Finala Seriei GP2 2011
 Finala Seriei GP2 2011 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||
| Data | 13 noiembrie 2011 | ||||||||||||
| Nume oficial | Finala GP2 2011 | ||||||||||||
| Loc | Circuitul Yas Marina | ||||||||||||
| cale | 5.554 km / 3.451 SUA mi | ||||||||||||
| Rezultate | |||||||||||||
| Cursa 1 | |||||||||||||
| Distanţă | 31 ture, total 172,174 km | ||||||||||||
| |||||||||||||
| Cursa 2 | |||||||||||||
| Distanţă | 22 ture, total 122,188 km | ||||||||||||
| |||||||||||||
Finala Seriei GP2 din 2011 ( Finala GP2 din 2011 ) a fost o competiție de motorsport, rezervată mașinilor din Seria GP2 , care a avut loc în weekendul 12 și 13 noiembrie 2011 la Circuitul Yas Marina , din Emiratele Arabe Unite , în sprijinul Grand Premiul Abu Dhabi , runda a 18-aa Campionatului Mondial de Formula 1 din 2011 .
La sfârșitul weekendului a fost întocmit un clasament, cu un sistem de punctaj egal cu cel folosit în timpul campionatului. Evenimentul a fost câștigat de pilotul elvețian Fabio Leimer , de la Racing Engineering . ISport International a câștigat clasamentul pentru echipe.
Piloți și echipe
Pilotii
Comparativ cu sezonul regulat, a existat un schimb între Rapax și Racing Engineering cu elvețianul Fabio Leimer care a trecut de la echipa spaniolă și Dani Clos la cea italiană; primul francez găsit Nathanaël Berthon , care alergase cu echipa iberică în 2011 GP2 Asia Series , în timp ce Clos făcea echipă cu debutantul Mihai Marinescu .
Jolyon Palmer s-a mutat de la Arden International la echipa Barwa Addax , unde a făcut echipă cu debutantul Jake Rosenzweig . Arden l-a înlocuit cu propriul său pilot GP3, Simon Trummer . Aceeași alegere pentru ART , care a făcut ca James Calado să concureze, angajat de aceeași echipă pentru seria GP3 2011 , pentru a-l înlocui pe Jules Bianchi .
Tom Dillmann a sosit și el de la GP3, pentru a face echipă cu Marcus Ericsson la iSport International , precum și cuplul DAMS , Rio Haryanto și Nigel Melker . Super Nova Racing s-a bazat pe câțiva piloți italieni, Giacomo Ricci (care a concurat în GP2 între 2009 și 2010) și Fabio Onidi , provenind de la Auto GP .
La Coloni Motorsport a fost confirmat Kevin Ceccon , câștigătorul Auto GP, care l-a găsit pe Stefano Coletti, care concurase cu Trident Racing în acest sezon . Acesta din urmă l-a înlocuit cu Julián Leal , de la Rapax . Oceanul a făcut începători Nicolas Marroc și António Félix da Costa , în timp ce Carlin s-a alăturat lui Chilton alături de pilotul ceh Jan Charouz . În cele din urmă, Caterham la înlocuit pe Valsecchi cu un alt pilot GP3, Alexander Rossi .
Grajduri
Cele 13 echipe admise au fost la fel ca în campionat.
Tabel rezumat
Calificări
Rezultate
În sesiunea de calificare [2] s-a produs această situație:
Rezultate și clasamente
Cursa 1
Rezultatele cursei 1 [4] sunt după cum urmează:
| Pos | Nr | Pilot | Echipă | Turnuri | Timp / Retragere | grătar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 |  Fabio Leimer |  Inginerie Racing | 31 | 58'53 "563 | 1 |
| 2 | 27 |  Luiz Razia |  Echipa Air Asia | 31 | +6 "911 | 4 |
| 3 | 4 |  Jolyon Palmer | Barwa Addax | 31 | +28 "708 | 5 |
| 4 | 10 |  Marcus Ericsson | iSport International | 31 | +29 "812 | 13 |
| 5 | 18 |  Kevin Ceccon | Coloniști | 31 | +36 "619 | 7 |
| 6 | 9 |  Tom Dillmann | iSport International | 31 | +41 "518 | 9 |
| 7 | 23 |  António Félix da Costa | Ocean | 31 | +42 "496 | 15 |
| 8 | 5 | James Calado | Lotus ART | 31 | +45 "669 | 11 |
| 9 | 8 | Nathanaël Berthon | Inginerie Racing | 31 | +51 "345 | 16 |
| 10 | 19 |  Stefano Coletti | Coloniști | 31 | + 1'02 "481 | 10 |
| 11 | 16 | Giacomo Ricci | Super Nova Racing | 31 | + 1'08 "632 | 21 |
| 12 | 11 |  Rio Haryanto | BARATURI | 31 | + 1'13 "503 | 19 |
| 13 | 26 |  Alexander Rossi | Echipa Air Asia | 31 | + 1'16 "572 | 14 |
| 14 | 22 | Nicolas Marroc | Ocean | 31 | + 1'28 "973 | 26 |
| 15 | 12 |  Nigel Melker | BARATURI | 31 | + 1'30 "328 | 12 |
| 16 | 20 |  Julián Leal | Trident Racing | 31 | + 1'33 "669 | 18 |
| 17 | 2 |  Mihai Marinescu | Rapax | 31 | + 1'35 "334 | 25 |
| 18 | 17 | Fabio Onidi | Super Nova Racing | 31 | + 1'43 "541 [5] | 23 |
| 19 | 21 | Stéphane Richelmi | Trident Racing | 30 | +1 rând | 20 |
| 20 | 14 |  Josef Král | Arden International | 30 | +1 rând | 3 |
| 21 | 6 |  Esteban Gutiérrez | Lotus ART | 30 | +1 rând | 8 |
| Întârziere | 3 | Jake Rosenzweig | Barwa Addax | 23 | 17 | |
| Întârziere | 15 | Simon Trummer | Arden International | 23 | 22 | |
| Întârziere | 25 | Jan Charouz | Carlin | 18 | 24 | |
| Întârziere | 24 | Max Chilton | Carlin | 2 | 6 | |
| Întârziere | 1 | Dani Clos | Rapax | 1 | 2 | |
| Cel mai rapid tur: Fabio Leimer ( Racing Engineering ) 1'51 "493 (turul 23) | ||||||
Cursa 2
Rezultatele cursei 2 [6] sunt după cum urmează:
Clasificarea șoferilor
|
Bold - Pol |
Clasamentul grajdurilor
|
Bold - Pol |
Notă
- ^ (EN) Echipe și piloți , pe gp2series.com. Adus la 12 noiembrie 2011 .
- ^ Sesiune de calificare , pe italiaracing.net .
- ^ a b Giacomo Ricci și Nicolas Marroc au fost penalizați zece poziții pe grilă pentru ignorarea steagurilor galbene în timpul sesiunii de antrenament. ( EN ) Penalizări post Free Practice , în seria GP2, GP2 Motorsport Limited, 11 noiembrie 2011. Adus la 11 noiembrie 2011 .
- ^ Rezultate cursa 1 , pe italiaracing.net .
- ^ a b Fabio Onidi este penalizat cu douăzeci de secunde pentru ignorarea steagurilor galbene. Simon Trummer este penalizat zece locuri pe grila de cursa 2 pentru că a provocat un accident în cursa 1 către Jake Rosenzweig . ( EN ) Penalizări după cursă , în seria GP2 , GP2 Motorsport Limited, 12 noiembrie 2011. Adus pe 14 noiembrie 2011 .
- ^ Rezultate Race 2 , pe italiaracing.net .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Finali GP2 Series 2011
