James Calado

James Calado
James Calado în 2013 .
Naţionalitate	Regatul Unit
Automobilismul
Categorie	Campionatul Mondial de Rezistență FIA
Rol	Pilot
Echipă	AF Corse
Carieră
Carieră în FIA WEC Debut 20 aprilie 2014 Anotimpuri 2014 - Grajduri AF Corse 2014- Cupele Mondiale câștigate 1 (2017 ) GP contestat 50 GP au câștigat 7 Podiumuri 31 Puncte obținute 784,5 Poziția întâi 3 Ture rapide 2 Cariera Seriei GP2 Debut 24 martie 2012 Anotimpuri 2012 - 2013 Grajduri Lotus GP 2012 Marele Premiu ART 2013 Cel mai bun rezultat final 3 ( 2013 ) GP contestat 46 GP au câștigat 4 Podiumuri 14 Puncte obținute 317 Poziția întâi 2 Ture rapide 3 Carieră în Formula E Debut 22 noiembrie 2019 Anotimpuri 2019-2020 Grajduri Panasonic Jaguar Racing 2019-2020 Cel mai bun rezultat final 19º GP contestat 9 Puncte obținute 10
Statisticile actualizate la 6 Hours of Spa 2021
Editați datele pe Wikidata · Manual

James John Calado ( născut la 13 iunie 1989 în Cropthorne ) este un pilot de curse britanic .

Cariera sa a fost finanțată de Fundația Racing Steps. ^[1] Pilot Ferrari din 2014, a câștigat Campionatul Mondial de rezistență în 2017 și 24 de ore de la Le Mans 2019, ambele în clasa GTE Pro cu un Ferrari 488 GTE AF Corse.

Carieră

Kart

Calado a fost protagonistul unei cariere intense în lumea kartingului, începând din categoria Cadeți în 1999. Angajat în echipa care a câștigat campionatul englez de cadeți în 2000, Inter-Nations, Calado l-a câștigat în 2011, terminând de asemenea pe locul 2 în spatele lui Daniel Rowbottom în seria Super 1 cadet, pierzând cu 13 locuri. În 2002, Calado s-a mutat la TKM Juniors, terminând pe locul 5 în campionatul Super 1. 2003 l-a văzut pe Calado participând pentru prima dată la seria paneuropeană, conducând un kart Gillard Parilla pentru echipa PDB Racing din clasa ICA Junior. A terminat pe locul 2 în spatele lui Nicholas Risitano în campionatul european, învingându-i în continuare pe viitorii piloți de Formula 1, Sébastien Buemi și Jaime Alguersuari .

S-a mutat la Tony kart pentru sezonul 2004 și a terminat din nou în top 3 al campionatului european, de această dată terminând pe locul 3 în spatele lui Stefano Coletti și Jules Bianchi . A fost al 5-lea în Trofeul Andrea Margutti și al 9-lea în Italian Open Masters. S-a mutat în categoria KF2 (sau ICA ) în 2005 și a câștigat campionatul european înaintea viitorului său coechipier Jean-Éric Vergne , în timp ce în Open Masters italian a terminat în spatele lui Armando Parente. S-a întors în Marea Britanie pentru a participa la Renault Elite League la clasa Super Libre, terminând pe locul 7 în campionat.

Calado s-a mutat în clasa premieră de karting internațional în 2006, KF1 (sau Formula A ). Al 6-lea în Italian Open Masters, Calado a mers la Macao pentru Marele Premiu Internațional de karting, unde a terminat pe locul 2 în spatele lui Michael Christensen. Finalul său de sezon din 2007 a văzut al patrulea său loc în top 5 al campionatului european, precum și un loc 3 în Trofeul Margutti. De asemenea, a terminat pe locul 9 în Cupa de iarnă South Garda.

Formula Renault

Curse Calado în Oulton Park în timpul campionatului englez de Formula Renault din 2008.

Calado s-a mutat la Formula Renault britanică pentru campionatul din 2008, conducând spre Fortec. ^[2] Neavând experiență anterioară în monoprezi, Calado a fost inclus în Cupa Absolvenților rezervată pentru începători din categorie. A terminat al doilea în spatele lui Dean Stoneman în acel trofeu, în timp ce era pe locul 7 în campionatul general. A obținut doi poli, la Snetterton și Oulton Park, cu o victorie la Snetterton. A reușit să urce pe podium de încă trei ori pe parcursul sezonului. Calado a participat, de asemenea, la două curse ale Cupei Europei de Nord Formula Renault 2.0, la Zolder și Spa-Francorchamps . A terminat în top 5 de două ori înainte de a termina pe locul 25 în clasament, cu 38 de puncte. La sfârșitul sezonului, Calado a intrat în seria de iarnă a Formula Renault portugheză și engleză. Între cele două campionate, el a rulat opt ​​curse în total și a obținut cinci pole position-uri, șase ture rapide și cinci victorii, menținându - l pe Henry Surtees cu trei puncte în urmă în seria britanică. ^[3]

Curse Calado la Oulton Park într-o cursă britanică de Formula Renault din 2009.

Calado a continuat în seria britanică Formula Renault, rămânând la Fortec pentru al doilea an consecutiv. ^[4] Calado a fost cel mai de succes pilot din serie, obținând un total de opt victorii. De asemenea, a cucerit zece pole positions și șapte ture rapide. Cu toate acestea, retragerile lui Thruxton, Oulton Park și Croft au smuls titlul din mâinile lui Calado, predându-l lui Dean Smith, care a debutat în serie în runda a doua a campionatului. În cele din urmă, Calado a terminat pe locul 2, la 34 de puncte în urma câștigătorului. Calado a participat, de asemenea, la trei curse Eurocup Formula Renault 2.0 pentru Fortec, curse la Barcelona , Spa și Le Mans . A terminat pe locul 17, cu 10 puncte obținute datorită locului 5 la Barcelona și al 7-lea la Spa. A pierdut o posibilă plasare pe podium la Barcelona din cauza unei puncții cu două ture pentru final, ^[5] care a fost ulterior transformată într-o victorie pentru descalificare a câștigătorului Albert Costa. ^[6]

Formula 3

Calado a trecut la Formula 3 engleză pentru sezonul 2010, făcând parte dintr-unul dintre cei șase concurenți Carlin pentru titlu. El a fost al doilea pilot RSF din această echipă, după ce Oliver Turvey a terminat pe locul doi în campionat cu doi ani mai devreme. A obținut cinci victorii și a terminat pe locul 2 în campionat, în spatele câștigătorului Jean-Éric Vergne .

Seria GP3

Calado a trecut apoi la GP3 Series pentru 2011 , conducând pentru Lotus ART alături de Pedro Nunes , Richie Stanaway și Valtteri Bottas . Într-un sezon de succes pentru ART, Bottas a câștigat campionatul, în timp ce Calado a venit în spatele său în campionatul piloților, câștigând la Valencia și cu alte cinci podiumuri. ART a câștigat și campionatul pe echipe.

Seria GP2

Calado și-a făcut debutul în GP2 la volanul ART în finala GP2 din 2011 desfășurată la Yas Marina, care a încheiat sezonul GP2 . A câștigat cursa de sprint, a doua a weekendului. S-a alăturat echipei cu normă întreagă pentru sezonul 2012 , alături de Esteban Gutiérrez . ^[7] El și-a continuat seria câștigând cursa de sprint din Sepang . Apoi a luat pole position la Barcelona și Valencia , dar nu a reușit să le facă victorii; a câștigat în schimb cursa de sprint de la Hockenheim . La jumătatea campionatului era pe locul 3 în clasament, dar un final de sezon plin de dificultăți (inclusiv un accident la testele de la Monza și o infecție alimentară în Singapore ) l-a depășit atât de coechipierul Gutiérrez, cât și de compatriotul său Max Chilton . Cu toate acestea, locul 5 în campionat a fost cel mai bun pentru un debutant din acel an, înaintea lui Felipe Nasr, care a terminat pe locul 10. Revista Autosport l-a votat pe Calado cel mai bun pilot al sezonului, datorită vitezei sale mari afișate în ciuda inexperienței sale în comparație cu cea a rivalilor mai experimentați. ^[8]

Formula 1

Pe 15 mai 2013, pe aeroportul din Duxford, Calado a folosit pentru prima dată o mașină de Formula 1, efectuând un test aerodinamic pentru echipa Force India . Se angajează într-un al doilea test aerodinamic pe 19 iunie. ^[9] La 17 și 18 iulie James a fost chemat de Force India pentru testele rezervate tinerilor șoferi desfășurate la Silverstone. Pe 2 septembrie, echipa anglo-indiană a anunțat angajarea lui James Calado ca al treilea pilot pentru restul sezonului 2013, pilotul britanic va desfășura, de asemenea, câteva sesiuni de antrenamente gratuite vineri în weekend-urile cursei, începând de la marele premiu. Italia la Monza.

Formula E

La 9 octombrie 2019, Jaguar Racing anunță că l-a angajat pe șofer pentru Campionatul de Formula E 2019-2020 alături de Mitch Evans .

Rezultate

rezumat

Rezultate în Formula 1

2013	Grajd	Mașină																							Puncte	Pos.
	Forța India	Force India VJM06												SP		SP		SP	SP		SP

Rezultatele seriei GP3

( legendă ) (Cursele cu caractere aldine indică pole position) (Cursele cu caractere italice indică Gpv)

An	Echipă	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Puncte	Pos.
2011	Lotus ART	IST		PISICĂ		VAL		SIL		NÜR		HUN		SPA		MNZ		55	2º
		27	13	2	21	8	1	6	5	4	6	25	3	2	2	2	14

Rezultatele seriei GP2

( legendă ) (Cursele cu caractere aldine indică pole position) (Cursele cu caractere italice indică Gpv)

An	Echipă	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	Puncte	Pos.
2012	Lotus GP	SEP		BHR1		BHR2		PISICĂ		LUN		VAL		SIL		HOC		HUN		SPA		MNZ		SGP		160	Al 5-lea
		8	1	5	3	16	12	2	4	7	Întârziere	8	2	Întârziere	20	8	1	4	6	2	3	12	14	Întârziere	10
2013	Marele Premiu ART	SEP		BHR		PISICĂ		LUN		SIL		NÜR		HUN		SPA		MNZ		SGP		YMC				157	3º
		2	Întârziere	12	5	Întârziere	11	5	5	9	3	2	2	9	6	8	1	6	26	3	19	6	1

Rezultate la Campionatul Mondial de Rezistență

An	Echipă	Clasă	Mașină	SIL	SPA	LMS	COA	FUJ	SHA	BHR	SÃO		Puncte	Pos.
2014	AF Corse	LMGTE Pro	Ferrari 458 Italia GT2	5	3	WD	7	2	3	3	3		94	7º
An	Echipă	Clasă	Mașină	SIL	SPA	LMS	NÜR	COA	FUJ	SHA	BHR		Puncte	Pos.
2015	AF Corse	LMGTE Pro	Ferrari 458 Italia GT2	3	7	2	3	3	3	4	6		123	Al 4-lea
An	Echipă	Clasă	Mașină	SIL	SPA	LMS	NÜR	MEX	COA	FUJ	SHA	BHR	Puncte	Pos.
2016	AF Corse	LMGTE Pro	Ferrari 488 GTE	2	Întârziere	Întârziere	1	2	2	3	3	2	128	3º
An	Echipă	Clasă	Mașină	SIL	SPA	LMS	NÜR	MEX	COA	FUJ	SHA	BHR	Puncte	Pos.
2017	AF Corse	LMGTE Pro	Ferrari 488 GTE	2	2	14	1	6	1	1	3	2	153	1º
An	Echipă	Clasă	Mașină	SPA	LMS	SIL	FUJ	SHA	SEB	SPA	LMS		Puncte	Pos.
2018-19	AF Corse	LMGTE Pro	Ferrari 488 GTE Evo	15	4	1	4	5	4	2	1		136,5	2º
An	Echipă	Clasă	Mașină	SIL	FUJ	SHA	BHR	COA	SPA	LMS	BHR		Puncte	Pos.
2019-20	AF Corse	LMGTE Pro	Ferrari 488 GTE Evo	4	4	1	4	3	4	2	12		132	Al 5-lea
An	Echipă	Clasă	Mașină	SPA	ALG	MNZ	LMS	FUJ	BHR				Puncte	Pos.
2021	AF Corse	LMGTE Pro	Ferrari 488 GTE Evo	2	1								56	1º
Legendă

Rezultate în 24 de ore de la Le Mans

An	Clasă	Nu.	Anvelope	Mașină	Echipă	Copiloti	Turnuri	Pos. Absol.	Pos. Of Clasă
2015	LMGTE Pro	71	M.	Ferrari 458 Italia GT2 Ferrari 4.5L V8	AF Corse	Davide Rigon Olivier Beretta	332	21 °	Al 2-lea
2016	LMGTE Pro	71	M.	Ferrari 488 GTE Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8	AF Corse	Davide Rigon Andrea Bertolini	143	DNF	DNF
2017	LMGTE Pro	51	M.	Ferrari 488 GTE Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8	AF Corse	Alessandro Pier Guidi Michele Rugolo	312	46 °	11 °
2018	LMGTE Pro	51	M.	Ferrari 488 GTE Evo Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8	AF Corse	Alessandro Pier Guidi Daniel Serra	339	22 °	Al 7-lea
2019	LMGTE Pro	51	M.	Ferrari 488 GTE Evo Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8	AF Corse	Alessandro Pier Guidi Daniel Serra	342	20 °	Primul
2020	LMGTE Pro	51	M.	Ferrari 488 GTE Evo Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8	AF Corse	Alessandro Pier Guidi Daniel Serra	346	21 °	Al 2-lea

Rezultate de formula E.

• G : Pilot cu cel mai rapid tur din grupa de calificare.
• * : Fanboost

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre James Calado

linkuri externe

• ( RO ) Site oficial , pe jamescalado.com (arhivat de la adresa URL originală la 17 iulie 2018) .
• (RO) James Calado , pe driverdb.com, DriverDB AB.

Portalul auto

Portal Biografii