Ferrari 488 GTB
| Ferrari 488 GTB | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Ferrari |
| Tipul principal | Berlinetta |
| Alte versiuni | Păianjen |
| Producție | din 2015 până în 2019 |
| Înlocuiește | Ferrari 458 Italia |
| Inlocuit de | Ferrari F8 Tributo |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4568 m m |
| Lungime | 1952 mm |
| Înălţime | 1213 mm |
| Etapa | 2650 mm |
| Masa | 1370 (GTB) kg 1420 (Spider) kg 1280 (Track) kg 1380 (Spider Pista) k g |
| Alte | |
| Asamblare | Maranello |
| Stil | Flavio Manzoni pentru centrul de stil Ferrari |
| Aceeași familie | Ferrari J50 |
| Mașini similare | Lamborghini Huracán , McLaren 650S , Porsche 911 Turbo Mercedes-Benz AMG GT |
 | |
Ferrari 488 GTB ( denumirea proiectului F142M ) este o mașină sport produsă de producătorul italian de automobile Ferrari din 2015 . [1]
Prezentare publică
Mașina a fost prezentată pe 3 februarie 2015 , prin intermediul site - ului oficial al casei, exact la patruzeci de ani de la debutul modelului 308 GTB , primul Ferrari din istorie cu un V8 central-spate . Pentru prezentarea publicului, pe de altă parte, a fost ales Salonul Auto de la Geneva din 2015.
Numele 488 reprezintă valoarea deplasării fiecărui singur cilindru , împărțind de fapt deplasarea totală de 3.902 cm³ la cei 8 cilindri, deplasarea unității de 488 cm³ se obține prin rotunjire. [2]
Caracteristici
Motor și transmisie
Este o mașină cu două locuri, cu un motor cu 8 cilindri aranjat într-un IHI bi-turbo V 90 ° cu o cilindree de 3.902 cm³, numit Ferrari F154 CB .
Motorul este montat în poziție centrală cu tracțiune spate și este capabil să furnizeze o putere maximă de 670 CP la 8000 rotații / minut și cu un cuplu maxim de 760 N · m la 3000 rotații / minut în treapta a șaptea .
Proiecta
Caroseria mașinii este foarte asemănătoare cu cea a Ferrari 458 , dar cu multe îmbunătățiri, cum ar fi nasul cu o aripă de sertar și profile suprapuse pentru a îmbunătăți eficiența termică a radiatoarelor, un transportor central frontal pentru a aduce aerul în partea de jos a mașină, noi uși „scobite” pentru a canaliza aerul către prizele de aer din spate pentru motor și turbocompresoare, noi evacuări în stilul Ferrari 458 Speciale , un nou far de ceață spate în stilul Ferrari F12berlinetta și un spoiler suflat. Profilul estetic a fost gestionat de Flavio Manzoni , director de design al centrului de stil Ferrari. [3] [4]
Datorită designului său inovator și de înaltă calitate, modelul 488 GTB a câștigat la 30 martie 2016 prestigiosul Red Dot Best of the Best [5] .
Electronică
Mașina beneficiază de numeroase comenzi electronice, inclusiv control electronic al unghiului de asamblare, controlul tracțiunii F1-trac, diferențial electronic E-diff și amortizoare controlate electronic.
Performanță și consum
Producătorul italian a declarat că Ferrari 488 GTB este capabil să accelereze de la 0-100 km / h în 3,0 secunde și de la 0-200 km / h în 8,3 secunde, cu o viteză maximă de peste 330 km / h. H. [6] Consumul și emisiile cu sistemul HELE ( ciclu combinat ECE + EUDC ) sunt de 11,4 l / 100 km egale cu 260 g / km de CO 2 .
Ferrari 488 GTB a pătruns pe circuitul Fiorano stabilind un timp oficial de 1'23 ", învingând 458 Italia și cotind cu o jumătate de secundă mai repede decât 458 special.
Ferrari 488 Spider
În luna iulie 2015, Ferrari a lansat primele imagini ale noului 488 Spider, dar mașina și-a făcut oficial debutul public la Salonul Auto de la Frankfurt în septembrie 2015. În loc de un acoperiș tradițional din pânză ca mulți concurenți și mașini similare, 488 Spider păstrează acoperișul rigid metalic detașabil care a caracterizat deja precedentul 458 Spider; aceasta se pliază într-un compartiment deasupra motorului în 14 secunde.
488 Spider este alimentat de același motor IHI bi-turbo cu 8 cilindri 90 ° [7] cu o cilindree de 3.902 cm³ montat pe 488 GTB. 488 Spider cântărește 1420 kg, cu 50 kg mai greu decât 488 GTB, dar cu 10 kg mai ușor decât 458 Spider pe care îl înlocuiește datorită unui cadru care folosește 11 aliaje diferite și utilizării magneziului, care pe lângă reducerea greutății garantează o mai mare rigiditate la torsiune de ordinul a 23% comparativ cu 458 Spider. Performanța la 0-100 km / h este întotdeauna de 3 secunde, în timp ce la 0-200 km / h sunt ușor mai mari, ajungând la 8,7 secunde. Viteza maximă este de 327 km / h. [8]
Ferrari 488 Pista
Ferrari 488 Pista este prezentat în cadrul Salonului Auto de la Geneva din 2018. Puterea motorului este crescută la 720 CP la 8.000 rpm și cuplu de 770 Nm. Greutatea totală scade la 1.280 kg. Pentru a economisi greutate, fibra de carbon este utilizată pentru capotă, pentru bara de protecție, pentru aripa din spate și pentru prima dată și pentru roțile opționale de 20 ". Viteza maximă declarată este de peste 340 km / h. Pentru a atinge 100 km / h din standstill durează 2,85 secunde, în timp ce 200 km / h sunt atinse în 7,6 secunde. Versiunea spider este prezentată și la Salonul Auto de la Paris din 2018.
Modele derivate
Pe lângă modelele speciale în ediție limitată, cum ar fi Ferrari J50 , 488 a fost, de asemenea, baza pentru o serie de mașini „one off” create la cererea expresă a clienților.
Ferrari SP38
În 2018 s-a născut Ferrari SP38 , un nou coupé bazat pe șasiu și mecanica modelului 488 GTB față de care linia prezintă o evoluție complet radicală [9] . Mașina a fost expusă publicului la Concorso d'eleganță Villa d'Este .
Ferrari P80 / C
În martie 2019 este prezentat Ferrari P80 / C unic, o piesă unică și extremă dezvoltată la cererea unui client. Centrul de stil Ferrari și echipa de management tehnic au lucrat în sinergie totală pentru a reface conceptul de „Ferrari Sport Prototypes”. Bazat pe Ferrari 488 GT3 , modelul a durat patru ani pentru a se dezvolta, devenind cel mai important proiect din istoria Ferrari unică. O mașină proiectată și aprobată pentru utilizare pe pistă: acest lucru a făcut posibilă introducerea unor componente precum lumini și faruri [10] .
Competiții
Cu ocazia Finalelor Mondiale ale Ferrari Challenge 2016 introduce Ferrari 488 GTE și 488 GT3 care vor concura în campionatele oficiale începând din 2017. Mașinile sunt fabricate de Michelotto Automobiles și echipate cu V8 twin-turbo 4.0 în versiunea de curse. , capabil să livreze 500 de cai în versiunea GTE și 550 în versiunea GT3 . Mașina GTE, moștenitorul Ferrari 458 Italia GT2 , este utilizată în diferite campionate de anduranță, în special în campionatul mondial de rezistență din categoria GTE Pro de către echipa AF Corse care va câștiga titlurile constructorilor în 2016 și 2017 și campionatul mondial al piloților cu James Calado. și Alessandro Pier Guidi în 2017. În 2018 a fost dezvoltată o versiune evoluată numită Ferrari 488 GTE Evo și în 2019 mașina a triumfat la 24 de ore de la Le Mans în categoria GTE Pro aliniată de oficial Echipa AF Corse și condusă de James Calado, Alessandro Pier Guidi și Daniel Serra. În mâinile lui Risi Competizione, mașina a triumfat de două ori la Petit Le Mans (2016 cu Calado, Toni Vilander și Giancarlo Fisichella, 2019 cu Calado, Pier Guidi și Serra) și a adunat mai multe podiumuri la 24 de ore de Daytona, 24 de ore de Le Mans și 12 ore de Sebring.
Mașina GT3 este folosită de diferite echipe private în campionate unde este permisă reglementarea GT3, în special Intercontinental GT Challenge , Blancpain GT Series și IMSA . 488 GT3 în mâinile Scuderia Corsa a câștigat 12 Ore de Sebring 2016 cu Alessandro Balzan, Christina Nielsen și Jeff Segal, titlurile IMSA 2016 și 2017 cu Balzan și Nielsen, Petit Le Mans 2018 cu Daniel Serra, Cooper MacNeil și Gunnar Jeanette. În 2017 a câștigat clasamentul general la Bathurst 12 ore cu echipa Maranello Motorsport condusă de pilotul fabricii Ferrari Toni Vilander și campionii Supercars Jamie Whincup și Craig Lowndes. În 2021 a câștigat 24 de ore de spa împreună cu echipa Iron Lynx și echipajul lui Alessandro Pier Guidi , Nicklas Nielsen și Come Ledogar. În timpul Finali Mondiali din 2019 voalurile au fost scoase de pe Ferrari 488 GT3 Evo , evoluțiile făcute mașinii se referă la aerodinamică, electronică, reducerea greutății și introducerea unui nou pachet conceput pentru curse de anduranță., Care încorporează multe componente de la GTE . [11]
În cadrul Finali Mondiali din 2017, este prezentat Ferrari 488 Challenge , capabil să dezvolte 670 de cai putere datorită motorului twin-turbo de 3,9 V8, care va concura în Ferrari Challenge începând din 2018, ca moștenitor al Ferrari 458 Challenge . O versiune evoluată a mașinii, numită Ferrari 488 Challenge Evo, debutează la Finali Mondiali din 2019. Mașina are numeroase actualizări, în primul rând estetice, proiectate de Ferrari Style Center. Mașina are, de asemenea, îmbunătățiri aerodinamice care permit îmbunătățirea sarcinii verticale cu 50% și optimizarea echilibrului cu 30%, anvelope noi dezvoltate în sinergie cu Pirelli , noi sisteme electronice de control și un nou sistem de frânare cu durabilitate mai mare [12]
Fișa cu date
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Notă
- ^ Ferrari 488 GTB 2015: preț, motor turbo și fișă tehnică [FOTO și VIDEO] | La Ghid
- ^ Previzualizare Salonul Auto de la Geneva 2015: Ferrari 488 GTB F142M
- ^ interviu cu Flavio Manzoni pe 488GTB , pe omniauto.it . Adus pe 9 februarie 2015 .
- ^ curier motor: interviu cu Flavio Manzoni "The 488 Gtb, a racing sculpture" "The 488 Gtb, a racing sculpture" , pe Motori.corriere.it . Adus la 10 februarie 2015 .
- ^ Ferrari Design: Ferrari 488 GTB câștigă „Cel mai bun dintre cei mai buni” la premiile Red Dot 2016 , pe www.virtualcar.it . Adus la 20 mai 2016 (arhivat din original la 15 septembrie 2016) .
- ^ Impresionant, pe drum și pe pistă . Adus pe 9 ianuarie 2017 .
- ^ Ferrari 488GTB: Nebunie explozivă - Car Magazine Italia , în Car Magazine Italia , 16 noiembrie 2015. Adus pe 9 ianuarie 2017 .
- ^ Primul contact, Ferrari 488 Spider - Impresiile noastre de conducere - VIDEO , pe Quattroruote.it . Adus pe 23 decembrie 2016 .
- ^ Ferrari SP38, un One-Off senzațional
- ^ Ferrari P80 / C, unic bazat pe 488 GT3 , pe automoto.it , 25 martie 2019. Accesat la 6 septembrie 2020 .
- ^ Ferrari 488 GT3 EVO 2020 , la https://races.ferrari.com/it/finalimondiali2019 . Adus pe 19 martie 2020 .
- ^ Ferrari 488 Challenge Evo , la https://races.ferrari.com/it/finalimondiali2019 . Adus pe 19 martie 2020 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Ferrari 488 GTB
linkuri externe
- Site oficial , pe 488gtb.ferrari.com . Adus la 31 mai 2019 (arhivat din original la 6 februarie 2015) .
- Site-ul oficial 488Pista , la 488pista.ferrari.com .
- Comunicat de presă oficial pe site-ul Ferrari la auto.ferrari.com .
