Jan Charouz

Această intrare sau secțiune despre subiectele piloților de curse și Formula 1 nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citate din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor . Urmați sfaturile de proiectare de referință .

Jan Charouz
Naţionalitate	Republica Cehă
Automobilismul
Editați datele pe Wikidata · Manual

Jan Charouz ( Praga , 17 iulie 1987 ) este un conducător auto de curse ceh .

Carieră

Începuturile

Charouz și-a început cariera la vârsta de 7 ani cu karturi (Comer 80), în care conduce cinci ani; în 2000 s-a mutat în clasa ICA-J devenind al treilea în campionatul național ceh, deja în al doilea an de participare. În 2002 a participat la campionatul ceh de turism cu un Ford Fiesta ; împreună cu coechipierul Erik Janiš , câștigă categoria lor și sunt cei mai tineri câștigători din istoria campionatului.

Trecerea la formule

Anul următor s-a mutat în campionatul german de Formula BMW și în 2004 a concurat cu echipa Keke Rosberg. În 2005, după două sezoane în Formula BMW, Charouz s-a mutat pe F3000 italiană ; în ciuda faptului că este cel mai tânăr pilot, el este capabil să termine deseori în puncte. El cucerește locul 11 ​​final, chiar dacă nu participă la ultimele curse, deoarece este implicat în primul weekend al Marelui Premiu A1 , la Circuitul Brands Hatch .

F3000 Masters

Charouz a câștigat F3000 International Masters în 2006, chiar dacă a câștigat doar două din 15 runde; a câștigat premiul pentru cel mai bun debutant din sezon și echipa sa, Charouz Racing System , a câștigat clasamentul rezervat echipelor. În timpul sezonului, el încă aleargă la Marele Premiu A1 , participând la ultima cursă; el începe din nou cu cursele cu roți acoperite participând la 24 de ore de spa și la Trofeul Mégane.

Seria Le Mans

Charouz devine pilot oficial și pilot de testare pentru Lola pentru sezonul 2007. În calitate de membru al echipei Škoda Charouz Racing System-Lola / Judd, el participă la sezonul 2007 Le Mans Series și la 24 de ore de la Le Mans cu un Lola B07 / 17-Judd. De asemenea, participă la 24 Ore Petit Le Mans din SUA cu un Zytek.

În campionat a obținut locul doi la 1000 km de Valencia și al patrulea la 1000 km de Nürburgring, fiind cel mai rapid pilot din categoria LMP1 cu motor pe benzină în mod regulat. Împreună cu Alex Yoong și Stefan Mücke a obținut locul opt la Le Mans, debutând în cursa franceză.

În 2008, Charouz a devenit pilotul oficial al Aston Martin Racing . Participă din nou la 24 de ore de la Le Mans , de data aceasta împreună cu Tomáš Enge și, din nou, Stefan Mücke , câștigând locul al nouălea. Angajamentul său față de seria Le Mans a fost confirmat și în cadrul căruia a obținut două podiumuri: al doilea în cei 1000 km de Barcelona și al treilea în cei 1000 km de Silverstone, terminând al cincilea în clasamentul general. Din nou Lola B08 / 60 Coupe - Aston Martin V12 este cel mai rapid dintre cele alimentate cu benzină.

Tot în 2009 același program: Le Mans Series și 24 Hours of Le Mans , de data aceasta cu un Aston Martin LMP1. Charouz, împreună cu Enge și Mücke din nou, au terminat pe locul patru la Le Mans. În campionat, cei trei câștigă titlul, aducându-l pe Aston Martin înapoi la un titlu care lipsea din 1959 cu DBR1, în Campionatul Mondial de Prototip Sportiv de atunci. Cei trei au cucerit 5 podiumuri în 5 curse, obținând și două victorii (Barcelona și Nürburgring).

Formula 1

În2010 , șoferul ceh a fost numit șofer de testare Renault ; pe 19 martie are ocazia să efectueze un scurt test cu mașina la circuitul Silverstone ; în timpul sezonului concurează și în World Series by Renault și în Auto GP . În2011 a rămas în rolul de pilot de teste de la Renault și a debutat, de asemenea, absolut într-un weekend al Campionatului Mondial de Formula 1, luând locul lui Vitantonio Liuzzi la HRT în antrenamente libere pentru Marele Premiu al Braziliei . ^[1] Charouz este primul ceh care a revenit la campionatul mondial de Formula 1 după Tomáš Enge , care a concurat în ultimul Grand Prix al sezonului 2001 cu Prost .

Rezistența mondială

În 2012 a început să concureze în Campionatul Mondial de anduranță alături de echipa ADR-Delta; în 2013 aleargă cu echipa KodewaLotus, în timp ce în 2014 cu echipa Sébastien Loeb Racing.

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Jan Charouz

linkuri externe

• ( CS , EN ) Site oficial , pe jan-charouz.com .

Portalul auto

Portal Biografii