Stefano Coletti

Stefano Coletti
Stefano Coletti

Naţionalitate	Călugăr
Automobilismul
Categorie	GP2
Echipă	Rapax

Editați datele pe Wikidata · Manual

Stefano Coletti ( La Colle , 6 aprilie 1989 ) este un pilot de curse monegasc .

Carieră

Kart

Coletti s-a bucurat de o carieră de succes în lumea kartingului înainte de a se muta în cea monoplază. În 2003 a ocupat locul 2 la Italian Open Masters la categoria ICA-Junior înainte de a câștiga Trofeul Andrea Margutti și titlul european ICA-Junior în 2004, învingând mai mulți piloți celebri precum Charles Pic , Jaime Alguersuari și Jules Bianchi .

Formula BMW

În 2005, Coletti a debutat cu monoprezi, semnând pentru echipa Eifelland Racing și participând astfel la campionatul Formula BMW ADAC , unde a terminat pe locul 18. De asemenea, a participat la finala mondială a Formulei BMW, în Bahrain, concursând pentru ASL Team Mücke Motorsport și terminând pe poziția 25.

El a continuat acest campionat în 2006, marcând patru podiumuri, inclusiv o singură victorie și a terminat pe locul 7 în clasament. De asemenea, a participat la patru curse americane de Formula BMW, câștigând trei și terminând acel campionat pe locul 5, în ciuda faptului că nu a participat la majoritatea curselor. Coletti a încercat apoi din nou finala de Formula BMW, care a avut loc la Valencia , unde a terminat pe poziția a 3-a în spatele lui Mika Mäki și a câștigătorului Christian Vietoris . ^[1]

Formula Renault

În august 2006, Coletti și-a făcut debutul în Formula Renault curse în culorile echipelor Cram Competition și Motopark Academy, dar nu a reușit să înscrie nici măcar un punct în niciuna dintre cele șase curse la care a participat.

În 2007 s-a alăturat echipei spaniole Epsilon Euskadi atât pentru Formula Renault europeană, cât și pentru cea italiană. A terminat pe locul 4 în Eurocup după ce a obținut o victorie la Hungaroring și două podiumuri, în timp ce în seria italiană a reușit să câștige de două ori (ambele la Misano ) și a terminat pe locul 10.

Formula 3

Coletti în timpul primei curse din Formula 3 Euro Series 2008, de la Hockenheim .

Coletti s-a mutat în Formula 3 Euro Series pentru sezonul 2008 semnând un contract cu echipa franceză Signature-Plus. Cu toate acestea, a părăsit echipa după primele patru curse, fiind eliminat din programul de tineret al Red Bull . ^[2] Stefano a trecut peste a cincea rundă a campionatului, la Pau , pentru a se alătura echipei Prema Powerteam , unde a rămas pentru restul sezonului. Cel mai bun rezultat al său în cursă a fost un loc 4 și a terminat sezonul 20. De asemenea, a participat la Formula 3 Masters și la Marele Premiu Macau , a rămas fără campionat, dar s-a retras în ambele curse.

În ianuarie 2009, Prema a anunțat că Coletti va rămâne cu echipa pentru sezonul 2009 ^[3] La prima cursă, la Hockenheim , Monegasque s-a calificat pe primul rând înainte de a câștiga. ^[4] Luna următoare, Stefano a participat la proba de Formula 3 Masters desfășurată la Zandvoort , calificându-se pe locul 4 și terminând cursa pe locul 3 în spatele finlandezilor Mika Mäki și câștigătorul Valtteri Bottas . ^[5]

Coletti a fost implicat într-un episod controversat după prima cursă de la Norisring . După ce a terminat cursa pe locul 3, a avut o altercație cu câștigătorul Jules Bianchi . Stefano a susținut că Bianchi l-a înțeles greșit și a ajuns la lovituri cu rivalul său francez. Drept urmare, monegascul a fost privat de locul trei și a fost exclus pentru restul evenimentului. ^[6] Coletti nu a mai putut obține puncte după cursa Oschersleben și a terminat campionatul pe locul 10.

World Series by Renault

În noiembrie 2008, Coletti a testat pentru prima dată o mașină World Series by Renault , mai precis cea a echipei RC Motosport, la Valencia, împreună cu fostul pilot de GP2 Andy Soucek . La 15 mai 2009, s-a anunțat că Coletti va concura pentru Prema Powerteam în cursa Monaco World Series, în locul lui Frankie Provenzano. ^[7] A terminat pe locul 11, dar datorită unei penalități de 25 de secunde aplicate lui Marco Barba, a terminat pe locul 10 obținând un punct.

În 2010 a încercat un sezon complet în această categorie, conducând pentru Comtec Racing cu Greg Mansell, fiul celui mai faimos campion de Formula 1 , Nigel . ^[8] A obținut cinci podiumuri și a terminat pe locul 6 în campionat.

Seria GP3

Coletti a participat, de asemenea, la paisprezece curse din noua serie GP3 pentru echipa Tech 1 Racing în locul lui Daniel Juncadella după prima cursă. Coechipierii săi erau în mod variabil Doru Sechelariu, Jean-Éric Vergne , Jim Pla și Juncadella însuși. Stefano a terminat pe locul 9 în campionat și a fost cel mai bine plasat pilot al echipei sale.

Seria GP2

Coletti a debutat în GP2 în 2009 la Valencia , înlocuindu-l pe accidentatul Davide Valsecchi la Durango . ^[9] Impactul nu a fost cel mai bun: în weekend a primit trei penalizări de tip drive-through. În cursa 1 a primit unul pentru un start devreme și unul pentru că a trecut linia albă a ieșirii din banda de carieră, apoi s-a retras. În cursa 2 motorul său s-a oprit și a fost penalizat pentru că a pornit din grilă în loc de pitlane; a intrat în contact cu Dani Clos înainte de a primi această pedeapsă. În cea de-a treia sa cursă, pe circuitul Spa-Francorchamps , Coletti s-a prăbușit violent în perete la două ture de final, forțând astfel cursa să se încheie cu mașina de siguranță. ^{[10] A} scăpat cu câteva vertebre comprimate și vânătăi, sărind cursa 2 în ziua următoare, tot pentru că monococul mașinii sale a fost distrus de impact. ^[11] De asemenea, a ratat cursa Brands Hatch Formula 3 din cauza acestei accidentări. S-a întors la GP2 la Monza , unde inițial părea în formă, dar joi a simțit din nou durere și a renunțat la cursă. ^[12]

Coletti a revenit la GP2 în 2011 , conducând spre Trident alături de Rodolfo González . În seria asiatică a câștigat în cursa sprint (sau cursa-2) din Yas Marina și a terminat pe locul 4 în clasamentul general. În seria principală a câștigat cursa 2 a evenimentului inaugural desfășurat la Istanbul . De asemenea, a câștigat cursa 2 în Ungaria , la Hungaroring, dar apoi, la Spa-Francorchams, a avut din nou un accident grav care i-a provocat o fractură deplasată a două vertebre, la doi ani după ce a suferit o leziune similară, dar mult mai mică. aceeași pistă. ^[13] Drept urmare, a ratat restul sezonului, timp în care a fost înlocuit de compatriotul Stéphane Richelmi . ^[14]

Recuperat din accidentare, Coletti a revenit la GP2 pentru sezonul 2012 cu Coloni împreună cu Fabio Onidi , dar după zece curse, aflându-se pe locul 14 cu un singur podium, a părăsit echipa cu consimțământul reciproc și a fost înlocuit de Luca Filippi . ^{[15] S-} a alăturat echipei Rapax pentru ultimele curse ale sezonului în locul lui Daniël de Jong . ^[16] El a terminat trei dintre cele patru curse rămase în puncte, reușind astfel să-l depășească pe Rio Haryanto în clasament și terminând pe locul 13 în campionat.

Pentru sezonul 2013 GP2, Coletti își continuă relația cu Rapax, obținând pole position și un loc 3 în cursa 1 și câștigând cursa 2 în evenimentul inaugural de la Sepang , preluând astfel conducerea campionatului.

Rezultate

Stefano Coletti, 2015