Marele Premiu al Europei 2009
 Marele Premiu al Europei 2009 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Al 814-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1 Cursa 11 din 17 aCampionatului din 2009 | |||||||||||||
 | |||||||||||||
| Data | 23 august 2009 | ||||||||||||
| Nume oficial | LIII Marele Premiu Telefónica al Europei | ||||||||||||
| Loc | Circuitul urban Valencia | ||||||||||||
| cale | 5,419 km / 3,367 SUA mi Circuitul orașului | ||||||||||||
| Distanţă | 57 de ture, 308,883 km / 191,931 km SUA | ||||||||||||
| Climat | Soare | ||||||||||||
| Rezultate | |||||||||||||
| |||||||||||||
Marele Premiu European din 2009 a fost a unsprezecea rundă a sezonului Campionatului Mondial de Formula 1 din 2009 , desfășurat duminică 23 august 2009 pe circuitul urban din Valencia .
Veghe
Evoluții viitoare
Noul Acord Concorde a fost semnat la 1 august, care va reglementa funcționarea Formulei 1 până la 31 decembrie 2012 , prevăzând aceleași proceduri prevăzute de acordul din 1998 . [1]
Pe 29 iulie, BMW a anunțat că nu își va continua angajamentul față de Formula 1 din campionatul din2010 . [2] În urma acestei retrageri, FIA a redeschis condițiile pentru selectarea echipelor pentru sezonul2010 . [3]
Sebastian Vettel își prelungește contractul cu Red Bull cu trei ani. [4]
Aspecte sportive
În urma accidentului lui Fernando Alonso din timpul Marelui Premiu al Ungariei , FIA a decis să descalifice Renault pentru acest mare premiu, pentru că a trimis mașina înapoi pe pistă după oprirea în boxă , știind chiar că roata din față dreaptă nu ar fi fost bine fixată. [5] Renault a depus contestație, care a fost audiată la 17 august. În apel, Renault a fost readmis, în ciuda faptului că a fost condamnat la plata unei amenzi de 50.000 de dolari. [6]
Din acest Marele Premiu, Luca Badoer îl înlocuiește pe Felipe Massa , accidentat în Marele Premiu al Ungariei , conducând Ferrari numărul 3. [7] Multă vreme s-a vorbit despre Michael Schumacher , care a fost retras ulterior din propunere din cauza unor probleme grave la nivelul gâtului. . [8] Pentru Badoer, aceasta este întoarcerea sa la F1 ca pilot de start la zece ani de la ultima sa apariție la volanul Minardi în Marele Premiu al Japoniei din 1999 . Șoferul din Veneto este primul italian care a condus un Red după Nicola Larini la Marele Premiu San Marino din 1994 .
Renault , pe de altă parte, îl înlocuiește pe Nelson Piquet Jr. ca pilot de start [9] cu debutantul Romain Grosjean . [10]
Aspecte tehnice
Bridgestone , pentru Marele Premiu, a furnizat anvelope de tip super moi și moi . [11] .
În urma solicitărilor făcute de șoferi în anul precedent, circuitul a fost modificat în unele puncte pentru a-l face mai sigur. Mai presus de toate, s-a acționat la ieșirea din banda de groapă, eliminând peretele care o despărțea de pistă. Bordurile de la curbele 3, 5 și 10 au fost, de asemenea, modificate; pe lângă poziționarea a 2 covoare din iarbă sintetică la ieșirea din curbele 10 și 14. [12]
Încercări
În prima sesiune de vineri, [13] s-a produs această situație:
| Pos | Nu. | Pilot | Echipă-motor | Vreme | Decalaj | Turnuri |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 23 |  Rubens Barrichello |  Brawn-Mercedes | 1'42 "460 | 19 | |
| 2 | 2 |  Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 1'42 "636 | 0 "176 | 16 |
| 3 | 1 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1'42 "654 | 0 "194 | 18 |
În cea de-a doua sesiune de vineri [14] s-a produs această situație:
| Pos | Nu. | Pilot | Echipă-motor | Vreme | Decalaj | Turnuri |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 |  Fernando Alonso |  Renault | 1'39 "404 | 33 | |
| 2 | 22 | Jenson Button | Brawn-Mercedes | 1'40 "178 | 0 "774 | 33 |
| 3 | 23 | Rubens Barrichello | Brawn-Mercedes | 1'40 "209 | 0 "805 | 34 |
În sesiunea de sâmbătă dimineață, [15] s-a produs această situație:
| Pos | Nu. | Pilot | Echipă-motor | Vreme | Decalaj | Turnuri |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 |  Adrian Sutil |  Force India - Mercedes | 1'39 "143 | 12 | |
| 2 | 17 |  Kazuki Nakajima | Williams - Toyota | 1'39 "247 | 0 "104 | 12 |
| 3 | 5 |  Robert Kubica | BMW Sauber | 1'39 "513 | 0 "370 | 12 |
Calificări
În sesiunea de calificare, [16] s-a produs această situație:
| Pos | Nu. | Pilot | Echipă | Q1 | Q2 | Q3 | Masa |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | 1'38 "649 | 1'38 "182 | 1'39 "489 | 653 |
| 2 | 2 | Heikki Kovalainen | McLaren - Mercedes | 1'38 "816 | 1'38 "230 | 1'39 "532 | 655 |
| 3 | 23 | Rubens Barrichello | Brawn - Mercedes | 1'39 "019 | 1'38 "076 | 1'39 "563 | 662,5 |
| 4 | 15 | Sebastian Vettel |  RBR - Renault | 1'39 "295 | 1'38 "273 | 1'39 "789 | 654 |
| 5 | 22 | Jenson Button | Brawn - Mercedes | 1'38 "531 | 1'38 "601 | 1'39 "821 | 661,5 |
| 6 | 4 | Kimi Räikkönen |  Ferrari | 1'38 "843 | 1'38 "782 | 1'40 "144 | 661,5 |
| 7 | 16 | Nico Rosberg | Williams - Toyota | 1'39 "039 | 1'38 "346 | 1'40 "185 | 665 |
| 8 | 7 | Fernando Alonso | Renault | 1'39 "155 | 1'38 "717 | 1'40 "236 | 656,5 |
| 9 | 14 |  Mark Webber | RBR - Renault | 1'38 "983 | 1'38 "625 | 1'40 "239 | 664,5 |
| 10 | 5 | Robert Kubica | BMW Sauber | 1'38 "806 | 1'38 "747 | 1'40 "512 | 657,5 |
| 11 | 6 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 1'39 "032 | 1'38 "826 | 677 | |
| 12 | 20 | Adrian Sutil | Force India - Mercedes | 1'39 "145 | 1'38 "846 | 672,5 | |
| 13 | 10 | Timo Glock | Toyota | 1'39 "459 | 1'38 "991 | 694,7 | |
| 14 | 8 | Romain Grosjean | Renault | 1'39 "322 | 1'39 "040 | 677,7 | |
| 15 | 12 |  Sébastien Buemi | STR - Ferrari | 1'38 "912 | 1'39 "514 | 688,5 | |
| 16 | 21 | Giancarlo Fisichella | Force India - Mercedes | 1'39 "531 | 692,5 | ||
| 17 | 17 | Kazuki Nakajima | Williams - Toyota | 1'39 "795 | 702 | ||
| 18 | 9 | Jarno Trulli | Toyota | 1'39 "807 | 707.3 | ||
| 19 | 11 | Jaime Alguersuari | STR - Ferrari | 1'39 "925 | 678,5 | ||
| 20 | 3 | Luca Badoer | Ferrari | 1'41 "413 | 690,5 |
Competiție
Lewis Hamilton preia conducerea din pole, înaintea coechipierului său și a lui Rubens Barrichello . Ca de obicei, Ferrari sprintează bine datorită lui KERS, iar Kimi Raikkonen este al patrulea înaintea lui Sebastian Vettel , Nico Rosberg și Fernando Alonso . Jenson Button câștigă locul opt prin tăierea chicanei și trebuie să-l lase pe Mark Webber să treacă.
Hamilton se întinde la aproape opt secunde când se oprește pentru prima dată în turul 15. Kovalainen îl urmărește o tură mai târziu, în timp ce Barrichello continuă până în turul 19, ocupând locul doi, acum la mai puțin de patru secunde în spatele liderului. Vettel este forțat să oprească dublu pit din cauza unei probleme cu pompa de realimentare și alunecă, doar pentru a se retrage din cauza unei probleme de motor.
Decalajul dintre primele două rămâne constant în faza centrală a cursei; când Hamilton se oprește în turul 36, anvelopele nu sunt gata și englezul își pierde orice speranță de a câștiga GP. Barrichello oprește trei ture mai târziu și este în mare parte lider, atât de mult încât se înțelege că problema lui Hamilton era irelevantă. Raikkonen câștigă poziție față de compatriotul Kovalainen. Webber pierde câteva poziții și scapă din puncte.
Barrichello se întoarce pentru a câștiga aproape cinci ani după Marele Premiu al Chinei din 2004 și pentru prima dată nu o face la volanul unui Ferrari.
Rezultatele GP au fost după cum urmează: [17]
| Pos | Nu. | Pilot | Producător / motor | Turnuri | Timp / Retragere | grătar | Puncte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 23 | Rubens Barrichello | Brawn - Mercedes | 57 | 1h35'51 "289 | 3 | 10 |
| 2 | 1 | Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | 57 | +2 "358 | 1 | 8 |
| 3 | 4 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 57 | +15 "994 | 6 | 6 |
| 4 | 2 | Heikki Kovalainen | McLaren - Mercedes | 57 | +20 "032 | 2 | 5 |
| 5 | 16 | Nico Rosberg | Williams - Toyota | 57 | +20 "870 | 7 | 4 |
| 6 | 7 | Fernando Alonso | Renault | 57 | +27 "744 | 8 | 3 |
| 7 | 22 | Jenson Button | Brawn - Mercedes | 57 | +34 "913 | 5 | 2 |
| 8 | 5 | Robert Kubica | BMW Sauber | 57 | +36 "667 | 10 | 1 |
| 9 | 14 | Mark Webber | RBR - Renault | 57 | +44 "910 | 9 | |
| 10 | 20 | Adrian Sutil | Force India - Mercedes | 57 | +47 "935 | 12 | |
| 11 | 6 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 57 | +48 "822 | 11 | |
| 12 | 21 | Giancarlo Fisichella | Force India - Mercedes | 57 | + 1'03 "614 | 16 | |
| 13 | 9 | Jarno Trulli | Toyota | 57 | + 1'04 "527 | 18 | |
| 14 | 10 | Timo Glock | Toyota | 57 | + 1'26 "519 | 13 | |
| 15 | 8 | Romain Grosjean | Renault | 57 | + 1'31 "774 | 14 | |
| 16 | 11 | Jaime Alguersuari | STR - Ferrari | 56 | +1 rând | 19 | |
| 17 | 3 | Luca Badoer | Ferrari | 56 | +1 rând | 20 | |
| 18 | 17 | Kazuki Nakajima | Williams - Toyota | 54 | +3 ture | 17 | |
| Întârziere | 12 | Sébastien Buemi | STR - Ferrari | 41 | Frâne | 15 | |
| Întârziere | 15 | Sebastian Vettel | RBR - Renault | 23 | Motor | 4 |
Curiozitate
- A zecea victorie pentru Rubens Barrichello , prima de la Marele Premiu al Chinei din 2004 .
- Al treilea și ultimul tur cel mai rapid pentru Toyota .
Clasament mondial
Pilotii
| Pos | Pilot | Puncte |
|---|---|---|
| 1 | Jenson Button | 72 |
| 2 | Rubens Barrichello | 54 |
| 3 | Mark Webber | 51,5 |
| 4 | Sebastian Vettel | 47 |
| 5 | Nico Rosberg | 29.5 |
| 6 | Lewis Hamilton | 27 |
| 7 | Kimi Räikkönen | 24 |
| 8 | Jarno Trulli | 22.5 |
| 9 | Felipe Massa | 22 |
| 10 | Timo Glock | 16 |
| 11 | Fernando Alonso | 16 |
| 12 | Heikki Kovalainen | 14 |
| 13 | Nick Heidfeld | 6 |
| 14 | Robert Kubica | 3 |
| 15 | Sébastien Buemi | 3 |
| 16 | Sébastien Bourdais | 2 |
Notă
- ^ Pactul de concordie semnat , pe f1.gpupdate.net . Adus la 4 august 2009 (depus de „Adresa URL originală 6 august 2009).
- ^ BMW lasă F1 , pe it.f1-live.com . Adus pe 29 iulie 2009 .
- ^ Vânătoarea ultimei echipe a început , pe it.f1-live.com . Adus la 11 august 2009 .
- ^ Reînnoirea contractului pentru Vettel , pe f1.gpupdate.net . Adus 22 august 2009 (depus de „Adresa URL originală 27 august 2009).
- ^ Renault a fost descalificat pentru marele premiu , pe f1.gpupdate.net . Adus la 27 iulie 2009 (arhivat din original la 30 iulie 2009) .
- ^ Renault va fi în Valencia , pe it.f1-live.com . Adus la 18 august 2009 .
- ^ Ferrari, Badoer în loc de Schumi. Montezemolo: „Profitați de ocazie” , pe f1web.it . Adus la 4 ianuarie 2012 .
- ^ Senzațional: Schumi renunță: "Probleme în gât" , în La Gazzetta dello Sport , 11 august 2009. Accesat la 11 august 2009 .
- ^ Piquet își anunță excluderea din Renault , pe it.f1-live.com . Accesat la 4 august 2009 .
- ^ Renault confirmă Romain Grosjean , pe it.f1-live.com . Adus la 18 august 2009 .
- ^ Bridgestone anunță noi specificații , la f1.gpupdate.net . Adus la 1 iulie 2009 (arhivat din original la 4 iulie 2009) .
- ^ Schimbări la circuitul din Valencia: mai puțini pereți și o pistă mai sigură [ link rupt ] , pe stopandgo.tv . Adus 20/08/2009 .
- ^ Prima sesiune de antrenamente libere vineri
- ^ A doua sesiune de antrenamente libere vineri
- ^ Sesiune de antrenamente gratuite sâmbătă , pe formula1.com .
- ^ Sesiunea de calificare , pe formula1.com .
- ^ Rezultatele GP , pe formula1.com .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Marele Premiu European din 2009
| Campionatul Mondial de Formula 1 -Sezonul 2009 | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 | ||||||||||||||||
| Ediția anterioară: 2008 | Marele Premiu al Europei | Ediția următoare: 2010 | ||||||||||||||
