Guy Edwards

Această intrare sau secțiune despre subiectul piloților de curse britanici nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citate din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor .

Guy Edwards
Naţionalitate	Regatul Unit
Automobilismul
Categorie	Formula 1
Încetarea carierei	1985
Carieră
Cariera de Formula 1 Anotimpuri 1974 ,1976 - 1977 Grajduri Lola Hesketh BRM GP contestat 17 (11 plecări)
Editați datele pe Wikidata · Manual

Guy Richard Goronwy Edwards ( Macclesfield , 30 decembrie 1942 ) este un fost pilot de curse britanic .

Carieră

Începuturile

El și-a început cariera de automobilist la sfârșitul anilor șaizeci cu mașini cu cilindree mică pentru a trece apoi de campionatul britanic de Formula 3 în 1968 , în 1969 a trecut la mașini sport cu un Chevron. În anii următori a continuat fără mare succes în sporturile de curse până în 1972, când a cumpărat un McLaren M10 pentru a-și încerca mâna în campionatul de Formula 5000 . Anul următor aleargă cu Lola atât în ​​campionatul de mașini sport, cât și în F5000.

Formula 1

În 1974 , datorită și sponsorilor, a obținut volanul unui Lola T370 al echipei Embassy Hill . Puține rezultate importante, cu excepția locului șapte la Anderstorp în Marele Premiu al Suediei . Un accident în timpul unei curse F5000 îl va ține departe de curse timp de peste un an.

Se întoarce în1976 la volanul unui Hesketh . Puține rezultate în cursă. Cu toate acestea, el va participa la salvarea lui Niki Lauda în timpul Marelui Premiu al Germaniei ; ceea ce îi va garanta Medalia Galaniei Reginei . În 1977 va concura doar un mare premiu, cel de acasă, fără precalificare, la volanul unui Stanley- BRM lent.

Rezultate în F1

1974	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
	Lola	T370	11	Întârziere		NQ	12	8	7	Întârziere	15		NQ							0

1976	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
	Hesketh	P308D					NQ			Întârziere	17	15			NP	20				0

1977	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
	BRM	P207										NPQ								0

După F1

A trecut la Formula Aurora în 1978 , unde a câștigat de câteva ori cu un martie : (Oulton Park și Thruxton). În anul următor a concurat cu un Fittipaldi fără a raporta niciun succes în timp ce în 1980 a câștigat la Brands Hatch, apoi din nou la Oulton Park și Snetterton, pe un Arrows .

Odată cu dispariția acestui campionat s-a mutat definitiv la mașini sport, câștigând în 1981 , la volanul unui Lola al echipei GRID , mai întâi Cupa Florio, apoi 1000 km de Brands Hatch. În 1982, s-a mutat la echipa oficială fără a repeta succesele anului precedent. În același an și-a revenit la cea mai înaltă formulă cu March , în calitate de director comercial, rol pe care l-a deținut până în 1985 , după March, care între timp a devenit RAM, și-a închis porțile. De asemenea, și-a continuat cariera de șofer conducând un Porsche pentru John Fitzgerald în mașini sport între 1983 și 1985 , terminând pe podium la Silverstone și Brands Hatch și terminând pe locul patru la Le Mans.

După aceste rezultate, el părăsește volanul pentru a se dedica în totalitate căutării de sponsori pentru curse cu motor. În 1987 , l-a convins pe Castrol să sponsorizeze Jaguar în campionatul IMSA. În 1988 s- a întors pe pistă în Campionatul Britanic de turism.

În 1992 , a devenit manager al Lotus , care s-a trezit într-o situație financiară dificilă, dar a găsit sponsori și pentru 1993 . În 1994 părăsește echipa care își va închide ușile la scurt timp după aceea.

Relaţie

Guy Edwards este tatăl lui Sean , de asemenea pilot de curse, care a murit pe 15 octombrie 2013 în timpul unei lecții de conducere într-un Porsche 996 ^[1] .

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Guy Edwards

Portal Biografii

Portalul de Formula 1

Portalul sportului