Ferrari F154

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Ferrari F154
Motorul Ferrari 488.jpg
Motorul F154 CB al Ferrari 488 GTB
Descriere generala
Constructor Ferrari
Designer Ferrari
Tip Motor 90 ° V
Numărul de cilindri 8
Dietă injecție electronică directă
Schema plantelor
Deplasare de la 3801 la 3990 cm³
Plictisit de la 86,5 la 88 mm
Rasă de la 80,8 la 83 mm
Distribuție arbore dublu 4 supape pe cilindru
Combustie
Răcire lichid
Turbină twin-scroll IHI
Ieșire
Putere de la 530 la 780 CP
Performanţă
Utilizatori Ferrari, Maserati
Ordine cronologica
Înlocuitor al Ferrari F136
intrări de motor pe Wikipedia

Ferrari F154 este o familie de motoare V8 pe benzină cu injecție directă twin - turbo , proiectate și fabricate de Ferrari încă din 2013 și montate pe mașinile Ferrari și Maserati . Începând cu Maserati Quattroporte GTS 2013, aceste motoare au înlocuit progresiv V8-ul anterior aspirat natural, Ferrari F136 . Sunt primele motoare Ferrari cu turbocompresie din 1987, când a fost produs V8 2.9 biturbo al Ferrari F40 (semnat F120A). [1]

Descriere

Motoarele F154 sunt caracterizate de un unghi de 90 ° între cele două bănci de cilindri și au blocul motorului și capetele din aliaj de aluminiu . Supraîncărcarea sistemului folosește două turbocompresoare cu două rolați cu răcire cu apă, fabricate de IHI [1] , și două intercoolere aer-aer. Distribuția constă din 32 de supape (4 pe cilindru ) acționate de doi arbori cu came aeriene pe banc; cureaua de distribuție este situată pe partea volantului . Toate motoarele sunt echipate cu injecție directă și sincronizare variabilă a supapelor , atât la admisie , cât și la evacuare .

Versiunile montate pe mașinile Ferrari au coate plane cu arbore și lubrifiere în carter uscat. Galeriile de evacuare sunt fabricate prin îmbinarea mai multor bucăți de oțel pentru a se asigura că au o lungime egală; carcasa turbocompresorului adoptă o tehnologie similară, fiind alcătuită din 3 piese sudate. [1] Această carcasă este situată chiar deasupra colectoarelor de evacuare pentru a minimiza turbo lag .

Maserati versiune are un arbore cotit crossplane și umed colector de lubrifiere . Galeriile de evacuare și carcasele turbinei sunt integrate într-o singură bucată. Quattroporte GTS dispune de o funcție de overboost care mărește cuplul maxim de la 650 Nm (2000 la 4000 rpm ) la 710 Nm (2250 la 3500 rpm ). [2]

Motorul twin- turbo Alfa Romeo 2.9 V6 montat pe Giulia Quadrifoglio și Stelvio Quadrifoglio a fost derivat din motorul F154 BB al Ferrari California T , oferind 510 CP la 6500 rpm și 600 Nm cuplu între 2500 și 5000 rpm . Produs în uzina Fiat Powertrain din Termoli , acest motor împărtășește cu V8 de la care derivă forajul , cursa , unghiul dintre bănci și deplasarea unității , în ciuda faptului că are o putere specifică mai mare.

Motorul F154 CB a obținut 7 premii în competiția International Engine of the Year , inclusiv 2 titluri International Engine of the Year în 2016 și 2017. Propulsorul a obținut, de asemenea, victoria în categoriile de 3-4 litri și cele mai bune performanțe. și 2017 . În 2016 a obținut și premiul pentru cel mai bun motor nou .

Aplicații

Ferrari

Motorul F154 CD al Ferrari 488 Pista
Cod motor Deplasare

Alezare x cursă

 Ani de producție Mașini Putere Cuplu
F154 BB [1] [3] 3855 din Codul civil italian

86,5 x 82,0 mm

 2014–2017 Ferrari California T 560 CP la 7500 rpm [4] 755 Nm la 4750 rpm [4]
F154 CB [5] 3902 din Codul civil italian

86,5 x 83,0 mm [6]

 2015–2019 Ferrari 488 GTB

Ferrari 488 Spider

 670 CP la 8000 rpm [7] 760 Nm la 3000 rpm [7]
F154 BD 3855 din Codul civil italian

86,5 x 82,0 mm

 2017–2020 Ferrari GTC4LussoT 610 CP la 7500 rpm 760 Nm la 3000 rpm [7]
F154 BE 3855 din Codul civil italian

86,5 x 82,0 mm

 2018–2020 Ferrari Portofino 600 CP la 7500 rpm 760 Nm la 3000 rpm
F154 BH 3855 din Codul civil italian

86,5 x 82,0 mm

 2019 - în producție Ferrari Roma [8]

Ferrari Portofino M

 620 CP la 7500 rpm 760 Nm la 5750 rpm
F154 CD 3902 din Codul civil italian

86,5 x 83,0 mm

 2018–2019 Ferrari 488 Pista 720 CP la 8000 rpm [9] 770 Nm la 3000 rpm [9]
F154 CG 3902 din Codul civil italian

86,5 x 83,0 mm

 2019 - în producție Ferrari F8 Tributo

Ferrari F8 Spider

 720 CP la 7000 rpm [10] 770 Nm la 3250 rpm [10]
F154 FA 3990 din Codul civil italian

88,0 x 83,0 mm

 2019 - în producție Ferrari SF90 Stradale 780 CP la 7500 rpm [11] 800 Nm la 6000 rpm [11]
Vedere a motorului F154 montat pe un Ferrari Portofino

Maserati

Cod motor Deplasare

Alezare x cursă

 Ani de producție Mașini Putere Cuplu
F154 AM [12] 3797 din Codul civil italian

86,5 x 80,8 mm

 2013–2018 Maserati Quattroporte GTS 530 CP la 6800 rpm [2] 650 Nm de la 2000 la 4000 rpm

710 Nm de la 2250 la 3500 rpm cu overboost [2]

F154 ?? 2018 - în producție Maserati Levante GTS 550 CP la 6250 rpm 730 Nm de la 2250 la 5000 rpm
F154 ?? 2018 - în producție Maserati Levante Trofeo 590 CP la 6250 rpm 730 Nm de la 2250 la 5000 rpm
F154 ?? 2020 - în producție Maserati Ghibli Trofeo 580 CP la 6750 rpm 730 Nm de la 2250 la 5250 rpm
F154 ?? 2020 - în producție Maserati Quattroporte Trofeo [13] 580 CP la 6750 rpm 730 Nm de la 2250 la 5250 rpm

Notă

  1. ^ a b c d Dean Slavnich, California boosting, în Engine Technology International , iunie 2014, pp. 4-7. Adus pe 2 februarie 2015 .
  2. ^ a b c Lorenzo Baroni, Maserati Quattroporte 2013: test drive, motor and features , pe autoblog.it , 25 ianuarie 2013. Accesat la 2 februarie 2015 .
  3. ^ Cerere de certificare, Partea 1, Anul Model 2015 ( PDF ), pe epa.gov , p. 17. Accesat la 25 noiembrie 2014 .
  4. ^ a b Jeremy Korzeniewski, Ferrari California T este un turbo turism topless , autoblog.com , 12 februarie 2014. Adus pe 2 februarie 2015 .
  5. ^ Dean Slavnich, Responsabil , în Engine Technology International , iunie 2015, pp. 4-7. Adus la 26 mai 2015 .
  6. ^ Ferrari 488GTB: performanță de record, depășind limitele , pe 488gtb.ferrari.com . Adus la 5 martie 2015 (arhivat din original la 8 martie 2015) .
  7. ^ a b c Adrian Padeanu, Ferrari 488 GTB dezvăluit cu motor V8 twin-turbo , pe worldcarfans.com , 3 februarie 2015. Adus pe 3 februarie 2015 .
  8. ^ Ferrari Roma , pe ferrari.com . Adus la 15 noiembrie 2019 .
  9. ^ a b Ferrari 488 Pista , pe ferrari.com . Adus la 6 martie 2018 .
  10. ^ a b Ferrari F8 Tributo , pe ferrari.com . Adus la 14 mai 2019 (arhivat din original la 3 aprilie 2019) .
  11. ^ a b Ferrari SF90 Stradale , pe ferrari.com . Adus pe 9 iunie 2019 .
  12. ^ TRADUCEREA ÎN limba engleză a „ACORDULUI EXECUTIV DE APLICARE” INTRODUIT DE ȘI ÎNTRE FERRARI SPA ȘI MASERATI SPA LA 10 DECEMBRIE 2014 , pe sec.gov , SEC . Adus pe 12 februarie 2016 .
  13. ^ https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2020/08/10/maserati_trofeo_ghibli_quattroporte_levante.html

Elemente conexe

Alte proiecte

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Ferrari_F154&oldid=122038236 ”