Marele Premiu al Europei 2012

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 2012 .

866º GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 8 din 20 aCampionatului 2012

Data

24 iunie 2012

Nume oficial

LVI Grand Prix of Europe

Loc

Circuitul urban Valencia

cale

5,419 km / 3,367 SUA mi
Circuitul orașului

Distanţă

57 de ture, 308,883 km / 191,931 km SUA

Climat

Soare

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Sebastian Vettel	Nico Rosberg
Red Bull Racing - Renault în 1'38 "086	Mercedes în 1'42 "163 (în turul 54)
Podium
1. Fernando Alonso Ferrari
2. Kimi Räikkönen Lotus - Renault	3. Michael Schumacher Mercedes

2012 Marele Premiu al Europei a fost a opta rundă de2012 de Formula 1 sezonul Campionatul Mondial . A avut loc duminică, 24 iunie 2012, pe circuitul urban din Valencia . Cursa a fost câștigată de Fernando Alonso într-un Ferrari , cel de-al 29-lea său succes în carieră. Alonso l-a precedat pe Kimi Räikkönen într-un Lotus - Renault și Michael Schumacher într-un Mercedes la linia de sosire.

Veghe

Evoluții viitoare

FIA solicită reduceri mai mari ale costurilor pentru construcția mașinilor. Într-un comunicat de presă, termenul limită de 30 iunie 2012 este indicat de data până la care echipele vor fi rugate să se exprime asupra diferitelor propuneri. Data de înregistrare pentru campionatul din2013 a fost adusă, de asemenea, la 30 septembrie 2012 . ^[1] Președintele federației, Jean Todt , a spus că se teme că numărul echipelor ar putea fi redus în viitor fără strategii specifice de reducere a costurilor. ^[2]

Aspecte tehnice

Pirelli , singurul furnizor de anvelope, anunță anvelope medii și moi pentru acest mare premiu. ^[3]

La fel ca în Marele Premiu canadian anterior , zona în care piloții pot folosi DRS în cursă este redusă la un singur. Zona este stabilită pe dreapta care urmează podul peste port. ^[4] Iarba sintetică plasată la exteriorul anumitor secțiuni ale pistei este modificată. În edițiile anterioare, iarba care fusese poziționată a căzut adesea, provocând probleme mașinilor. ^[5]

În urma incendiului care a lovit garajul Williams după Marele Premiu al Spaniei, FIA obligă toți mecanicii implicați în golirea tancurilor să poarte costume ignifuge. Având în vedere temperaturile ridicate așteptate pentru weekendul din Valencia , Sparco furnizează costumele impregnate cu esență de mentă, pentru a ușura căldura. ^[6]

Mercedes , după problema de pe DRS a mașinii lui Michael Schumacher suferită în timpul Marelui Premiu al Canadei, decide să-și schimbe sistemul. ^[7] Red Bull RB8 are un nou dublu fund în spate, după ce versiunea anterioară a fost respinsă. McLaren MP4-27 are, de asemenea , o nouă suspensie spate. ^[8]

Aspecte sportive

Emanuele Pirro fusese indicat ca asistent comisar de FIA pentru Marele Premiu. Pilotul italian îndeplinise deja această funcție, în acest sezon, înMarele Premiu al Chinei și înMarele Premiu al Bahrainului . ^[9] Ulterior locul său a fost luat de Mika Salo . ^[10]

În prima sesiune de antrenamente libere, Jules Bianchi înlocuiește Nico Hülkenberg la Force India , în timp ce Valtteri Bottas înlocuiește Bruno Senna la Williams . ^[11]

Organizatorii Marelui Premiu reduc disponibilitatea locurilor pentru cursă cu 15%, în încercarea de a se asigura că toate sectoarele disponibile sunt pline. ^[12] S-a propus ca, din2013 , un singur circuit spaniol să găzduiască campionatul mondial de Formula 1; din acest motiv, ar exista, cel puțin până în2019 , o alternanță între circuitul din Valencia și cel al Barcelonei . ^[13]

Încercări

Raport

În prima sesiune de vineri, cel mai bun timp este stabilit de Pastor Maldonado , care îl precede pe Sebastian Vettel . Datorită vântului, temperaturile sunt mai scăzute decât cele din zilele precedente, astfel încât toate echipele preferă să folosească anvelope medii. Timpurile sunt foarte strânse, atât de mult încât într-o secundă sunt treisprezece călăreți. ^[11]

În a doua sesiune, Sebastian Vettel este cel mai rapid pe pistă. Neamțul de la Red Bull îl precede pe compatriotul Nico Hülkenberg și Kamui Kobayashi . Piloții celorlalte echipe mai competitive s-au concentrat pe studierea performanței la distanță. Pedro de la Rosa s-a prăbușit la Turnul 14, distrugând suspensia din stânga a HRT-ului său, dar fără nicio consecință. ^[14]

În sesiunea de sâmbătă, Jenson Button reușește să se impună asupra celor doi piloți Lotus , Romain Grosjean și Kimi Räikkönen . Mai în spate Fernando Alonso și Mark Webber , care suferă de probleme tehnice care nu le permit să facă multe ture. ^[15]

Rezultate

În prima sesiune de vineri ^[16] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	18	Pastor Maldonado	Williams - Renault	1'40 "890		22
2	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing - Renault	1'40 "973	+0 "083	21
3	2	Mark Webber	Red Bull Racing - Renault	1'40 "984	+0 "094	19

În cea de-a doua sesiune de vineri ^[17] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing - Renault	1'39 "334		33
2	12	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	1'39 "465	+0 "131	32
3	14	Kamui Kobayashi	Sauber - Ferrari	1'39 "595	+0 "261	20

În sesiunea de sâmbătă dimineață ^[18] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Vreme	Decalaj	Turnuri
1	3	Jenson Button	McLaren - Mercedes	1'38 "562		17
2	10	Romain Grosjean	Lotus - Renault	1'38 "655	+0 "093	18
3	9	Kimi Räikkönen	Lotus - Renault	1'38 "759	+0 "197	18

Calificări

Raport

Pilotul Marussia Timo Glock nu participă la calificare din cauza durerilor intestinale; echipa, însă, nu îl înlocuiește cu niciun alt pilot. ^[19] Deși germanul a fost autorizat să înceapă în spatele grilei, el nici măcar nu contestă cursa pentru persistența stării de rău. ^[20]

În Q1, Toro Rosso a montat imediat anvelope moi pentru a încerca să intre în a doua fază. Cei doi șoferi de la Red Bull așteaptă ultimele minute pentru a-și seta timpul. Mark Webber intră pe pistă la doar patru minute de la final, montând anvelope moi , dar nu reușește să se califice pentru faza următoare. În finală, Force India și Williams se deplasează și pe cele moi: Pastorul Maldonado și Paul di Resta obțin primul și al doilea loc. Pe lângă Glock, sunt eliminați Charles Pic , Mark Webber , Vitalij Petrov , cei doi HRT și Jean-Éric Vergne . Heikki Kovalainen trece în schimb.

A doua fază este foarte apropiată. Alonso este inițial cel mai rapid, bătut de Paul di Resta. Ferraris alunecă în clasament și când sunt echipate cu anvelope moi , Felipe Massa este doar al doisprezecelea. Sebastian Vettel evită eliminarea doar la ultima încercare, precum și Romain Grosjean , care stabilește cel mai rapid timp. Cei doi Ferrari sunt eliminați, Michael Schumacher , Bruno Senna , Sergio Pérez , Heikki Kovalainen și Daniel Ricciardo . Massa, al treisprezecelea, se închide la doar trei zecimi din cel mai bun timp al lui Grosjean.

În Q3 Nico Rosberg a stabilit inițial cel mai rapid timp, înainte de a fi învins de Grosjean, apoi de Pastor Maldonado . În ultima încercare, Sebastian Vettel câștigă polul , înaintea lui Lewis Hamilton și a venezueleanului. ^[21]

Rezultate

În sesiunea de calificare ^[22] s-a produs această situație:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Q1	Q2	Q3	grătar
1	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing - Renault	1'39 "626	1'38 "530	1'38 "086	1
2	4	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1'39 "169	1'38 "616	1'38 "410	2
3	18	Pastor Maldonado	Williams - Renault	1'38 "825	1'38 "570	1'38 "475	3
4	10	Romain Grosjean	Lotus - Renault	1'39 "530	1'38 "489	1'38 "505	4
5	9	Kimi Räikkönen	Lotus - Renault	1'39 "464	1'38 "531	1'38 "513	5
6	8	Nico Rosberg	Mercedes	1'39 "061	1'38 "504	1'38 "623	6
7	14	Kamui Kobayashi	Sauber - Ferrari	1'39 "651	1'38 "703	1'38 "741	7
8	12	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	1'39 "009	1'38 "689	1'38 "752	8
9	3	Jenson Button	McLaren - Mercedes	1'39 "622	1'38 "563	1'38 "801	9
10	11	Paul di Resta	Force India - Mercedes	1'38 "858	1'38 "519	1'38 "992	10
11	5	Fernando Alonso	Ferrari	1'39 "409	1'38 "707	ND	11
12	7	Michael Schumacher	Mercedes	1'39 "447	1'38 "770	ND	12
13	6	Felipe Massa	Ferrari	1'39 "388	1'38 "780	ND	13
14	19	Bruno Senna	Williams - Renault	1'39 "449	1'39 "207	ND	14
15	15	Sergio Pérez	Sauber - Ferrari	1'39 "353	1'39 "358	ND	15
16	20	Heikki Kovalainen	Caterham - Renault	1'40 "087	1'40 "295	ND	16
17	16	Daniel Ricciardo	STR - Ferrari	1'39 "924	1'40 "358	ND	17
18	17	Jean-Éric Vergne	STR - Ferrari	1'40 "203	ND	ND	18
19	2	Mark Webber	Red Bull Racing - Renault	1'40 "395	ND	ND	19
20	21	Vitaliy Petrov	Caterham - Renault	1'40 "457	ND	ND	20
21	22	Pedro de la Rosa	HRT - Cosworth	1'42 "171	ND	ND	21
22	23	Narain Karthikeyan	HRT - Cosworth	1'42 "527	ND	ND	22
23	25	Charles Pic	Marussia - Cosworth	1'42 "675	ND	ND	23
Limita de timp 107%: 1'45 "742
NQ	24	Timo Glock	Marussia - Cosworth	atemporal	ND	ND	NP ^[20]

Cea mai bună performanță în Q1, Q2 și Q3 este afișată cu orele în aldine.

Competiție

Raport

Timo Glock din Marussia pierde durerile intestinale care l-au lovit sâmbătă. Dintre piloții din pozițiile de top, doar Michael Schumacher optează pentru anvelopele medii. Sebastian Vettel păstrează conducerea la start, urmat de Lewis Hamilton , Romain Grosjean , Kamui Kobayashi , Pastor Maldonado și Kimi Räikkönen . În timpul primului tur, cei doi Ferrari ai lui Fernando Alonso și Felipe Massa urcă înapoi pe locul opt și al zecelea.

Vettel stabilește un ritm puternic în primele ture, atât de mult încât câștigă aproape o secundă pe tur. În turul zece Grosjean trece Hamilton, stabilindu-se pe locul al doilea. O tură mai târziu încep primele schimbări de anvelope pentru Jenson Button și Sergio Pérez , în timp ce Alonso îl trece pe Nico Hülkenberg pentru locul șapte. Două ture mai târziu, spaniolul îl depășește și pe Maldonado, care cedase în fața lui Raikkonen în turul anterior. Între turele paisprezecea și a șaptesprezecea, toți cei mai importanți șoferi merg la boxe. În roata schimbărilor de anvelope, Alonso câștigă două poziții pe Räikkönen și Kobayashi, care le pierde și în fața finlandezului.

Spaniolul, care trece de Mark Webber și Michael Schumacher , care nu au făcut prima oprire, este al cincilea, în spatele lui Sebastian Vettel , Romain Grosjean , Lewis Hamilton și Paul di Resta , care, de asemenea, nu au făcut încă oprirea în groapă. În cea de-a douăzecea tură există un contact între Bruno Senna și Kamui Kobayashi . Ambii sunt obligați să oprească în groapă. Senna este penalizat cu o mișcare. În turul 22, Alonso trece de Resta și cucerește locul patru. Scoțianul, cu gume de fructe, cedează, de asemenea, rapid în Raikkonen și Maldonado. În turul 27 Button deschide cea de-a doua rundă de opriri, urmată imediat de Massa care urcase înapoi pe locul șapte.

În turul 28, un contact între Heikki Kovalainen și Jean-Éric Vergne forțează direcția cursei să lase mașina de siguranță să intre, pentru a permite curățarea pistei de resturi. Grosjean, Hamilton și Alonso merg imediat la boxe. Șoferul McLaren , însă, plătește pentru o imprecizie a mecanicii sale și pierde o poziție. O tură mai târziu, Vettel merge și la schimbarea anvelopelor, pornind întotdeauna în prima poziție. În spatele germanului, la reluare, se află Romain Grosjean , Fernando Alonso , Daniel Ricciardo (care nu s-a schimbat), Kimi Räikkönen , Lewis Hamilton , Nico Rosberg și Michael Schumacher .

Cu o repornire rapidă, Alonso trece de Grosjean în primul viraj și urcă pe locul doi. Rosberg pierde unele poziții, în timp ce în spate Massa atinge cu Kobayashi și este forțat să oprească. În tur, Hamilton îl ocolește pe Raikkonen. Tot în turul 34, Sebastian Vettel este nevoit să se retragă din cauza unei probleme de alternator: Fernando Alonso trece primul, urmat de Romain Grosjean și Lewis Hamilton și Kimi Raikkonen . În spatele acestora se afla un excelent Schumacher care a făcut o singură oprire. În turul 41, francezul de la Lotus a fost, de asemenea, obligat să abandoneze cursa din cauza aceleiași probleme ca și Vettel. Acum, clasificarea vede, în spatele șoferului Ferrari, Hamilton, Räikkönen, Maldonado, Hülkenberg și di Resta, Schumacher își oprește revenirea unsprezecea în fața lui Webber, care are o strategie similară. Clasificarea rămâne constantă pentru mai multe ture: din spate, cei care au cele mai noi anvelope sunt cei care animă ultimele zece ture. Michael Schumacher și Mark Webber , depășind succesiv Button, Pérez și di Resta, se află pe locul șase și șapte în turul 54. Un tur mai târziu, Lewis Hamilton , în criză de anvelope, renunță la poziția a doua pentru Kimi Räikkönen . Încă un tur și britanicul este presat de pastorul Maldonado : cei doi intră în contact și Hamilton este forțat să plece în timp ce venezueleanul pierde aripa din față și mai multe poziții.

În turele finale, Schumacher și Webber au trecut de Hülkenberg și au terminat pe locul trei și respectiv pe locul patru. Fernando Alonso câștigă, pentru a douăzeci și nouăa oară în campionatul mondial. Spaniolul este primul pilot din2012 care a câștigat două curse. Michael Schumacher cucerește cel de-al 155-lea și ultimul său podium din campionatul mondial, primul de la victoria sa la Marele Premiu al Chinei din 2006 . Kaiser este, de asemenea, primul pilot peste 40 de ani care a terminat în primii trei după Nigel Mansell la Marele Premiu al Australiei din 1994 . Celălalt pilot Mercedes , Nico Rosberg , cucerește cea mai rapidă tură: din Marele Premiu al Italiei din 1955 , cu Stirling Moss , echipa germană nu a atins acest obiectiv. Fernando Alonso , Kimi Räikkönen și Michael Schumacher nu au mai fost pe podium împreună de la Marele Premiu al Canadei din 2006 . ^[23]

Rezultate

Rezultatele Marelui Premiu ^[24] sunt următoarele:

Pos	Nu.	Pilot	Constructor	Turnuri	Timp / Retragere	grătar	Puncte
1	5	Fernando Alonso	Ferrari	57	1h44'16 "649	11	25
2	9	Kimi Räikkönen	Lotus - Renault	57	+6 "421	5	18
3	7	Michael Schumacher	Mercedes	57	+12 "639	12	15
4	2	Mark Webber	Red Bull Racing - Renault	57	+13 "628	19	12
5	12	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	57	+19 "993	8	10
6	8	Nico Rosberg	Mercedes	57	+21 "176	6	8
7	11	Paul di Resta	Force India - Mercedes	57	+22 "866	10	6
8	3	Jenson Button	McLaren - Mercedes	57	+24 "653	9	4
9	15	Sergio Pérez	Sauber - Ferrari	57	+27 "777	15	2
10	19	Bruno Senna	Williams - Renault	57	+35 "961	14	1
11	16	Daniel Ricciardo	STR - Ferrari	57	+37 "041	17
12	18	Pastor Maldonado	Williams - Renault	57	+54 "630 ^[25]	3
13	21	Vitaliy Petrov	Caterham - Renault	57	+ 1'15 "871	20
14	20	Heikki Kovalainen	Caterham - Renault	57	+ 1'34 "654	16
15	25	Charles Pic	Marussia - Cosworth	57	+ 1'36 "551	23
16	6	Felipe Massa	Ferrari	56	+1 rând	13
17	22	Pedro de la Rosa	HRT - Cosworth	56	+1 rând	21
18	23	Narain Karthikeyan	HRT - Cosworth	56	+1 rând	22
19	4	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	55	Coliziune cu P. Maldonado ^[26]	2
Întârziere	10	Romain Grosjean	Lotus - Renault	40	Alternator	4
Întârziere	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing - Renault	33	Alternator	1
Întârziere	14	Kamui Kobayashi	Sauber - Ferrari	33	Coliziune cu F. Massa	7
Întârziere	17	Jean-Éric Vergne	STR - Ferrari	26	Coliziune cu H. Kovalainen	18
NP	24	Timo Glock	Marussia - Cosworth		Probleme fizice

Clasament mondial

Pilotii

Pos	Pilot	Puncte
1	Fernando Alonso	111
2	Mark Webber	91
3	Lewis Hamilton	88
4	Sebastian Vettel	85
5	Nico Rosberg	75
6	Kimi Räikkönen	73
7	Romain Grosjean	53
8	Jenson Button	49
9	Sergio Pérez	39
10	Pastor Maldonado	29
11	Paul di Resta	27
12	Kamui Kobayashi	21
13	Michael Schumacher	17
14	Nico Hülkenberg	17
15	Bruno Senna	16
16	Felipe Massa	11
17	Jean-Éric Vergne	4
18	Daniel Ricciardo	2

Constructori

Pos	Echipă	Puncte
1	Red Bull Racing - Renault	176
2	McLaren - Mercedes	137
3	Lotus - Renault	126
4	Ferrari	122
5	Mercedes	nouăzeci și doi
6	Sauber - Ferrari	60
7	Williams - Renault	45
8	Force India - Mercedes	44
9	STR - Ferrari	6

Deciziile FIA

La finalul cursei, administratorii au decis să-l penalizeze pe Pastor Maldonado cu douăzeci de secunde în timpul total pentru contactul făcut cu Lewis Hamilton în ultimul tur. Venezueleanul, al zecelea la final, urcă pe locul al doisprezecelea. ^[25]

Kamui Kobayashi și Jean-Éric Vergne sunt, de asemenea, penalizați cu 5 și respectiv 10 poziții pe grila de start a următorului mare premiu al Marii Britanii . Japonezii cu un contact au compromis cursa lui Felipe Massa , în timp ce francezul a fost implicat într-un accident cu Heikki Kovalainen . Jev a primit, de asemenea, o amendă de 25.000 EUR . Michael Schumacher nu este penalizat pentru că a folosit DRS sub regimul steagurilor galbene. ^[27]