Marele Premiu al Suediei din 1974
 Marele Premiu al Suediei din 1974 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 242 GP al Campionatului Mondial de Formula 1 Cursa 7 din 15 a Campionatului din 1974 | |||||||||||||
 | |||||||||||||
| Data | 9 iunie 1974 | ||||||||||||
| Nume oficial | Marele Premiu Texaco Sveriges | ||||||||||||
| Loc | Anderstorp | ||||||||||||
| cale | 4,018 km | ||||||||||||
| Distanţă | 80 de ture, 321,440 km | ||||||||||||
| Climat | Soare | ||||||||||||
| Rezultate | |||||||||||||
| |||||||||||||
Marele Premiu al Suediei din 1974 a fost a șaptea rundă a sezonului Campionatului Mondial de Formula 1 din 1974 . Cursa a avut loc duminică, 9 iunie 1974, pe circuitul Anderstorp . Cursa a fost câștigată de sud-africanul Jody Scheckter pe Tyrrell - Ford Cosworth ; pentru câștigător a fost primul succes în campionatul mondial. El l-a precedat pe francezul Patrick Depailler , coechipierul său, și pe britanicul James Hunt de pe Hesketh - Ford Cosworth . Scheckter's a fost prima victorie a unui pilot sud-african în Campionatul Mondial de F1. Pentru Depailler a fost primul podium din campionatul mondial, precum și pentru Hesketh , în calitate de constructor.
Veghe
Aspecte tehnice
De asemenea, BRM i-a încredințat lui Henri Pescarolo modelul P201. [1]
Aspecte sportive
Brian Redman a părăsit din nou Formula 1: în locul lui, în Shadow , a intrat pilotul suedez debutant Bertil Roos , provenind de la F2. Iso-Marlboro a adus din nou o a doua mașină, încredințată danezului Tom Belsø . AAW Racing a fost, de asemenea, revizuit, folosind un Surtees TS16 pentru Leo Kinnunen . Finlandezul a folosit, în această cursă, numărul 23, în locul numărului 44, folosit în Marele Premiu al Belgiei . [2]
BRM nu a reparat mașina lui François Migault la timp, așa că nu a participat la cursă. Participarea lui Jean-Pierre Beltoise a fost, de asemenea, îndoielnică, deoarece poliția franceză i-a retras permisul de viteză.
Vătămatul Hans-Joachim Stuck nu a putut să participe la eveniment, atât de mult încât a fost înlocuit în martie cu un șofer local, Reine Wisell . Wisell a concurat în diferite mari premii, între 1970 și 1973, ocupând și locul trei, la debutul său, în Marele Premiu al Statelor Unite din 1970 , cu Lotus .
Maki , Amon , Troian , Token și Lyncar nu au apărut în competiția suedeză. Nici Scuderia Finotto nu a participat la eveniment. [1]
Calificări
Raport
Niki Lauda a fost cel mai rapid în prima zi de testare. Pilotul Scuderia Ferrari a terminat cu 1'26 "9, înaintea pilotului de acasă Ronnie Peterson cu jumătate de secundă și Jody Scheckter cu șase zecimi. Celălalt pilot Ferrari, Clay Regazzoni , a închis cu a douăsprezecea oară, în 1'30" 2 . Ticinese a fost, de asemenea, autorul unei ieșiri în afara pistei, care a deteriorat nasul și acceleratorul. După doar trei tururi de probă, Arturo Merzario , rănit cu un deget în timpul unei curse de la Imola cu câteva zile mai devreme, i-a dat roata lui Iso-Rivolta lui Richard Robarts , care concursase în primele trei curse ale sezonului cu Brabham .
Condițiile meteorologice au fost deosebit de dificile, cu alternarea ploii și a soarelui, ceea ce a făcut dificilă instalarea mașinilor. [3]
Soarele testelor de sâmbătă a permis o remaniere a cronometrului. Spre finalul testelor oficiale Patrick Depailler pe Tyrrell a câștigat prima (și singura) pole position în campionatul mondial, cu 1'24 "758. Francezul a fost însoțit în primul rând de coechipierul Jody Scheckter , în timp ce al doilea rând a fost monopolizat de la cei doi Ferrari . Calificarea a fost foarte strânsă, cu opt piloți într-o secundă. [4]
Depailler a fost primul pole-start în campionatul mondial pentru un pilot francez, [5] și a fost, de asemenea, singura ocazie în care doi Tyrrells au finalizat primul rând. [6]
Rezultate
Rezultatele calificărilor [7] au fost următoarele:
Competiție
Raport
Mașina lui Tom Belsø nu a putut fi reparată, așa că Williams a decis să-l lase să folosească mașina lui Richard Robarts , care astfel nu a participat la cursă. Primul dintre necalificați, Leo Kinnunen , a fost pescuit. Organizatorii, pentru a asigura numărul de 25 de mașini pe pistă, l-au aliniat și pe celălalt necalificat, Vern Schuppan , pe grilă, în cazul în care un alt pilot nu a putut participa la cursă. Acest lucru nu s-a întâmplat, dar, în absența comunicărilor, australianul a rămas pe grilă și a participat la marele premiu.
Patrick Depailler a început mai rău decât coechipierul său Jody Scheckter , care a preluat astfel conducerea. Șoferul de acasă Ronnie Peterson a avut un început bun, în care a scos cei doi Ferrari și a trecut și de Depailler la primul viraj. În primele ture, cei doi BRM , Bertil Roos și Mike Hailwood s-au retras. Britanicul, în turul cinci, s-a oprit pe marginea pistei din cauza unei probleme cu filtrul de combustibil, pe care a încercat și el să îl repare, dar fără succes.
La noua tură, cursa pentru Peterson s-a încheiat, din cauza ruperii arborelui de transmisie. Cursa a fost astfel comandată de duetul Tyrrell , urmat de cei doi Ferrari, apoi Carlos Reutemann , James Hunt și Jean-Pierre Jarier .
În cea de-a cincisprezecea tură, Jacky Ickx , penalizat de o problemă cu sistemul electric, a fost trecut de Emerson Fittipaldi și Denny Hulme , urcând astfel în poziția a zecea. Două ture mai târziu, Hunt a ocupat locul cinci la Reutemann. La scurt timp după ce Ickx s-a oprit în gropi pentru a înlocui bateria și cutia tranzistorului: a plecat ultima.
Clay Regazzoni a fost nevoit să abandoneze în turul 23, din cauza defectării cutiei de viteze. În turul 26, extinctorul explodează pe mașina lui Jarier, pe care a reușit să o continue după ce stingătorul a fost golit, dar a trebuit să încetinească și să cedeze locul celor doi McLaren și Vittorio Brambilla . În turul 29, o scurgere de ulei l-a obligat și pe Reutemann să câștige drumul către gropi. Cursa l-a văzut pe Jody Scheckter la comandă, înaintea lui Patrick Depailler , Niki Lauda , James Hunt , Emerson Fittipaldi , Denny Hulme și Brambilla.
Lauda a fost limitată de degradarea anvelopelor, ceea ce i-a permis lui Hunt să se apropie. La turul 55 a avut loc retragerea lui Jochen Mass , urmată, după un tur, de cea a lui Hulme, din cauza ruperii unei suspendări. Patru ture mai târziu, pentru aceeași problemă, și Reine Wisell a terminat cursa, care a fost a opta. În turul șaizeci și șase Hunt a trecut de Lauda, pentru locul al treilea.
Cursa Ferrari austriecă a continuat doar două ture, când un eșec al cutiei de viteze l-a obligat să se retragă. În ultimele ture, Hunt s-a apropiat de duetul principal, dar nu au fost niciodată amenințați. În ultima tură a avut loc ultima răsucire, cu Brambilla care, din cauza lipsei de benzină, a fost nevoit să se oprească, pierzând posibilitatea de a ajunge în zona punctelor.
Jody Scheckter a câștigat prima sa victorie în campionatul mondial, prima dintr-un pilot sud-african. Patrick Depailler , al doilea, a luat primul său podium, în timp ce James Hunt , al treilea, i-a acordat lui Hesketh primul loc în primii trei, deoarece echipa și-a construit propriul șasiu. Graham Hill a terminat pe locul șase, ocupând ultimul punct din carieră. [1]
Rezultate
Rezultatele marelui premiu [11] sunt următoarele:
| Pos | Nu | Pilot | Constructor | Turnuri | Timp / Retragere | Pos. Grilă | Puncte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 |  Jody Scheckter |  Tyrrell - Ford Cosworth | 80 | 1h58'31 "391 | 2 | 9 |
| 2 | 4 |  Patrick Depailler | Tyrrell - Ford Cosworth | 80 | + 0 "380 | 1 | 6 |
| 3 | 24 | James Hunt | Hesketh - Ford Cosworth | 80 | + 3 "325 | 6 | 4 |
| 4 | 5 |  Emerson Fittipaldi | McLaren - Ford Cosworth | 80 | + 53 "507 | 9 | 3 |
| 5 | 17 | Jean-Pierre Jarier |  Umbra - Ford Cosworth | 80 | + 1'16 "403 | 8 | 2 |
| 6 | 26 | Graham Hill | Lola - Ford Cosworth | 79 | + 1 tura | 15 | 1 |
| 7 | 27 | Guy Edwards | Lola - Ford Cosworth | 79 | + 1 tura | 18 | |
| 8 | 21 |  Tom Belsø |  Iso Marlboro - Ford Cosworth | 79 | + 1 tura | 21 | |
| 9 | 8 |  Rikky von Opel | Brabham - Ford Cosworth | 79 | + 1 tura | 20 | |
| 10 | 10 | Vittorio Brambilla | Martie - Ford Cosworth | 78 | Motor [12] | 17 | |
| 11 | 28 | John Watson | Brabham - Ford Cosworth | 77 | + 3 ture | 14 | |
| SQ | 22 |  Vern Schuppan | Ensign - Ford Cosworth | 77 | Descalificat [13] | 26 | |
| Întârziere | 12 |  Niki Lauda | Ferrari | 70 | schimb valutar | 3 | |
| Întârziere | 9 | Reine Wisell | Martie - Ford Cosworth | 59 | Suspensie | 16 | |
| Întârziere | 6 |  Denny Hulme | McLaren - Ford Cosworth | 56 | Suspensie | 12 | |
| Întârziere | 19 |  Jochen Mass | Surtees - Ford Cosworth | 53 | Suspensie | 22 | |
| Întârziere | 7 |  Carlos Reutemann | Brabham - Ford Cosworth | 30 | Scurgere de ulei | 10 | |
| Întârziere | 2 |  Jacky Ickx | Lotus - Ford Cosworth | 27 | Motor | 7 | |
| Întârziere | 11 |  Clay Regazzoni | Ferrari | 24 | schimb valutar | 4 | |
| Întârziere | 18 | Carlos Pace | Surtees - Ford Cosworth | 15 | Ținerea drumului | 24 | |
| Întârziere | 1 | Ronnie Peterson | Lotus - Ford Cosworth | 8 | Transmisie | 5 | |
| Întârziere | 23 |  Leo Kinnunen | Surtees - Ford Cosworth | 8 | Motor | 25 | |
| Întârziere | 33 | Mike Hailwood | McLaren - Ford Cosworth | 5 | Pierderea benzinei | 11 | |
| Întârziere | 14 | Jean-Pierre Beltoise | BRM | 3 | Motor | 13 | |
| Întârziere | 16 | Bertil Roos | Umbra - Ford Cosworth | 2 | schimb valutar | 23 | |
| Întârziere | 15 | Henri Pescarolo | BRM | 0 | Foc | 19 | |
| NP | 20 | Richard Robarts | Iso Marlboro - Ford Cosworth | Mașină folosită de la perechea stabilă | 25 | ||
| INF | 20 | Arturo Merzario | Iso Marlboro - Ford Cosworth |
Statistici
Pilotii
- Prima victorie pentru Jody Scheckter
- Prima și singura pole position pentru Patrick Depailler
- Primul podium pentru Patrick Depailler
- Primul tur cel mai rapid pentru Patrick Depailler
- Al 50-lea Marele Premiu pentru Clay Regazzoni
- Primul și singurul mare premiu pentru Bertil Roos
- Ultimul mare premiu pentru Reine Wisell și Richard Robarts
Constructori
Motoare
- A 72-a victorie pentru motorul Ford Cosworth
- Podiumul 190 pentru motorul Ford Cosworth
Revine la comandă
- Jody Scheckter (1-80)
Diagramele
Pilotii
| Pos. | Pilot | Puncte |
|---|---|---|
| 1 | Emerson Fittipaldi | 27 |
| 2 | Clay Regazzoni | 22 |
| 3 | Niki Lauda | 21 |
| 4 | Jody Scheckter | 21 |
| 5 | Denny Hulme | 11 |
| 6 | Ronnie Peterson | 10 |
| 7 | Patrick Depailler | 10 |
| 8 | Jean-Pierre Beltoise | 10 |
| 9 | Carlos Reutemann | 9 |
| 10 | Mike Hailwood | 9 |
| 11 | Jean-Pierre Jarier | 6 |
| 12 | Hans-Joachim Stuck | 5 |
| 13 | Jacky Ickx | 4 |
| 14 | James Hunt | 4 |
| 15 | Carlos Pace | 3 |
| 16 | Arturo Merzario | 1 |
| 17 | John Watson | 1 |
| 18 | Graham Hill | 1 |
Constructori
| Pos. | Echipă | Puncte |
|---|---|---|
| 1 | McLaren - Ford Cosworth | 40 |
| 2 | Ferrari | 30 |
| 3 | Tyrrell - Ford Cosworth | 25 |
| 4 | Lotus - Ford Cosworth | 13 |
| 5 | Brabham - Ford Cosworth | 10 |
| 6 | BRM | 10 |
| 7 | Umbra - Ford Cosworth | 6 |
| 8 | Martie - Ford Cosworth | 5 |
| 9 | Hesketh - Ford Cosworth | 4 |
| 10 | Surtees - Ford Cosworth | 3 |
| 11 | Iso Marlboro - Ford Cosworth | 1 |
| 12 | Lola - Ford Cosworth | 1 |
Notă
- ^ a b c ( FR ) 7. Suède 1974 , pe statsf1.com . Adus pe 9 mai 2019 .
- ^ ( FR ) Leo KINNUNEN-Engangement , pe statsf1.com . Adus pe 7 ianuarie 2020 .
- ^ Michele Fenu, confirmarea Ferrari-Lauda de pe pista Anderstorp este întotdeauna la vârf , în La Stampa , 8 iunie 1974, p. 17. Adus la 17 mai 2019 .
- ^ Michele Fenu, The Ferraris from the second row to win , în La Stampa , 9 iunie 1974, p. 19. Adus la 17 mai 2019 .
- ^ ( FR ) France-Pole positions , pe statsf1.com . Adus la 17 mai 2019 .
- ^ ( FR ) STATISTIQUES CONSTRUCTEURS-Pole positions-Doublé-Tyrrell , pe statsf1.com . Adus la 17 mai 2019 .
- ^ Rezultate de calificare
- ^ a b Arturo Merzario nu a stabilit timpi valabili, în prima zi a calificării, din cauza condițiilor fizice incomplete . El a fost înlocuit de Richard Robarts , care apoi nu a participat la cursă, trebuind să-și vândă mașina lui Tom Belsø .
- ^ Leo Kinnunen , inițial necalificat, a participat la cursă în locul lui Richard Robarts .
- ^ Vern Schuppan , necalificat, a participat totuși la cursă, în care va fi descalificat pentru un start neautorizat.
- ^ Rezultate Grand Prix
- ^ Vittorio Brambilla , chiar dacă a fost retras, a fost clasificat în mod egal, după ce a parcurs mai mult de 90% din distanță.
- ^ Vern Schuppan a fost descalificat pentru început ilegal.
| Campionatul Mondial de Formula 1 - Sezonul 1974 | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 | ||||||||||||||
| Ediția anterioară: 1973 | Marele Premiu al Suediei | Ediția următoare: 1975 | ||||||||||||
