Marele Premiu al Italiei 2020

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

1leftarrow blue.svg Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 2020 .

Italia Marele Premiu al Italiei 2020
Al 1026-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 8 din 17 aCampionatului 2020
Monza track map.svg
Data 6 septembrie 2020
Nume oficial Marele Premiu XCI Heineken al Italiei
Loc Circuitul Național Monza
cale 5.793 km / 3.600 SUA mi
Track permanent
Distanţă 53 ture, 306,720 km / 190,587 km SUA
Climat Senin
Notă Cursa suspendată din cauza unui accident din turul 27
Rezultate
Poziția întâi Cel mai rapid tur
Regatul Unit Lewis Hamilton Regatul Unit Lewis Hamilton
Mercedes în 1'18 "887 Mercedes în 1'22 "746
(în turul 34)
Podium
1. Franţa Pierre Gasly
AlphaTauri - Honda
2. Spania Carlos Sainz Jr.
McLaren - Renault		 3. Canada Plimbare Lance
Racing Punct - BWT Mercedes

Marele Premiu al Italiei din 2020 a fost a opta rundă acampionatului mondial de Formula 1 din 2020 . Cursa a avut loc duminică 6 septembrie pe circuitul Monza și a fost câștigată de francezul Pierre Gasly pe AlphaTauri - Honda , în primul său succes în carieră; Gasly l-a precedat sub steagul cu carouri pe spaniolul Carlos Sainz Jr. pe McLaren - Renault și canadianul Lance Stroll pe Racing Point - BWT Mercedes .

Veghe

Evoluții viitoare

Testele de pre-sezon, programate pentru sezonul2021 , sunt reduse la jumătate. Echipele sunt de acord cu o singură săptămână de testare în loc de două, cu doar trei zile de testare, în loc de șase, așa cum sa întâmplat în acest sezon. Cu toate acestea, scaunul nu a fost încă stabilit; pe lângă circuitul tradițional din Catalonia , există posibilitatea ca testele să poată fi efectuate pe circuitul Manama . [1]

Claire Williams , principala echipa de omonime echipa , va părăsi rolul ei în urma cursei italiene. [2] Echipa, fondată în urmă cu 43 de ani de tatăl său Frank Williams , va fi administrată în totalitate de fondul Dorilton Capital , care a dobândit dreptul de proprietate înainte de Marele Premiu al Belgiei . [3]

Testele de anvelope Pirelli pentru sezonul viitor vor avea loc pe circuitulPortimão , în cadrul celei de-a doua sesiuni de antrenamente libere de vineri a Marelui Premiu al Portugaliei , care marchează revenirea sa în calendarul mondial la 24 de ani de la ultima cursă desfășurată pe circuit de Estoril . Piloții vor trebui să testeze două specificații diferite timp de 30 de minute. Inițial, aceste teste ar fi trebuit organizate la a doua rundă a lui Silverstone , în marele premiu al 70-lea aniversare , și la Barcelona , în marele premiu al Spaniei . După problemele cu anvelopele apărute în cea de-a doua cursă engleză, testele au fost amânate, alegându-se circuitul portughez. [4]

Echipa franceză Renault cu sediul la Enstone anunță că începând din sezonul viitor își va schimba numele și va fi redenumită în Alpine F1 Team . [5]

Aspecte tehnice

În acest Grand Prix, Pirelli , singurul furnizor de anvelope, transportă anvelope compuse C2, C3 și C4. [6] Compania italiană impune o creștere minimă a presiunii pentru anvelope: pentru anvelopele din față trece de la 23,5 psi la 26 psi, chiar mai mare decât prescripțiile trimise pentru cursele Silverstone . Pentru anvelopele din spate presiunea crește cu 0,5 psi până la 21,5 psi. [7]

Există două zone în care este permisă utilizarea sistemului de reducere a tragerii: prima pe dreapta gropilor, cu punctul de determinare a decalajului dintre șoferi stabilit înainte de virajul 11 ​​( curba parabolică ); al doilea pe dreapta înainte de Variante Ascari , cu punctul de detecție plasat înainte de curba 7 (a doua Curva di Lesmo ). [8]

Începând de la acest Grand Prix, este interzisă schimbarea puterii unităților de putere în timpul calificărilor și al cursei. Prin limitarea utilizării diferitelor mapări în timpul weekendului , Federația este acum capabilă să controleze mai bine regularitatea diferitelor unități de putere , în fiecare moment al funcționării lor. [9] Pe de altă parte, „modul de depășire” este permis și în această cursă, adică un mod de utilizare a unității de putere care este utilizat în cursă în timpul unei depășiri sau când este necesară o putere suplimentară. [10]

Comparativ cu edițiile anterioare, FIA instalează senzori cronometrici la ieșirea din Variante della Roggia și curba Parabolica . Ori de câte ori șoferul trece peste bordură sau trece peste linia albă, echipa va fi notificată printr-un mesaj pe sistemul oficial de sincronizare. La a treia oară, șoferul va primi steagul alb-negru și orice alte tăieturi vor fi evaluate de către administratori. [11]

După accidentul din Marele Premiu al Belgiei , Alfa Romeo Racing decide să nu înlocuiască șasiul mașinii lui Antonio Giovinazzi . [12]

Renault montează noul al treilea motor pe mașina încredințată lui Daniel Ricciardo . [13]

Aspecte sportive

Datorită pandemiei COVID-19 , FIA a fost nevoită să schimbe calendarul, anulând și amânând unele curse. Cursa Monza a fost totuși confirmată la data inițială din 6 septembrie, fiind organizată în spatele ușilor închise, la fel ca toate cursele anterioare. [14] Organizatorii, cu toate acestea, invită 250 de persoane, inclusiv medici și asistenți medicali implicați în lupta împotriva bolii, să participe la cursă. [15]

Pilotul britanic Williams George Russell poartă o cască tricoloră specială. Pe lângă acest Grand Prix, va fi folosit și în cursa următoare, în Grand Prix-ul Toscanei de la Mugello . [16] Britanicul McLaren, Lando Norris, poartă, de asemenea, o cască specială, cu un semn din cap către livrea pe bază de pizza. [17] Antonio Giovinazzi de la Alfa Romeo Racing folosește o cască de culoare albă și albastră, care reprezintă cizma italiană începând din regiunea sa, Puglia . [18] În cele din urmă, Sebastian Vettel , la ultimul său Grand Prix al Italiei care conducea un Ferrari , folosește o cască specială: designul rămâne același, dar, pe lângă fundul care devine cromat, steagul italian apare pe capac pentru a aduce un omagiu fanii grajdului. [19]

Șoferul danez Tom Kristensen este numit comisar adăugat de FIA ; a îndeplinit deja această funcție în trecut, ultima la Marele Premiu al Japoniei din 2019 . [20]

Israelianul Roy Nissany a preluat-o de la George Russell la Williams în timpul primei sesiuni de antrenamente libere de vineri. [21]

Încercări

Raport

Valtteri Bottas , cu anvelope moi , este cel mai rapid în prima sesiune de antrenamente libere. Finlandezul este cu doar câteva zecimi înaintea coechipierului Lewis Hamilton . Cele două Mercedes sunt singurele mașini care au trecut sub minut și douăzeci și unu de secunde.

Locul al treilea a fost pentru Alexander Albon la Red Bull Racing , la aproape opt zecimi în spatele timpului lui Bottas, care l-a precedat pe Daniil Kvyat la AlphaTauri . Echipa Faenza a fost amendată cu 200 de euro, deoarece șoferul rus a depășit limita de viteză pe banda de pit. [22]

Celălalt pilot al echipei Red Bull Racing, Max Verstappen , a terminat pe locul cinci într-o sesiune în care a fost protagonistul unei ieșiri în afara pistei la Variante Ascari . Olandezul a suprasolicitat în timp ce conducea pe chicane : pierzând controlul asupra mașinii, aceasta s-a izbit de bariere. Direcția cursei a trebuit să suspende sesiunea pentru a permite recuperarea mașinii. Verstappen, care s-a întors rapid la gropi, a reușit să finalizeze sesiunea odată ce a fost reluată.

Charles Leclerc a terminat cu a unsprezecea oară, în timp ce celălalt pilot Ferrari, Sebastian Vettel , este penultim. [13]

Mercedes și-a confirmat dominația și în sesiunea de vineri după-amiază, dedicată căutării performanței pentru pole position . De asemenea, în această sesiune, ei sunt singurii care pot rula sub un minut și douăzeci și unu de secunde. În acest caz, cel mai rapid este Lewis Hamilton , care este cu puțin peste două zecimi în fața lui Bottas.

Pe locul trei s-a clasat Lando Norris , de la McLaren , la nouă zecimi de secundă în spatele timpului compatriotului său. AlphaTauri și-a confirmat competitivitatea cu a patra oară a lui Pierre Gasly , care l-a precedat pe Max Verstappen , penalizat de un eșec al unui amortizor.

Daniel Ricciardo a avut cel mai bun timp anulat pentru că a ieșit larg la colțul Parabolic , în timp ce performanțele lui Ferrari s-au îmbunătățit, Leclerc terminând pe locul nouă și Vettel cu doisprezecea.

Sesiunea a prezentat o situație similară cu cea care a avut loc în T3 din sezonul 2019 , când multe mașini, în căutarea urmelor altor mașini, au încetinit în turul de lansare al încercării finale, apoi nu au reușit să evite steagul în carouri. FIA a intervenit cu o notă, în care amintește că, în calificare, oricine face un tur de lansare prea lent, poate suferi o penalizare. [23] În special, pilotul, în timpul turului de lansare, nu trebuie să depășească limita de timp de un minut și patruzeci și trei de secunde. [24]

Sâmbătă, Valtteri Bottas revine în fruntea clasamentului, care a obținut un timp similar cu cea mai bună performanță obținută vineri de Hamilton. În spatele șoferului Mercedes au fost plasați cei doi McLaren ai lui Carlos Sainz Jr. și Lando Norris . Pe locul patru se află Daniel Ricciardo , care a trebuit însă să întrerupă sesiunea din cauza unei noi probleme, de data aceasta mecanică, care l-a obligat să parcheze mașina de-a lungul pistei, atât de mult încât direcția cursei a fost forțată să afișeze steagul roșu.

Australianul de la Renault l-a precedat pe Lewis Hamilton , care a trebuit să evite mașinile foarte lente, care încercau să ajungă în urma mașinilor care le-au precedat. [25]

Rezultate

În prima sesiune de vineri [26] s-a produs această situație:

Pos Nu. Pilot Constructor Vreme Decalaj Turnuri
1 77 Finlanda Valtteri Bottas Germania Mercedes 1'20 "703 28
2 44 Regatul Unit Lewis Hamilton Germania Mercedes 1'20 "948 +0 "245 27
3 23 Tailanda Alexander Albon Austria Red Bull Racing - Honda 1'21 "500 +0 "797 30

În cea de-a doua sesiune de vineri [27] s-a produs această situație:

Pos Nu. Pilot Constructor Vreme Decalaj Turnuri
1 44 Regatul Unit Lewis Hamilton Germania Mercedes 1'20 "192 32
2 77 Finlanda Valtteri Bottas Germania Mercedes 1'20 "454 +0 "262 29
3 4 Regatul Unit Lando Norris Regatul Unit McLaren - Renault 1'21 "089 +0 "897 19

În sesiunea de sâmbătă dimineață [28] s-a produs această situație:

Pos Nu. Pilot Constructor Vreme Decalaj Turnuri
1 77 Finlanda Valtteri Bottas Germania Mercedes 1'20 "089 14
2 55 Spania Carlos Sainz Jr. Regatul Unit McLaren - Renault 1'20 "318 +0 "229 14
3 4 Regatul Unit Lando Norris Regatul Unit McLaren - Renault 1'20 "412 +0 "323 15

Calificări

Raport

Charles Leclerc este primul pilot care a părăsit boxele, încercând de asemenea să asigure o trezire bună pentru coechipierul său Sebastian Vettel . Cu toate acestea, monegascul depășește limitele pistei la curba Parabolica și își vede timpul anulat. Mercedes a ajuns rapid în topul clasamentului, cu Lewis Hamilton (1'19 "539) înaintea lui Valtteri Bottas cu două zecimi. Pe locul al treilea există încă o mașină echipată cu un motor Mercedes, Racing Point al lui Sergio Pérez , pe care îl are în față a doua McLaren . Gasly, care a obținut a șasea oară, îl vede anulat pentru același motiv care a dus la anularea timpului Leclerc lui. alpinism , astfel a șasea Max Verstappen .

Francezul din AlphaTauri reușește să intre în top 10, în timp ce Lance Stroll și Alexander Albon sunt, de asemenea, penalizați de anularea timpului lor. La trei minute de la sfârșitul sesiunii, toți piloții, cu excepția lui Pérez, Sainz Jr. și Verstappen, încearcă o ultimă încercare. Aceasta implică un adevărat blocaj de trafic, deoarece toți șoferii procedează încet pentru a încerca să pornească în spatele altui concurent, pentru a se bucura de trezire. Esteban Ocon riscă să fie lovit de Kimi Räikkönen , creând diverse situații periculoase; Vettel este încetinit de unele mașini, nu reușește să ia o pistă bună și nu găsește suficient timp pentru calificare. Pe lângă german, sunt eliminați Williams , Antonio Giovinazzi și Romain Grosjean .

În a doua fază, Bottas preia conducerea prin stabilirea unui timp semnificativ, înfrânt în curând de coechipierul său Hamilton, care coboară palmaresul la 1'19 "092. Pérez este confirmat al treilea, depășind pe Sainz Jr. și Verstappen. Cine eșuează pe Charles Leclerc , încă prea lent, intră în top zece Comisarii anunță că Ocon și Räikkönen vor fi chemați la finalul calificării pentru haosul generat la sfârșitul Q1.

La sfârșitul Q2 este redată aceeași situație trăită în prima fază, toți piloții așteptând ultimele minute pentru a încerca din nou cel mai rapid tur. Renaultii sunt primii care merg pe pistă și sunt expuși riscului de eliminare. Daniel Ricciardo face o mică greșeală la Variante della Roggia și îl lasă pe Ocon să treacă. Francezul nu s-a îmbunătățit, spre deosebire de Bottas, care a redus din nou palmaresul, aducându-l sub un minut și nouăsprezece secunde. Albon rămâne al zecelea, la fel și Leclerc, care nu obține suficient timp pentru a se califica în faza decisivă. Pe lângă șoferul Ferrari, tăieturile Kvyat, Ocon, Räikkönen și Magnussen nu trec. Ambii piloți Ferrari nu au început în top zece la Monza pentru prima dată de la Marele Premiu al Italiei din 1984 . [29]

În Q3, Mercedes-urile sunt lansate imediat pe pistă, menținând o distanță care nici măcar nu este capabilă să profite de fluxul reciproc. Valtteri Bottas înscrie 1'19 "121, în timp ce Hamilton 1'19" 068. Timpii sunt mai puțin rapizi, comparativ cu cei obținuți în Q2. Sergio Pérez este încă cel mai rapid dintre ceilalți, înaintea lui Verstappen și McLarens din Sainz Jr. și Norris. Primul tur al lui Albon, care terminase pe locul șapte, este anulat din cauza trecerii obișnuite prea largi, la curba Parabolica . Bottas, în a doua încercare, se îmbunătățește în primul sector, obține cel mai bun timp absolut în al doilea și se închide în 1'18 "956. Cu toate acestea, timpul nu este suficient pentru a-l învinge pe Hamilton, care închide în 1'18" 887, coborând în continuare recordul pistei.

Carlos Sainz Jr. se îmbunătățește și urcă pe locul trei, înaintea lui Pérez. Verstappen se află pe al treilea rând, însoțit de Lando Norris . [30] Hamilton obține cea de-a șaptea pole position pe circuitul Brianza, a nouăzeci și patra în carieră. Cel mai rapid tur al britanicului este cel cu cea mai mare medie din istoria campionatului mondial de Formula 1 , cu 264,362 km / h. [31]

La sfârșitul calificării, administratorii consideră că manevrele lui Esteban Ocon , Kimi Räikkönen și Nicholas Latifi nu sunt deosebit de periculoase, vinovați că au creat ravagii pe pistă în prima fază a calificărilor. [32]

Rezultate

În sesiunea de calificare [33] s-a produs această situație:

Pos Nu. Pilot Constructor Q1 Q2 Q3 grătar
1 44 Regatul Unit Lewis Hamilton Germania Mercedes 1'19 "514 1'19 "092 1'18 "887 1
2 77 Finlanda Valtteri Bottas Germania Mercedes 1'19 "786 1'18 "952 1'18 "956 2
3 55 Spania Carlos Sainz Jr. Regatul Unit McLaren - Renault 1'20 "099 1'19 "705 1'19 "695 3
4 11 Mexic Sergio Pérez Regatul Unit Racing Punct - BWT Mercedes 1'20 "048 1'19 "718 1'19 "720 4
5 33 Olanda Max Verstappen Austria Red Bull Racing - Honda 1'20 "193 1'19 "780 1'19 "795 5
6 4 Regatul Unit Lando Norris Regatul Unit McLaren - Renault 1'20 "344 1'19 "962 1'19 "820 6
7 3 Spania Daniel Ricciardo Franţa Renault 1'20 "548 1'20 "031 1'19 "864 7
8 18 Canada Plimbare Lance Regatul Unit Racing Punct - BWT Mercedes 1'20 "400 1'19 "924 1'20 "049 8
9 23 Tailanda Alexander Albon Austria Red Bull Racing - Honda 1'21 "104 1'20 "064 1'20 "090 9
10 10 Franţa Pierre Gasly Italia AlphaTauri - Honda 1'20 "145 1'19 "909 1'20 "177 10
11 26 Rusia Daniil Kvyat Italia AlphaTauri - Honda 1'20 "307 1'20 "169 ND 11
12 31 Franţa Esteban Ocon Franţa Renault 1'20 "747 1'20 "234 ND 12
13 16 Călugăr Charles Leclerc Italia Ferrari 1'20 "443 1'20 "273 ND 13
14 7 Finlanda Kimi Räikkönen elvețian Alfa Romeo Racing - Ferrari 1'21 "010 1'20 "926 ND 14
15 20 Danemarca Kevin Magnussen Statele Unite Haas - Ferrari 1'20 "869 1'21 "573 ND 15
16 8 Franţa Romain Grosjean Statele Unite Haas - Ferrari 1'21 "139 ND ND 16
17 5 Germania Sebastian Vettel Italia Ferrari 1'21 "151 ND ND 17
18 99 Italia Antonio Giovinazzi elvețian Alfa Romeo Racing - Ferrari 1'21 "206 ND ND 18
19 63 Regatul Unit George Russell Regatul Unit Williams - Mercedes 1'21 "587 ND ND 19
20 6 Canada Nicholas Latifi Regatul Unit Williams - Mercedes 1'21 "717 ND ND 20
Limita de timp 107%: 1'25 "079

Cele mai bune performanțe în Q1, Q2 și Q3 sunt afișate cu caractere aldine.

Competiție

Raport

Lewis Hamilton rămâne la comandă la începutul cursei, în timp ce Valtteri Bottas începe prost, care este trecut de Carlos Sainz Jr. , Lando Norris și Sergio Pérez ; în timpul primului tur Bottas își pierde o altă poziție, trecută și de Daniel Ricciardo . Finlandezul comunică peretelui prezența probabilă a unei puncții, care totuși nu este detectată de telemetrie. În cea de-a treia tură, Max Verstappen trece de Lance Stroll și urcă pe al șaptelea. În turul al șaptelea, frânele din spate ale Ferrari- ului lui Sebastian Vettel explodează, chiar înainte de colțul Parabolica : germanul, ajuns la prima variantă, merge drept, lovind indicatoarele din polistiren în afara traiectoriei și se retrage în turul următor.

Hamilton își menține confortabil vârful cursei, lărgindu-și marja, tur după tur, pe Sainz Jr. În turul douăzeci, Kevin Magnussen își parchează Haas-ul chiar înainte de a intra pe pit lane, din cauza unei probleme tehnice. Direcția cursei decide să trimită mașina de siguranță pe pistă, pentru a permite deplasarea mașinii . Din motive de siguranță, intrarea pe banda de carieră este închisă, dar Lewis Hamilton și Antonio Giovinazzi intră oricum pentru a schimba anvelopele. Abia atunci se deschide banda de carieră, permițând astfel tuturor șoferilor să se oprească pentru schimbarea anvelopelor. Mașina de siguranță revine la boxe în turul 24. Hamilton, anchetat ca Giovinazzi, comandă cursa, înaintea lui Lance Stroll , care nu s-a oprit, Pierre Gasly , care schimbase anvelopele chiar înainte ca mașina de siguranță să intre pe pistă, cu cei doi Alfa Romeo Racing în fața lui Charles Leclerc .

Șoferul Ferrari, în turul următor, pierde controlul mașinii la colțul Parabolica și iese din cale la viteză mare, izbindu-se de bariere. Pilotul este nevătămat, dar cursa este oprită cu un steag roșu, pentru a permite administratorilor să repoziționeze barierele de siguranță. Ultima retragere dublă pentru echipa Maranello de la Monza a avut loc în 1995 cu Gerhard Berger și Jean Alesi . În intervalul înainte de al doilea start, direcția cursei comunică oprirea și merge cu o penalizare de zece secunde atât pentru Lewis Hamilton, cât și pentru Antonio Giovinazzi . Cursa se reia cu piloții aliniați pe grila de start, pe baza clasificării la momentul suspendării. Hamilton este în primul rând cu Stroll, în timp ce în al doilea rând sunt Gasly și Kimi Räikkönen . La reluare, Hamilton și-a păstrat conducerea în timp ce Stroll a trecut de la Gasly și cei doi Alfa Romeo Racing.

Atât Hamilton, cât și Giovinazzi se opresc pentru a executa penalty-ul și se urcă în partea de jos a clasamentului. În același tur Max Verstappen se retrage. În frunte se găsește, pentru prima dată în carieră, Pierre Gasly , [34] înaintea lui Kimi Räikkönen , Carlos Sainz Jr. , Lance Stroll , Lando Norris , Valtteri Bottas și cei doi Renaults . În tururile următoare, Kimi Räikkönen pierde mai multe poziții, la fel ca și revenirea Lewis Hamilton , care în cel de-al patruzeci și șaselea tur îl trece pe finlandez de la Alfa Romeo Racing și intră în puncte.

În partea finală a cursei, Sainz Jr. reușește să reducă marja care îl separă de Gasly, reușind să rămână sub al doilea decalaj, la începutul ultimului tur. Spaniolul nu are însă inspirația necesară pentru a-l trece pe francezul din AlphaTauri , care câștigă astfel prima sa victorie în campionatul mondial de Formula 1 . Lance Stroll completează podiumul. Hamilton își completează revenirea, terminând pe locul șapte. [35]

Pierre Gasly este al 110-lea pilot care a câștigat o cursă valabilă pentru campionatul mondial, [36] primul francez de la victoria lui Olivier Panis în Marele Premiu de la Monaco din 1996 . Ultimul pilot transalpin care a câștigat la Monza a fost Alain Prost în 1989 într-un McLaren . Pentru Scuderia AlphaTauri este prima victorie cu noul nume, a doua după cea obținută în 2008 , din nou în Brianza , cu Sebastian Vettel , când numele era Scuderia Toro Rosso. [37] Pentru Honda este prima victorie ca inginer pe pista Monza din 1992 , obținută pe atunci de Ayrton Senna și pe McLaren . A fost al doilea podium de carieră atât pentru Pierre Gasly, cât și pentru Carlos Sainz Jr. (atât pentru ultima dată la Marele Premiu al Braziliei din 2019 ), cât și pentru Lance Stroll , a cărui ultimă dată a fost la Marele Premiu al Azerbaidjanului 2017 . Tot pentru Racing Point este prima sosire în primele trei locuri din Formula 1 cu acest nume, pentru prima dată de la locul trei al lui Sergio Pérez în Marele Premiu Azerbaidjan din 2018 , când echipa a fost numită Force India . Inginerul BWT obține primul podium, chiar dacă este vorba de o unitate de putere Mercedes , redenumită din motive de sponsorizare. Este prima victorie pentru o altă echipă decât Mercedes , Red Bull Racing și Ferrari de la Marele Premiu al Australiei din 2013 . Pentru prima dată de la Marele Premiu al Ungariei din 2012 , nici măcar unul dintre piloții acestor trei echipe nu ajunge pe podium.

Rezultate

Rezultatele Marelui Premiu [38] sunt următoarele:

Pos Nu. Pilot Constructor Turnuri Timp / Retragere grătar Puncte
1 10 Franţa Pierre Gasly Italia AlphaTauri - Honda 53 1h47'06'056 10 25
2 55 Spania Carlos Sainz Jr. Regatul Unit McLaren - Renault 53 +0 "415 3 18
3 18 Canada Plimbare Lance Regatul Unit Racing Point - BWT Mercedes 53 +3 "358 8 15
4 4 Regatul Unit Lando Norris Regatul Unit McLaren - Renault 53 +6 "000 6 12
5 77 Finlanda Valtteri Bottas Germania Mercedes 53 +7 "108 2 10
6 3 Australia Daniel Ricciardo Franţa Renault 53 +8 "391 7 8
7 44 Regatul Unit Lewis Hamilton Germania Mercedes 53 +17 "245 1 7
8 31 Franţa Esteban Ocon Franţa Renault 53 +18 "691 12 4
9 26 Rusia Daniil Kvjat Italia AlphaTauri - Honda 53 +22 "208 11 2
10 11 Mexic Sergio Pérez Regatul Unit Racing Point - BWT Mercedes 53 +23 "224 4 1
11 6 Canada Nicholas Latifi Regatul Unit Williams - Mercedes 53 +32 "876 20
12 8 Franţa Romain Grosjean Statele Unite Haas - Ferrari 53 +35 "164 16
13 7 Finlanda Kimi Räikkönen elvețian Alfa Romeo Racing - Ferrari 53 +36 "312 14
14 63 Regatul Unit George Russell Regatul Unit Williams - Mercedes 53 +36 "593 19
15 23 Tailanda Alexander Albon Austria Red Bull Racing - Honda 53 +37 "533 9
16 99 Italia Antonio Giovinazzi elvețian Alfa Romeo Racing - Ferrari 53 +55 "199 18
Întârziere 33 Olanda Max Verstappen Austria Red Bull Racing - Honda 30 Motor 5
Întârziere 16 Călugăr Charles Leclerc Italia Ferrari 23 Accident 13
Întârziere 20 Danemarca Kevin Magnussen Statele Unite Haas - Ferrari 17 Motor 15
Întârziere 5 Germania Sebastian Vettel Italia Ferrari 6 Frâne 17

Lewis Hamilton primește un punct suplimentar pentru marcarea celui mai rapid tur al cursei.

Clasament mondial

Costruttori

Pos Costruttore Punti
1 Germania Mercedes 281
2 Austria Red Bull Racing - Honda 158
3 Regno Unito McLaren - Renault 98
4 Regno Unito Racing Point - BWT Mercedes 82
5 Francia Renault 71
6 Italia Ferrari 61
7 Italia AlphaTauri - Honda 47
8 Svizzera Alfa Romeo Racing - Ferrari 2
9 Stati Uniti Haas - Ferrari 1

Trofeo Pole FIA

Pos Pilota Pole
1 Regno Unito Lewis Hamilton 6
2 Finlandia Valtteri Bottas 2

Decisioni della FIA

Al termine della gara la Racing Point riceve un'altra reprimenda da parte dei commissari, come già accaduto nei cinque Gran Premi precedenti, in quanto sulle vetture del team britannico sono state montate le stesse prese d'aria dei freni utilizzate nelle ultime sei gare. [39] Prima del Gran Premio del 70º Anniversario era stata pubblicata la sentenza nella quale la FIA aveva chiarito che i pezzi contestati sono regolari per le norme tecniche e illegali per quelle sportive.

Lewis Hamilton e Antonio Giovinazzi , oltre agli stop and go di dieci secondi comminatigli in gara, subiscono una decurtazione di due punti sulla Superlicenza per esser rientrati ai box quando la pit lane era chiusa. [40] [41] Anche Alexander Albon si vede togliere due punti sulla Superlicenza per il contatto provocato al via ai danni di Romain Grosjean . [42]

Note

  1. ^ Matteo Senatore, 2021, accordo dei team su tre giorni di test , su formulapassion.it , 1º settembre 2020. URL consultato il 1º settembre 2020 .
  2. ^ Marco Belloro, Claire Williams non sarà più team principal , su formulapassion.it , 3 settembre 2020. URL consultato il 3 settembre 2020 .
  3. ^ Marco Belloro, Ufficiale: Williams, finisce un'era , su formulapassion.it , 3 settembre 2020. URL consultato il 3 settembre 2020 .
  4. ^ Adam Cooper, F1: i test Pirelli 2021 si svolgeranno nelle FP2 a Portimao , su it.motorsport.com , 5 settembre 2020. URL consultato il 5 settembre 2020 .
  5. ^ Giacomo Rauli, F1: addio Renault. Dal 2021 il team si chiamerà Alpine! , su it.motorsport.com , 6 settembre 2020. URL consultato il 6 settembre 2020 .
  6. ^ Stefano Villa, F1, Mondiale 2020: scelte le gomme per i primi 8 Gran Premi. Tutte le mescole e gli pneumatici, dall'Austria a Monza , su oasport.it , 11 giugno 2020. URL consultato il 1º settembre 2020 .
  7. ^ GP Italia, su le pressioni delle gomme Pirelli a Monza , su autosprint.corrieredellosport.it , 31 agosto 2020. URL consultato il 1º settembre 2020 .
  8. ^ ( EN ) Formula 1 Gran Premio Heineken D'italia 2020 , su formula1.com . URL consultato il 1º settembre 2020 .
  9. ^ Matteo Senatore, Addio party-mode, ecco la direttiva tecnica della FIA , su formulapassion.it , 24 agosto 2020. URL consultato il 24 agosto 2020 .
  10. ^ Roberto Chinchero, F1: da Monza consentita la modalità sorpasso. Ecco come funziona , su it.motorsport.com , 3 settembre 2020. URL consultato il 3 settembre 2020 .
  11. ^ Adam Cooper, Monza: andare oltre i track limits significa perdere due giri! , su it.motorsport.com , 3 settembre 2020. URL consultato il 3 settembre 2020 .
  12. ^ Francesco Corghi, F1: Alfa Romeo non cambia il telaio a Giovinazzi per Monza , su it.motorsport.com , 3 settembre 2020. URL consultato il 3 settembre 2020 .
  13. ^ a b Franco Nugnes, F1, Monza, Libere 1: Bottas presenta la Mercedes , su it.motorsport.com , 4 settembre 2020. URL consultato il 4 settembre 2020 .
  14. ^ Formula 1, calendario 2020: primi 8 GP in Europa , su sport.sky.it , 2 giugno 2020. URL consultato il 2 giugno 2020 .
  15. ^ Michele Mazzeo, F1, GP Monza: 250 medici e infermieri che hanno lottato contro il Covid invitati al GP d'Italia , su fanpage.it , 26 agosto 2020. URL consultato il 5 settembre 2020 .
  16. ^ Simone Peluso, Russell, casco tricolore per Monza e Mugello , su formulapassion.it , 3 settembre 2020. URL consultato il 3 settembre 2020 .
  17. ^ Matteo Senatore, Norris, a Monza con la pizza in testa , su formulapassion.it , 4 settembre 2020. URL consultato il 4 settembre 2020 .
  18. ^ Simone Peluso, La bellezza dell'Italia nel casco di Giovinazzi , su formulapassion.it , 4 settembre 2020. URL consultato il 4 settembre 2020 .
  19. ^ Giacomo Rauli, Ferrari: ecco il casco di Vettel per il GP d'Italia 2020 , su it.motorsport.com , 5 settembre 2020. URL consultato il 5 settembre 2020 .
  20. ^ ( EN ) 2020 Italian Grand Prix – Event&Timing Information , su fia.com , 2 settembre 2020. URL consultato il 2 settembre 2020 .
  21. ^ Francesco Corghi, F1: Nissany torna sulla Williams per le Libere 1 di Monza , su it.motorsport.com , 1º settembre 2020. URL consultato il 1º settembre 2020 .
  22. ^ ( EN ) Offence - Car 26 - Pit lane speeding ( PDF ), su fia.com , 4 settembre 2020. URL consultato il 4 settembre 2020 .
  23. ^ Franco Nugnes, F1, Monza, Libere 2: le Mercedes fanno il vuoto con Hamilton , su it.motorsport.com , 4 settembre 2020. URL consultato il 4 settembre 2020 .
  24. ^ Valerio Barretta, Monza, limite dell'1:43 per il giro di lancio , su formulapassion.it , 5 settembre 2020. URL consultato il 5 settembre 2020 .
  25. ^ Franco Nugnes, F1, Monza, Libere 3: Bottas senza la scia , su it.motorsport.com , 5 settembre 2020. URL consultato il 5 settembre 2020 .
  26. ^ Prima sessione di prove libere del venerdì
  27. ^ Seconda sessione di prove libere del venerdì
  28. ^ Sessione di prove libere del sabato
  29. ^ ( EN ) Q2 exit at home 'hurts' says Leclerc as Ferraris start outside top 10 at Monza for first time since 1984 , su formula1.com , 5 settembre 2020. URL consultato il 5 settembre 2020 .
  30. ^ ( FR ) Emmanuel Touzot, Sans mode fête, Hamilton signe la pole et bat le record de Monza , su motorsport.nextgen-auto.com , 5 settembre 2020. URL consultato il 5 settembre 2020 .
  31. ^ ( FR ) Statistiques Pilotes-Divers-Qualifications les plus rapides , su statsf1.com . URL consultato il 5 settembre 2020 .
  32. ^ ( EN ) DOC 33 - 2020 Italian Grand Prix - Decision - Car 31 - T11 Incident ( PDF ), su fia.com , 5 settembre 2020. URL consultato il 5 settembre 2020 .
  33. ^ Sessione di qualifica
  34. ^ ( FR ) Statistiques Pilotes-En tête-Chronologie , su statsf1.com . URL consultato il 6 settembre 2020 .
  35. ^ Monza - La cronaca-Clamorosa vittoria di Gasly , su italiaracing.net , 6 settembre 2020. URL consultato il 6 settembre 2020 .
  36. ^ ( FR ) Statistiques Pilotes-Victoires-Chronologie , su statsf1.com . URL consultato il 6 settembre 2020 .
  37. ^ ( FR ) Statistiques Constructeurs-Victoires-Chronologie , su statsf1.com . URL consultato il 6 settembre 2020 .
  38. ^ Risultati del Gran Premio
  39. ^ ( EN ) DOC 52 - 2020 Italian Grand Prix - Offence - Racing Point - Rear brake ducts of cars 18 and 11 ( PDF ), su fia.com , 6 settembre 2020. URL consultato il 6 settembre 2020 .
  40. ^ Offence - Car 44 - Entering closed pit lane ( PDF ), su fia.com , 6 settembre 2020. URL consultato il 16 settembre 2020 .
  41. ^ Offence - Car 99 - Entering the closed pit lane. ( PDF ), su fia.com , 6 settembre 2020. URL consultato il 16 settembre 2020 .
  42. ^ Offence - Car 23 - Turn 1 incident with car 8 ( PDF ), su fia.com , 6 settembre 2020. URL consultato il 16 settembre 2020 .

Altri progetti

Collegamenti esterni

Campionato mondiale di Formula 1 -Stagione 2020
Flag of Austria.svg Flag of Styria (state).svg Flag of Hungary.svg Flag of the United Kingdom.svg F1 - GP del 70º anniversario 2020.png Flag of Spain.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Tuscany.svg Flag of Russia.svg Flag of Rhineland-Palatinate.svg Flag of Portugal.svgBandiera Emilia-Romagna.svg Flag of Turkey.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Bahrain.svg Flag of the United Arab Emirates.svg
Fairytale up blue-vector.svg
Edizione precedente:
2019		 Gran Premio d'Italia Edizione successiva:
2021
Formula 1 Portale Formula 1 : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di Formula 1
Estratto da " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Gran_Premio_d%27Italia_2020&oldid=121938542 "