Marele Premiu European 2007

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 din 2007 .

778 GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 10 din 17 aCampionatului din 2007

Data

22 iulie 2007

Nume oficial

LI Grand Prix d'Europe

Loc

Nürburgring

cale

5,148 km

Distanţă

60 de ture, 308,513 km

Climat

ploaie intermitentă / intermitentă

Notă

Cursa suspendată din cauza ploii și a accidentelor din turul 5

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Kimi Räikkönen	Felipe Massa
Ferrari în 1'31.450	Ferrari în 1'32.853
Podium
1. Fernando Alonso McLaren - Mercedes
2. Felipe Massa Ferrari	3. Mark Webber Red Bull - Renault

Marele Premiu European din 2007 a avut loc pe 22 iulie 2007 , câștigat de spaniolul Fernando Alonso , după un weekend plin de întorsături, începând de la calificare, pentru a trece la o cursă cu urcușuri și coborâșuri. Pe locul doi și al treilea s-au clasat Felipe Massa și australianul Mark Webber , care au câștigat al doilea podium al Red Bull . Alte puncte au fost acordate lui Alexander Wurz , scoțianului David Coulthard , celor două BMW-uri ale lui Robert Kubica și Nick Heidfeld , protagoniști ai unei atingeri la începutul cursei și ale Renault-ului lui Heikki Kovalainen , care își revenise până pe poziția a treia și apoi retrogradase în timpul opririlor în groapă. În ceea ce-i privește pe ceilalți piloți, Ralf Schumacher l-a atins pe Nick Heidfeld în turul 18 și a trebuit să se retragă, Nico Rosberg s-a învârtit în turul 2, în ploaie, Adrian Sutil s-a învârtit în turul 2, în timp ce debutantul Markus Winkelhock (în primul și singurul său mare premiu din cariera sa), după ce a condus cursa pentru câteva ture, s-a retras din cauza problemelor hidraulice din turul 13. Mai mult, a fost ultima cursă pentru pilotul american Scott Speed , care din cursa următoare va fi înlocuit de pilotul de testare Toro Rosso Sebastian Vettel , care debutase deja în Marele Premiu al Statelor Unite alături de BMW .

Veghe

Markus Winkelhock plătește 750.000 de dolari la Spyker F1 pentru a conduce acest mare premiu în locul lui Christijan Albers , care a fost demis de echipă din motive de sponsorizare.

Calificări

Raport

În Q1 sunt eliminați David Coulthard și Jenson Button , pe o Honda care lasă de dorit. Incredibil ambele Super Aguri trec, în timp ce cel mai bun timp este stabilit de Fernando Alonso . În Q2 ies Super Aguri , Rubens Barrichello , care tocmai semnase cu Honda pentru încă un an, Renault-ul lui Giancarlo Fisichella și cei doi Williams ai lui Alexander Wurz și Nico Rosberg . Prima dată pentru Felipe Massa într-un Ferrari . În Q3, toți driverele încep să ruleze încet, cu una sau două secunde mai mult decât de obicei. La cinci minute de la final, Felipe Massa și Lewis Hamilton au pornit pentru a stabili cel mai rapid tur, echipat cu anvelope moi și, pentru a se grăbi, un tehnician McLaren a montat fața dreaptă a lui Lewis Hamilton mai lent. La colțul „Schumacher” roata este perforată, iar Lewis Hamilton intră direct în bariere. Din fericire pentru englez nu vor exista consecințe și va putea concura în GP-ul european. Polul ajunge la Kimi Räikkönen , urmat de Fernando Alonso și Felipe Massa , în timp ce Mark Webber , al șaselea, obține o performanță excelentă.

Rezultate

Pos.	Pilot	Şasiu	Timpul Q1	Ora Q2	Timpul Q3
1	Kimi Räikkönen	Ferrari	1: 31.522	1: 31.237	1: 31.450
2	Fernando Alonso	McLaren - Mercedes	1: 31.074	1: 30.893	1: 31.741
3	Felipe Massa	Ferrari	1: 31.447	1: 30.912	1: 31.778
4	Nick Heidfeld	BMW	1: 31.889	1: 31.652	1: 31.840
5	Robert Kubica	BMW	1: 31.964	1: 31.444	1: 32.123
6	Mark Webber	Red Bull - Renault	1: 32,629	1: 31.661	1: 32.476
7	Heikki Kovalainen	Renault	1: 32.594	1: 31.783	1: 32.478
8	Jarno Trulli	Toyota	1: 32.861	1: 31.859	1: 32.501
9	Ralf Schumacher	Toyota	1: 32.446	1: 31.843	1: 32.570
10	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1: 31.587	1: 31.185	1: 33.833
11	Nico Rosberg	Williams - Toyota	1: 32.117	1: 31.978
12	Alexander Wurz	Williams - Toyota	1: 32.173	1: 31.992
13	Giancarlo Fisichella	Renault	1: 32.378	1: 32.010
14	Rubens Barrichello	Honda	1: 32.674	1: 32.221
15	Anthony Davidson	Super Aguri - Honda	1: 32.793	1: 32.451
16	Takuma Sato	Super Aguri - Honda	1: 32,678	1: 32.868
17	Jenson Button	Honda	1: 32.983
18	Scott Speed	Toro Rosso - Ferrari	1: 33.038
19	Vitantonio Liuzzi	Toro Rosso - Ferrari	1: 33.148
20	David Coulthard	Red Bull - Renault	1: 33.151
21	Adrian Sutil	Spyker - Ferrari	1: 34.500
22	Markus Winkelhock	Spyker - Ferrari	1: 35.940

Notă

Pentru Kimi Räikkönen este polul 14

Competiție

Raport

Cursa începe pe uscat (cu ploaie, totuși, se așteaptă în câteva ture) și vede imediat întorsături. Kimi Raikkonen și Fernando Alonso au început la început, Felipe Massa s-a descurcat și mai bine când a trecut imediat de McLaren al spaniolului la primul viraj și a ajuns în spatele coechipierului său. Cu toate acestea, cel mai bun început este cel al lui Lewis Hamilton, care de pe locul zece urcă imediat pe locul șase în spatele celor două BMW-uri ale lui Nick Heidfeld și Robert Kubica ; dezastrul se întâmplă exact între cele două mașini germane: la cel de-al doilea viraj, Robert, dorind să treacă de celălalt BMW, îl lovește pe Nick, trimițându-l într-o rotire.

Hamilton, încercând să evite coliziunea, iese în afara colțului, dar BMW- ul șoferului german atinge McLaren pe cauciucul din spate stâng provocând englezului o puncție și trimitându-l în centrul grupului, unde se creează în principal o situație de confuzie extraordinară. cauzată de încetinirea tuturor de către McLaren (din cauza puncției) și, de asemenea, de ploaia care începe deja să cadă. La rândul său, 5, David Coulthard și Anthony Davidson au contact, Red Bull- ul scoțianului fiind cel mai rău și ieșind de pe pistă, fără a suferi daune deosebite și, prin urmare, poate continua, iar în fața lui Schumacher-S Nico Rosberg îl lovește pe Rubens Barrichello , deteriorându-și aripa din față și trimițându-l pe brazilian în pietriș. Deja spre sfârșitul primei ture ploaia își mărește intensitatea, forțându-i pe șoferi să monteze anvelope umede: Raikkonen intră în intrarea pe banda, dar alunecă și se întoarce pe pistă și, prin urmare, este forțat să rămână pe pistă până la tur. , pierzând astfel mult timp.

Massa , Alonso , Webber , Button , Kovalainen , cei doi Toro Rosso of Speed și Liuzzi , Davidson , Ralf Schumacher , Rosberg , Barrichello , Hamilton , Sutil și cei doi BMW se opresc apoi la boxe; ceilalți rămân afară sperând că ploaia se va opri imediat. Dar condițiile se înrăutățesc și ploaia a devenit o furtună foarte violentă. De fapt, între al doilea și al treilea tur, datorită formării acvaplanării extraordinare, Jenson Button , Nico Rosberg , Adrian Sutil , cei doi Toro Rosso părăsesc scena de la primul viraj.

Lewis Hamilton a ieșit, de asemenea, de pe pistă în virajul 1 din cauza apei, dar a fost repus pe pistă de o macara care a ținut motorul în funcțiune. Apoi, Safety Car iese, dar rămâne doar o tură, întrucât cursa este suspendată . Markus Winkelhock cu Spyker se găsește astfel incredibil de lider al cursei, după ce a trecut de Räikkönen pe pistă în timpul celui de-al doilea tur, datorită strategiei de schimbare a anvelopelor după turul de încălzire, pornind în consecință de pe banda de carieră. După cincisprezece minute, reluăm cu două ture în spatele mașinii de siguranță. La repornire trec Felipe Massa și Fernando Alonso , ca toți ceilalți, Spyker-ul lui Markus Winkelhock imediat, tot datorită faptului că acesta din urmă montează anvelopele umede în speranța revenirii ploii (celelalte mașini sunt cu anvelope intermediare), în timp ce Kimi Räikkönen este al șaptelea; Lewis Hamilton a reușit să dubleze în spatele siguranței și a jucat cartea de anvelope uscate înainte de a se alătura grupului. Cu toate acestea, pista este încă prea umedă și este din nou lovită de o bună parte a plutonului după o excursie pe pietriș.

În față, apoi Felipe Massa , Fernando Alonso și cei doi Red Bulls care schimbă poziții în primele ture, Webber revenind în cele din urmă pe front. Kovalainen este al cincilea înaintea lui Kimi Räikkönen care nu reușește să treacă. Pilotul Ferrari montează anvelope uscate în turul 11, unul înaintea liderilor și, datorită acestei mișcări, urcă pe locul trei. Pentru a-l imita este excelentul Alexander Wurz care devine al cincilea, în spatele lui Webber, când toată lumea a trecut la anvelopele uscate. La turul 18, Kovalainen îl strecoară pe Wurz în primul viraj, dar deja nouă ture mai târziu se oprește pentru a treia oprire, alunecând înapoi. Între timp, în turul 19, doi șoferi de acasă se întâlnesc: după NGK, Nick Heidfeld este mai rapid decât Ralf Schumacher , al nouălea, și încearcă să depășească la Coca-Cola Kurve, dar Ralf îl închide și sfârșește de pe pistă, cursa terminată pentru Ralf și nu pentru Nick, care ridică brațul pentru a-și cere scuze în turul următor în timp ce trece linia de sosire.

În această fază, Massa este foarte rapid și se întinde peste Alonso, în spatele căruia îl găsește pe Räikkönen. În turul 35, însă, Kimi Räikkönen are o problemă hidraulică și se retrage, lăsând podiumul la unul dintre Mark Webber și Alexander Wurz . A treia și, teoretic, ultima oprire a liderului schimbă echilibrul puterii în frunte. După ce a atins un dezavantaj maxim de 8 "5, Alonso începe să coboare mai repede decât Massa, reducând decalajul la 4" 5 când mai sunt aproximativ zece pași; Întotdeauna prea multe, nu mai este că, după șapte ture, începe să plouă și călăreții se opresc să monteze anvelope umede. Două ture mai târziu, Fernando Alonso , mult mai rapid decât Felipe Massa , începe să-l urmărească și îl depășește la Ford, în timpul celui de-al cincizeci și șaselea tur, cu un ușor contact. Cei doi se vor certa apoi la finalul cursei, înainte de a urca pe podium. Pentru Scuderia Ferrari este o dezamăgire, care încheie un weekend care a început în cel mai bun mod posibil, cu pole position-ul lui Kimi Räikkönen . McLaren pe podium va fi recompensat de Michael Schumacher , care va trebui să dea premiul constructorilor echipei rivale a roșcatei, a cărei consultant este.

Cu cea de-a treia victorie a sezonului, Alonso se deplasează la doar două puncte în spatele lui Hamilton, care termină pe locul nouă chiar în spatele lui Kovalainen. Webber salvează podiumul ajungând practic în sprint cu arembantul Wurz.

Rezultate

Pos.	Pilot	Șasiu / Motor	Turnuri	Postare / Retragere
1	Fernando Alonso	McLaren - Mercedes	60	2'06: 26.358
2	Felipe Massa	Ferrari	60	+8,155
3	Mark Webber	Red Bull - Renault	60	+1: 05.674
4	Alexander Wurz	Williams - Toyota	60	+1: 05.937
5	David Coulthard	Red Bull - Renault	60	+1: 13.656
6	Nick Heidfeld	BMW	60	+1: 20.298
7	Robert Kubica	BMW	60	+1: 22.215
8	Heikki Kovalainen	Renault	59	+1 tur
9	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	59	+1 tur
10	Giancarlo Fisichella	Renault	59	+1 tur
11	Rubens Barrichello	Honda	59	+1 tur
12	Anthony Davidson	Super Aguri - Honda	59	+1 tur
13	Jarno Trulli	Toyota	59	+1 tur
Întârziere	Kimi Räikkönen	Ferrari	34	Probleme sanitare
Întârziere	Takuma Sato	Super Aguri - Honda	19	Probleme sanitare
Întârziere	Ralf Schumacher	Toyota	18	Coliziune cu N. Heidfeld
Întârziere	Markus Winkelhock	Spyker - Ferrari	13	Sistem hidraulic
Întârziere	Jenson Button	Honda	2	A învârti
Întârziere	Scott Speed	Toro Rosso - Ferrari	2	A învârti
Întârziere	Nico Rosberg	Williams - Toyota	2	A învârti
Întârziere	Adrian Sutil	Spyker - Ferrari	2	A învârti
Întârziere	Vitantonio Liuzzi	Toro Rosso - Ferrari	2	A învârti

Lider de cursă

Lider de cursă:
Kimi Räikkönen (Runda 1)
Markus Winkelhock (tur 2-7)
Felipe Massa (turul 8-12)
David Coulthard (turul 13)
Felipe Massa (turul 14-55)
Fernando Alonso (Giro 55-60)

Diagramele

Pilotii

Pos.	Pilot	Puncte
1	Lewis Hamilton	70
2	Fernando Alonso	68
3	Felipe Massa	59
4	Kimi Räikkönen	52
5	Nick Heidfeld	36
6	Robert Kubica	24
7	Giancarlo Fisichella	17
8	Heikki Kovalainen	15
9	Alexander Wurz	13
10	David Coulthard	8
10	Mark Webber	8
12	Jarno Trulli	7
13	Nico Rosberg	5
14	Takuma Sato	4
15	Ralf Schumacher	2
16	Sebastian Vettel	1
17	Jenson Button	1