Auto GP 2011

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Auto GP 2011
Ediția n. 2 din GP Auto
Date generale
start 14 mai
Termen 2 octombrie
Încercări 14
Titluri susținute
Pilotii Kevin Ceccon
Sub 21 Trophy Kevin Ceccon
Grajduri BARATURI
Alte ediții
Precedent - Următor

2011 Auto GP sezonul a fost al doilea din campionat Auto GP , construit pe cenusa Euroseriile 3000 campionat. Campionatul a început pe 14 mai, cu un week - end de curse pe pista de curse Monza , și sa încheiat, după încă 6 runde, la pista de curse Mugello , la 2 octombrie.

În acest sezon de campionat a colaborat cu Campionatul Mondial Touring ; cursele sale sprijinit multe evenimente ale acestui campionat. [1]

Pre-sezonul

Calendar

Calendarul a fost prezentat în noiembrie 2010. Acesta a inclus șase întâlniri duble, comparativ cu cinci din sezonul trecut; seria trebuia să ruleze prima sa cursă în afara continentului european, în Marrakech și pentru a aborda un circuit stradal, The Ring București . [1] Ulterior, sa decis să anuleze cursa din Maroc de WTCC, și înlocuirea acestuia în consecință , cu o cursă în Europa, [2] tocmai pe Hungaroring . [3]

La 23 iunie, în timp ce campionatul a fost în curs de desfășurare, etapa de la București a fost anulat. Circuitul nu a obținut FIA omologarea necesară pentru a găzdui evenimentul în timp. [4] Un week - end de curse a fost , prin urmare , stabilit pentru luna octombrie este 1-2 la circuitul Mugello . [5]

Competiție Circuit Turnuri Lungime Data Acum A sustine
1 G1 Italia Circuitul Național Monza 16 16x5.793 km = 92.688 km 14 mai Ora 15:00 WTCC 2011
G2 13 13x5.793 km = 75.309 km 15 mai Ora 14:00
2 G1 Ungaria Hungaroring , Budapesta 21 21x3.975 km = 83.475 km 4 iunie 13:15 WTCC 2011
G2 16 16x3.975 km = 63.600 km 5 iunie 11:10
3 G1 Republica Cehă Masaryk Circuit , Brno 17 17x5.403 km = 91.851 km 19 iunie 09:05 WTCC 2011
G2 13 13x5.403 km = 70.239 km 14:05
4 G1 Regatul Unit Parcul Donington 21 21x4.020 km = 84.420 km 16 iulie 10:45 WTCC 2011
G2 17 17x4.020 km = 68.340 km 17 iulie 13:05
5 G1 Germania Motorsport Arena Oschersleben 24 24x3.693 km = 88.632 km 30 iulie 11:15 WTCC 2011
G2 19 [6] 19x3.693 km = 70.167 km 31 iulie 10:10
G1 România Bucharest Ring [4] 20 august
G2 21 august
6 G1 Spania Circuitul Ricardo Tormo , Valencia 22 22x4.005 km = 88.110 km 3 septembrie 13:35 WTCC 2011
G2 17 17x4.005 km = 68.085 km 4 septembrie 11:10
7 G1 Italia Hipodromul Mugello , Scarperia 17 [7] 17x5.245 km = 89.165 km 1 octombrie 14:20
G2 13 13x5.245 km = 68.185 km 2 octombrie 14:50

Test

Cel efectuat pe circuitul de la Barcelona , la 23 și 24 martie este un test colectiv. [1]

Circuit Data Pilot mai rapid Echipă Vreme
Spania Ricardo Tormo Circuit, Valencia 17 ianuarie Italia Giovanni Venturini Italia Durango 1: 23,1 [8]
18 ianuarie Spania Marco Barba Spania Campos Racing 1: 21,8 [9]
Spania Circuit de Catalunya, Barcelona 23 martie Italia Luca Filippi Regatul Unit Super Nova Racing 1: 32.676 [10]
24 martie Italia Luca Filippi Regatul Unit Super Nova Racing 1: 31.933 [11]
Italia Circuitul Național Monza 29 martie Italia Fabrizio Crestani Italia Echipa Lazarus 1: 35.740 [12] [13]

Șoferi și grajduri

Tabel rezumat

Echipă Nu . [14] Pilot Sfârșit de săptămână
de rasă
Franţa BARAJELOR [15] 1 Rusia Sergey Afanasyev [16] 1-3, 5-7
2 Indonezia Rio Haryanto [16] 1-4, 6-7
Estonia Kevin Korjus [17] 5
Republica Cehă Gravity Charouz-BARAJELOR 3 Franţa Adrien Tambay [16] 1-3
Italia TP Formula [18] 4 Italia Samuele Buttarelli [19] Toate
17 Italia Pasquale Di Sabatino 2-7
Italia Shadow Racing [20] 5 Italia Kevin Ceccon [21] Toate
6 Italia Francesco Dracone 4-7
11 Italia Pasquale Di Sabatino [22] 1
Italia Stefano Bizzarri [23] 2
71 Italia Michele La Rosa [24] 2
Italia EMMEBI Motorsport [25] 6 Italia Francesco Dracone [25] 1-3
Italia Griffitz Durango [20] 7 Italia Giovanni Venturini [26] Toate
8 Italia Giuseppe Cipriani [26] Toate
Regatul Unit Super Nova Racing [20] [27] 9 Africa de Sud Adrian Zaugg [28] 1
Regatul Unit Jon Lancaster [29] 3-4
Italia Luca Filippi 7
10 1-4, 6
Italia Lazarus [20] 15 Italia Fabrizio Crestani [30] Toate
16 Italia Fabio Onidi [31] Toate
Spania Campos Racing 22 Spania Bruno Méndez 1-5
Regatul Unit Adam Carroll 6-7
23 Spania Adrian Campos Jr. [32] 1, 4-6
Venezuela Rodolfo Gonzalez [33] 2
33 Spania Marco Barba [34] 1-3
Regatul Unit Adam Carroll [35] 4
Franţa Adrien Tambay [36] 5-7
Olanda MP Motorsport 27 Olanda Daniël de Jong [37] 4-7

Fotografii TV

Datorită acordului cu WTCC, cursele de campionat au fost difuzate de același radiodifuzorul care urmează campionatul de turism, Eurosport . Cursele care au avut loc ca parte a week - end WTCC au fost vizibile în Statele Unite ale Americii , difuzat de Speed TV . În aceste evenimente cursele au fost filmate în HD. [1]

Fond de premii

Pentru anul 2011 fondul de premiere a fost de 700.000 de euro, cu alocarea de 60.000 la primul, al doilea la 25.000 și 15.000 la al treilea într-un clasament întocmit pe baza rezultatelor celor două rase de fiecare numire. [38]

Câștigătorul seriei și câștigătorul sub 21 de ani clasamentul au avut posibilitatea de a testa un GP2 masina. [39]

Modificări ale regulamentelor

Numerotare

În acest sezon atribuirea numerelor de concurs a devenit liber. Fiecare echipă ar putea decide cu ce număr să concureze cu masinile lor. Numerele au fost rezervate numai 1 și 01, care au fost atribuite echipei câștigătoare a sezonului 2010, francez Baraje . [40]

Sub 21 clasamentul

Din acest sezon, un clasament rezervat pentru toți șoferii sub 21 de ani a fost , de asemenea , redactată. [39]

Sistem de punctare

Pentru cursa 1 sistemul de notare utilizat în Formula 1 a fost adoptat. Acest lucru a condus la o modificare a scorului pentru cursa 2. [41]

Sistem de punctare
În vigoare în 2010
Poziţie Primul Al 2-lea A treia Al 4-lea Al 5-lea Al 6-lea Al 7-lea A 8-a 9 10 ° Pol GPV
Cursa 1 10 8 6 5 4 3 2 1 1 1
Cursa 2 6 5 4 3 2 1 1
În vigoare începând cu anul 2011
Cursa 1 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 1 1
Cursa 2 18 13 10 8 6 4 2 1 1

Rezumatul sezonului

Weekend Monza

În practică , vineri , Adrian Campos jr. el se duce de pe pista de la Ascari, el rănește o vertebră și nu pot continua pe parcursul week - end. [42]

În cursa de 1 la începutul lui Giovanni Venturini ține capul, în timp ce Adrien Tambay trece Fabrizio Crestani care a pornit de pe rândul din față. Francezul merge mult mai departe, în prima variantă, atât de mult a trebui să dea prima poziție la Venturini. La contactul dintre Roggia Crestani și Tambay: italianul este obligat să se pensioneze, în timp ce francezul continua cu aripa sa din spate deteriorat. A lua, de asemenea, între Cipriani și Haryanto, și ambele forțat să se retragă. După cinci ture de la sfârșitul Tambay a fost forțat de către comisarii pentru a merge la gropile din cauza problemei în aripa din spate. Adrian Zaugg începe după 6 ture, pentru un gust motor.

Probleme la pit stop Fabrizio Onidi, care a fost în poziția a treia și Luca Filippi , care apare la schimbarea anvelopelor cu un tur mai devreme și este forțat să continue.

Venturini câștigă în fața Filippi și Buttarelli. [43]

În cursa 2 dominația lui Fabrizio Onidi , care pornește de la pol și ține capul pentru întreaga cursă. La începutul Tambay este protagonistul care se află în al doilea rând. De-a lungul cursei, francezul a fost următoarea Onidi, dar fără a fi în stare să-l faceți griji. [44]

Budapesta week - end

În cursa 1 Fabio Onidi reușește o start bun și de a treia poziție pe grila preia conducerea în fața lui Luca Filippi și Kevin Ceccon . Pe de- al șaselea tur Filippi trece Onidi , ci o problemă la pit stop îl face să se retragă în pozițiile de armare.

După o serie de schimbări de pneuri, Kevin Ceccon se află în fața lui Giovanni Venturini și Adrien Tambay . Marco Barba are un accident la primul viraj, suficient pentru a lasa masina de siguranta intra. Mașina de siguranță este plasat în fața Filippi și nu a Ceccon lider care acumulează un avantaj considerabil față de grupul care îi permite să schimbe anvelopele fără a fi nevoie să renunțe la conducerea cursei.

La finalul cursei, cu toate acestea, Direcția Cursa a decis să sancționeze Ceccon cu un minut pentru a nu respecta steagurile galbene, astfel să-l împingându la locul al cincilea. Echipa lui Shadow a declarat apel împotriva acestei decizii; rămâne înghețate clasament până la decizia finală a Federației din Ungaria. [45] victoria Ceccon este confirmată la 17 iunie; pedeapsa este mărită la 25 de secunde, egal cu timpul de oprire și du - te în timpul cursei. [46]

În a doua cursa Rodolfo González începe în plumb, urmat de Fabrizio Crestani și Sergey Afanasiev . În timpul primului tur, un contact între venezuelean și elimina italieni ambele din pozițiile de conducere. Afanasiev profită de acest lucru și conduce cursa în plumb până la sfârșitul anului. În spatele rus Luca Filippi , care, a pornit de la locul al unsprezecelea, a reușit să facă paradă de șapte mașini la început. [47]

Weekendul Brno

Pista este umed de la ploaie de noapte; managementul permite conducătorilor auto să ia un tur pentru a evalua condițiile pistei.

La începutul rasei 1 există imediat o situație haotică: Giovanni Vneturini , Marco Barba și Francesco Dracone se ating și toate trei sunt obligați să se pensioneze. La al doilea colț, alte trei șoferi părăsească pista și sunt obligați să se pensioneze: Adrien Tambay , Fabio Onidi și Bruno Mendez . Mașina de siguranță intră pista pentru a permite mașinile care urmează să fie eliminate și multe drivere introduceți pentru a schimba pneurile. După 5 ture cursa se reia. Rio Haryanto este încă în plumb, urmat de Samuele Buttarelli , Luca Filippi și Fabrizio Crestani .

Buttarelli pe următorul tur trece la schimbarea anvelopei, în timp ce în Lancaster din spate câștigă două poziții. Pe tur 13 liderul cursei, Haryanto face oprire pit; Filippi preia conducerea, urmată de Crestani și Kevin Ceccon . Filippi păstrează avantajul până la final.

La finalul cursei, conducerea consideră Venturini și Mendez responsabil pentru cele două accidente in primul tur. Venturini suferă un avertisment scris, în timp ce s-au retras Mendez de zece poziții pe grila de start a următoarelor două curse; sancțiunea este suspendată și se va aplica numai în cazul recidivei. [48]

În a doua cursa nu există Mendez, care, din cauza accidentului din prima cursă, nu are o mașină disponibile din cauza ruperii corpului. Serghei Afanasiev începe bine de la pol în timp ce Jon Lancaster creează haos cu aproape oprirea motorului mașinii sale. Afanasiev ruinează startul la al doilea colț mergând largă și de a face aproape întregul grup să-l treacă. Între timp, Haryanto a trecut Buttarelli, care, cu toate acestea, își reia poziția sa și este în principal de Haryanto verde și Luca Filippi.

Pe tur 7 Dracine părăsește pista și este forțată să se retragă, în timp ce o luptă strânsă între Crestani se dezvoltă și Pasquale Di Sabatino pentru locul al patrulea și între Lancaster și Onidi pentru a șasea. Pe următorul tur Crestani trece și Di Sabatino pierde mai mult de două poziții. Radioul din mașina lui a deconectat și împiedică șoferul să circule liber în carlingă.

Vince Buttarelli, înainte de Haryanto și Filippi. [49]

week - end Donington

Cursa 1 este caracterizată prin ploaie, atât de mult , astfel încât mașinile începe în spatele mașinii de siguranță. Safety car se întoarce pe tur șase dar banda groapă pentru pit stop obligatoriu este deja deschis în poală trei: SuperNova, Fabrizio Crestani , Kevin Ceccon și Daniel de Jong profita imediat de ea . Celelalte masini așteptați pentru un tur, pierzând astfel șansa de a rămâne înainte de repornire.

La reluarea cursei Luca Filippi trece la Rio Haryanto (care nu a schimbat anvelope), în timp ce în partea din spate este Jon Lancaster protagonistul o recuperare bună: în primul rând trece Kevin Ceccon apoi profită de o eroare de către Fabrizio Crestani și , astfel , se situează în locul al doilea în urmărirea Filipi.

Englezul anulează întârzierea, iar după patru ture trecerile italiene la curba Cring. Filippi încearcă să țină pasul cu ritmul Lancaster, dar fără a fi în stare să-l faceți griji din nou. Crestani se închide al treilea în fața Ceccon și Adam Carroll , care pe penultimul tur trece coechipierul lui Mendez. [50]

Fabio Onidi a rupt încheietura mâinii într - o ieșire în cursa 1 și așa că nu participă la cursa 2. [51]

La începutul rasei 2 Simone Buttarelli , care a pornit de la pol, a rezistat atacului lui Bruno Méndez , și a condus primele ture crearea unui anumit decalaj de urmăritori. Adam Carroll arde în loc de Daniël de Jong de la început și se sedimentează în locul al treilea, înainte de a trece prea Méndez. Méndez pierde o altă poziție pe genunchi șase, a trecut prin Fabrizio Crestani , care la început au trecut Ceccon și de Jong.

Cele mai multe faze incerte ale concernului cursa lupta pentru pozițiile de rezervă: Lancaster și Filippi lupta pentru o lungă perioadă de timp pentru a patra poziție. Pe de- al patrulea tur Lancaster trece Filippi la crânguri și italiene la Reacția produsă în ac de păr: Lancaster are loc al patrulea pe al șaselea tur. Un alt duel frumos între Ceccon și Venturini pentru locul al șaselea și între de Jong și Haryanto cu olandezul fortat sa se retraga din cauza unui contact care costul Haryanto o 25 de secunde penalizare în clasamentul.

Buttarelli câștigă pentru a doua oară în campionat, înainte de Carroll și Crestani. [52]

week - end Oschersleben

În cursa 1 startul este imediat caracterizat printr-un accident. Cine pornește de partea pol găsește cel mai uscat piesa: poleman Fabrizio Crestani are un început bun, dar la scurt timp după ce mașina lui este lovit de cea a Samuele Buttarelli , care, pornind de la locul al șaselea, face o greșeală la primul colț.

Afanasiev profită de acest lucru și preia conducerea, urmată de Adrien Tambay . In spatele Fabio Onidi Kevin Ceccon trece la primul colț și se sedimentează în locul al treilea.

Tambay devine amenințător spre rus după pit stop. Pentru al treilea loc în loc estonian Kevin Korjus profită de două groapă nu se oprește foarte repede de Onidi și Ceccon, și trece ambele. Estonian reduceri anvelopele reci atât de mult încât Onidi încearcă să recupereze poziția sa cu o manevră de depășire la exterior: Korjus închide Onidi, care este trecut prin Ceccon. Lupta a continuat până când o problemă tehnică a forțat să se retragă din Estonia.

Afanasiev victorii, în fața Tambay și Ceccon, care rezistă ultimele atacuri ale Onidi în finală. [53]

Ploaia lovește circuitul chiar înainte de începerea, dar, de asemenea, se usuca repede. Primele trei tururi ale cursei a avut loc în spatele mașinii de siguranță. La repornire Venturini este presată de Daniël de Jong , care a trecut imediat Pasquale Di Sabatino . Adrien Tambay apare în partea din spate, care trece Ceccon repede și apoi lupta Onidi pentru locul al patrulea.

Tambay, într-o încercare de a trece Onidi, ruinează aripa fata, dar trece și, de asemenea, reușește să-și continue revenirea prin depășirea Di Sabatino și apoi pune prea presiune pe De Jong. Lupta dintre cele două capete pe tur 12, atunci când se închide Olandezul francezul și contactul cu doi fac, cu Tambay filare și de a fi trecut prin Afanasiev.

Două ture de la sfârșitul de Jong este autorul unei erori care permite atât Afanasiev și Tambay pentru a ajunge pe podium în spatele câștigătorului Venturini. [54]

week - end Valencia

În cursa 1 Sergey Afanasiev pornește de la pol și menține tensionată a cursei; în spatele Fabio Onidi el are un excelent punct de plecare și se află în al doilea rând, după pornirea de la locul al cincilea. In spatele lui sunt Adam Carroll și Kevin Ceccon . La a patra oprire tur, printre altele Ceccon, Rio Haryanto , și Filippi . O problemă cu fixarea unei roți cauzează piemontez Super Nova șoferului la deșeuri o mulțime de timp în gropi. Aceeași problemă pentru Carroll, care scade la locul al șaselea.

Datorită o schimbare rapidă anvelope și dificultatea lui Afanasiev în treacăt Dracone, care nu au schimbat cauciucurile încă, Onidi se apropie de rusul dar nu este capabilă să-l treacă. În al treilea rând, în cele din urmă este Ceccon, care rezistă atacurilor de Crestani și Haryanto. [55]

In cursa de duminica a lui Adam Carroll menține conducerea pornind de la pol; este urmat de Rio Haryanto care trece Simone Buttarelli . In spatele Tambay este al patrulea, înainte de Crestani, Campos și Onidi.

În al cincilea tur, după o lungă presiune, indonezian a trecut Carroll, care, ulterior, a fost, de asemenea, atacat de Buttarelli. Pe tur nouă Onidi a trecut Campos cu o manevră foarte decisiv.

presiune Buttarelli pe Carroll, cu toate acestea, nu a fost recompensată cu depășire, iar britanicul a păstrat poziția a doua la linia de sosire pentru mai puțin de o secundă. Astfel Haryanto câștigă, înainte de Carroll și Buttarelli. Cu locul opt Kevin Ceccon a câștigat matematic Under 21 din titlu. [56]

week - end Mugello

Adrien Tambay angajat în week - end Mugello.

Cât mai multe 8 șoferii pot câștiga în continuare titlul, înainte de ultima rundă de pe circuitul Mugello .

In prima cursa Samuele Buttarelli este protagonistul unui start timpuriu vizibil. Conducătorul auto a fost penalizat cu un drive - through. Adam Carroll are loc sa închis mașina în jos; în cursa pentru direcție optează oa doua de start, cu reducerea un tur al testului. Carroll este astfel forțat să Restart din cariere.

Adrien Tambay preia conducerea, urmat de Luca Filippi , care a pornit de - al doilea rând, și Fabio Onidi , care a pornit de la a treia. Liderul clasamentului, Kevin Ceccon începe prost, alunecarea în poziția a opta, dar datorită unui ritm bun, după ce groapa se oprește el este al patrulea.

Filippi presat Tambay pentru intreaga cursa, dar a reușit niciodată să - l depășească, nici măcar amânarea pit stop obligatoriu de către un singur tur. Datorită acestor rezultate Filippi lima distanța de la primul loc în clasamentul la 9 puncte, Afanasiev (a șasea în cursa) alunecă la 11 puncte, în timp ce Tambay, cu 18 de puncte în spatele Ceccon, poate încă matematic spera pentru titlu. [7]

În cursa 2 Adam Carroll a făcut o bună utilizare a pol luând conducerea, în timp ce Afanasiev a oprit masina, spunând astfel la revedere de la șansele unui titlu. În spatele Brit este Rio Haryanto ; în spate Luca Filippi se află în poziția a cincea în timp ce Kevin Ceccon este penalizat de problemele lui Afanasiev și este doar a opta. Filippi a continuat revenirea până la locul al patrulea, care pune în pericol titlul pentru Ceccon. Ceccon a făcut pentru ea în turul șapte, când a trecut Venturini, stabilindu-se în locul șapte.

Pozițiile rămân cristalizată. Carroll câștigă, înainte de Haryanto și Crestani. Titlu pilotilor se duce la Kevin Ceccon , care a câștigat deja titlul under21, iar cea pentru echipele de la BARAJELOR , care au triumfat în 2010. [57]

Rezultate și clasamente

Rezultate

Competiție Circuit Vreme Viteză Poziția întâi GPV Câştigător Echipă
1 G1 Italia Monza 26'43 „146 208.12 kmh Italia Giovanni Venturini Italia Luca Filippi Italia Giovanni Venturini Italia Durango
G2 21'15 „591 212.59 kmh Africa de Sud Adrian Zaugg Italia Fabio Onidi Italia Echipa Lazarus
2 G1 Ungaria Budapesta 35'17 „721 141.93 kmh Italia Luca Filippi Italia Luca Filippi Italia Kevin Ceccon Italia Shadow Racing
G2 25'47 „593 147.97 kmh Italia Luca Filippi Rusia Serghei Afanasiev Franţa BARATURI
3 G1 Republica Cehă Brno 33'48 „471 163.02 kmh Indonezia Rio Haryanto Regatul Unit Jon Lancaster Italia Luca Filippi Regatul Unit Super Nova Racing
G2 22'57 „865 183.51 kmh Italia Kevin Ceccon Italia Samuel Buttarelli Italia TP Formula
4 G1 Regatul Unit Donington 38'46 „643 130.64 kmh Regatul Unit Adam Carroll Regatul Unit Jon Lancaster Regatul Unit Jon Lancaster Regatul Unit Super Nova Racing
G2 22'36 „788 181.39 kmh Italia Kevin Ceccon Italia Samuel Buttarelli Italia TP Formula
5 G1 Germania Oschersleben 32'58 „137 161.43 kmh Italia Fabrizio Crestani Rusia Serghei Afanasiev Rusia Serghei Afanasiev Franţa BARATURI
G2 30'25 „268 [6] 123.92 kmh Italia Kevin Ceccon Italia Giovanni Venturini Italia Durango
6 G1 Spania Valencia 32'18 „625 163.61 kmh Rusia Serghei Afanasiev Italia Luca Filippi Rusia Serghei Afanasiev Franţa BARATURI
G2 24'42 „401 165.34 kmh Indonezia Rio Haryanto Indonezia Rio Haryanto Franţa BARATURI
7 G1 Italia Mugello 26'22 „153 [7] 190.949 kmh Franţa Adrien Tambay Regatul Unit Adam Carroll Franţa Adrien Tambay Spania Campos Racing
G2 20'58 „731 195010 kmh Indonezia Rio Haryanto Regatul Unit Adam Carroll Spania Campos Racing
  • Grila de start pentru cursa de 2 este determinată de clasificarea rasei 1, în care sunt reluate primele opt poziții.

Clasificarea șoferilor

Punctele se acordă conform următoarei scheme:

Sistem de punctare
Poziţie Primul Al 2-lea A treia Al 4-lea Al 5-lea Al 6-lea Al 7-lea A 8-a 9 10 ° Pol GPV
Cursa 1 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 1 1
Cursa 2 18 13 10 8 6 4 2 1 1
Pos Pilot MZA
Italia		 HUN
Ungaria		 BRN
Republica Cehă		 DON
Regatul Unit		 OSC
Germania		 VAL
Spania		 HALBĂ
Italia		 Puncte
1 Italia Kevin Ceccon 5 3 1 10 3 7 4 6 3 6 3 8 4 7 130
2 Italia Luca Filippi 2 6 11 2 1 3 2 5 12 7 2 4 127
3 Rusia Serghei Afanasiev 4 10 5 1 8 9 1 2 1 14 6 13 117
4 Franţa Adrien Tambay Întârziere 2 2 4 Întârziere 8 2 3 6 4 1 6 114
5 Italia Fabio Onidi 8 1 4 6 Întârziere 5 13 † NP 4 10 2 6 3 5 99
6 Italia Fabrizio Crestani Întârziere 9 7 14 2 4 3 3 Întârziere 9 4 5 7 3 nouăzeci și doi
7 Indonezia Rio Haryanto Întârziere 11 10 5 6 2 11 11 5 1 5 2 82
8 Italia Samuel Buttarelli 3 8 13 16 † 7 1 8 1 Întârziere 8 7 3 10 8 81
9 Italia Giovanni Venturini 1 5 3 7 Întârziere 11 9 7 8 1 10 9 11 9 76
10 Regatul Unit Adam Carroll 5 2 8 2 8 1 64
11 Regatul Unit Jon Lancaster 4 6 1 4 51
12 Italia Pasquale Di Sabatino 7 12 8 8 5 13 † 10 Întârziere 7 4 11 10 9 10 38
13 Spania Bruno Méndez 9 15 9 3 Întârziere NP 7 Întârziere 9 SQ [58] 22
14 Olanda Daniël de Jong 6 8 6 7 13 11 19
15 Spania Marco Barba 6 4 Întârziere 9 Întârziere 10 16
16 Spania Adrián Campos Jr. INF INF NP 9 5 11 9 15 † 12
17 Venezuela Rodolfo González 6 15 8
18 Estonia Kevin Korjus 10 † 5 7
19 Africa de Sud Adrian Zaugg 11 7 3
20 Italia Giuseppe Cipriani Întârziere 14 15 13 9 12 12 Întârziere Întârziere 13 † 15 12 13 † Întârziere 2
21 Italia Francesco Dracone 10 13 12 12 Întârziere 14 † Întârziere 10 Întârziere 12 † 14 13 14 † 11 1
22 Italia Stefano Bizzarri 14 11 0
23 Italia Michele la Rosa 12 12 0
Pos Pilot MZA
Italia		 HUN
Ungaria		 BRN
Republica Cehă		 DON
Regatul Unit		 OSC
Germania		 VAL
Spania		 HALBĂ
Italia		 Puncte
Culoare Rezultat
Aur Câştigător
Argint Locul 2
Bronz Locul 3
Verde Terminat în puncte
Albastru A terminat fără puncte
Viola Retras (Rit)
Neclasificat (NC)
roșu Necalificat (NQ)
Negru Descalificat (SQ)
alb Nu a început (NP)
alb Nu a concurat
Persoana vătămată (INF)
Excluse (ES)
Cursa anulată (C)

Bold - Pol
Cursiv - GPV
† - Indică piloți sa retras, dar în egală măsură clasificate

Sub 21 clasament

Pos Pilot MZA
Italia		 HUN
Ungaria		 BRN
Republica Cehă		 DON
Regatul Unit		 OSC
Germania		 VAL
Spania		 HALBĂ
Italia		 Puncte
1 Italia Kevin Ceccon 5 3 1 10 3 7 4 2 3 6 3 8 4 7 222
2 Franţa Adrien Tambay Întârziere 2 2 4 Întârziere 8 2 3 6 4 1 6 159
3 Italia Samuel Buttarelli 3 8 13 16 7 1 8 1 Întârziere 8 7 3 10 8 148
4 Italia Giovanni Venturini 1 5 3 7 Întârziere 11 9 7 8 1 10 9 11 9 147
5 Indonezia Rio Haryanto Întârziere 11 10 5 6 2 11 11 5 1 5 2 143
6 Spania Bruno Méndez 9 15 9 3 Întârziere NP 7 Întârziere 9 SQ [34] 71
7 Olanda Daniël de Jong 6 8 6 7 13 11 59
8 Estonia Kevin Korjus 10 † 5 18
9 Italia Stefano Bizzarri 14 11 10
Pos Pilot MZA
Italia		 HUN
Ungaria		 BRN
Republica Cehă		 DON
Regatul Unit		 OSC
Germania		 VAL
Spania		 HALBĂ
Italia		 Puncte
Culoare Rezultat
Aur Câştigător
Argint Locul 2
Bronz Locul 3
Verde Terminat în puncte
Albastru A terminat fără puncte
Viola Retras (Rit)
Neclasificat (NC)
roșu Necalificat (NQ)
Negru Descalificat (SQ)
alb Nu a început (NP)
alb Nu a concurat
Persoana vătămată (INF)
Excluse (ES)
Cursa anulată (C)


Cursiv - GPV
† - Indică piloți sa retras, dar în egală măsură clasificate

Clasamentul grajdurilor

Pos Echipă MZA
Italia		 HUN
Ungaria		 BRN
Republica Cehă		 DON
Regatul Unit		 OSC
Germania		 VAL
Spania		 HALBĂ
Italia		 Puncte
1 Franţa BARATURI 4 2 2 1 6 2 11 11 1 2 1 1 5 2 238
Întârziere 10 5 4 8 8 10 † 5 5 14 6 13
2 Spania Campos Racing 6 4 6 3 Întârziere 10 5 2 2 3 6 2 1 1 190
9 15 9 9 Întârziere NP 7 9 5 11 8 4 8 6
3 Italia Lazăr 8 1 4 6 2 4 3 3 4 9 2 5 3 3 190
Ret 9 7 14 Ret 5 13 † DNS Ret 10 4 6 7 5
4 Regatul Unit Super Nova Racing 2 6 11 2 1 3 1 4 12 7 2 4 181
11 7 4 6 2 5
5 Italia Shadow Racing 5 3 1 10 3 7 4 6 3 6 3 8 4 7 136
7 12 14 11 Ret 10 Ret 12 † 14 13 12 11
6 Italia TP Formula 3 8 8 8 5 1 8 1 7 4 7 3 9 8 113
13 16 7 13 † 10 Ret Ret 8 11 10 10 10
7 Italia Griffitz Durango 1 5 3 7 9 11 9 7 8 1 10 9 11 9 78
Întârziere 14 15 13 Întârziere 12 12 Întârziere Întârziere 13 † 15 12 13 † 14
8 Olanda MP Motorsport 6 8 6 7 13 11 19
9 Italia Emmebi Motorsport 10 13 12 12 Rit 14† 1
Pos Team MZA
Italia		 HUN
Ungheria		 BRN
Rep. Ceca		 DON
Regno Unito		 OSC
Germania		 VAL
Spagna		 MUG
Italia		 Punti
Colore Risultato
Oro Vincitore
Argento 2º posto
Bronzo 3º posto
Verde Finito a punti
Blu Finito senza punti
Viola Ritirato (Rit)
Non classificato (NC)
Rosso Non qualificato (NQ)
Nero Squalificato (SQ)
Bianco Non partito (NP)
Bianco Non ha gareggiato
Infortunato (INF)
Escluso (ES)
Gara cancellata (C)

Grassetto – Pole
Corsivo – GPV
† – Indica i piloti ritirati ma ugualmente classificati

Note

  1. ^ a b c d L'Auto GP nel 2011 con il WTCC ed Eurosport , in autogp.org , Auto GP , 22 novembre 2010. URL consultato il 27 novembre 2010 .
  2. ^ Il round di Marrakech sarà rimpiazzato , in autogp.org , Auto GP , 8 marzo 2011. URL consultato il 19 marzo 2011 .
  3. ^ Budapest nel calendario al posto del Marocco , in italiaracing.net , 13 marzo 2011. URL consultato il 13 marzo 2011 .
  4. ^ a b La tappa del campionato prevista sul Bucarest Ring viene cancellata a campionato in corso. Cancellata la trasferta a Bucarest , in italiaracing.net , 23 giugno 2011. URL consultato il 25 giugno 2011 .
  5. ^ L'Auto GP al Mugello in ottobre , in autogp.org , 8 luglio 2011. URL consultato il 10 luglio 2011 .
  6. ^ a b La gara 2 a Oschersleben venne condotta per 17 giri, pari a 67,371 km, per il raggiungimento della mezz'ora di gara.
  7. ^ a b c Nella gara 1 al Mugello venne annullata la prima partenza per avvio anticipato di Samuele Buttarelli . La gara venne ridotta perciò a 16 giri, per una lunghezza pari a 83,920 km Mugello, Gara 1: Tambay la spunta su Filippi , in autogp.org , Auto GP , 1º ottobre 2011. URL consultato il 3 ottobre 2011 .
  8. ^ Valencia, 1º giorno: Venturini debutta da leader , in italiaracing.net , 17 gennaio 2011. URL consultato il 18 gennaio 2011 .
  9. ^ Valencia, 2º giorno: Barba e Campos i più veloci , in italiaracing.net , 19 gennaio 2011. URL consultato il 26 gennaio 2011 .
  10. ^ Catalunya, 1º giorno: Filippi chiude davanti a Venturini e Ceccon , in italiaracing.net , 23 marzo 2011. URL consultato il 24 marzo 2011 .
  11. ^ Catalunya, 2º giorno: Filippi si conferma , in italiaracing.net , 24 marzo 2011. URL consultato il 25 marzo 2011 .
  12. ^ Monza, 1º turno: Crestani al top , in italiaracing.net , 29 marzo 2011. URL consultato il 30 marzo 2011 .
  13. ^ Monza, 2º turno: Crestani non perdona , in italiaracing.net , 29 marzo 2011. URL consultato il 30 marzo 2011 .
  14. ^ Iscritti , su autogp.org , Auto GP . URL consultato il 13 maggio 2011 .
  15. ^ ( EN ) DAMS to defend Auto GP title in 2011 , in autogp.org , Auto GP , 10 novembre 2010. URL consultato il 22 novembre 2010 .
  16. ^ a b c ( EN ) Afanasiev, Tambay et Haryanto with Dams , in Oceanet , DAMS , 14 aprile 2011. URL consultato il 14 aprile 2011 (archiviato dall' url originale il 9 marzo 2012) .
  17. ^ Korjus a Oschersleben con Dams , in italiaracing.net , 25 luglio 2011. URL consultato il 30 luglio 2011 .
  18. ^ ( EN ) TP Formula to be on 2011 Auto GP grid , in autogp.org , Auto GP , 3 dicembre 2010. URL consultato il 3 dicembre 2010 .
  19. ^ Esclusivo: Buttarelli con TP Formula e Di Sabatino con Ombra! , in stopandgo.tv , Stop&Go, 10 maggio 2011. URL consultato il 10 maggio 2011 .
  20. ^ a b c d Piatto Ricco mi ci Ficco , in italiaracing.net , Inpagina, 26 aprile 2011. URL consultato l'8 maggio 2011 .
  21. ^ ( EN ) Ceccon and Ombra Racing together in Auto GP , in AutoGP.org , Auto GP , 5 marzo 2011. URL consultato il 5 marzo 2011 .
  22. ^ ( EN ) Pasquale Di Sabatino joins Ombra Racing , in AutoGP.org , Auto GP , 10 maggio 2011. URL consultato il 10 maggio 2011 .
  23. ^ Stefano Bizzarri a Budapest con Ombra Racing , in AutoGP.org , Auto GP , 1º giugno 2011. URL consultato il 4 giugno 2011 .
  24. ^ Mugello - Libere-Buttarelli detta legge , in italiaracing.net , 1º ottobre 2011. URL consultato il 3 ottobre 2011 .
  25. ^ a b ( EN ) Dracone from IndyCar to Auto GP with Emmebi , in AutoGP.org , Auto GP , 22 aprile 2011. URL consultato il 22 aprile 2011 .
  26. ^ a b ( EN ) Venturini and Cipriani join Durango , in AutoGP.org , Auto GP , 9 febbraio 2011. URL consultato il 9 febbraio 2011 .
  27. ^ Super Nova salta Oschersleben , in italiaracing.net , 29 luglio 2011. URL consultato il 30 luglio 2011 .
  28. ^ Monza - Accordo tra Super Nova e Zaugg , in autogp.org , Auto GP , 12 maggio 2011. URL consultato il 13 maggio 2011 .
  29. ^ Lancaster a Brno con Super Nova , in italiaracing.net , 16 maggio 2011. URL consultato il 18 giugno 2011 .
  30. ^ ( EN ) Crestani on the Auto GP grid with Lazarus , in AutoGP.org , Auto GP , 17 febbraio 2011. URL consultato il 17 febbraio 2011 .
  31. ^ ( EN ) Onidi completes Lazarus line-up , in AutoGP.org , Auto GP , 1º marzo 2011. URL consultato il 1º marzo 2011 .
  32. ^ ( EN ) Campos Jr. joins Auto GP with Campos Racing , in autogp.org , Auto GP , 14 aprile 2011. URL consultato il 14 aprile 2011 .
  33. ^ González a Budapest con Campos Racing , in autogp.org , Auto GP , 2 giugno 2011. URL consultato il 4 giugno 2011 .
  34. ^ a b ( EN ) Marco Barba joins Campos Racing , in autogp.org , Auto GP , 2 marzo 2011. URL consultato il 2 marzo 2011 .
  35. ^ Adam Carrol al via con Campos Racing , in autogp.org , 14 luglio 2011. URL consultato il 16 luglio 2011 .
  36. ^ Ceccon guida le Libere 1 a Oschersleben , in autogp.org , 29 luglio 2011. URL consultato il 30 luglio 2011 .
  37. ^ ( EN ) MP Motorsport and De Jong join Auto GP , in AutoGP.org , Auto GP , 23 febbraio 2011. URL consultato il 23 febbraio 2011 .
  38. ^ Montepremi di 700mila euro nel 2011 , in italiaracing.net , 8 dicembre 2010. URL consultato il 9 dicembre 2010 .
  39. ^ a b Test con la GP2 per il campione e per il miglior Under 21 , in italiaracing.net , 25 febbraio 2011. URL consultato il 26 febbraio 2011 .
  40. ^ Numeri liberi per piloti e team , in italiaracing.net , 17 gennaio 2011. URL consultato il 18 gennaio 2011 .
  41. ^ Punteggi in stile F.1 per l'Auto GP 2011 , in autogp.org , Auto GP , 25 novembre 2010. URL consultato il 27 novembre 2010 .
  42. ^ Monza - Lesione a una vertebra per Campos , in italiaracing.net , 13 maggio 2011. URL consultato il 16 maggio 2011 .
  43. ^ Massimo Costa, Monza - Gara 1:Venturini, dalla pole alla vittoria , in italiaracing.net , 14 maggio 2011. URL consultato il 16 maggio 2011 .
  44. ^ Massimo Costa, Monza - Gara 2:Vittoria netta di Onidi , in italiaracing.net , 15 maggio 2011. URL consultato il 16 maggio 2011 .
  45. ^ Budapest, Gara 1: Ceccon vince sub judice , in autogp.org , 4 giugno 2011. URL consultato l'8 giugno 2011 .
  46. ^ Confermata la vittoria di Ceccon a Budapest , in italiaracing.net , 17 giugno 2011. URL consultato il 18 giugno 2011 .
  47. ^ Budapest, Gara 2: successo per Afanasiev , in autogp.org , 5 giugno 2011. URL consultato l'8 giugno 2011 .
  48. ^ Valerio Faccini, Brno - Gara 1:Prima vittoria di Filippi , in italiaracing.net , 19 giugno 2011. URL consultato il 3 luglio 2011 .
  49. ^ Valerio Faccini, Brno - Gara 2:Buttarelli, altro rookie vincente , in italiaracing.net , 19 giugno 2011. URL consultato il 3 luglio 2011 .
  50. ^ Donington, Gara 1: Lancaster domina , in autogp.org , 16 luglio 2011. URL consultato il 19 luglio 2011 .
  51. ^ Frattura alla mano destra per Fabio Onidi , in autogp.org , 16 luglio 2011. URL consultato il 19 luglio 2011 .
  52. ^ Buttarelli vince anche a Donington , in autogp.org , 17 luglio 2011. URL consultato il 19 luglio 2011 .
  53. ^ Oscherlseben, Gara 1: Afanasiev imprendibile , in autogp.org , 30 luglio 2011. URL consultato il 2 agosto 2011 .
  54. ^ Oschersleben, Gara 2 è di Venturini , in autogp.org , 31 luglio 2011. URL consultato il 2 agosto 2011 .
  55. ^ Valencia, Gara 1: inarrestabile Afanasiev , in autogp.org , 3 settembre 2011. URL consultato il 4 settembre 2011 .
  56. ^ Valencia, Gara 2: Haryanto è super , in autogp.org , 4 settembre 2011. URL consultato il 4 settembre 2011 .
  57. ^ Mugello: a Carroll Gara 2, a Ceccon il titolo , in autogp.org , Auto GP , 2 ottobre 2011. URL consultato il 3 ottobre 2011 .
  58. ^ Bruno Méndez venne squalificato in gara 2 a Oschersleben per essere stato spinto dai commissari. Antonio Caruccio, Oschersleben – Gara 2 -Venturini domina sul bagnato , in italiaracing.net , 31 luglio 2011. URL consultato il 3 ottobre 2011 .

Collegamenti esterni

Estratto da " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Auto_GP_2011&oldid=98735196 "