început și Harald Ertl , care a fost a treia rezervă a marelui premiu. La primul tur, Peterson a trecut de Depailler la capătul lungii drepte Mistral , la fel ca Jody Scheckter cu Laffite. În turul următor, sud-africanul a trecut și de Watson, în timp ce Laffite a pierdut o altă poziție, în avantajul lui Pace.
Ertl și-a terminat cursa în turul cinci cu un eșec de transmisie, chiar înainte de afișarea steagului negru. În turul 9, cursa benzii de rulare s-a încheiat, celălalt austriac Niki Lauda , care a fost nevoit să se retragă cu un motor defect. Șeful marelui premiu a fost luat de Hunt, urmat de Regazzoni, Peterson și Depailler. În timpul celui de-al unsprezecelea tur, Depailler a recuperat a treia poziție în detrimentul suedezului din martie . Peterson, câteva ture mai târziu, va fi trecut și de celălalt pilot Tyrrell , Jody Scheckter .
În turul 18, celălalt pilot Scuderia Ferrari , Clay Regazzoni , a fost și el trădat de motor, în timp ce se duela, de la distanță, cu Hunt pentru prima poziție.
Liderii au rămas înghețați până în turul 29 când Watson a trecut de Ronnie Peterson , care a avut un atac nefericit asupra lui Scheckter. Următorul tur, Laffite, care era al șaptelea, a făcut o greșeală care l-a forțat să se învârtă. Astfel a pierdut mai multe poziții. Câteva ture mai târziu, Peterson, la rândul său, profitând de o încercare nereușită de depășire, a trecut de Watson pentru locul patru. În turul 35, suedezul l-a depășit în cele din urmă pe Jody Scheckter , ocupând locul trei în spatele lui Hunt și Depailler. Între timp, Watson a trebuit să se ferească de întoarcerea lui Carlos Pace .
În turul 49, John Watson și Pace l-au depășit pe Jody Scheckter , penalizat de o problemă tehnică. Trei ture, cele două vor trece și de Peterson, încetinit și el de o defecțiune tehnică, în acest caz la alimentarea cu energie electrică, care, de fapt, l-a forțat să se retragă cu doar trei ture. Întotdeauna în același gitro, Mario Andretti a trecut de Scheckter pe locul cinci.
James Hunt a câștigat, pentru a treia oară în campionatul mondial, în fața lui Patrick Depailler și John Watson , care au luat astfel primul podium pentru el și Penske .
Rezultate
Rezultatele marelui premiu [6] sunt următoarele:
Statistici
Pilotii
- A 3-a victorie pentru James Hunt
- Primul podium pentru John Watson
- Al 50-lea Marele Premiu pentru Henri Pescarolo
- Ultimul mare premiu pentru Michel Leclère și Damien Magee
Constructori
Motoare
- A 89-a victorie pentru motorul Ford Cosworth
- A 75-a pole position pentru motorul Ford Cosworth
- Al 250-lea Grand Prix pentru motorul Ferrari
Revine la comandă
- Niki Lauda (1-8)
- James Hunt (9-54)
Diagramele
Pilotii
| Pos | Pilot | Puncte |
|---|---|---|
| 1 |  Niki Lauda | 52 |
| 2 |  James Hunt | 26 |
| 3 | Patrick Depailler | 26 |
| 4 |  Jody Scheckter | 24 |
| 5 |  Clay Regazzoni | 16 |
| 6 | Jacques Laffite | 10 |
| 7 |  Jochen Mass | 10 |
| 8 | John Watson | 6 |
| 9 | Hans-Joachim Stuck | 6 |
| 10 | Tom Pryce | 4 |
| 11 |  Gunnar Nilsson | 4 |
| 12 |  Carlos Pace | 4 |
| 13 |  Carlos Reutemann | 3 |
| 14 |  Mario Andretti | 3 |
| 15 |  Alan Jones | 2 |
| 16 |  Chris Amon | 2 |
| 17 | Emerson Fittipaldi | 2 |
Constructori
| Pos | Constructor | Puncte |
|---|---|---|
| 1 |  Ferrari | 55 |
| 2 | Tyrrell - Ford Cosworth | 37 |
| 3 | McLaren - Ford Cosworth | 31 |
| 4 | Ligier - Matra | 7 |
| 5 | Martie - Ford Cosworth | 6 |
| 6 | Lotus - Ford Cosworth | 6 |
| 7 | Brabham - Alfa Romeo | 6 |
| 8 | Penske - Ford Cosworth | 6 |
| 9 | Umbra - Ford Cosworth | 4 |
| 10 | Surtees - Ford Cosworth | 2 |
| 11 | Ensign - Ford Cosworth | 2 |
| 12 | Copersucar - Ford Cosworth | 2 |
| 13 | Parnelli - Ford Cosworth | 1 |
Deciziile FIA
La sfârșitul cursei, au fost efectuate verificări tehnice asupra mașinilor. John Watson a fost astfel descalificat, a terminat pe locul trei, deoarece pe Penske eleronul era mai mare decât permis cu aproximativ 1,5 cm. [8]
În ziua următoare, totuși, CSI a decis să readmită mașinile lui James Hunt (care terminase primul) și mașinile lui Jacques Laffite în clasamentul GP Spaniei , conform principiului că încălcările reglementărilor tehnice nu au schimbat performanța a monoplazelor. Acest lucru i-a dat lui Penske speranță pentru același tratament cu mașina lui Watson. [9]
Pe 22 iulie, Federația Franceză de Automobilism a readus-o pe Watson în clasament. [10]
Notă
- ^ a b Cristiano Chiavegato, Hunt before Lauda , în Stampa Sera , 3-7-1976, p. 9.
- ^ ( ES ) Xavier Ventura, France F-1: las ventajas para Lauda y "Ferrari" , în El Mundo Deportivo , 4-7-1976, p. 17. Adus 27-02-2012 .
- ^ ( ES ) Jarier va debuta cu „Ligier” în GP de France de F.-1 , în El Mundo Deportivo , 20-6-1976. Adus 27-02-2012 .
- ^ Sesiune de calificare , pe chicanef1.com .
- ^ a b Harald Ertl , deși nu s-a calificat, a decolat ilegal.
- ^ Rezultate Grand Prix , pe formula1.com .
- ^ John Watson a fost inițial descalificat, doar pentru a fi repus în clasament.
- ^ ( ES ) Oscar De Rosa, France F-1: Victoria de Hunt (McLaren) sin problemas , în El Mundo Deportivo , 5/5/1976, p. 6. Adus 28-02-2012 .
- ^ ( ES ) Xavier Ventura, Hunt declarado vencedor del GP de España de F-1 , în El Mundo Deportivo , 7-7-1976, p. 26. Adus 2-2-2012 .
- ^ ( ES ) Watson confirmat în al treilea post al GP-ului francez , în El Mundo Deportivo , 23-7-1976, p. 12. Adus 28-02-2012 .
| Campionatul Mondial de Formula 1 -Sezonul 1976 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |  |
 | |||||||||||||||
| Ediția anterioară: 1975 | Marele Premiu al Franței | Ediția următoare: 1977 | |||||||||||||
